كلاسيك موتوكروس حديد: 1961 LITO 500 MOTOCROSS

توم وايت

كان للسويد حضور كبير في موتوكروس المبكر ، كما لوحظ لركابها الموهوبين وآلاتهم الرائدة. Lito السويدية هي واحدة من أندر آلات موتوكروس على الإطلاق. حققت العلامة نجاحًا كبيرًا مع Sten Lundin على Lito المدعوم من Albin.

ظهر Lito motocrosser لأول مرة في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي باسم Monark 50. تخصصت Monark في تطوير الشاسيه ونظام التعليق. لسوء الحظ ، بعد فوزه ببطولة العالم 500 سي سي في عام 500 مع المتسابق ستين لوندين ، تم حل الفريق عندما توفي مدير فريقه. بعد ذلك بوقت قصير ، انتهز كاج بورنيبوش ، أحد المطلعين في Monark ، الفرصة لبناء دراجات تحت اسم Lito ، وهو اسم شركة الطباعة الحجرية التي تملكها Bornebusch.

حصل متسابق Monark النجم Sten Lundin على أعماله Monark عندما أغلق المصنع في عام 1961 ، وذهب Sten إلى Bornebusch واقترح أنه إذا قام Lito برعايته ، فسوف يرسم لونه الأزرق المتطابق تقريبًا Monark الأخضر ويتسابق عليه على أنه Lito. أثناء تواجده في Lito ، تسابق Sten Lundin مع Monark القديم ، على الرغم من أنه كان لديه دراجة Lito التي صنعها للسباق في السويديين الوطنيين والسباقات المحلية. كان إجمالي الإنتاج في Lito 35 آلة فقط ، تم بناؤها بين عامي 1961 و 1965. فاز Lundin ببطولة العالم لعام 1961 ، واحتل المركز الثالث في عام 1962 ، والثاني في عام 1963 ، والثالث في عام 1964. كما فاز بالمجمل في سباق موتوكروس دي الأمم في عام 1963.

كانت Litos مصنوعة يدويًا للمتسابقين الأثرياء. مطلوب إيداع 25,000 كرونا سويدية (542 دولارًا) عند تقديم الطلب ، وتم دفع الرصيد البالغ 83,500،1809 كرونا (35 دولارًا) عند استلام الماكينة. نظرًا لأن كل Lito تم بناؤه يدويًا بأي شيء كان المصنع يعرفه وقت البناء (لم يبنوا جميع الأمثلة الـ 35 في وقت واحد) ، يمكنك القول أن هناك XNUMX طرازًا مختلفًا.

كانت Lito هي الدراجة المتوسطة في شطيرة سويدية من آلات Grand Prix العظيمة التي تشترك في نفس التراث - Monark و Lito و Husqvarna. جميع محركات Nin Hedlund المطورة من طراز Albin ونفس الخطوط الكلاسيكية. ستكون الشوكات إما Ceriani أو Norton Roadholders. كانت الصدمات من Girlings. كان المحرك يحتوي على غطاء كاميرا / مغناطيسي مميز محفور عليه "Lito". تم تأمين خزان النفط ، وصندوق الهواء وخزان غاز الألمنيوم بواسطة أحزمة جلدية. تم تصنيع المحور الأمامي بواسطة Pranafa ، وكان المحور الخلفي خارج BSA Goldstar. 

MXAتم شراء Lito المميز في يناير من عام 2012 من المالك السابق Ray McCarty. تسابق راي في الواقع مع Lito في أوائل الستينيات ، وربما يكون الأمريكي الأكثر دراية بقدر ما هو أصلي وصحيح للعلامة.

إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن Monark و Lito و Husqvarna الرائع الذي كان يعمل دراجات في الستينيات ، فاقرأ "عندما جاب العمالقة الأرض وركبهم رجال الحديد" بقلم انقر هنا

 

محرك ألبينحديد كلاسيكيحديد موتوكروس الكلاسيكيكلاسيكيرونGirlingHUSQVARNAكاج بورنيبوشليتوالعاهلمونارك 500موتوكروسمكسانورتون رود هولدرزبرانافاستين لوندين