النظرة الأولى! طرازات 2021 KTM للطرق الوعرة من السكتين المحظورين بالوقود إلى الشارع خارج الطرق القانونية

بالنسبة لعام 2021 ، تضمن مجموعة KTM المكونة من ثلاثة طرازات ثنائية الشوط ونظام حقن منفذ النقل المبتكر (TPI) وأربعة أشواط ، حصول الفرسان والمتسابقين البالغين من جميع الأعمار والقدرات على المعدات التي تناسب احتياجاتهم ، سواء من أجل المنافسة أو سلاح اللعب النهائي على أصعب المسارات في جميع أنحاء العالم. تتميّز محفظة 2021 KTM Enduro عن طريق مخططها الجرافيكي الجديد والجاهز حقًا للسباق ولوحة الألوان المحدّثة ، في حين تشمل التحسينات الرئيسية لعام 2021 تغييرات على مكونات التعليق ، بالإضافة إلى تحسينات المحرك.

يعتبر KTM 150/250/300 XC-W TPI الرائد ثنائي الشوط في الخط مع نسبة رائعة من الطاقة إلى الوزن والتعامل الفائق ، في حين أن حقن TPI تبعث حياة جديدة في المحرك ثنائي الشوط. المزايا واضحة: ليست هناك حاجة لإعادة النفث بسبب المناخ أو الارتفاع أو الظروف. يعد حقن الزيت التلقائي والمطبق إلكترونيًا أحد الأصول الرئيسية الأخرى.

تجعل KTM طرازي KTM EXC-F و XCF-W من أفضل ماكينات الألعاب الرياضية رباعية الدفع والطرق الوعرة في السوق. تعد 2021 KTM 500 EXC-F و 350 EXC-F منافسين جديين لركوب الطرق الوعرة مع تعليق WP Xplor عالي الجودة ومكابح Brembo وإطار فولاذي خفيف للغاية.

استنادًا إلى نفس النظام الأساسي للأداء ، توجد موديلات EXC-F - تأتي ماكينات KTM 500 XCF-W و KTM 350 XCF-W مع التحكم في الجر واختيار الخريطة الذي يتم تنشيطه بلمسة زر. كما هو الحال مع جميع الموديلات في المجموعة ، فهي تتميز أيضًا بمقاود Neken ، ومساند الأقدام الخالية من الأوساخ ، والمحاور المطحونة باستخدام الحاسب الآلي والحافات العملاقة.

2021 KTM 150 XC-W TPI يسلط الضوء على

1 تتميز شوكات WP Xplor المحدثة الآن بضابط خارجي للتحميل المسبق كمعيار قياسي ، مما يجعل تعديلات الربيع قبل التحميل لتفضيلات التضاريس والراكب سريعة وسهلة.
2 صدمة WP Xplor الخلفية مع تقنية PDS (نظام التخميد التقدمي) تتميز بمكبس التخميد الثاني مع كوب مغلق في نهاية السكتة الدماغية ، مدعوم بزنبرك صدمي تدريجي ، لإنتاج أداء لا مثيل له على الطرق الوعرة.
3 143.99 سم ​​مكعب محرك ثنائي الشوط مزود بنظام حقن الوقود TPI الحاصل على براءة اختراع للتزويد بالوقود بشكل مثالي على أي ارتفاع ، بدون خلط مسبق وتقليل استهلاك الوقود مع الاستمرار في الارتقاء إلى مستوى KTM ثنائي الشوط. يحل المكبس المصبوب الجديد محل المكبس المطروق لتحسين المتانة مع الحفاظ على الوزن عند الحد الأدنى.
4 أسطوانة بها حاقنتان موضوعتان في منافذ النقل الخلفية لتذرية ممتازة للوقود. في حين أن نظام الإدارة البيئية يتميز بوحدة تحكم إلكترونية (ECU) تتحكم في توقيت الإشعال ورذاذ الوقود استنادًا إلى معلومات من أجهزة الاستشعار التي تقرأ ضغط هواء السحب ، وموضع الخانق ، ودرجة حرارة الماء وضغط الهواء المحيط من جهاز استشعار إضافي لتعويض الارتفاع الفعال.
5 يسمح مفتاح اختيار الخريطة الاختياري للراكب بتحديد خريطة بديلة للحصول على خصائص الطرق الوعرة الأكثر سلاسة وأكثر قابلية للتتبع.
6 تقوم مضخة الزيت الإلكترونية بتغذية الزيت من خزان الزيت 700cc إلى الاستهلاك لضمان مزيج مثالي من الوقود وزيت تحت أي ظرف مع تقليل التدخين بنسبة 50٪ وتوفير ما يصل إلى 5 خزانات وقود.
7 رسومات جديدة مع نظام ألوان محدث لمظهر جاهز للسباق.

