هل تحصل على معظم نتائج دورة 2004 الخاصة بك؟
احصل على نصائح الإعداد البسيط لـ Motocross Action لدراجات موتوكروس 2004
فئة التصفح
احصل على نصائح الإعداد البسيط لـ Motocross Action لدراجات موتوكروس 2004
تتوفر الآن مجموعات المكابس PRO-X 4-Stroke لكلا الطرازين RMZ و KXF 250F. يتم تصنيع مكابس NIKS PRO-X في اليابان وهي مصممة لتكون بديلاً للمعدات الأصلية. يتم توفير المكابس في حزمة أدوات تتضمن حلقات ودبوس معصم وإطار دائري. تتميز مكابس KXF / RMZ250F PRO-X بما يلي: يتم تشكيل المكابس المطروقة وفقًا للمواصفات الأصلية مع ترقيات الأداء لتعزيز الموثوقية. سبائك الألومنيوم تحافظ على مواصفات المصنع أو تتجاوزها. & ملحوظة…
محرك 125 سي سي الجديد كليًا يجعل سيارة هوندا CR2005R 125 أقوى شوطتين في فئتها. الميزات والفوائد جديد لعام 2005 - قناة سحب جديدة لعلبة المرافق وصمام قصب سداسي البتلات لتدفق هواء أكثر كفاءة وقابلية قيادة محسّنة. - ألواح قصب جديدة أكثر سمكًا لاستجابة أفضل في حالة عدم الخمول. - إعادة تصميم الاسطوانة ورأس الاسطوانة لتحسين الطاقة. - تصميم العمود المرفقي الجديد لتحسين الأداء. - يتميز الكباس الجديد بحلقة مكبس أحادية النواة لتحسين الختم. - تدفق سائل التبريد المنقح من أجل impro…
تصميم محرك جديد تمامًا ومجموعة من التحسينات الهيكلية تخلق CR250R جديدة تمامًا - آلة من المقرر أن تكون الفائز في عام 2005. الميزات والفوائد جديد لعام 2005 - يتميز تصميم الأسطوانة الجديد بصمام عادم RC الموجود في علبة قابلة للإزالة لتحسين الإغلاق و أداء. - حشية قاعدة اسطوانة فولاذية مقاومة للصدأ جديدة مقطوعة بدقة وتوقيت منفذ منقح لتحسين الطاقة في النهاية السفلية والمتوسطة المدى. - شكل غرفة احتراق جديد لرأس الأسطوانة لتحسين الطاقة في النهاية السفلية والمتوسطة المدى. - جديد ...
يعمل السباق على تحسين السلالة ، مما يعني أن هذا العداء الأول الرائد في فئته يدخل عام 2005 بمجموعة من الميزات الجديدة بالإضافة إلى وزن أخف. الميزات والفوائد جديد لعام 2005 ؟؟ رأس أسطوانة جديد لزيادة الطاقة عند عدد دورات أقل في الدقيقة. ؟؟ يزيد شكل عمود الكامات الجديد من عزم الدوران المنخفض في الدقيقة مع الحفاظ على أقصى قوة حصانية. ؟؟ تعمل خريطة الإشعال الجديدة جنبًا إلى جنب مع رأس الأسطوانة الجديد وعمود الكامات لتحسين الطاقة في جميع سرعات المحرك تقريبًا. ؟؟ شمعة اعة جديدة مع قطب كهربائي جانبي لتحسين الشرارة والتعاون ...
يدخل CRF450R ، نجم هوندا الذي أثبت نجاحه في السباق ، عام 2005 بمجموعة كبيرة من التحسينات ووزن أخف مما يجعل هذه السيارة ذات الأربعة أشواط هي المفضلة لدى الفئة. الميزات والفوائد جديد لعام 2005 ؟؟ إطار جديد من الألومنيوم مزدوج العارضة من الجيل الرابع. تم تصميم رأس التوجيه المصنوع من الألمنيوم المطروق وقسم الأنبوب السفلي المخروطي لتحسين صلابة الإطار. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل الألواح المحورية ذات الذراع المتأرجح الطويلة وأعمدة الإطار الرفيعة على إنشاء مقطع عرضي ضيق للإطار الكلي لتوفير راحة فائقة للراكب والقدرة على المناورة. ؟؟ ...
نتجاهل عادة توقعات يوم القيامة. لم تتحقق. هل تتذكر الهستيريا Y2K أو الضجيج نوستراداموس؟ ومع ذلك ، هناك ذعر جديد في نهاية العالم! إنه الانقراض المفرط للخطين. هل نحن خائفون؟ لا لماذا لا؟ لأنه لا يوجد متسابق موتوكروس يحترم نفسه سينتقل من سكتة دماغية إلى سكتة دماغية ما لم يكن ذلك أفضل. ستزدهر الضربات ما دامت قادرة على المنافسة. وعندما يأتي اليوم الذي لا يصلون فيه إلى السعال ، فلن نذرف دمعة إذا انضموا إلى ...
