النظرة الأولى! إصدار 2022 HUSQVARNA FC450 ROCKSTAR الجديد كليًا

النظرة الأولى! 2022 HUSQVARNA FC450 ROCKSTAR EDITION

تم تقديم دراجات Rockstar Edition الجديدة من Husqvarna رسميًا. سيتوفر الموديل FC450 في فبراير 2022 (في الولايات المتحدة فقط).

بيان صحفي: تقدم Husqvarna Motorcycles 2022 FC 450 Rockstar Edition. تعمل المحركات والشاسيه الجديدة كليًا على إبقاء راكبي الدراجات النارية المتنافسين متقدمين على منافسيهم ، وسباق بعد آخر. يوفر الأداء الديناميكي الرائد في فئته قوة فورية ، بينما توفر بيئة العمل المتقدمة تحكمًا كاملاً.

تحتوي FC450 Rockstar Edition على وحدة SOHC ، تقدم أيضًا أداءً رائدًا في فئتها. كلا المحركين جديدان كليًا وخفيفان الوزن وتم تغيير موضعهما في إطاراتهما للحصول على مركزية جماعية مثالية ، مما يضمن سهولة التعامل والتحكم.

النظرة الأولى! في 2022 1/2 Husky FC250 Factory Edition.

كما تم تعديل هيكل FC450 Rockstar Edition بالكامل لعام 2022. وتتميز كلتا الدراجتين بإطار مائي جديد من الكروم الموليبدينوم مصمم لتحسين السلوك المضاد للقرفصاء تحت القوة. يوفر swingarm الألومنيوم المصبوب الجديد صلابة مثالية مع وزن منخفض. تم تصميم إطار فرعي هجين متين من الألومنيوم والبولي أميد من أجل الصلابة المحسوبة على وجه التحديد.

التعليق بواسطة WP. توفر شوكات XACT الأمامية الجديدة مقاس 48 مم المزودة بتقنية AER مزيدًا من التخميد التدريجي في نهاية شوطها ، بينما يتميز أحدث تصميم للصدمات الخلفية XACT بضبط بدون أدوات.

يقوم مفتاح الخريطة الجديد متعدد الوظائف بتحديد أوضاع توصيل الطاقة. كما أنه ينشط ميزات التحكم في الجر والانطلاق ، و Easy Shift من أجل النقل السلس لعلبة التروس ذات الخمس سرعات المعدلة في كل من FC250 Rockstar Edition و FC450 Rockstar Edition.

صمم هيكل السيارة الجديد ، المزين بأحدث رسومات Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing ، بيئة العمل لسهولة الحركة على الدراجة النارية. هذا يمنح الدراجين تحكمًا أكبر للتركيز على السباق.

نسخة FC250 Rockstar و FC450 Rockstar Edition تماثل دراجات Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing التي تتنافس في AMA Supercross ، وتقدم آلات تنافسية لجميع متسابقي الدراجات النارية.

ميزات وفوائد إصدار FC450 ROCKSTAR

محرك

يعد محرك SOHC من FC450 Rockstar Edition مثالًا مثاليًا للتقنيات الهندسية المتقدمة التي تستخدمها الدراجات النارية Husqvarna ، حيث يوفر طاقة ذروة هائلة بوزن إجمالي يبلغ 59 رطلاً فقط (26.8 كجم) ، أي ما يعادل خفضًا في الوزن بحوالي 300 جرام مقارنة بالجيل السابق .

مركزية الكتلة هي مفتاح تصميم المحرك ، مما يتيح لمهندسي الهيكل وضع المحرك بالقرب من مركز الثقل لتحسين التحكم والقدرة على المناورة بشكل كبير. تم تحقيق ذلك من خلال إمالة المحرك بمقدار 2 درجة للخلف مما يعني وضع العجلة المسننة على عمق 3 مم. جنبًا إلى جنب مع فوائد التمركز الشامل وتقليل الوزن ، تم تحسين السلوك المضاد للقرفصاء للهيكل بشكل كبير.

تم الاهتمام بإمكانية الخدمة لمحرك FC450 Rockstar Edition الجديد. تُظهر رؤوس تصريف السوائل وعلامات الخدمة المضافة على المحرك (▲) بوضوح مكان استخدام الغسالات ، مما يجعل الصيانة والخدمة أسهل من ذي قبل.

  • يميل المحرك للخلف بمقدار 2 درجة مع ضرس تم تغيير موضعه (3 مم أقل) ← تحسين مركزية الكتلة وتحسين السلوك المضاد للقرفصاء
  • أداء الذروة والحد الأدنى من الوزن - تمت إضافة النطاق المتوسط ​​وتحسين المناولة
  • إمكانية الخدمة المُحسَّنة للأجزاء الداخلية للمحرك ← علامات الخدمة المضافة ورؤوس تصريف السوائل

الاسطوانة

رأس أسطوانة SOHC المعاد تصميمه مضغوط وخفيف الوزن بشكل لا يصدق ، مع مظهر جانبي قصير وعمود الكامات يقع بالقرب من مركز الثقل قدر الإمكان. تعمل حوامل الإطار المتوازية على تحسين المناولة وخفة الحركة بشكل كبير.

يتم تشغيل الصمامات خفيفة الوزن عبر ذراع متأرجح وتتميز بالتوقيت المصمم خصيصًا لتوفير مستويات دقيقة من عزم الدوران واستجابة الخانق. يبلغ قطر صمامات السحب 40 مم ، بينما يبلغ قطر العادم 33 مم. يقلل غطاء الصمام الجديد من عدد براغي التثبيت (هناك حاجة إلى اثنين فقط) ويضمن نفاث رشاش زيت واحد تبريدًا فعالاً مع الحفاظ على الوزن منخفضًا.

