كلاسيك موتوكروس حديد: 1971 MONARK 125MX

بقلم توم وايت

"الفائز من خارج منطقة الجزاء" - هذه هي بالضبط الطريقة التي تسوق بها Monark آلات موتوكروس. يأتي المحرك بقوة 21 حصانًا وست سرعات و 54 مم × 54 مم Sachs 6B مع إشعال Motoplat الترانزستور وكربوهيدرات Bing مقاس 27 مم. كان إطار الكروم ، وشوك Ceriani وصدمات Girling مجرد بعض المكونات عالية الجودة المستخدمة في هذه الماكينة الرائعة.

عُرف مونارك باسم Cykelfabriken Monark AB حتى عام 1927 و Monark Cresent Bolagen (MCB) بعد ذلك. صنعت Monark أول دراجة نارية لها في عام 1908. في عام 1959 ، صنعت الشركة يدويًا حفنة من دراجات موتوكروس رباعية الأشواط سعة 500 سم مكعب ، وفازت ببطولة العالم 1959 500 سي سي مع ستين لوندين في السرج. كان انتصار Lundin هو الحدث الأبرز ونهاية الطريق لمونارك. توقفت عن إنتاج الدراجات النارية في عام 1960.

في عام 1972 ، كان Monark 125MX يحسد عليه كل 125 متسابق. حقق مونارك أعظم نجاح له منذ عام 1959 عندما حل مارتي سميث في المركز الثاني في سباق البطولة الوطنية 1973 لعام 125 في حديقة أرويو للدراجات (التي تسمى الآن غلين هيلين) ؛ فاز راي لوبيز بالحدث على بنتون. بعد أن قدمت هوندا CR125 Elsinore ، انخفضت مبيعات Monark وصنعت الشركة دراجتها الأخيرة في عام 1976.

كان سعر التجزئة المقترح 975.00 دولار. أعاد بيل ويست ترميم سنواتنا الأولى من MX Museum Monark وتبلغ قيمته 10,000 دولار. يمكنك طلب مصنع طراز 100cc بشكل خاص مقابل 100 دولار إضافية. في عام 1973 ، قدمت Monark طرازات GS و GS Pro التي تتميز بقوة 24 حصانًا. تحتوي طرازات GS على خزان غاز أصفر ليموني ، في حين أن طرازات MX بها خزانات برتقالية. كانت طرازات GS هي آخر حل للعلامة التجارية السويدية.

كيفية إخبار MONARK 125MX من GS أو GS PRO

كان سعر التجزئة المقترح 125MX في عام 1972 هو 975 دولارًا. طراز GS الأكثر قوة (رمز GS لـ "GelandeSport") ، والذي جاء في عام 1973 ، تكلف 1165 دولارًا. حتى أنه كان هناك GS Pro في عام 1974 تم بيعه بالتجزئة بمبلغ 1365 دولارًا. كيف يمكنك تمييز 125MX من 125GS أو GS Pro؟ 1 كان 125MX يحتوي على Bing carb بغطاء لولبي ، بينما يحتوي طراز GS على اثنين من البراغي التي تمسك الغطاء. 2 تأتي طرازات 125MX مزودة بأنابيب سفلية من قطعتين (أمامية من الكروم وخلفية فولاذية معتدلة). تأتي طرازات GS مزودة بأنابيب سفلية من قطعة واحدة. 3 كان 125MX مزودًا بمصدات فولاذية من الكروم ، في حين أن طرازات GS بها مصدات بلاستيكية صفراء. 4 تحتوي جميع طرازات Monark 125GS على خزانات غاز صفراء ليمون ، لكن خزان 125MX كان أصفر أغمق من خزان GS أو GS Pro (وكانت خزانات 1975-76 صفراء صلبة ومحاكاة لشكل CR125). 5 كان معرف محرك 125MX هو 6B (على الرغم من أنه قد يكون هناك عدد قليل من محركات 5B حولها). كان لدى 125GS و GS Pro معرف 6B GS. 6 جاءت طرازات 125MX مع ضرس خلفي فولاذي ، في حين أن طرازات GS مزودة بعجلات من الألمنيوم. 7 وأخيرًا ، تم حفر ثقوب في أسطوانة GS والزعانف الرأسية لقبول العصابات المحتوية على الرصاص ISDT (لإغلاق المحرك). من أصل 3480 موناركس التي تم إنتاجها من 1970 إلى مايو 1976 ، جاء 1100 فقط إلى الولايات المتحدة - حوالي 110 منها كانت من طرازات GS.
ما الذي يجب أن يبحث عنه هواة الجمع؟ إلى جانب شوكات Ceriani و Girling shocks و 27mm Bing ، تأكد من أنها تحتوي على إطارات Akront الأصلية. يكاد يكون من المستحيل العثور على إطارات Trelleborg القياسية ، وكذلك المصدات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ لدراجات ما قبل '73. إذا كانت حجرة التمدد القياسية في العادم المكون من جزأين في حالة جيدة ، فهذه مكافأة حقيقية!

لمزيد من المعلومات حول الدراجات الكلاسيكية انتقل إلى www.earlyyearsofmx.com

الحافات akrontbng كاربسيريانيحديد كلاسيكيكلاسيكيرونالدراجة الترابيةGirlingمارتي سميثالعاهلموتوكروسمكساساكسستين لوندينVintage