للتسجيل ، يحتوي KTM 125SX على أفضل محرك ثنائي الشوط في الفئة. إنه يضع الكثير من الدراجات اليابانية على العار بالداينو ، في أول سباقات السحب ، والتلال.
هوندا لا تأخذ بخفة الحركة الأربعة. عندما أطلقوا لأول مرة CRF2002 الأصلي لعام 450 ، كان لديه جميع مثبتات الدراجة الرائعة ، لكنه كان يفتقد اندفاعة من النخر المنخفض ، وقليل من الموثوقية ، و smidgen من الدقة. بالنسبة إلى '03 قام مهندسو شركة هوندا بتغيير الكاميرا ، وأعادوا تصميم القطع الأكثر هشاشة (صندوق الهواء ، وعازل السلسلة وجناح الرادياتير) ، والأهم من ذلك كله ، قاموا بنقع زاوية الرأس لشحذ المعالجة. إصلاحات جيدة. ولكن كانت التعديلات جيدة بما فيه الكفاية بحيث يمكن لشركة هوندا الجلوس بات مع CRF 2004 ...
بطولة اليابان لميكس إم إكس سبورتس لاند سبورت سوجو ، ولاية مياجي (الجولة 10 من 10) 1. تاكيشي كاتسويا هون 1-3 2. ستيفان إيفرتس يام 4-1 3. كازوماسا ماسودا سوز ... 3-2 4. يوشيتاكا أتسوتا ... هون ... 2- 4 5. Takesi Koikeda… Yam… 7-6 6. Taichi Kugimura… Yam… 5-11 7. Ryuichiro Takahama… Hon… 6-13 8. Masaki Hiratsuka… Hon… 12-10 9. Kuraudo Toda… Hon… 15- 8 10. Hisashi Tajima… Suz… 14-9 11. Makoto Ogata… Hon… 17-7 12. Manabu Watanabe… Yam… 8-16 13. Takuma Kojima… Kaw… 11-14 14. Takase Tanaka… Kaw… 10- 1 ...
للإصدار الفوري BREA ، كاليفورنيا ، 29 أغسطس ، 2003 - أعلنت شركة Suzuki Motor Corporation أنها ستطلق نموذجها الأولي الجديد بالكامل RM-Z450 رباعي الأشواط في سلسلة All-Japan MX في أكتوبر وستواصل التطوير في العالم موتوكروس جي بي فئة في عام 2004 مع التزام ثابت لاستعادة اللقب العالمي مع الجهاز الجديد. لم يتم الكشف عن التفاصيل الكاملة لسيارة RM-Z450 الجذرية الجديدة ، لكن سوزوكي تعد بأنها ستكون خطوة كبيرة إلى الأمام بصفتها رائدة سوزوكي ...
ركوب الآلة الخضراء بقلم جون بشير كان الجميع ينتظرون بفارغ الصبر عند وصول الترسانة الجديدة المكونة من 250 ضربة رباعية ، سواء كانت من هوندا أو كاوازوكي. انتظر ، ما هذا مرة أخرى؟ كاوازوكي؟ ما لم تكن تعيش تحت صخرة في أعمق كهوف الأرض وأغمقها (في هذه الحالة تكون بعيدًا جدًا عن الحلقة) ، شكل كاواساكي وسوزوكي تحالفًا قبل عامين. الآن يجب أن تكون على دراية بشروط الاتفاق بين مصنعي الدراجات النارية ، وهي ...
تغييرات CR2004R 125 لعام 2004 valve صمام طاقة إلكتروني جديد لتوقيت الصمام الأمثل والطاقة المحسنة عبر النطاق gets يحصل المكربن TMX-x على مستشعر موضع الخانق (TPS) لتحسين استجابة الخانق الخطي ch جلبة قابض ضبط سريعة جديدة ú ذراع قابض جديد لتحسين الشعور والعمل: Rent قضبان Renthal جديدة من الألمنيوم (971 Bend) cover غطاء مقعد جديد "غير قابل للانزلاق" لزيادة التحكم بالراكب ú مفصلات قدم القدم الجديدة تمنع تراكم الأوساخ لزاوية قدم القدم المتناسقة ú New Dunlop 742 أمامي و 756 tir خلفي ...
