النظرة الأولى! إصدار 2022 HUSQVARNA FC250 ROCKSTAR الجديد كليًا

النظرة الأولى! 2022 HUSQVARNA FC250 ROCKSTAR EDITION

خبر صحفى: يسر شركة Husqvarna Motorcycles North America، Inc. أن تعلن عن إصدار 2022 FC250 Rockstar Edition. يوفر المحرك والهيكل الجديدان بالكامل لراكبي موتوكروس المتخصصين والتنافسين الماكينة المثالية للبقاء في صدارة المنافسة. يوفر الأداء الديناميكي الرائد في فئته قوة يمكن الوصول إليها على الفور ، بينما توفر بيئة العمل المتقدمة للركاب الذين يشحنون بقوة مع التحكم الكامل في كل موقف.

تتميز FC250 Rockstar Edition بمحرك DOHC قوي ، يوفر قوة وعزم دوران لا مثيل لهما عند الطلب. بمستوى أداء يأخذها مباشرة إلى القمة في فئتها. يتميز محرك FC250 بخفة وزنه ويتم وضعه في إطاره للحصول على مركزية جماعية مثالية ، مما يمنح راكبي FC250 Rockstar Edition إتقان ماكيناتهم ، حتى في أصعب الأحداث.

يسمح مفتاح الخريطة الجديد متعدد الوظائف بالاختيار بين وضعي توصيل طاقة محدثين. كما أنه ينشط التحكم في الجر والانطلاق ، فضلاً عن إشراك ميزة Easy Shift الجديدة لنقل السرعة إلى الأعلى بدون القابض لعلبة التروس ذات النسبة الخمس المعدلة.

بالنسبة لعام 2022 ، تأتي FC250 Rockstar Edition بهيكل معدّل بالكامل ، يتميز بإطار جديد من الكروم الموليبدينوم مُشكل مائيًا مصممًا لتحسين توزيع الطاقة والسلوك المضاد للقرفصاء تحت القوة. يوفر swingarm الألومنيوم المصبوب الجديد صلابة مثالية مع وزن منخفض. تم تصميم إطار فرعي هجين متين من الألومنيوم والبولي أميد من أجل الصلابة المحسوبة على وجه التحديد.

يتم توفير نظام التعليق عالي المستوى بواسطة WP. في المقدمة ، توفر شوكات XACT مقاس 48 مم الجديدة المزودة بتقنية AER مزيدًا من التخميد التدريجي في نهاية الشوط ، بينما يتميز أحدث تصميم للصدمات الخلفية XACT بضبط بدون أدوات. إلى جانب الإطار الجديد والذراع المتأرجح ، يوفر نظام التعليق WP تحكمًا يفوز بالسباق.

الهيكل الجديد ، المزين بفخر بأحدث رسومات Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing ، مصمم خصيصًا لبيئة العمل لسهولة الحركة على الدراجة النارية. يمنح هذا الدراجين ثقة كاملة للتركيز على السباق. بالإضافة إلى تعزيز تصميمها الذي يركز على المنافسة ، تم تجهيز كل إصدار من Rockstar بإزاحة قابلة للتعديل (20 مم أو 22 مم) ، ومشابك ثلاثية من المصنع ذات المشابك المنقسمة ، وعجلات DirtStar من المصنع مع محاور سوداء مؤكسدة وآلية ، وجهاز بدء المصنع ، ودوار أمامي عائم مع مادة البولي أميد واقي قرص الفرامل الأمامي المركب ، ولوحة الانزلاق المركبة من مادة البولي أميد.

نسخة FC250 Rockstar Edition تكرر آلات Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing التي تتنافس في بطولة AMA Supercross من قبل RJ Hampshire و Jalek Swoll و Stilez Robertson في قسم 250cc ، وتضع الآلات الأكثر تنافسية في أيدي جميع متسابقي موتوكروس.

2022 HUSQVARNA FC250 إصدار ROCKSTAR: تفاصيل المحرك

محرك

يتم إمالة محرك FC250 Rockstar Edition المصمم حديثًا بدرجتين للخلف وبالتالي يأتي مع ضرس معاد تحديد موضعه وهو أقل بمقدار 2 مم مقارنة بالجيل السابق. تم تقليل إجمالي ارتفاع المحرك بمقدار 3 مم لتحسين مركزية الكتلة وتقليل الوزن (حوالي 8 جرامًا).

تظهر علامات الخدمة المضافة على المحرك (▲) بوضوح مكان استخدام الغسالات ، مما يجعل الصيانة والخدمة أسهل مما كانت عليه في الماضي.

