حديد موتوكروس الكلاسيكي: 1969 HUSQVARNA 400 CROSS

بقلم توم وايت


في ذكرى الراحل بينجت أبيرج ، هذه هي الدراجة التي جعلت بينجت مشهوراً أم العكس؟ تسابق أبيرج في سباق 400 كروس للفوز ببطولة العالم لعامي 1969 و 1970 ذات سعة 500 سم مكعب. إن الجمع بين معالجة Husqvarna الدقيقة وقوة حصان لا تصدق جعل هذه الآلة سلاحًا موتوكروسًا قويًا. من الواضح أن بينجت أبيرج لعب دورًا كبيرًا. في سن 23 عامًا ، أصبح حارس الغابة السابق وسائق الجرارات مرادفًا لأسلوب الركوب الذي لا يسمح للسجناء ومستوى اللياقة البدنية الذي يميز نخبة مصنع هوسكفارنا طوال السبعينيات.

حقق 400 Cross نجاحًا متساويًا في صحراء كاليفورنيا وباخا تحت الدراجين مثل Gunnar Nilsson و JN Roberts و Malcolm Smith و Whitey Martino. ستقوم ميكانيكا Edison Dye بتركيب خزانات غاز وأضواء كبيرة لعذاب باجا ، وسوف تضمن موثوقية Husqvarna إنهاءًا جيدًا. كما يتوفر تحويل اختياري من ثماني سرعات يسمح بسرعات عالية تتجاوز 100 ميل في الساعة.

لم يكن لمحرك Husky 1966cc السابق لعام 1967 و 360 قوة CZs من تشيكوسلوفاكيا. شعر العديد من الدراجين أن إطار هاسكي المترابط في أواخر الستينيات لم يكن مناسبًا لآلة من فئة مفتوحة ، لذلك في عام 1960 ، شهد نموذج هوسكفارنا 1968 كروس العديد من التحسينات المهمة ، لا سيما الإطار المكون من قطعة واحدة. تم تغيير لون طلاء الخزان إلى محرك إطفاء أحمر وتم تحسين الطاقة ؛ ومع ذلك ، أراد راكبو Husqvarna GP المزيد. كان الجواب هو 360 1969 Cross.

أصبح هوسكفارنا 400 كروس هو الخيار الأول للطموحين المتسابقين من الفئة المفتوحة والمتسابقين على الطرق الوعرة في أوائل السبعينيات ، وتم تعزيز سمعته النبيلة عندما أكد فيلم بروس براون "في أي أحد" أن 1970 كروس هو ما ركبه مالكولم في باجا 400 .

1969 HUSQVARNA 400 حقائق متقاطعة

ما تكلفتها
كان سعر التجزئة المقترح 1385 دولارًا. ال 1969 خلال 1971 Husqvarna 400s على رأس قوائم جامعي التحف القديمة. يمكن بيع دراجة نارية أساسية جيدة (أصلية ذات عظام جيدة ولكنها متعبة) بأكثر من 5000 دولار. تم بناء مثالنا المميز "متحف السنوات الأولى من موتوكروس" من 50 بالمائة من قطع NOS (الأسهم الأصلية الجديدة) بقيمة 15,000 دولار. معظم من 400 Cross لطيفة تجلس في المكاتب أو صالات العرض أو غرف المعيشة.

عارضات ازياء
في عام 1969 ، أنتجت هسكي 250 كروس و 360 كروس و 400 كروس و 360 رياضي بثماني سرعات. كما تم إدراجه في نموذج طلب Husqvarna كان 500cc Twin Baja Invader ، لكنه لم يكن متاحًا أبدًا في الإنتاج.

عن ماذا تبحث
كما يعلم جميع هواة جمع الدراجات النارية ، فإن المخزون هو الأفضل! من الأفضل أن نبدأ بمثال أصلي غير مخلوط بالكروم اللائق والخزان الأحمر المناسب ، وكارب Bing ، والأنبوب القياسي ، وصدمات Girling. بنفس القدر من الأهمية ، تأكد من أنه 400. إذا كان إبهامك يناسب البرميل والرأس ، فهو 400. إذا لم يكن كذلك ، فهو 360.

لمزيد من المعلومات حول الدراجات الكلاسيكية انتقل إلى www.earlyyearsofmx.com

بينجت أبيرجكلاسيكيرونالسنوات الأولى لمتحف موتوكروسصبغة اديسونجونار نيلسونHUSQVARNAHusqvarna 400 كروسJN روبرتسمالكولم سميثموتوكروستوم وايتويتي مارتينو