توفر سلسلة الكامة الجديدة المثقوبة ، وأدلة السلسلة منخفضة الاحتكاك ، وطلاء الذراع المتأرجح DLC منخفض الاحتكاك ، الكفاءة المثلى والموثوقية والمتانة. تم الاهتمام بمهام الصيانة مع مواضع القفل لسلسلة الكامة لتحسين إمكانية خدمة مجموعة الصمامات.

  • رأس أسطوانة SOHC المعاد تصميمه ← تصميم أكثر إحكاما ، حوامل إطار متوازية وعمود كامات أقرب إلى مركز الثقل
  • غطاء صمام جديد خفيف الوزن ← فقط براغي تثبيت ونافثة رش زيت واحدة للتبريد
  • سلسلة كامة جديدة مثقوبة تضيف المتانة
  • طلاء DLC وأدلة سلسلة منخفضة الاحتكاك ← الكفاءة المثلى والموثوقية والمتانة
  • إمكانية خدمة محسّنة لمجموعة الصمامات ← مواضع قفل لسلسلة الكامة

اسطوانة ومكبس

تعتبر أسطوانة الألمنيوم خفيفة الوزن تحفة هندسية ، وتتميز بتجويف يبلغ 95 مم. يتميز الكباس CP من النوع الصندوقي بالجسور بأخدود حلقية مؤكسدة ، مما يزيد من المتانة وفترات خدمة أطول بينما يزن 327 جرامًا فقط. تمت زيادة نسبة الضغط إلى 13.1: 1 لتحسين أداء الذروة.

  • أسطوانة ألمنيوم خفيفة الوزن ← تجويف 95 مم / 63.4 مم
  • مكبس خفيف الوزن وعالي الأداء CP من النوع الصندوقي الجسر → كتل متأرجحة منخفضة
  • زيادة الضغط إلى 13.1: 1 ← تحسين أداء الذروة
  • أخدود حلقي مؤكسد ← متانة إضافية وفترات خدمة أطول

العمود المرفقي

تم حساب القصور الذاتي الناتج عن العمود المرفقي بعناية لتوفير قوة جر وقدرة قيادة مثالية من المحرك القوي 450 سم مكعب. تم وضع العمود المرفقي على وجه التحديد لتسخير الكتلة الدورانية في مركز الثقل المثالي مما يؤدي إلى إحساس خفيف الوزن وسريع المناولة. يضمن المحمل العادي الكبير الذي يتكون من غلافين محملين بقوة التحمل أقصى قدر من الموثوقية والمتانة ، مما يضمن فترات خدمة طويلة تصل إلى 100 ساعة.

  • موقف العمود المرفقي → مركز الثقل المثالي ، وتحسين التعامل
  • محمل ذو طرف كبير عادي وأغلفة محمل مثبتة بالقوة ← زيادة المتانة وفترات الخدمة

Crankcases

تم تصميم علب المرافق لترتيب الأعمدة والأجزاء الداخلية للمحرك في المواضع المثالية لتقديم أفضل معالجة ممكنة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن موضع عمود القابض يحافظ على القابض أعلى من مستوى الزيت مما يؤدي إلى انخفاض السحب وزيادة الكفاءة. تعمل مضخة الزيت الفولاذية الجديدة ونفاثات الزيت المعدلة على زيادة ضغط الزيت الكلي ، مما يؤدي إلى زيادة المقاومة ضد ارتفاع درجة الحرارة وتحسين المتانة.

تحافظ عمليات الإنتاج المصبوب ذات الضغط العالي على الوزن الإجمالي إلى أدنى حد ممكن ، مما ينتج عنه سمك جدار رقيق مع الحفاظ على الموثوقية.

  • التصميم ← مركزية جماعية محسّنة وزيادة الكفاءة
  • ترس مضخة زيت فولاذية جديدة وزيادة ضغط الزيت - تحسين المتانة والمقاومة ضد ارتفاع درجة الحرارة
  • عملية إنتاج مصبوب عالي الضغط ← جدران رقيقة لتقليل الوزن مع الحفاظ على القوة

علبة السرعة

يتم إنتاج علبة التروس خفيفة الوزن ذات الخمس سرعات المعاد تصميمها بواسطة Pankl Racing Systems وتضمن أعلى مستوى من المتانة والموثوقية. يقلل عمود النقل المحسّن للوزن من قوة التشغيل المطلوبة لتغييرات التروس ، كما يتميز صندوق التروس أيضًا بنسبة نقل معدلة (5:29). تم وضع مستشعر Easy Shift الجديد على أسطوانة ناقل الحركة ، مما يسمح بالانتقال إلى الأعلى بدون القابض. يمكن تنشيط / إلغاء تنشيط الوظيفة عبر الزر الجديد المميز بعلامة QS على مفتاح تحديد الخريطة ، الموجود على الجانب الأيسر على المقود.

يتميز ذراع التروس الجديد بتصميم يمنع تراكم الأوساخ ويحافظ على طرف الرافعة في موضعه الأصلي حتى في أصعب الظروف. يقوم مستشعر التروس المتقدم باختيار خريطة محرك محددة مصممة لكل ترس.

