مقابلة إنزو لوبس: البرازيلي هو الخامس في 5 شرقًا في DAYTONA SUPERCROSS

مقابلة إنزو لوبس: التوجه إلى دايتونا سوبر كروس 5 في الشرق 250

عند توقيعه مع فريق JGR Suzuki لعام 2018 ، لم يشعل لوبيز (الآن 22 عامًا) العالم ، ولكنه حقق تقدمًا تدريجيًا ، وحافظ على رحلته خلال موسم 2019. بعد عامين على اللون الأصفر ، تحول لوبيز إلى فريق ClubMX Yamaha لعام 2020 Supercross وبدأ في تحسين نتائجه. بعد ذلك ، انضم إلى فريق Phoenix Racing Honda في عام 2021 ، لكنه عانى للأسف من الإصابات. بالعودة إلى فريق ClubMX Yamaha لعام 2022 ، بدأ Enzo بداية رائعة في Supercross ، حيث ركض 5 مراتth مكان في الترتيب 250 شرق. التقينا مع لوبيز قبل سباق دايتونا سوبر كروس 2022 ، حيث تنتظره مجموعة كبيرة من المشجعين البرازيليين.

2022 DAYTONA SUPERCROSS | تغطية كاملة


بقلم جيم كيمبال

إنزو ، جولتان داخليتان وأنتم في المركز الخامس. ما هو رأيك في ذلك حتى الآن؟ من الجيد أن أكون في القتال ، كما تعلم. كانت مينيابوليس جيدة. ركبت أكثر تحفظًا لأن افتتاح الموسمين الماضيين لم يعمل جيدًا بالنسبة لي ، لذلك أردت فقط أن يكون لدي سباق مختلف هذه المرة وأن أحصل على سباق نظيف. ثم ، في Arlington Triple Crown ، في أول دراجة نارية ، واجهنا بعض المشكلات في مكابح الخلفية. إذا كنت تشاهد ، يمكنك أن ترى أننا كنا في عجلة من أمرنا نحاول إصلاح الدراجة ، لكننا لم نتمكن من حلها في الوقت المناسب. لذلك ، كان علي أن أتسابق مع المحرك الرئيسي بأكمله بدون فرامل خلفية. مجرد إنهاء الحادية عشرة كان جيدًا بالنسبة لي ؛ لقد احتفظت ببعض النقاط الجيدة.

لقد كنت أفضل بشكل ملحوظ مع وجود فرامل خلفية على دراجتك. نعم ، في الدراجة النارية الثانية حصلت على المركز السابع ، لكنني كنت في منتصف الطريق الخامس ، ولكن بعد ذلك تحسنت ذراعي اليمنى قليلاً لأنني أثناء القيادة الرئيسية الأولى ، ركبت فقط بالمكابح الأمامية. لقد استخدمت ذراعي كثيرًا لدرجة أنهما تضخما حقًا خلال الثانية. ثم بالنسبة للدراجات النارية الثالثة ، حصلت على المركز الخامس والذي كان أفضل عندما صعدت من المركز الرابع عشر. كنت أقود خلف ميتشل أولدنبورغ وزميلي في الفريق جيس أوين في اللفة الأخيرة. أشعر وكأنني مع لفة واحدة أخرى ، كان بإمكاني الحصول على المركز الرابع. لكن بشكل عام ، كان يومًا جيدًا وأن احتل المركز الخامس في البطولة يعد بداية جيدة.

احتل إنزو لوبيز المركز الخامس في الترتيب الشرقي 5 بعد الجولتين الأوليين ، بفارق 250 نقطة فقط عن ماكادو ولورانس اللذين تعادلا في المركز الأول. 

هل تخطيت شكل التاج الثلاثي من قبل؟ هل يعجبك الشكل؟ نعم ، لقد فعلت ذلك في عام 2020 عندما كنت مع ClubMX ، العام الأول لي معهم. كان في أرلينغتون أيضًا ، وفي ذلك الوقت لم يعجبني حقًا. لم تكن نهايتي جيدة ، وكانت الفاصل بين المحركات قصيرة ، خاصة من الثانية إلى الثالثة. في ذلك الوقت ، عانيت حقًا في الخطين الثاني والثالث ، خاصةً أن التيار الثالث كان صعبًا بالنسبة لي. لكن هذا العام ، أشعر أنني بحالة جيدة حقًا على الدراجة ، وخارجها أيضًا من ناحية اللياقة البدنية ، لذلك كنت سعيدًا بذلك. أنا سعيد بالطريقة التي سارت بها نهاياتي ، وكذلك الركوب. الآن ، أنا أحب Triple Crown ، وهو أيضًا مفيد للجماهير. يمكنهم مشاهدة ستة سباقات في يوم واحد. إنه بارد.