بقلم جون بشير بينما كنا أنا وتيم أولسون نتجول على الطريق السريع باتجاه مضمار جلين هيلين في صباح جميل يوم الثلاثاء ، بدأت ببطء في رؤية المسار في المسافة التي تزحف في الأفق. لم تكن المرة الأولى التي أزور فيها تلال غلين هيلين الضخمة ، ولكن اليوم كان مختلفًا. لقد استبعدت على الفور أن الطقس كان مختلفًا ، ببساطة لأن الطقس مشمس في سان برناردينو (أو يبدو كذلك). نظرت إلى مرآة الرؤية الخلفية ، ثم تذكرت. مع تيم على عجلة القيادة و myse ...
YAMAHA YZ2004 125 ما الجديد في 04 YZ125؟ 1. يتم تغيير شكل منفذ الكسح ومنفذ العادم (يتم أيضًا تعديل الوقت) 2. يتم تغيير الإعداد على زنبرك حاكم YPVS من أجل تسريع أفضل في الأدنى إلى المنتصف. 3. تم تغيير إعداد الكربوهيدرات في منفذ الالتفاف. 4. أنبوب العادم يزداد بطول إجمالي بمقدار 5mm ، في الغالب في أنبوب الرأس (ليس في الموديلات الأوروبية). 6. يتم زيادة قطر اللدغة 1.6 مم (أمام كاتم الصوت) 7. يتم تقليل حجم دواسة ناقل الحركة 9 مم ...
نجح مهندسو كاواساكي KX2004 كاواساكي 125 في تعزيز الطاقة الإجمالية لـ 2004 KX125 ومراجعة الهيكل للحصول على خصائص معالجة أكثر حدة. * تمت إعادة تشكيل غرفة الاحتراق للمحرك ذي الأسطوانة الواحدة المبردة بالسائل ، 124cc ، وذات الشوطين وزيادة الضغط ليعطيها طاقة منخفضة ومتوسطة المدى واستجابة خانقة أكثر حدة. * من خلال مساعدة استجابة الخانق المحسنة ، يوجد مكبس وحلقة جديدة ، والتي تحتوي على دبوس تحديد موقع حلقة المكبس في الجزء الخلفي من الأسطوانة لتوزيعها بالتساوي ...
2004 RM-Z250 تم تصميم المحرك من قبل سوزوكي ، ولكن تم إنتاج الحزمة الكاملة من قبل Kawasaki. يتميز المحرك المبرد السائل رباعي الأشواط 249cc المضغوط برأس بأربعة صمامات (الصمامات من التيتانيوم). الاسطوانة من الألمنيوم المطلي وبها مكبس ثنائي الحلقة. يتم الكربنة من خلال Keihin FCR مقاس 37 مم (مع مستشعر بدء التشغيل الساخن وموضع الخانق) نظام التشحيم عبارة عن حوض شبه جاف مع غرف زيت منفصلة للذراع وناقل الحركة ، ولكن زيت مشترك. ناقل حركة بخمس سرعات. تيتاني ...
تحتوي CRF2004R لعام 450 على تغييرات أكثر مما تتوقع. فيما يلي الميزات الرئيسية الجديدة وبعض الصور السرية للغاية التي يمكنك الاطلاع عليها: (التمرير لأسفل لمزيد من الصور) جديد لعام 2004 1). يتم إعادة تشكيل المكبس الجديد الخفيف لزيادة الضغط ، والاستجابة الأسرع ، وتحسين عزم الدوران على مدى RPM بأكمله. 2). يقلل غطاء الإشعال الجديد المصنوع من مادة المغنيسيوم الجديدة من تراكم الحرارة ويقلل من الوزن 3). كتلة اشتعال أخف جديدة لتحسين الاستجابة وقابلية القيادة 4). توقيت اشتعال جديد لتحسين القيادة ...
في تحول مذهل للأحداث ، لم تكشف هوندا عن وجود CRF250R المرتقبة فحسب ، بل عرضت صورًا لها لأي شخص لديه اتصال بالإنترنت. كان يعتقد في الأصل أن هوندا ستظهر لأول مرة في الدراجة في آخر مواطن ياباني مع إرنستو فونسيكا كطيار ، ولكن بدلاً من ذلك قرروا الإعلان عن CRF250R في اجتماعهم السنوي للتاجر. الدراجة هي بالتأكيد موديل 2004 ، لذلك لا تشعرين بالحماس بعد ، ولكن بعد بضع مكالمات هاتفية مع المطلعين على هوندا تعلمنا أن ...
YZ85 YZ125 YZ250 YZ250F YZ450
واحدة من الميزات الأنيقة في هوندا CRF2002 رباعي الأشواط هي تجاويف الزيت المنفصلة. على عكس المحرك العادي ، تمتلك هوندا مقصورات زيت مختلفة بشكل واضح عن زيت ناقل الحركة وزيت ناقل الحركة. هذه فكرة رائعة ، على الرغم من أنها ليست جديدة بأي حال من الأحوال. من خلال فصل زيت المحرك عن زيت tranny ، يمكن لمالك CRF450 استخدام سوائل متخصصة لكل مهمة. لا يوجد تلوث متقاطع من جزيئات القابض المقطوعة وميض التروس ومقاعد الصمام. ما هو الجانب السلبي؟ مجموعة النفط المتوفرة رائعة ...