  • علبة تروس جديدة بخمس سرعات ← معدل نقل مُعدّل (5:29) لنقل سلس ودقيق
  • عمود نقل الحركة ذو الوزن الأمثل ← تقليل قوة التشغيل المطلوبة لتغييرات التروس
  • مستشعر Easy Shift المدمج الموجود على أسطوانة ناقل الحركة يسمح برفع السرعة بدون القابض ← يمكن تنشيط / إلغاء تنشيط وظيفة النقل السلس باستخدام مفتاح تحديد الخريطة
  • مستشعر تروس مدمج ← خرائط محرك محددة لكل ترس

القابض DDS

تتميز FC450 Rockstar Edition بقابض DDS (الصلب الغشائي المبلل). تشتمل الخصائص الحصرية لهذا النظام على لوحة ضغط فولاذية ذات غشاء مفرد بدلاً من نوابض لولبية تقليدية. إنه يدمج نظام التخميد لتحسين الجر والمتانة. سلة القابض عبارة عن مكون فولاذي مكون من قطعة واحدة يتم تصنيعه باستخدام الحاسب الآلي والذي يسمح باستخدام بطانات فولاذية رفيعة ويساهم في التصميم المدمج للمحرك.

تشمل التحسينات الرئيسية تبريد القابض بشكل أفضل من التزييت بالضغط ، مما يقلل من تلاشي القابض الناتج عن الاستخدام عالي الضغط بينما تمت إعادة تصميم سلة القابض وتكييفها مع ناقل الحركة الجديد ذي الخمس سرعات.

  • قابض DDS → خفيف الوزن مع تعديل ثابت ومتانة استثنائية
  • تبريد محسّن للقابض من التزييت بالضغط ← تقليل تلاشي القابض من الضغط العالي
  • سلة القابض المعاد تصميمها ← تتكيف مع نسبة نقل الحركة الجديدة بـ 5 سرعات

هيكل

تم تصنيع الإطار المشكل مائيًا والمقطع بالليزر والملحم بالروبوت بخبرة. تم تصميم الإطار باستخدام معلمات محسوبة خصيصًا للثني الطولي والالتوائي ، ويوفر الإطار استجابة استثنائية للسائق وامتصاص الطاقة وثبات الخط المستقيم. بالإضافة إلى ذلك ، يتميز الإطار بأقواس مزورة لتركيب لوح التزلج المصمم حديثًا من مادة البولي أميد والمثبت بشكل قياسي في إصدارات Rockstar.

تم تغيير موضع الكتل الدورانية في الإطار ووصلة رأس التوجيه المزورة. جنبًا إلى جنب مع حامل الصدمات الجديد ، الذي لم يعد متصلًا بالأنبوب الرئيسي ، تم تحسين مضاد القرفصاء في الهيكل بشكل كبير. أيضًا ، تم تحسين سماكة جدار الإطار لتحقيق موثوقية محسّنة وصلابة محددة في مناطق الضغط العالي مثل رأس التوجيه وحوامل الصدمات. تعمل حوامل الإطار المتوازية (نفس الموضع على الجانبين الأيسر والأيمن) على تحسين خصائص مرونة الهيكل ، بينما تظل خصائص الثبات منقطعة النظير.

ومن المزايا الأخرى لطوبولوجيا الهيكل الجديد أن مواضع تثبيت مسند القدم قد تم تحريكها إلى الداخل ، مما يؤدي إلى تقليل التعرض للربط في الأخاديد العميقة أو عند فرك القفزات. تمت زيادة الحجم الإجمالي لمساند القدمين الجديدة كليًا ، حيث تم تصميمها بمساعدة ديناميكيات السوائل الحاسوبية (CFD) الحديثة. يسمح ختم رأس التوجيه الجديد المكون من قطعة واحدة بسهولة التثبيت في حالة الاستبدال أو الخدمة ويوفر موثوقية محسّنة.

تم الانتهاء من إطار Rockstar Editions بطلاء مسحوق أسود عالي الجودة. تتميز واقيات الإطار القياسية بطوبولوجيا جديدة ومحسنة ، مما يضمن حماية فائقة ، وقوة تحمل ، وقبضة متطورة في أي حالة. مثبتة بأربعة براغي ، باستخدام حوامل الإطار المتكاملة ، توفر لوحة الحماية المركبة من مادة البولي أميد المصممة حديثًا حماية فائقة ضد الأوساخ والصدمات القاسية على الإطار والمحرك.

  • صلابة طولية مصممة خصيصًا ← ردود فعل استثنائية للراكب ، وامتصاص واستقرار للطاقة
  • الكتل الدورانية التي تم تغيير مواضعها وتثبيت الصدمات الجديد → تحسن بشكل كبير من مقاومة الهيكل للقرفصاء
  • سمك جدار الإطار المُحسَّن طبولوجيًا لصلابة محددة وموثوقية مُحسَّنة في المناطق عالية الضغط (على سبيل المثال ، رأس التوجيه ، وحامل الصدمات)
  • حوامل إطار متوازية جديدة (نفس الموضع على الجانب الأيسر والأيمن) لتحسين خصائص الانثناء
  • تم تحريك موضع تثبيت مسند القدم إلى الداخل لتقليل مخاطر التثبيت في الأخاديد العميقة أو عند الفرك
  • سدادة رأس توجيه جديدة وصديقة للخدمة من قطعة واحدة → أسهل في التركيب وموثوقية محسّنة
  • متين مطلي بالمسحوق مع واقيات الإطار القياسية ولوحة انزلاق مركبة

هيكل فرعي من الألومنيوم المقوى بالبولي أميد

باستخدام 60٪ بولي أميد و 40٪ ألمنيوم ، يبلغ إجمالي وزن الإطار الفرعي المكون من قطعتين 3.9 أرطال (1.8 كجم) فقط. بمساعدة الديناميكيات الحسابية ، تم تصميم صلابة محددة في الإطار الفرعي الخفيف والقوي ، مما يوفر تحكمًا رائعًا وراحة للسائق.