2021 KTM 250 XC-W TPI يسلط الضوء على

1 رسومات جديدة مع نظام ألوان محدث لمظهر جاهز للسباق.
2 تتميز شوكات WP Xplor المحدثة الآن بضابط خارجي للتحميل المسبق كمعيار قياسي ، مما يجعل تعديلات الربيع قبل التحميل لتفضيلات التضاريس والراكب سريعة وسهلة.
صدمة WP Xplor الخلفية مع تقنية PDS (نظام التخميد التقدمي) تتميز بمكبس تخميد ثانٍ مع كوب مغلق في نهاية السكتة الدماغية (1) ، مدعومًا بزنبرك صدمي تدريجي ، لإنتاج أداء لا مثيل له على الطرق الوعرة.
3 محرك رباعي الأشواط 249cc مزود بنظام حقن الوقود TPI الحاصل على براءة اختراع للتزويد بالوقود بشكل مثالي على أي ارتفاع ، بدون خلط مسبق وتقليل استهلاك الوقود مع الاستمرار في الارتقاء إلى مستوى KTM ثنائي الشوط.
4 أسطوانة بها حاقنتان موضوعتان في منافذ النقل الخلفية لتذرية ممتازة للوقود.
5 يتميز نظام الإدارة البيئية بوحدة تحكم ECU التي تتحكم في توقيت الإشعال ورذاذ الوقود بناءً على معلومات من أجهزة الاستشعار التي تقرأ ضغط هواء السحب ، وموضع الخانق ، ودرجة حرارة الماء وضغط الهواء المحيط من جهاز استشعار إضافي لتعويض الارتفاع الفعال. يسمح مفتاح اختيار الخريطة الاختياري للراكب بتحديد خريطة بديلة ، مما يوفر توصيلًا أكثر قوة للطاقة ، بينما يتم تعيين الخريطة القياسية لخصائص الطرق الوعرة الأكثر سلاسة والقابلة للتتبع.
6 تقوم مضخة الزيت الإلكترونية بتغذية الزيت من خزان الزيت 700cc إلى الاستهلاك لضمان مزيج مثالي من الوقود وزيت تحت أي ظرف مع تقليل التدخين بنسبة 50٪ وتوفير ما يصل إلى 5 خزانات وقود.