لقد ذكرت شيئًا أريد أن أتطرق إليه. كنت مع CLUB MX في عام 2020 ، ثم غادرت وذهبت إلى PHOENIX HONDA لعام 2021. الآن عدت الآن إلى CLUB MX. ما الذي حدث؟ حسنًا ، في نهاية موسم 2020 ، تلقيت عرضًا من Phoenix Honda ، وفي ذلك الوقت شعرت أنه عقد واتفاق أفضل بالنسبة لي حيث كنت في مسيرتي المهنية. لكن ، بالنظر إلى الأمر وكيف سارت الأمور في عام 2021 ، لم يكن القرار الأذكى. لكن من الواضح أن كل ما يمكنني فعله الآن هو التعلم منه. لقد قضيت وقتًا ممتعًا مع جميع أعضاء الفريق في فينكس. أنا ممتن لإتاحة الفرصة لي. ما زلت صديقًا للجميع. كان العام الماضي جيدًا ، لكن كان من الممكن أن يكون أفضل قليلاً بالنسبة لي. كان الأمر صعبًا مع الإصابات ، لكن لم يكن هناك ما يمكنني فعله حقًا - إنها جزء من الرياضة.

إنزو لوبيز على سيارته فونيكس هوندا CRF250 في 2021 أتلانتا سوبركروس.

بالحديث عن عام 2021 ، ألم يكن لديك مفتاح 250 SUPERCROSS COAST في الدقيقة الأخيرة؟ في سبتمبر من عام 2020 ، أجريت عملية جراحية في الكتف ، لذا في موسم 2021 ، كنت قد عدت إلى الوراء قليلاً بركوب الخيل والخروج من الدراجة. لم أكن مستعدًا تمامًا ، ثم كان من المفترض أن أقوم بسلسلة East Coast Supercross التي بدأت أولاً. كنا في دالاس ، وتحطمت عمليًا وكسرت معصمي ، لكن منذ أن كان ذلك عمليًا ، تمكنت من تغيير السواحل.

هذا صحيح؛ أتذكر الآن. ثم فعلت الساحل الغربي. ولكن عندما تتعرض لإصابة من هذا القبيل ، فإنك تحاول التعافي بأسرع ما يمكن للعودة إلى الموسم. بدأ الموسم بالفعل لذا كان علي أن أبدأ في منتصف الطريق. كان من الصعب العودة من مثل الإصابات المتعددة ، خاصة في السباقات القليلة الأولى. كان أفضل سباق لي في أتلانتا 3 ، حيث حصلت على المركز السابع ، وهو ما كان جيدًا جدًا بالنظر إلى الوراء. شعرت أن هذا كان أفضل ما يمكن أن أفعله مع كل ما مررت به. أدرك الآن أن كونك بصحة جيدة ، وكوني على الدراجة لفترة من الوقت ، والتدريب ، يحدثان فرقًا هائلاً.

ركب Enzo لفريق ClubMX في عام 2020. 

يبدو أن MUC-OFF / CLUBMX / FXR YAMAHA قد نما بالتأكيد منذ أول مرة لك في الفريق في عام 2020. هذا مضحك لأنه في عام 2020 ، عندما ركبت من أجلهم ، كانوا مجرد فريق صغير من القراصنة. لقد كنت أنا وجوي كراون فقط. بالعودة إلى هنا الآن يبدو الأمر وكأنه فريق مختلف تمامًا. الآن لدينا ستة فرسان وهو مجرد فريق أكبر. هناك المزيد من الأشخاص الذين يعملون لصالح الفريق ، والميكانيكيين ، ومدير الفريق ، والجهات الراعية ، ومنصة جديدة تمامًا. لا يزال فريقًا خاصًا ، لكننا قريبون حقًا من أن نكون مصنعًا! في عام 2020 ، شعرت أن حالة المصنع كانت بعيدة جدًا ، لكن الفريق الآن يكبر أكثر فأكثر. هذا رائع. إنها خطوة كبيرة للفريق ويسعدني أن أعود.

أتخيل أن اللاعبين الآخرين في الفريق مثل أليكس مارتن وفيل نيكوليتي يمكنهم تقديم الكثير من النصائح لك. لقد كان جيدا بالنسبة لي. بدأنا تدريب Supercross في سبتمبر أو أكتوبر. كان لدينا الكثير من الوقت للاستعداد ، وقد نجحنا بشكل جيد للغاية. يبقى أليكس مارتن في فلوريدا معظم الوقت ، لذا فهو لا يقضي الكثير من الوقت هنا مع الفريق في ClubMX ولكن أنا ، غاريت وجيس ، أتدرب معًا طوال الوقت. لقد تعلمت الكثير ، خاصة من Phil ، الذي كان يمارس الرياضة لفترة طويلة. لديه الكثير من الخبرة وقد ساعدني كثيرًا. أعيش معه منذ فترة. لقد انتقلت للتو إلى مكاني الجديد ، لكنني كنت أعيش معه ، وهو رجل لطيف. لقد ساعدني كثيرًا ، ليس فقط على الدراجة ولكن أيضًا خارج الدراجة. إنه أكثر من مجرد زميل في الفريق.

ركب إنزو فريق JGR Suzuki في 2018 و 2019.