تم تصنيع حوامل الإطار السفلي وحوامل الإطار من مقاطع الألمنيوم المصبوب لضمان المتانة والموثوقية عند الحاجة. يتكون الإطار السفلي العلوي من مادة البولي أميد المقولبة بالحقن ، مما يتيح خصائص مرنة محددة ويسمح ببناء خفيف الوزن.

  • هيكل هجين جديد من البولي أميد / الألومنيوم
  • حوامل الإطار السفلي وحوامل الإطار مصنوعة من مقاطع الألمنيوم (المصبوب) → قوية للغاية وموثوق بها (بدون وصلات لحام)
  • الإطار العلوي العلوي مصنوع من مادة البولي أميد المقولبة بالحقن ← الصلابة المحددة والمرونة في المناولة والراحة

سوينجارم

تم تصميم ذراع الألومنيوم المجوف المجوف الجديد لتوفير الصلابة والموثوقية المثلى بأقل وزن ممكن. تم تحسين الهيكل للحصول على صلابة مثالية ، بينما تعمل عملية الصب المحسنة على تقليل الوزن بحوالي 190 جرامًا. من أجل تحسين خصائص مرونة الهيكل الجديدة ومطابقتها ، تم تركيب محور خلفي جديد مقاس 22 مم.

بالإضافة إلى ذلك ، تم إعادة تصميم واقي السلسلة ومزلق السلسلة بالكامل ، مما أدى إلى تحسين المتانة وقابلية أقل للتثبيت على الأشياء الخارجية. سيساعد هذا التصميم الجديد في تقليل تراكم الأوساخ حول ذراع التأرجح وحارس السلسلة ، خاصة في الظروف الموحلة الشديدة.

يمكن رؤية علامات ضبط السلسلة أيضًا من أعلى لتسهيل الضبط.

  • ذراع سوينغ مصبوب جديد ← طوبولوجي محسّن للصلابة المثلى
  • عملية صب محسنة لتقليل الوزن أقل بمقدار 190 جرامًا من الجيل السابق
  • تم تحسين المحور الخلفي الجديد مقاس 22 مم ليلائم خصائص مرونة الهيكل
  • واقي السلسلة المصمم حديثًا ومنزلق السلسلة
    • تم محاذاة الانتقالات مع سطح swingarm ، ومثبتة بالصلب الزنبركي لتحسين المتانة
  • بشكل عام ، أقل عرضة للتثبيت على الأشياء الخارجية

شوكة أمامية WP XACT بتقنية AER

شوكة الهواء المنقسمة مقاس 48 مم تتميز بنابض هوائي محكمي وحجرة زيت مضغوطة للتخميد التدريجي والمتسق. تعمل تجاوزات الزيت والهواء على تقليل ذروة الضغط ، وبالاقتران مع نظام التخميد في منتصف الصمام ، توفر الشوكة ردود فعل استثنائية وراحة للراكب. تعمل Hydrostop الجديدة على تحسين مقاومة القاع من خلال المزيد من قوة التخميد التدريجي في آخر 40 مم من السفر. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقليل الارتداد أيضًا مما يؤدي إلى انخفاض الشوكة عند التسارع الأولي بعد الهبوط الصعب. تعمل حلقة حماية الشوكة المعاد تصميمها على زيادة الحماية ضد تسرب الأوساخ.

يمكن ضبط الإعدادات بسهولة عن طريق صمام تحميل مسبق بضغط هواء واحد ، وكذلك من خلال أدوات ضبط الضغط التي يسهل الوصول إليها للضغط والارتداد. بالإضافة إلى ذلك ، مضخة الهواء اللازمة لضبط ضغط هواء الشوكة متوفرة بشكل قياسي.

  • شوكة أمامية WP XACT ← نوع هواء 48 مم مع وظيفة التخميد المنفصل
  • نظام التخميد Midvalve → تخميد استثنائي وأداء ثابت
  • نابض هوائي محكمي وحجرة زيت مضغوطة ← تخميد تدريجي وثابت
  • هيدروستوب جديد في أرجل الشوكة ← تحسين مقاومة القاع وتقليل الارتداد
    • المزيد من التخميد التدريجي في آخر 40 مم من السفر (إجمالي 310 مم) ← الجيل السابق من Hydrostop كان فعالاً فقط في آخر 10 مم من السفر
    • الارتداد المنخفض ← تظل الشوكة منخفضة عند التسارع الأولي بعد الهبوط الصعب
  • يطلب الفرس الوصول السهل → إعدادات الفرس بسيطة وسريعة
  • حلقات حماية الشوكة المعاد تصميمها ← زيادة الحماية ضد تسرب الأوساخ

المشابك الثلاثية باستخدام الحاسب الآلي

مصنوعة من الألمنيوم عالي الجودة ، تتميز المشابك الثلاثية CNC Racing المصنّعة آليًا بصلابة جذع التوجيه المضبوطة بشكل مثالي ، والمحاذاة المثالية لأنابيب الشوكة والهندسة الدقيقة لمشابك الشوكة لضمان استجابة عالية وسلسة لعمل الشوكة. يتم توفير أقصى قدر من المكاسب في المناولة عن طريق تعديل بسيط للإزاحة بمقدار 20 مم أو 22 مم.

توفر حوامل المقود المصممة حديثًا والمُحسّنة طبولوجيا سطحًا أكبر للقبضة لتقليل التواء المقود بنفس وزن الجيل السابق. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تسمح بالتركيب المثبت والمثبط بالمطاط مما يوفر مرونة للمقود القابل للتخصيص.

