النظرة الأولى! طرازات 2021 HUSQVARNA Enduro — طرازات MOTOCROSS و TX لطرح الأسبوع التالي

توفر مجموعة Enduro 2021 من Husqvarna مجموعة كاملة من الآلات ثنائية الأشواط وأربع أشواط تم تصميمها من الألف إلى الياء لتحقيق أقصى قدر من القوة والتحكم والتعليق. خضعت مجموعة طرازات Husky TE و FE بالكامل إلى تحسينات على مدار السنوات القليلة الماضية. تتميز TE150i و TE250i و TE300i و FE350 و FE501 باهتمام لا مثيل له بالتفاصيل. مع شوكات WP Xplor وصدمات WP Xact التي توفر راحة فائقة للراكب من خلال الإطار الفولاذي المطلي بالكروم المتسامح والإطار الفرعي المركب المبتكر المكون من قطعتين ، فإن Husky's مضبوطة بشكل داخلي ، وتتميز مجموعة Husqvarna's TE و FE بالعديد من المزايا التقنية المحددة.

2021 HUSQVARNA TE150i يسلط الضوء على شقين

2021 TE150i.

من خلال تسخير روح شخصية خفيفة الوزن وذكية وذات ضربتين ، يتميز TE150i بأحدث تقنيات حقن الوقود ثنائية الشوط ، مما يمنحها كل الراحة من الأشواط الأربعة الحديثة بجزء صغير من الوزن. تم تجهيز TE150i بمشغل كهربائي كمعيار قياسي للبدء السهل في المواقف الصعبة. بالإضافة إلى ذلك ، يوفر الهيكل خصائص مرنة دقيقة ، وبالاقتران مع تعليق WP يوفر خصائص مناولة متطورة وراحة في أصعب الظروف.

يحتوي المحرك على تجويف 58 مم ، مع تصميم مبتكر لصمام الطاقة ومدخلين للوقود على منافذ النقل حيث يتم تركيب حاقنات الوقود. مع ضربة 54.5 مم ، يكون عمود المرفق متوازنًا تمامًا لتقليل الاهتزازات. يتم تصنيع علب المرافق باستخدام عمليات إنتاج مصبوبة بالضغط العالي الضغط مما يؤدي إلى سمك جدار رقيق وأقل وزن.

يتميز TE150i بمضخة زيت إلكترونية ، والتي تغذي الزيت الحيوي ثنائي الشوط في المحرك لإبقائه مشحمًا. تقع المضخة أسفل خزان الزيت مباشرة وتغذي الزيت عبر جسم الخانق مما يعني عدم خلط الزيت بالوقود ، مما يلغي الحاجة إلى الخلط المسبق كما هو الحال في المحركات التقليدية ثنائية الشوط. يتم التحكم في المضخة بواسطة EMS وتوفر الكمية المثلى من الزيت وفقًا لـ RPM الحالي وحمل المحرك. هذا يقلل من النفايات وكذلك الدخان المفرط الذي ينتقل من العادم.

يتميز TE150i بقابض DS (Diaphragm Steel) مع لوحة ضغط من الصلب الحاجز بدلاً من نوابض لولبية تقليدية. سلة القابض عبارة عن قطعة واحدة من الفولاذ المشغول بواسطة CNC.

2021 HUSQVARNA TE250i / TE300i يبرز سرعتين

2021 TE250i.

تم حقن كل من 2021 Husqvarna TE250i و TE300i بالوقود مما يضيف راحة في التخلص من الخلط المسبق والحاجة إلى إجراء تغييرات في النفث. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع المحركات 250cc و 300cc ببناء متقدم يتميز بترتيبات العمود التي تم وضعها بدقة لمزيد من التمركز الشامل للكتلة ، وعمود الموازن العكسي لتقليل الاهتزاز ، وصمام الطاقة الذي يتم التحكم فيه بصمام مزدوج ، وعلبة التروس ذات النسبة العريضة بست سرعات.