تم تصميم جميع المكونات الرئيسية وترتيبات العمود بعناية ووضعها لتناسب الأداء وخصائص المناولة الخاصة بالحزمة الكلية بشكل أفضل ، وتتمثل الميزة الإضافية لهذا التصميم الجديد في تحسين السلوك المضاد للقرفصاء من الهيكل بأكمله.

المحرك سعة 250 سم مكعب ليس خفيفًا عند 57.5 رطلاً (26.11 كجم) فحسب ، بل إنه قوي أيضًا بشكل ملحوظ مع إعادة صياغة متوسطة المدى.

  • تصميم محرك جديد ← خفيف ومضغوط لتحسين مركزية الكتلة
    • يميل المحرك بمقدار درجتين للخلف مع ضرس مُعاد ضبطه (2 مم أقل)
    • تم تحسين سلوك الهيكل المعدني المضاد للقرفصاء
  • تم تقليل ارتفاع المحرك بمقدار 8 مم لتحسين مركزية الكتلة  وزن أقل (حوالي 60 جرامًا)
  • تصميم منخفض الاحتكاك ← يقلل السحب والاهتزاز بشكل عام
  • محرك أداء عالي السرعة متميز → متوسط ​​المدى محسن
  • إمكانية الخدمة المُحسَّنة للأجزاء الداخلية للمحرك مع علامات الخدمة المضافة

الاسطوانة

يتميز رأس الأسطوانة DOHC المعاد تصميمه بالكامل بأتباع الأصابع مع طلاء DLC (الماس مثل الكربون) مما يؤدي إلى الحد الأدنى من الاحتكاك والأداء الأمثل. تعمل هذه الصمامات الكبيرة من التيتانيوم (مدخل 32.5 مم ، عادم 27.5 مم) والتي عند 14,000 دورة في الدقيقة تحد من الفتح والإغلاق عدة مرات كل ثانية ، مع إدخال خليط الوقود / الهواء إلى غرفة الاحتراق المصممة بعناية لتوفير طاقة فعالة ومثالية في جميع أنحاء نطاق الدورات .

صمام العادم الجديد مقاس 27.5 مم هو نتيجة لنسبة التجويف / الشوط الجديدة ، مما يوفر تدفقًا محسنًا للغاز. تم تكييف توقيت الصمامات مع قياسات الصمام الجديدة ، حيث تعمل بتناغم تام مع عمود الكامات المعاد تصميمه.

لتحسين إمكانية الخدمة وأعمال الصيانة داخل المحرك ، فإن جسر جلبة الضبط المعاد تصميمه مشدود ويزيد الصلابة. أيضًا ، تأتي حشية الرأس مع "تصميم سدادة" جديد ، مما يقلل من اهتزازات فجوة الختم الناتجة عن قوة الغاز.

  • رأس الأسطوانة المعاد تصميمه بالكامل ← تحسين المتانة وإمكانية الخدمة
  • أتباع الأصابع مع طلاء DLC ← يقلل الاحتكاك ويضمن الأداء الأمثل
  • صمامات تيتانيوم كبيرة (مدخل 32.5 مم ، عادم 27.5 مم) مع صمام عادم جديد مقاس 27.5 مم ← تدفق غاز مُحسَّن مع معدل تجويف / شوط معدَّل
  • عمود الكامات المعاد تصميمه ← توقيت الصمام الموائم لقياسات الصمام الجديدة
  • جسر جديد للضبط يزيد من الصلابة ويحسن إمكانية الخدمة (تصميم مشدود)
  • حشية رأس أسطوانة جديدة بتصميم سدادة ← تقليل اهتزازات فجوة الختم الناتجة عن قوة الغاز

اسطوانة ومكبس

تحتوي أسطوانة التجويف الجديدة التي يبلغ قطرها 81 مم على مكبس من النوع الصندوقي الجسر المزور مصنوع بواسطة CP بوزن خفيف للغاية يبلغ 150 جرامًا فقط. تم تصميم كل من الأسطوانة والمكبس بشكل احترافي من الألمنيوم عالي القوة مما يؤدي إلى الأداء المتميز والموثوقية. تم تعديل السكتة الدماغية إلى 48.5 مم وتمت زيادة نسبة الضغط إلى 14.5: 1 لزيادة عزم الدوران وأعلى أداء.

بفضل غرفة الاحتراق المُحسَّنة لعقد CFD ، يمكن أن يكون منفذ المدخل أصغر في القسم مما يؤدي إلى تحسين استجابة المحرك.