2021 KTM 300 XC-W TPI يسلط الضوء على

1 تتميز شوكات WP Xplor المحدثة الآن بضابط خارجي للتحميل المسبق كمعيار قياسي ، مما يجعل تعديلات الربيع قبل التحميل لتفضيلات التضاريس والراكب سريعة وسهلة.
2 صدمة WP Xplor الخلفية مع تقنية PDS (نظام التخميد التقدمي) تتميز بمكبس التخميد الثاني مع كوب مغلق في نهاية السكتة الدماغية ، مدعوم بزنبرك صدمي تدريجي ، لإنتاج أداء لا مثيل له على الطرق الوعرة.
3 رسومات جديدة ذات مخطط ألوان محدث لمظهر جاهز للسباق.
(4) محرك 293.2cc ثنائي الشوط مزود بنظام حقن الوقود TPI الحاصل على براءة اختراع للتزويد بالوقود بشكل مثالي على أي ارتفاع ، بدون خلط مسبق وتقليل استهلاك الوقود مع الاستمرار في الارتقاء إلى مستوى الشوط ثنائي الشوط KTM.
5 أسطوانة بها حاقنتان موضوعتان في منافذ النقل الخلفية لتذرية ممتازة للوقود. يتميز نظام الإدارة البيئية بوحدة تحكم ECU التي تتحكم في توقيت الإشعال ورذاذ الوقود بناءً على معلومات من أجهزة الاستشعار التي تقرأ ضغط هواء السحب ، وموضع الخانق ، ودرجة حرارة الماء وضغط الهواء المحيط من جهاز استشعار إضافي لتعويض الارتفاع الفعال.
6 يسمح مفتاح اختيار الخريطة الاختياري للراكب بتحديد خريطة بديلة ، مما يوفر توصيلًا أكثر قوة للطاقة ، بينما يتم تعيين الخريطة القياسية لخصائص الطرق الوعرة الأكثر سلاسة والقابلة للتتبع.
7 تقوم مضخة الزيت الإلكترونية بتغذية الزيت من خزان الزيت 700 سم مكعب إلى الاستهلاك لضمان مزيج مثالي من الوقود وزيت تحت أي ظرف مع تقليل التدخين بنسبة 50٪ وتوفير ما يصل إلى 5 خزانات وقود.
8 يوفر نظام العادم أداءً محسنًا مع وزن أقل وبنية أكثر متانة بفضل السطح المموج المبتكر في غرفة التمدد.

2021 KTM 350 XCF-W يسلط الضوء على

1 نموذج للطرق الوعرة فقط يسقط الإشارات والمرايا ويتميز بخرائط أكثر قوة وحزمة طاقة أقل تقييدًا من KTM 350 EXC-F ، مما يعني المزيد من القوة لوضعها على الأرض من خلال إطارات كاملة المقابض ووزن إجمالي أخف.
2 تتميز شوكات WP Xplor المحدثة الآن بضابط خارجي للتحميل المسبق كمعيار قياسي ، مما يجعل تعديلات الربيع قبل التحميل لتفضيلات التضاريس والراكب سريعة وسهلة.
3 صدمة WP Xplor الخلفية مع تقنية PDS (نظام التخميد التقدمي) تتميز بمكبس التخميد الثاني مع كوب مغلق في نهاية السكتة الدماغية ، مدعوم بزنبرك صدمي تدريجي ، لإنتاج أداء لا مثيل له على الطرق الوعرة.
4 يوفر إطار فولاذي مولي بالكروم عالي التقنية وخفيف الوزن مع معلمات مرنة محسوبة بعناية مزيجًا رائعًا من الراحة والاستقرار والدقة.
5 يتم تصنيع swingarm من الألمنيوم المصبوب أحادي القطعة باستخدام عملية إنتاج مصبوبة بالجاذبية ، مما يوفر قوة استثنائية بأقل وزن ممكن.
6 تعمل علب المحرك الخفيفة ذات التكوين المركزي للعمود على تحريك العمود المرفقي بالقرب من مركز ثقل الدراجة من أجل التعامل مع الضوء والاستجابة السريعة. غطاء قابض معزز لتحسين المقاومة ضد الصدمات في الأراضي الصخرية.
7 ناقل الحركة ذو النسبة العريضة بست سرعات مناسب تمامًا للعمل على الطرق الوعرة.
8 رسومات جديدة ذات مخطط ألوان محدث لمظهر جاهز للسباق. يتميز هيكل السيارة بتصميم نحيف لراحة ممتازة وحرية الحركة ، مما يجعل الفارس في السيطرة الكاملة.

