كلاسيكي موتوكروس حديد: 1965 CZ 250 نوع 968 أنبوب مزدوج

بقلم توم وايت

حاول أدولف هتلر. وكذلك فعل الروس. لكن لا شيء يمكن أن يخنق الروح التشيكوسلوفاكية التي كرمت مهندسيها وفنييها بمستوى من الاحترام عادة ما يتم الاحتفاظ به للفنانين. ليس من المستغرب أن يبني التشيك أفضل دراجة للدراجات النارية وأكثرها موثوقية في العالم بحلول عام 1965.

بدأ تاريخ موتوكروس CZ في منتصف الخمسينات بدراجة 1950cc تم تعديلها ببساطة إلى 175cc (على الرغم من أن الشركة تأسست في عام 250 كشركة مصنعة للأسلحة). تم تطوير تصميم المنفذ العادم المزدوج للأسطوانة الفردية بدافع الضرورة للمساعدة في التغلب على تشوه الأسطوانة الناتج عن الحرارة المفرطة. ضخ محرك CZ الأصلي ثنائي الشوط 1919 حصانًا واستخدم نظام العادم ثنائي الأنابيب.

في بداية تطورها ، لم يكن تشيكوسلوفاكيا مزدوج الأنبوب يتطابق مع ضربات جريفز الإنجليزية الصنع ، لكن تشيكوسلوفاكيا كانت سريعة في تطوير وتحسين التصميم الأساسي. على عكس المصانع البريطانية ، كانت CZ مستعدة أيضًا لنقل التكنولوجيا من دراجات الأعمال الخاصة بها إلى آلات الإنتاج. في عام 1964 ، وضعت تشيكوسلوفاكيا نسخة إنتاج من دراجتها التي تعمل عام 1963 في متناول أيدي متسابق بلجيكي شاب يدعى جويل روبرت. روبرت (ينطق "صف الدب") سيفوز ببطولة العالم FIM 1964cc لعام 250 على النوع 968. كان وزنه 214 رطلاً فقط ، وقدم 26 حصانًا وميزات محرك المغنيسيوم المصبوب بالرمل ، وخزان وقود نحيف وألمنيوم مصنوع يدويًا صندوق.

بحلول عام 1967 ، كانت تشيكوسلوفاكيا ستحسن تصميم الأنبوب المزدوج باستخدام أسطوانة جديدة أحادية المنفذ تستخدم أنبوبًا مرتفعًا أقل ضعفًا. للأسف ، فإن المصنع الذي كان سريعًا في إجراء التغييرات ودفع مظروف البحث والتطوير فجأة أبطأ التطور إلى الزحف. بحلول الوقت الذي ظهرت فيه المصانع اليابانية على الساحة في أوائل السبعينيات ، بدأت تشيكوسلوفاكيا في رؤية الكتابة على الحائط. سوف يفقدون كلاً من جويل روبرت وروجر ديكوستر أمام سوزوكي ، ويُجبرون على الركوب مع ركاب الستارة الحديدية على آلات قديمة.

تتمتع الأنابيب المزدوجة من تشيكوسلوفاكيا بوضع المشاهير بين جامعي الدراجات البخارية لأنهم كانوا يسابقون جويل روبرت وروجر ديكستر. هناك طرازين قابلين للتحصيل - النوع 968 من الأنابيب المزدوجة 250 والأنابيب المزدوجة من النوع 969 360. سيتم بيع الأنابيب المزدوجة المستعادة بشكل صحيح 250 دولارًا مقابل 10,000 دولار تقريبًا ، وسيباع الأنبوب المزدوج 360 سم مقابل 15,000 دولار. من المثير للدهشة أنه يمكنك لسنوات عديدة شراء أنبوب مزدوج جديد تمامًا (250 أو 360) في جمهورية التشيك - تم بناؤه من الأجزاء المتبقية. ومع ذلك ، فإن النسخ المتماثلة ونسخ NOS (New Old Strock) ليست ذات قيمة مثل الدراجات النارية الأصلية. ابحث عن محاور المغنيسيوم الأصلية (يفضل أن لا تكون مطلية) ، وصندوق هواء من الألمنيوم المصنوع يدويًا ، وإطارات باروم الصحيحة ، وصدمات بال الخلفية الأصلية.

لمزيد من المعلومات حول الدراجات الكلاسيكية انتقل إلى www.earlyyearsofmx.com

 

1965 تشيكوسلوفاكيا 250 نوع 968 أنبوب مزدوجحديد كلاسيكيكلاسيكيرونالأنابيب المزدوجة CZجويل روبرتموتوكروسمكساروجر ديكسترالتوأم الأنابيب