  • مخمد بالمطاط ← اهتزاز أقل ، إحساس أقل دقة بالواجهة الأمامية (OE)
  • ثابت ← اهتزاز متزايد ، شعور أكثر دقة بالواجهة الأمامية

تضم لوحة الأرقام الأمامية واقيًا ثلاثي المشبك يغطي المشبك الثلاثي السفلي ويحميها من التآكل الناجم عن المجثم.

  • الألومنيوم المشكل باستخدام الحاسب الآلي مع سطح مؤكسد → أفضل جودة وموثوقية
  • الكمال لقط والمحاذاة → عمل شوكة على نحو سلس
  • حوامل مقود جديدة ومُحسّنة طبولوجيا ← سطح قبضة متزايد لتقليل التواء المقود ، نفس الوزن مثل الجيل السابق
  • التخميد المطاطي على المشبك العلوي ← تقليل الاهتزاز ، وزيادة الراحة
  • موضع المقود القابل للضبط ← بيئة عمل قابلة للتعديل

صدمة خلفية WP XACT

ينتج عن التصميم الجديد كليًا صدمة خلفية بطول إجمالي أقل بمقدار 15 ملم ووزن أقل بمقدار 100 جرام مقارنة بالجيل السابق ، مع الحفاظ على حركة العجلات الخلفية دون تغيير عند 300 ملم. تتم مطابقة الصدمة مع نظام ربط منقح بهندسة جديدة لتقديم نفس التقدم كما كان من قبل ولكن بأكبر قدر ممكن من الجر والامتصاص. بالاقتران مع هندسة الإطار الجديدة ، تعمل على تحسين الخلوص الأرضي للوصلة وبالتالي فهي أقل عرضة للتلف عند الخروج.

يعمل المكبس الرئيسي المحسّن الجديد لديناميكيات السوائل الحسابية (CFD) في الصدمة على تحسين الراحة الأولية ويوفر مقاومة قوية. تسمح ثقوب التدفق ذات الأحجام المختلفة بفتح الحشوات بسهولة أكبر وتقليل الضغط الكلي لتدفق الزيت والضغط على الحشوات. الوزن المنخفض يعني أيضًا كتلة متحركة أقل ، مما ينتج عنه قوى أقل على المكبس الرئيسي.

يسمح مفهوم التحكم في الضغط المزدوج القابل للتعديل يدويًا بتغيير إعدادات السرعة العالية والمنخفضة يدويًا. جنبًا إلى جنب مع أداة ضبط الارتداد المصممة حديثًا ، والتي يمكن ضبطها يدويًا أو أداة ، يمكن للركاب الآن ضبط إعدادات الصدمات بدون أدوات ودون مساعدة ميكانيكي على مضمار السباق.

علاوة على إمكانيات ضبط الإعدادات الخالية من الأدوات ، تم تقديم أداة ضبط التحميل المسبق الجديدة لزيادة المقاومة لتطفل الأوساخ. يسمح التجنيب الزنبركي الجديد المكون من قطعتين بالتركيب السريع دون تقسيم الصدمة.

بفضل موانع التسرب منخفضة الاحتكاك SKF ، توفر الصدمات الخلفية WP XACT خصائص تخميد متطورة للجر غير المسبوق وامتصاص الطاقة. يضمن توازن الضغط داخل الصدمة تخميدًا ثابتًا ، مما ينتج عنه راحة وشعورًا فائقين للراكب.

  • تصميم جديد وخفيف الوزن ومضغوط للصدمات الخلفية بطول إجمالي مخفض بمقدار 15 مم
    • MY22 → 470mm / MY23 → 455mm | حركة العجلات الخلفية دون تغيير → 300 مم
    • ينتج عن الوزن المنخفض كتلة متحركة أقل ← تصميم أخف بمقدار 100 جرام ينتج عنه قوى أقل على المحامل
  • يزيد الكباس الرئيسي الجديد المُحسَّن لعقد الفروقات CFD من الراحة الأولية ويضمن تثبيتًا قويًا
  • تحسين الخلوص الأرضي ، وتقليل مخاطر التلف في المواقف المتطرفة
  • يسمح التحكم في الضغط المزدوج الجديد بضبط إعدادات السرعة العالية والمنخفضة يدويًا
  • يسمح أداة ضبط الارتداد الجديدة بتغيير الإعداد يدويًا أو بأداة
  • معدّل التحميل المسبق المعاد صياغته مع زيادة مقاومة اختراق الأوساخ ومفهوم التركيب السريع
  • أختام الوصلات SKF منخفضة الاحتكاك ← استجابة صدمات خلفية محسّنة لخصائص التخميد المتقدمة
  • توازن الضغط داخل جسم الصدمة ← التخميد المستمر
  • يسمح التجنيب الزنبركي المكون من قطعتين بالتركيب والتجميع السريع لمعدِّل التحميل المسبق والصدمات

القابض الهيدروليكي Brembo

يضمن نظام القابض الهيدروليكي Brembo عالي الأداء تآكلًا متساويًا وتشغيلًا شبه خالي من الصيانة وتعديلًا مثاليًا في كل حالة. وهذا يعني أن اللعب يتم تعويضه باستمرار بحيث تظل نقطة الضغط ووظيفة القابض متطابقتين في الظروف الباردة أو الساخنة ، وكذلك بمرور الوقت. لقد أثبتت ساعات لا تحصى من الاختبارات التي تركز على السباق الموثوقية الاستثنائية لنظام Brembo الهيدروليكي الإيطالي الصنع عالي الجودة.