  • تجويف جديد 81 مم بضربة 48.5 مم (MY22 = 78 مم / 52.3 مم)
  • أكبر تجويف 81 مم وصمامات عادم ذات قطر أكبر ← استجابة سريعة وسرعة الدوران
  • غرفة الاحتراق المُحسَّنة باستخدام CFD ← منفذ مدخل أصغر لتحسين استجابة المحرك
  • زادت نسبة الضغط إلى 14.5: 1 ← عزم دوران أكبر وقوة ذروة
  • مكبس مزورة من نوع الجسر المربع عالي الأداء والموثوقية

العمود المرفقي

تم تصميم العمود المرفقي لتقديم أفضل أداء ممكن أثناء وضعه بشكل مثالي في صناديق المحرك لتركيز الكتل المتذبذبة من أجل التعامل الأمثل. يتميز المحمل العادي ذو النهاية الكبيرة بغطاءين محملين مثبتين بالقوة لضمان أقصى قدر من الموثوقية والمتانة ، مما يضمن فترات خدمة طويلة تصل إلى 100 ساعة.

  • محمل عادي كبير الحجم مع أغطية محمل مُجهزة بالقوة - زيادة المتانة وفترات الخدمة
  • محمل الاحتكاك على عمود الموازن ← زيادة المتانة

Crankcases

تم تصميم محرك FC250 Rockstar Edition بمركزية جماعية وتقليل الوزن كمعيارين أساسيين. ونتيجة لذلك ، تم إعادة تصميم علب المرافق لتضم المكونات الداخلية للمحرك في مواضع مثالية لتحقيق مركز الثقل المثالي مع إضافة أقل وزن ممكن. نقاط تثبيت المحرك هي نفسها الموجودة في محرك FC 450.

يتم تصنيع الأغلفة باستخدام عملية إنتاج مصبوب عالي الضغط ، مما ينتج عنه سمك جدار رقيق مع الحفاظ على موثوقية استثنائية.

  • علب المرافق الخفيفة والمضغوطة ← مركزية جماعية محسّنة
  • نقاط تثبيت المحرك المعاد تصميمها (كما في FC450 Rockstar Edition)
  • عملية إنتاج مصبوب عالي الضغط ← جدران رقيقة لتقليل الوزن مع الحفاظ على القوة

علبة السرعة

صُمم صندوق التروس الجديد بخمس سرعات من إنتاج شركة Pankl Racing Systems ليكون خفيفًا ومتينًا للغاية مع احتوائه على نسبة محددة تبلغ 5 سي سي (250:24). تعمل إعادة تصميم عمود النقل على تقليل قوى التشغيل المطلوبة لتغييرات التروس. تم وضع مستشعر Easy Shift الجديد على أسطوانة ناقل الحركة ، مما يسمح بالانتقال إلى الأعلى بدون القابض. يمكن تنشيط / إلغاء تنشيط الوظيفة عبر الزر الجديد المحدد بعلامة QS على مفتاح تحديد الخريطة ، الموجود على الجانب الأيسر من شريط المقود.

تتميز شوكة ناقل الحركة بطلاء منخفض الاحتكاك لتبديل أكثر سلاسة ، بينما تم تصميم ذراع التروس الجديد لمنع تراكم الأوساخ وضمان الاختيار المثالي للتروس في جميع الظروف. يسمح مستشعر التروس المتقدم بخرائط محرك محددة تقدم أفضل أداء ممكن في كل ترس.

  • علبة تروس جديدة بخمس سرعات من Pankl Racing Systems → معدل نقل محسّن 5 (250:24) ومتانة استثنائية وتغيير محسّن
  • عمود نقل الحركة المعاد تصميمه ← تقليل قوة التشغيل المطلوبة لتغييرات التروس
  • مستشعر Easy Shift المدمج الموجود على أسطوانة ناقل الحركة يسمح برفع السرعة بدون القابض ← يمكن تنشيط / إلغاء تنشيط وظيفة النقل السلس باستخدام مفتاح تحديد الخريطة
  • مستشعر تروس مدمج ← خرائط محرك محددة لكل ترس

مخلب DS

يتميز FC250 بقابض DS (فولاذي غشائي). تشتمل الخصائص الحصرية لهذا النظام على لوحة ضغط فولاذية ذات غشاء مفرد بدلاً من نوابض لولبية تقليدية.

تم تعديل سلة القابض وتتميز بنفس التصميم الموجود في FC450 ، والتي تم تكييفها مع نسبة ناقل الحركة الجديدة. إنه مكون فولاذي مكون من قطعة واحدة باستخدام الحاسب الآلي يسمح باستخدام بطانات فولاذية رفيعة ويساهم في التصميم المضغوط للمحرك.