تتميز أسطوانة التجويف 66.4 مم (72 مم على TE300i) بالتوقيت الأمثل لمنفذ العادم ، ومكبس خفيف الوزن وحالات محرك خفيفة الوزن مصبوبة بالقالب. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم غلاف مضخة المياه للتبريد الفعال من خلال تحسين تدفق المبرد. يحتوي المحرك على عمود موازن مثبت بشكل جانبي. يعمل الموازن على تقليل الاهتزاز بشكل كبير مما يؤدي إلى قيادة أكثر سلاسة وراحة. ينتج محرك العمود المرفقي أثقل ، ينتج العمود المرفقي الجمود أكثر من نظيره موتوكروس ، مما يحسن التحكم في نطاق دورة في الدقيقة أقل.

2021 TE300i.

يتميز علبة تروس Pankl بست سرعات بنسب إندورو الخاصة بينما يعمل ذراع نقل الحركة المبتكر على تقليل تراكم الأوساخ مما يضمن التشغيل السهل في جميع الظروف. يتميز TE250i و TE300i بقابض DDS (Damped Diaphragm Steel). وهذا يعني أن القابض يستخدم زنبرك غشاء واحد بدلاً من تصميم زنبرك اللولب الأكثر شيوعًا مما يؤدي إلى عمل قابض أخف بكثير. يشتمل هذا التصميم أيضًا على نظام التخميد المطاطي ، مما يزيد من الجر والمتانة. تضمن السلة الفولاذية القوية والمحور الداخلي إمدادات الزيت المثالية والتبريد إلى القابض. يوفر Magura الهيدروليكي لتشغيل ما يقرب من الصيانة والتعديل.
القابض DDS

يستخدم كل من TE250i و TE300i مضخة الزيت الإلكترونية لتغذية الزيت الحيوي ثنائي الشوط حتى النهاية. تقع المضخة أسفل خزان الزيت مباشرةً وتغذي الزيت عبر جسم الخانق. لا يختلط الزيت بالهواء القادم إلى الطرف السفلي ، حيث يتم ربطه بالوقود الذي يتم حقنه عبر منافذ النقل. توفر مضخة الزيت الكمية المثلى من الزيت وفقًا لعدد الدورات في الدقيقة الحالية وحمل المحرك. لا حاجة للمزج المسبق.

2021 HUSQVARNA FE350 أربع نقاط بارزة

2021 FE350.

يتميز الموديل 2021 FE350 بنسبة 450 إلى القدرة على الوزن ، مع الحفاظ على الشعور الخفيف والرشيق لـ 250. بالإضافة إلى تعليق WP الرائد من الدرجة وخرائط المحرك القابلة للتحديد ومشبك Magura الهيدروليكي ، يتميز FE350 بمجموعة من المكونات المتميزة جودة وموثوقية لا مثيل لها.

محركات FE350 تزن 61 رطلاً فقط. يوفر Tthe FE350 زيادة كبيرة في الطاقة وعزم الدوران عبر أعمدة كامات علوية مزدوجة تدور على سطح منخفض الاحتكاك بينما يتم تشغيل صمامات التيتانيوم الأربعة (مدخل FE350 36.3 مم و 29.1 مم) بواسطة متابعي الأصابع باستخدام DLC (الماس مثل الكربون) طلاء.

يستخدم FE350 مكبس CP مربع مزورة مصنوعة من CP. نسبة الضغط 13.5: 1 على FE350. يتميز المحمل الطرفي الكبير البسيط بصدفتين محملتين بالقوة لتوفير أقصى متانة على محمل الأسطوانة النموذجي. لمواجهة القوة الدورانية لعمود المرفقي وتقليل الاهتزاز ، يتميز كلا النموذجين بعمود موازن موازن متعدد الوظائف يدفع أيضًا مضخة المياه وسلسلة التوقيت.

علبة التروس بست سرعات هي الشركات المصنعة من قبل مورد FI Pankl Racing Systems. يحتوي صندوق التروس ذي النسبة الواسعة على مستشعر تروس يتيح للصندوق الأسود تخصيص خريطة محددة لكل ترس. يحتوي FE350 على القابض الثوري DDS (الصلب المبطن الغشائي). تشمل الخصائص الحصرية لهذا النظام لوحة ضغط فولاذية واحدة الحجاب الحاجز بدلاً من نوابض لولبية تقليدية مما يجعل القابض يسحب خفيفًا جدًا بينما يدمج أيضًا نظام التخميد من أجل الجر والمتانة بشكل أفضل. سلة القابض عبارة عن مكون فولاذي من قطعة واحدة باستخدام الحاسب الآلي يسمح باستخدام بطانات فولاذية رفيعة ويساهم في التصميم المدمج للمحرك. يضمن النظام الهيدروليكي Magura العمل المثالي في جميع الظروف.