استخدم طاقم اختبار MXA إبرة خاصة في عام 2002 YZ125. كانت إبرة MXA الأصلية جزء عمل تم صنعه يدويًا. أثناء الاختبار ، كان أداء إبرة العمل أفضل من إبرة المخزون YZ125. لسوء الحظ ، لم تكن الإبرة المصنوعة يدويًا متاحة من خلال وكلاء Yamaha. قرر قسم الهندسة في ياماها ، بناءً على نتائج الاختبارات الخاصة بهم ، العمل لساعات إضافية لإتاحة الإبرة السرية للمتسابقين الأمريكيين. لقد أجروا برنامج اختبار وتحققوا من النتائج وكانوا ياماها من جابا ...
أصدرت هوندا صورًا ومواصفات على CRs لعام 2002. إليك كل المعلومات التي تحتاج إلى معرفتها! (انقر على الصورة) CR125: القائمة الجديدة: 1. الجيل الثالث من إطار ألمنيوم مزدوج سبار و swingarm. (1.1 رطل أخف من إطار العام الماضي) 2. نظام الفرامل الخلفي المعاد تصميمه مع خزان مدمج واسطوانة رئيسية. 3. جديد المكربن Mikuni TMX-X 36mm 4. تمت إعادة تشكيل التمهيد لسحب الهواء وزيادة حجم التمهيد. 5. إعادة تشكيل منفذ العادم. 6. إعادة تصميم رأس العادم أطول 8 مم. 7. نسبة التروس الأولى الأطول والمسافة الأقرب ...
CRF450: 1. إطار الجيل الثالث الجديد من الألمنيوم المزدوج. (1.1 رطل أخف من إطار العام الماضي) 2. نظام الفرامل الخلفي المعاد تصميمه مع خزان مدمج واسطوانة رئيسية. 3. قطار Unicam صمام جديد. 4. نوع الدوران دبوس تحرير الضغط التلقائي. 5. نظام بدء التشغيل الساخن. 6. صمامات سحب من التيتانيوم 36 مم. 7. صمامان للعادم من الصلب مقاس 31 مم. 8. 96 مم × 62.1 مم تتحمل والسكتة الدماغية. 9. يفصل نظام التشحيم ذو الحوض المزدوج إمدادات الزيت لعمود الكرنك ، والمكبس ، ومجموعة الصمامات من القابض وناقل الحركة ...
(انقر على الصورة) CR250: 1. الجيل الثالث الجديد من هيكل الألمنيوم التوأم وغطاء دوار. (1.1 رطل أخف من إطار العام الماضي) 2. نظام الفرامل الخلفي المعاد تصميمه مع خزان مدمج واسطوانة رئيسية. 3. محرك جديد للقصبة من القصب. 4. صمامات العادم على غرار RC (على غرار CR125) مع وحدة تحكم إلكترونية تستخدم عدد دورات المحرك في الدقيقة لحساب موضع العادم والإشارة إلى محرك سيرفو DC لضبط صمام RC. 5. غطاء القابض المغنيسيوم. 6. شوا تعليق أمامي وخلفي. 7. حلمات الألمنيوم تحدث ...
وسط كل هذه الضجة حول أول ظهور لـ RC450 من هوندا ، ظهرت ياماها أيضًا لأول مرة في سباق 22 أكتوبر في اليابان. هذا صحيح ، في نفس سباق الطين الذي أظهر فيه Tortelli للعالم RC450 ، أثبت Ernesto Fonseca للعالم تمامًا ما كان YZ250F قادرًا عليه بعد أشهر من الشائعات. ارنستو هولسوت كل من الدراجات النارية وبعد معركة صغيرة مع السكان المحليين ، انسحب إلى فوز XNUMX ثوان في موتو واحد وفوز الثاني والعشرين في موتو XNUMX. كان في متناول اليد في الحدث فخور جدا ...
هوندا شركة غريبة. قبل أقل من شهر ، رفضوا إخبار أو إظهار تجارهم لأي تفاصيل حول CR450 رباعي الأشواط في الاجتماع السنوي للتجار في لاس فيغاس. الآن ، سيخرجون الدراجة علانية في السباق الياباني هذا الأسبوع ويسمحون لمجموعة من الصور بالتقاط الصور حسب الرغبة. تسويق غريب! كان يمكن لوكلاء هوندا استخدام المواد الترويجية على CR450 رباعي الأشواط في العام المقبل لزيادة السفر على الأرض (وكانوا على دراية قبل عملائهم). هنا الحقائق CR450 المحرك CR450 ...