  • سلة القابض الجديدة بنفس تصميم FC450 → تتكيف مع نسبة نقل الحركة الجديدة
  • القابض DS → خفيف الوزن مع تعديل ثابت ومتانة استثنائية

أبرز الملامح التقنية

  • هيكل جديد مع بيئة عمل مصممة خصيصًا لسهولة الحركة على الدراجة النارية المزينة برسومات Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing
  • إطار موليبدينوم جديد من الكروم المائي يحسن بشكل كبير توزيع الطاقة وسلوك القرفصاء
  • سوينجارم الألومنيوم المصبوب الجديد المحسن طبولوجيا يوفر صلابة مثالية ووزنًا منخفضًا
  • محرك 250cc DOHC جديد يوفر عزم دوران وقوة قصوى رائدين في فئته
  • يوفر مستشعر Easy Shift الجديد إمكانية التبديل السلس لأعلى بدون القابض
  • هيكل هجين جديد من الألومنيوم والبولياميد يوفر صلابة محسوبة على وجه التحديد ومتانة متقدمة
  • توفر الشوكات الأمامية الجديدة WP XACT مقاس 48 مم المزودة بتقنية AER تخميدًا أكثر تقدمًا في نهاية الشوط
  • تصميم جديد للصدمات الخلفي WP XACT مع مكبس رئيسي مُحسّن لعقد CFD وأدوات ضبط خالية من الأدوات
  • مفتاح الخريطة الجديد متعدد الوظائف ، والذي يقوم أيضًا بتنشيط Easy Shift و Traction- و Launch Control
  • لوح انزلاقي مركب من مادة البولي أميد الجديدة لحماية متقدمة ومتانة
  • واقي قرص الفرامل الأمامي الجديد من مادة البولي أميد لمزيد من الحماية

سيكون إصدار 2022 FC250 Rockstar متاحًا في الولايات المتحدة فقط وسيصل إلى وكلاء Husqvarna Motorcycles المعتمد في فبراير 2022. لمعرفة المزيد من التفاصيل المتعمقة حول طرازات Rockstar Edition ، تحقق من أول نظرة على Rockstar Edition FC450.

مواصفات

نوع المحرك: أحادي الأسطوانة ، مبرد بالسائل ، رباعي الأشواط
التهجير: 249.92 سم مكعب
التجويف / السكتة الدماغية: 81.0 ملم / 48.5 ملم
نسبة الضغط: 14.5: 1
بادئ / بطارية: بادئ كهربائي / 12.8 فولت ، 2 أمبير
ناقل الحركة: 5 سرعات
نظام الوقود: Keihin EFI ، 44mm Throttle Body
تزييت: تزييت الضغط مع 2 مضخات الزيت
النسبة الأولية: 24:72
القيادة النهائية: 14:51
تبريد: تبريد سائل
القابض: رطب متعدد الأقراص DS Clutch ، Brembo Hydraulics
الإشعال: Keihin EMS
الإطار: فولاذ مركزي مزدوج من نوع 25CrMo4
الإطار الفرعي: ألياف زجاجية من الألومنيوم / البولي أميد
المقود: ProTaper ، ألومنيوم Ø 28mm / 22mm
التعليق الأمامي: WP XACT USD Fork ، Ø 48mm
التعليق الخلفي: WP XACT Monoshock with Linkage
تعليق سفر أمامي / خلفي: 310 مم / 12.2 بوصة ؛ 300 ملم / 11.81 بوصة
الفرامل الأمامية / الخلفية: فرامل قرصية 260 مم / 10.24 بوصة ؛ 220 ملم / 8.66 بوصة
الحافات الأمامية / الخلفية: 1.60 × 21 بوصة / 2.15 × 19 بوصة DID
الإطارات الأمامية / الخلفية: 80 / 100-21 "/ 110 / 90-19" Dunlop MX33
سلسلة: 5/8 × 1/4 بوصة
كاتم الصوت: ألمنيوم
زاوية رأس التوجيه: 26.1 درجة
إزاحة المشبك الثلاثي: 22 مم
قاعدة العجلات: 1,493،10 مم ± 58.77 مم / 0.4 ± XNUMX بوصة
الخلوص الأرضي: 343 ملم / 13.5 بوصة
ارتفاع المقعد: 954 ملم / 37.5 بوصة
سعة الخزان ، حوالي 7.2 لتر / 1.9 جالون
الوزن (بدون وقود) ، تقريبًا: 225 رطلاً

2022 Husqvarna FC250 Rockstar Editionالدراجة الترابيةطبعة المصنعFC250أجشهاسكي FC250 إصدار روكستارموتوكروسMXروكالتحديثات