2021 KTM 500 XCF-W يسلط الضوء على

1 نموذج للطرق الوعرة فقط يسقط الإشارات والمرايا ويتميز بخرائط أكثر قوة وحزمة طاقة أقل تقييدًا من KTM 500 EXC-F ، مما يعني المزيد من القوة لوضعها على الأرض من خلال إطارات كاملة المقابض ووزن إجمالي أخف.
2 رسومات جديدة مع نظام ألوان محدث لمظهر جاهز للسباق.
3 تتميز شوكات WP Xplor المحدثة الآن بضابط خارجي للتحميل المسبق كمعيار قياسي ، مما يجعل تعديلات الربيع قبل التحميل لتفضيلات التضاريس والراكب سريعة وسهلة.
4 صدمة WP Xplor الخلفية مع تقنية PDS (نظام التخميد التقدمي) تتميز بمكبس التخميد الثاني مع كوب مغلق في نهاية السكتة الدماغية ، مدعوم بزنبرك صدمي تدريجي ، لإنتاج أداء لا مثيل له على الطرق الوعرة.
5 خزانة تبديل جديدة توفر متانة أكبر. ناقل الحركة ذو النسبة العريضة بست سرعات مناسب تمامًا للعمل على الطرق الوعرة.
6 يوفر إطار فولاذي مولي بالكروم عالي التقنية وخفيف الوزن مع معلمات مرنة محسوبة بعناية مزيجًا رائعًا من الراحة والاستقرار والدقة.
7 يتم تصنيع swingarm من الألمنيوم المصبوب أحادي القطعة باستخدام عملية إنتاج مصبوبة بالجاذبية ، مما يوفر قوة استثنائية بأقل وزن ممكن.
8 تعمل علب المحرك الخفيفة الوزن مع تكوين عمود مركزي على تحريك عمود المرفق بشكل أقرب إلى مركز ثقل الدراجة من أجل التعامل مع الضوء والاستجابة السريعة. بالإضافة إلى غطاء القابض المقوى لتحسين المقاومة ضد الصدمات في التضاريس الصخرية.
9 يتميز هيكل السيارة بتصميم نحيف لراحة ممتازة وحرية الحركة ، مما يجعل الفارس في التحكم الكامل.

2021 KTM 500 EXC-F HIGLIGHTS

1 تتميز شوكات WP Xplor المحدثة الآن بضابط خارجي للتحميل المسبق كمعيار قياسي ، مما يجعل تعديلات الربيع قبل التحميل لتفضيلات التضاريس والراكب سريعة وسهلة.
2 صدمة WP Xplor الخلفية مع تقنية PDS (نظام التخميد التقدمي) تتميز بمكبس تخميد ثانٍ مع كوب مغلق في نهاية السكتة الدماغية ، مدعوم بنابض صدمة تدريجي ، لإنتاج أداء رياضي مزدوج لا مثيل له.
3 خزانة تبديل جديدة توفر متانة أكبر.
4 يوفر إطار فولاذي مولي بالكروم عالي التقنية وخفيف الوزن مع معلمات مرنة محسوبة بعناية مزيجًا رائعًا من الراحة والاستقرار والدقة.
5 يتم تصنيع swingarm من الألمنيوم المصبوب أحادي القطعة باستخدام عملية إنتاج مصبوبة بالجاذبية ، مما يوفر قوة استثنائية بأقل وزن ممكن.
6 ناقل الحركة ذو النسبة العريضة بست سرعات مناسب تمامًا للعمل على الطرق والطرقات الوعرة. تعمل علب المحرك الخفيفة الوزن مع تكوين عمود مركزي على تحريك العمود المرفقي بالقرب من مركز ثقل الدراجة من أجل التعامل مع الضوء والاستجابة السريعة. غطاء القابض المقوى لتحسين المقاومة ضد الصدمات في التضاريس الصخرية.
7 يتميز هيكل السيارة بتصميم نحيف لراحة ممتازة وحرية الحركة ، مما يجعل الفارس في التحكم الكامل. بالإضافة إلى ذلك ، رسومات جديدة مع نظام ألوان محدث لمظهر جاهز للسباق.
8 تم تصميم صندوق الهواء وحذاء الهواء لتوفير أقصى حماية لفلتر الهواء من الاتساخ وتحسين تدفق الهواء لزيادة الأداء. يمكن الوصول إلى فلتر الهواء بدون أدوات لخدمة سريعة.
9 يوفر نظام القابض الهيدروليكي Brembo تعديلًا قابلاً للتحكم بدرجة كبيرة في تشغيل القابض والضوء ، مما يقلل من الإجهاد عند الرحلات الصعبة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت فرامل Brembo ذات التقنية العالية دائمًا من المعدات القياسية في ماكينات الطرق الوعرة KTM ويتم دمجها مع أقراص Wave خفيفة الوزن لتوفير قوة وكبح لا يصدق.