2021 HUSQVARNA FE501 أربع نقاط بارزة

2021 هاسكي FE501.

تتميز 2021 Husky FE501 بتكنولوجيا رائدة في الفئة ومكونات متميزة كمعيار قياسي. تم تصميم الإطار الملون بخبرة لتقديم المرونة المثالية بينما يتميز المحرك القوي بترتيبات العمود التي تهدف إلى موازنة التمركز الشامل والتعامل. إلى جانب التحكم في الجر ، وتعليق WP والربط الخلفي التدريجي ، يعتبر FE501 أقوى نموذج في مجموعة هوسكوارنا إندورو.

يزن محرك FE501 65 رطلاً. لا يقتصر الأمر على ضوء المحرك فحسب ، بل يأتي مزودًا ببدء تشغيل كهربائي ، وعلبة تروس ذات نسبة كبيرة من ست سرعات وتحكم في الجر وخريطتين يمكن الوصول إليهما أثناء التنقل عبر مفتاح متعدد مثبت على المقود. يستخدم رأس الأسطوانة أحادي الكامة جانبًا منخفضًا لوضع عمود الكامات في أقرب مكان ممكن من مركز الثقل. يتم تشغيل الصمامات خفيفة الوزن عبر ذراع متأرجح وتتميز بالتوقيت المصمم خصيصًا لتوفير مستويات دقيقة من عزم الدوران واستجابة دواسة الوقود. يبلغ قطر صمامات السحب المصنوعة من التيتانيوم 40 مم ، بينما يبلغ قطر صمامات العادم الفولاذية 33 مم. تتميز أسطوانة الألمنيوم خفيفة الوزن بتجويف 95 مم (يجعل 510.9 سم مكعب) ومكبس صندوق جسر مزور خفيف الوزن من شركة Konig. تعمل نسبة الضغط البالغة 12.75: 1 على تقليل الاهتزاز وطرق المحرك ، مما يزيد من تحكم السائق وراحته.

لمواجهة قوة دوران العمود المرفقي وتقليل الاهتزاز ، تستخدم محركات FE501 عمود موازن موازن متعدد الوظائف ، والذي يدفع أيضًا مضخة المياه. تم تصميم علب الكرنك لإيواء ترتيبات العمود والمحركات الداخلية للمحرك في أفضل وضع ممكن ، مما يؤدي إلى تمركز الكتل لإحساس التعامل الخفيف.

يتميز FE501 بقابض DDS (صلب غشائي مبلل). تشمل الخصائص الحصرية لهذا النظام لوحة ضغط فولاذية أحادية الحجاب الحاجز بدلاً من نوابض لولبية تقليدية تجعل القابض يسحب خفيفًا جدًا بينما يعمل نظام التخميد المتكامل على تحسين الجر والمتانة. إن سلة القابض عبارة عن مكون من قطعة واحدة من الفولاذ المشغول باستخدام الحاسب الآلي ويتم تشغيله بواسطة هيدروليكي Magura.

2021 FE350S / FE501S يبرز الرياضة المزدوجة

طراز 2021 Husqvarna FE350S هو موديل رياضي مزدوج الحجم من Husky.

تحتوي 2021 Husqvarna FE350S و FE501S على جميع الميزات والمكونات عالية التقنية مثل FE350 و FE501 الجاهزة للإندورو ، لكنها قانونية ثنائية الرياضة في العديد من الولايات القضائية. هذان هما الدراجتان الرياضيتان الوحيدتان في خط هوسكفارنا لعام 2021. الاختلافات في الإطارات والمرايا والتجهيزات لجعل نماذج "S" قانونية في الشوارع في نفس الوقت التي تستحقها على الطرق الوعرة.يمتلك 2021 Husqvarna FE501S محرك 510.9cc.

 

2021 husqvaena دراجات enduroiدراجات إندوروFE350FE350sFE501FE501Sضربتين حقن الوقودأجشHUSQVARNAدراجات نارية على الطرقأناتي 250iأناضربتين