  • نظام القابض الهيدروليكي Brembo → التعديل المثالي والموثوقية الفائقة في كل حالة

فرامل

يتم ضمان أعلى مستوى من الجودة باستخدام ملاقط وضوابط Brembo الرائدة في فئتها. توفر الأقراص الأمامية العائمة مقاس 260 مم والأقراص الخلفية ذات الموجة مقاس 220 مم قوة إيقاف فائقة ، مما يغرس الثقة في جميع الظروف. تم تركيب واقي قرص أمامي جديد مركب من مادة البولي أميد كمعيار لمزيد من الحماية.

  • ماسكات فرامل Brembo وأقراص عالية الأداء → قدرة إيقاف فائقة مع تحكم أكبر وثقة أكبر
  • واقي قرص أمامي جديد مركب من مادة البولي أميد ← حماية إضافية وأقل وزن

أوتاد القدم

توفر مساند القدمين الجديدة كليًا والمصممة بنظام CFD سطحًا أكبر لنعال الحذاء بينما تكون أقل عرضة للتثبيت على الأخاديد العميقة أو الإقلاع عند فرك أو تتبع الحواجز. والنتيجة هي تحكم أفضل بالدراجة في جميع الظروف. تم تحقيق ذلك من خلال مفهوم تركيب جديد أضيق مدمج في تصميم الإطار والذي يقلل أيضًا من الوزن.

  • مساند أقدام جديدة ومُحسَّنة طبولوجيا ومُصنَّعة بقوالب → وزن أقل وأقل عرضة لتراكم الأوساخ
  • حامل مسند القدم المدمج في الإطار ← المظهر الجانبي الضيق أقل عرضة للتعليق على الأخاديد العميقة

المقود ProTaper

لا يعلى عليه مقود ProTaper من حيث الوظيفة والأناقة. تم تصنيعه وفقًا للمعايير الصارمة ، ويتميز المقود بمقاومة إجهاد رائدة في فئته بأقل وزن. يزيد انحناء المقود من الراحة مع وجود نقطة ضغط مثالية على يدي الراكب.

  • مقود ProTaper → وظيفة وأسلوب رائد في الفئة
  • Husqvarna ينحني ← راحة مثالية

القبضات وتجميع الخانق

لا تتطلب قبضة القفل ODI على الجانب الأيسر لصقًا ، بينما على اليمين ، تتميز القبضة المفلكنة بآلية خنق متكاملة مبتكرة. تتميز المجموعة بضبط سهل للعب الحر ، ومن خلال تغيير الكاميرا ، يمكن تغيير تقدم دواسة الوقود. تأتي مقابض القفل ODI بشكل قياسي في مركب رمادي أكثر نعومة في إصدارات Rockstar.

  • تجميع الخانق ومقابض ODI → بسهولة تغيير تقدم الخانق ؛ من السهل تركيب قبضة دون الغراء

حدد خريطة التبديل ، والتحكم في الجر والانطلاق

يأتي مفتاح تحديد الخريطة الجديد ، المصمم للتشغيل السهل والبديهي ، كمعيار قياسي في إصدار Rockstar. ينشط التحكم في الجر والانطلاق ، ويختار بين خريطتي محرك (قوي / سلس) وينشط ميزة Easy Shift. الخريطة 1 هي الخريطة القياسية للقدرة الخطية التي يمكن التنبؤ بها ، بينما الخريطة 2 هي خريطة قوية لاستجابة الخانق الإضافية والمزيد من خرج الطاقة المتفجرة.

يمكن تنشيط أو إلغاء تنشيط وظيفة Easy Shift الجديدة (لأعلى فقط) عبر مفتاح تحديد الخريطة. تعمل الوظيفة فقط عند التبديل لأعلى ، مع مقاطعة الاشتعال لجزء من الثانية. وهذا يسمح برفع السرعة أثناء فتح الخانق بالكامل دون استخدام ذراع القابض. يسجل المستشعر الموجود على أسطوانة النقل القوة من ذراع النقل ، ويرسل الإشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية ويتم مقاطعة توقيت الإشعال. لمنع التحولات غير المقصودة والحياد الكاذب ، تكون الوظيفة نشطة فقط من التروس الثانية إلى الخامسة.

عندما يكون المحرك في وضع الخمول ، يتم تشغيل التحكم في الإطلاق عن طريق الضغط على مفتاح التحكم في الجر ومفتاح Easy Shift في آنٍ واحد. سيبدأ كلا الرمزين في الوميض للإشارة إلى أن التحكم في الإطلاق نشط. تعمل هذه الوظيفة على الحد من مقدار القوة الموصلة إلى العجلة الخلفية ، مما يحسن من قوة الجر ويمنع فقدان التحكم في ظل التسارع الشديد. بمجرد أن يرفع الراكب ترسًا ، سيتم إلغاء تنشيط التحكم في الإطلاق تلقائيًا. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إلغاء تنشيط وظيفة Easy Shift أثناء تشغيل وضع التحكم في التشغيل.

يتم تشغيل التحكم في الجر من خلال مفتاح يحمل علامة "TC" ويعمل من خلال تحليل مدخلات الخانق من الراكب ومعدل زيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة. في حالة زيادة عدد الدورات في الدقيقة بسرعة كبيرة ، يسجل نظام إدارة المحرك (EMS) فقدان التماسك ويقلل من مقدار الطاقة إلى العجلة الخلفية لضمان أقصى قدر من الجر. هذه ميزة واضحة في الظروف الرطبة أو الموحلة.

  • مفتاح اختيار خريطة المقود المصمم حديثًا ← يغير خصائص المحرك وفقًا للظروف وتفضيل الراكب
  • وظيفة Easy Shift الجديدة ← تغيير السرعة لأعلى بدون القابض
  • التحكم في الجر → الجر الأمثل في جميع الظروف
  • التحكم في الإطلاق ← الجر الأقصى لبدايات مثالية

بدء / إيقاف التبديل

يتيح مفتاح التشغيل / الإيقاف المدمج الجديد على الجانب الأيمن من المقود بدء تشغيل وإيقاف المحرك بسهولة وبديهية.

