كلاسيك موتوكروس حديد: 1964 BULTACO 200 MATADOR

توم وايت

بطل سباق الطريق الإسباني قبل الحرب العالمية الثانية وبعدها ، أسس فرانسيسكو كزافييه بولتو شركة مونتيسا في عام 1946. استقال من منصبه احتجاجًا بعد أن صوت مجلس مونتيسا على سحب فريق المصنع من سباق سباقات الطرق في عام 1958. في العام التالي ، مع آخرين موظفو مونتيسا السابقين ، صمم لإنتاج علامة تجارية إسبانية منفصلة للدراجات النارية. تم اختيار اسم Bultaco باقتراح من صديق Bulto ، John Grace. سيصبح رمز "Thumbs Up" جزءًا من شعار Bultaco في عام 1959.

اعتمدت محاكمات بولتاكو ونماذج موتوكروس في أوائل الستينيات على الاختبار والتطوير من مجموعة متنوعة من الدراجين الإنجليز والفرنسيين ، ولكن لم يكن هذا هو الحال مع دراجات إندورو الخاصة بالمارك. طورت Bultaco نماذج الطرق الوعرة في المنزل مع الدراجين Oriol Puig و Jose Sanchez. تم صنع أول دراجات Bultaco إندورو ناجحة في عام 1960 من دراجات تجارب شيربا 1962cc المعدلة. تسابق كل من بويج وسانشيز في هذه النماذج الأولية في 175 الدولية للمحاكمات الستة (ISDT) وعادوا بميداليات ذهبية.

في عام 1964 ، قدم بولتاكو أول ماتادور 200. تم تصميم الآلة للتنافس في المحاكمات الدولية لمدة ستة أيام أو لتركب كركاب يومي يمكنه التغلب على أي درب. عرض ماتادور كل ما تعلمه متسابقو الاختبار في العامين السابقين من منافسة إندورو الدولية.

لم تكن ماتادور 200 نسخة رخيصة من النموذج الأولي الحائز على الميدالية الذهبية 175cc ؛ لقد كان نموذجًا مثقبًا ومدعومًا ومُحسنًا جيدًا لبيعه للجمهور العام. مع المعدات القانونية في الشوارع (القرن ، الأضواء ، عداد السرعة ، وما إلى ذلك) ، ناشدت الدراجة راكبي الدراجات النارية الإسبان الذين أحبوا الركوب على الطرق الوعرة والوعرة. تم تجهيز ماتادور بمكونات تعليق رئيسية قابلة للتجديد من Betor ، وحواف ألمنيوم Akront ، و Pirelli يختبر إطارات عالمية وأنتج 23 حصانًا. افتتح ماتادور 1964 سوقًا جديدًا تمامًا للدراجات النارية الرياضية المزدوجة.

في عام 1966 ، رفع Bultaco الإزاحة إلى 250cc ، وأرفق السلسلة وحددها باسم Matador MK2. في عام 1967 ، أضافوا 100cc Lobito MK2 و 175cc Campera.

كان سعر التجزئة المقترح في أمريكا 785 دولارًا. قارن هذا السعر بـ BSA 350 Enduro بسعر 825 دولارًا ، ويمكنك أن ترى أن السكتة الدماغية الإسبانية كانت باهظة الثمن في ذلك الوقت. في سوق اليوم ، لا يوجد طلب كبير على دراجات إندورو القديمة - سواء بالنسبة لهواة الجمع أو الفارس. المميز لدينا السنوات الأولى لمتحف موتوكروس ماتادور ، وهو نموذج للسنة الأولى تم ترميمه بشكل جيد ، تبلغ قيمته 7000 دولار فقط.

الشرط الأصلي هو مفتاح جامع. المصدات فريدة من نوعها تمامًا ، وخزان الغاز (مع قطع لإزالة الشوكة) هو عمل فني. لكي تكون أصليًا حقًا ، يجب أن يحتوي النموذج المستعاد على مقود مشابك ونظام عادم فني وواقي من سلسلة الألومنيوم.

بولتاكو ماتادوركلاسيكيرونالسنوات الأولى لمتحف موتوكروسفرانسيسكو بولتوالمحاكمات الدولية لمدة ستة أيامmontesaمكسا