2021 KTM 350 EXC-F HIGLIGHTS

1 رسومات جديدة مع نظام ألوان محدث لمظهر جاهز للسباق.
2 تتميز شوكات WP Xplor المحدثة الآن بضابط خارجي للتحميل المسبق كمعيار قياسي ، مما يجعل تعديلات الربيع قبل التحميل لتفضيلات التضاريس والراكب سريعة وسهلة.
3 صدمة WP Xplor الخلفية مع تقنية PDS (نظام التخميد التقدمي) تتميز بمكبس تخميد ثانٍ مع كوب مغلق في نهاية السكتة الدماغية ، مدعوم بنابض صدمة تدريجي ، لإنتاج أداء رياضي مزدوج لا مثيل له.
4 يوفر إطار فولاذي مولي بالكروم عالي التقنية وخفيف الوزن مع معلمات مرنة محسوبة بعناية مزيجًا رائعًا من الراحة والاستقرار والدقة.
5 يتم تصنيع swingarm من الألمنيوم المصبوب أحادي القطعة باستخدام عملية إنتاج مصبوبة بالجاذبية ، مما يوفر قوة استثنائية بأقل وزن ممكن.
6 تعمل علب المحرك الخفيفة الوزن مع تكوين عمود مركزي على تحريك عمود المرفق بشكل أقرب إلى مركز ثقل الدراجة من أجل التعامل مع الضوء والاستجابة السريعة.
7 رسومات جديدة مع نظام ألوان محدث لمظهر جاهز للسباق.
8 غطاء القابض المقوى لتحسين المقاومة ضد الصدمات في التضاريس الصخرية.
9 ناقل الحركة ذو النسبة العريضة بست سرعات مناسب تمامًا للعمل على الطرق والطرقات الوعرة. يتميز هيكل السيارة بتصميم نحيف لراحة ممتازة وحرية الحركة ، مما يجعل الفارس في التحكم الكامل.
0تم تصميم صندوق الهواء وحذاء الهواء لتوفير أقصى حماية لفلتر الهواء من الاتساخ وتحسين تدفق الهواء لزيادة الأداء. يمكن الوصول إلى فلتر الهواء بدون أدوات لخدمة سريعة.
(11) يوفر نظام القابض الهيدروليكي Brembo تعديلًا قابلاً للتحكم بدرجة كبيرة في القابض والتشغيل الخفيف ، مما يقلل من الإجهاد عند الرحلات الصعبة.
(12) لطالما كانت فرامل Brembo ذات التقنية العالية معدات قياسية في ماكينات الطرق الوعرة KTM ويتم دمجها مع أقراص Wave خفيفة الوزن لتوفير قوة وكبح لا يصدق.

2021 KTM 150 XC-W TPI2021 KTM 250 XC-W TPI2021 KTM 300 XC-W TPI2021 KTM 350 EXC-F2021 KTM 350 XCF-W2021 KTM 500 EXC-F2021 KTM 500 XCF-W2021 ktm نموذج للطرق الوعرةدراجات موتوكروس 2021ضربتين حقن الوقودKTMمكسا