نظام إدارة المحرك (EMS)

تم تصميم Keihin EMS خصيصًا ليكون أصغر وأخف وزنًا وأسرع في معالجة البيانات. إنه يدمج التحكم في الإطلاق لبدء التشغيل المثالي ، وخرائط المحرك القابلة للتحديد عبر مفتاح التحكم في الجر على المقود بالإضافة إلى وظيفة Easy Shift. إلى جانب مستشعر التروس ، تم تصميم توصيل الطاقة لكل ترس.

يعمل مستشعر الانقلاب الجديد (ROS) على قطع الاشتعال في حالة وقوع حوادث شديدة ، مما يضيف مستوى آخر من الأمان إلى الجيل الجديد من ماكينات موتوكروس Husqvarna. بالإضافة إلى ذلك ، يأتي عداد الساعات الجديد الآن مزودًا بمؤشر LED لحالة FI ومؤشر مستوى الوقود.

  • Keihin EMS → صغير وخفيف وأسرع في معالجة بيانات المحرك لإدارة المحرك بشكل أكثر كفاءة
  • مستشعر انقلاب جديد (ROS) ← قطع تلقائي للإشعال في حالات الاصطدام الشديد
  • عداد ساعة جديد مزود بمؤشر LED لحالة FI ومؤشر مستوى الوقود
  • مستشعر التروس ← خرائط محرك محددة لكل ترس

جسم خنق 44 مم

تتميز طرازات Rockstar Edition بجسم خنق Keihin مقاس 44 ملم. يتم وضع الحاقن لضمان التدفق الأكثر كفاءة إلى غرفة الاحتراق ، ولضمان استجابة الخانق المثلى ، يتم تثبيت كابل الخانق مباشرة بدون وصلة مما يوفر استجابة وإحساسًا أكبر للخانق.

  • جسم الخانق ← 44 مم ، وضع الحاقن لتوفير التدفق الأمثل ، واستجابة أكثر فورية للخانق بفضل التثبيت المباشر للكابل

نظام العادم

تم تصميم أنظمة العادم Rockstar Edition بخبرة لتقديم أداء رائد بأقل وزن ممكن. يتميز أنبوب الرأس بغرفة رنين مصممة بالتدفق مدمجة في أنبوب الرأس. تم تصميم أنبوب الرأس وتصنيعه في قطعتين ليكون مضغوطًا قدر الإمكان. يسمح موضع الوصلة بإزالتها دون الحاجة إلى إزالة الصدمة الخلفية. يسمح المزيد من الابتكارات بكاتم صوت قصير ومضغوط بدون زيادة مستويات الضوضاء. صُنع كاتم الصوت من الألمنيوم خفيف الوزن ومُنتَج بأناقة بطلاء أسود يبرز جودته الفائقة.

  • عوادم مدمجة ← خفيفة الوزن ومصممة لتحقيق الأداء الأمثل
  • يتم تركيب أنبوب الرأس مباشرة على حامل المحرك لتحسين إمكانية الخدمة
  • موضع وصل الرأس ← إزالة العادم دون إزالة الصدمة الخلفية

بدء التشغيل الكهربائي وبطارية Li-Ion

لتحقيق الاستفادة من نظام بدء التشغيل الكهربائي السهل ، تم تركيب بطارية Li-Ion 2.0 Ah في طرازات Rockstar Edition. تزن بطارية Li-Ion حوالي 2.2 رطل (1 كجم) أقل من بطارية الرصاص / الحمضية التقليدية ، لذلك يتم توفير الراحة في بدء التشغيل الكهربائي مع تقليل الوزن الإجمالي.

  • بداية كهربائية → سهولة البدء عندما يكون الوقت حرجًا
  • بطارية ليثيوم أيون ← خفيفة الوزن وأخف وزنًا بمقدار 1 كجم من البطارية التقليدية

نظام تبريد متكامل ومشعات

تم تصنيع المشعات بخبرة بواسطة WP باستخدام الألومنيوم عالي القوة. يستخدم تحسين CFD لتوجيه الهواء عبر المشعات بشكل أكثر كفاءة وتوفير التبريد الأمثل في أي حالة. تم دمج نظام التبريد في الإطار مما يسمح بتحسين التبريد عن طريق توجيه المبرد عبر الإطار مع التخلص من الحاجة إلى خراطيم إضافية. يعمل الأنبوب المركزي الكبير الذي يمر عبر الإطار على تقليل الضغط عند هذه النقطة في النظام مما يسمح بتدفق سائل التبريد بشكل أكثر اتساقًا ويتضمن الآن منظم حرارة داخليًا لمزيد من الموثوقية.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت المشعات بالقرب من مركز الثقل لتحسين سرعة المناولة.

  • التبريد المتكامل → أقصى قدر من الكفاءة في الحد الأدنى للمساحة
  • أغطية رادياتير جديدة لإغلاق حربة
  • مشعات WP - فعالة للتبريد الأمثل
  • أنبوب مركزي كبير ← تدفق ثابت لسائل التبريد

خزان الوقود

تشتمل خزانات الوقود الجديدة المصنوعة من البوليثين بسعة 1.9 جالون (7.2 لتر) على غطاء حشو ملولب ومضخة وقود مدمجة في طرازات Rockstar Edition. توفر مضخة الوقود الجديدة المكونة من قطعة واحدة والمزودة بفلتر مدمج إمدادًا محسنًا للوقود وتسمح بإفراغ الخزان بشكل أكبر عند مستويات الوقود المنخفضة. تم وضع خط الوقود الخارجي خصيصًا لجعله أقل تعرضًا للتلف.