لقد ذكرت "بالقرب من المصنع" هل تحصل على الكثير من المساعدة من YAMAHA؟ البعض ، الحزمة بأكملها رائعة! كانت دراجتي ClubMX لعام 2020 جيدة بالفعل ، والتغييرات التي أدخلوها على ما نركب عليه الآن ، إنها جيدة حقًا. تحسن المحرك ، وتحسن نظام التعليق. لأكون صريحًا ، مثل الشيء الوحيد الذي تغير حقًا منذ أن ركبت في Club في 2020 إلى الآن هو موقع البار.

هذا هو؟ من الواضح أن ياماها غيرت المحرك وجعلته أفضل. ما زلنا نختبر الكثير من الأشياء ، مثل رسم الخرائط ، وكيف يمكننا تحسين بداياتنا ، لكن الحزمة الإجمالية رائعة. هذا العام ، لدينا دعم أكبر من Yamaha. في عام 2020 لم يكن لدينا أي مساعدة حقًا. إنه جيد جدًا وخطوة كبيرة لفريق ClubMX.

هل تعتقد أن الساحل الشرقي يناسبك؟ أفعل ذلك لأنني أشعر أنني أكثر من متسابق تقني. أميل إلى الوقوف أكثر على الدراجة وأشعر أن مسارات الساحل الشرقي تناسبني. المسار ينهار كثيرًا ، مثل المنعطفات والصياح ، حيث تدخل التقنية فيه أكثر. لكنني كنت مستعدًا للقيام بالساحل الغربي وكنت مستعدًا للقيام بكل ما طلبوا مني القيام به. لذلك ، نحن الآن في الشرق والحقل مكدس بالفعل. هناك الكثير من الرجال الطيبين ، لكنني سعيد لأنني أقوم بعمل رائع. إنه يجعل من الأفضل معرفة أن الحقل مكدس للغاية ، وما زلنا نقوم بعمل جيد.

هل سبق لك تسابق DAYTONA من قبل؟ نعم ، لقد تسابقت في عام 2020 ، وأعتقد أنني حصلت على المركز السابع أو الثامن. أنا حقًا أحب Daytona ، وهو أكثر من مضمار من نوع موتوكروس في الهواء الطلق. هذا العام ، يأتي الكثير من البرازيليين ليشاهدوني أتسابق. البرازيل هي المكان الذي ولدت فيه ، ودايتونا هي أقرب حدث لبلدنا. لذا ، فإن الكثير من الناس يسافرون لمجرد مشاهدتي وأنا أتسابق ، وهو أمر رائع. سيكون شعورًا جيدًا بالتأكيد هذا السبت. أحصل على الكثير من الدعم من معجبي. كثير من الناس يهتفون لي من البرازيل وهم مجانين. هم متوحشون لكني أحبه. إنه يمنحني الطاقة التي أحتاجها.

هل سنرى بوديوم قريباً؟ هذا ما أتوقعه الآن. مع حلول الموسم ، كانت عقليتي مختلفة بعض الشيء. كنت أحاول الحفاظ على منظور مختلف ولم أكن أتوقع الكثير. لكن الآن بعد أن رأيت ما يمكنني فعله ، وكيف أشعر على الدراجة ، هذا ما أريد تحقيقه. لا أريد أن أخلق الكثير من التوقعات ، لكني أريد أن أستمر في التحسن. كما قلت ، الفصل قوي هذا العام. ليس الأمر سهلاً ، لكني أشعر بالراحة على الدراجة. أشعر بالقوة ولم أرتكب الأخطاء التي ارتكبتها في الماضي. أنا فقط أريد أن أكون مثل الصخرة. صلب ولا يخطئ. هناك الكثير من المذابح هناك ، ولا أريد أن أكون جزءًا منها. أريد فقط أن أحصل على بدايات جيدة وأن أفعل شيئًا خاصًا بي. إذا بذلت قصارى جهدي ، فأنا أعلم أن النتيجة ستكون أفضل.

أنت تفعل في الهواء الطلق ، أليس كذلك؟ هذا صحيح. كنت سأحب ذلك أيضًا من قبل ، لكن في عام 2020 ، كانوا فريقًا صغيرًا ، لذا لم يفعلوا ذلك في الهواء الطلق. هذا العام ، نما Club ليصبح فريقًا كبيرًا وقالوا ، "إنزو ، نريدك أن تفعل في الهواء الطلق." قلت ، "بالتأكيد!" لا يعني ذلك أنني لا أحب الهواء الطلق ، إنها مجرد فرصة لم تكن موجودة. أشعر أن رأسي هذا العام في المكان المناسب. أنا أركز فقط على Supercross في الوقت الحالي وسأقلق بشأن الخروج في الهواء الطلق لاحقًا. أريد فقط أن أحظى بموسم جيد من لعبة Supercross ، وبعد ذلك سنتجه نحو الهواء الطلق.

2022 DAYTONA SUPERCROSS | تغطية كاملة

2022 دايتونا سوبر كروسالبرازيلبرازيليكلوب ماكسDAYTONAدايتونا supercrossانزو لوبيزFXRمقابلةموتوكروسMUC أوفالأبطال الخارقينياماها