  • خزانات وقود بوليثين جديدة سعة 1.9 جالون (7.2 لتر) ← سعة أكبر لفترات تشغيل طويلة
  • مضخة وقود جديدة من قطعة واحدة ومرشح لتحسين إمداد الوقود ← يمكن تفريغ الخزان بشكل أكبر عند مستويات الوقود المنخفضة
  • توجيه خط الوقود الخارجي ← تعرض أقل وقابلة للتلف

Airbox والوصول إلى فلتر الهواء بدون أدوات

تم تصميم صندوق الهواء المحسن CFD بقنوات مدخل موضوعة بدقة لمنع تشوه الهواء وضمان أقصى تدفق للهواء وحماية الفلتر. يمكن الوصول إلى مرشح الهواء بسهولة ، بدون أدوات ، عن طريق إزالة اللوحة الجانبية اليسرى. يتم ضمان الصيانة السهلة من خلال عنصر مرشح الهواء المزدوج وتصميم قفص المرشح ، ويتميز بنظام تثبيت بسيط مقاوم للفشل لتركيب مرشح آمن ودقيق.

  • صندوق هواء مُحسّن CFD ← تدفق هواء محسّن وحماية أكبر للفلتر
  • نظام تركيب مرشح بديهي ← حماية آمنة ودقيقة ضد الأوساخ
  • الوصول إلى الفلتر بدون أدوات ← صيانة سريعة وسهلة
  • غطاء صندوق الهواء عالي التدفق في الحزمة الثانوية → أضاف قابلية التخصيص لاستجابة المحرك

مجموعة عجلة المصنع

تم ربط حواف DirtStar السوداء عالية القوة المؤكسدة من DID بمحاور سوداء عالية الجودة مؤكسدة بآلة CNC ، باستخدام مكابح خفيفة الوزن وحلمات من الألمنيوم الأسود المؤكسد لتوفير أقصى قدر من التوفير في الوزن والتعامل الأمثل والثبات في أقسى ظروف موتوكروس.

  • هيكل خفيف الوزن ولكنه قوي وموثوق ← وزن ضئيل بدون نوابض

الإطارات

إطارات موتوكروس Dunlop Geomax MX33 التي تتميز بالتصميم المثبت "بلوك داخل كتلة" لمزيد من الانعطاف التدريجي والتماسك الفائق ، يتم تركيبها بشكل قياسي.

  • تم تطويره في المستوى الأعلى من AMA Supercross و Motocross → تحسين التحكم والانعطاف والتوجيه
  • مجموعة واسعة من التطبيقات بما في ذلك الرمل والطين والسطح غير المتماسك والحزمة الصلبة
  • زيادة المتانة ومقاومة التشقق من خلال مركب مطاطي مبتكر

هيكل السيارة

تتميز طرازات Rockstar Edition بهيكل السيارة الذي يعرض بوضوح نهج Husqvarna Motor Motorcycle التدريجي للدراجات النارية على الطرق الوعرة والرسومات المذهلة بالأبيض والأسود التي تزين التصميم المستوحى من السويد بشكل أنيق.

مثلث راكب محسّن لتحسين ملامسة الركبة ، خاصة عند الركوب في وضع الوقوف ، يوحي بالثقة للركاب في كل قدرة ويمكّنهم من الأداء على أعلى مستوى لفترات طويلة من الزمن. تسمح الأسطح الملامسة النحيلة على هيكل السيارة للراكب بتحريك الدراجة بسهولة أكبر على المسار الصحيح ، وتحسين المناولة العامة وخفة الحركة للدراجة.

يوفر شكل المقعد المسطح ، جنبًا إلى جنب مع غطاء مقعد GUTS عالي قبضة المصمم هندسيًا ، تحكمًا فائقًا في جميع الظروف. يسمح الجيب المريح أسفل المقعد ، فوق صندوق الهواء مباشرة ، بإمساك الدراجة ورفعها.

تشبه رسومات إصدارات Rockstar الجديدة تمامًا مظهر دراجات سباق Husqvarna's Factory لموسم 2022. يتم تنفيذ شعارات الراعي وعناصر التصميم الجرافيكي باستخدام تقنية متينة داخل القالب. مظهر سباق المصنع عالي الجودة مضمون ، حتى بعد ساعات من الركوب المكثف.

  • هيكل متدرج ← مظهر مميز وتصميم ورسومات حديثة
  • مثلث راكب مُحسَّن لتلامس الركبة بشكل أفضل ، خاصة عند الركوب في وضع الوقوف
  • سطح تلامس إضافي ← يسمح بتحسين إمساك الدراجة وتحريكها بسهولة
  • جيوب قبضة مريحة ← تسمح بقبضة أفضل لرفع الدراجة
  • المقعد ← شكل المقعد المسطح وغطاء مقعد المصنع عالي الإمساك لراحة وتحكم استثنائيين في جميع الظروف

سيتوفر الإصداران 2022 FC 250 Rockstar Edition و FC 450 Rockstar Edition في الولايات المتحدة فقط وسيصلان إلى وكلاء Husqvarna للدراجات النارية المعتمدين في فبراير 2022.

أبرز الملامح التقنية

  • هيكل جديد مع بيئة عمل مصممة خصيصًا لسهولة الحركة على الدراجة النارية
  • إطار جديد من الكروم الموليبدينوم مكون مائيًا يحسن بشكل كبير من السلوك المضاد للقرفصاء
  • سوينجارم الألومنيوم المصبوب الجديد المحسن طبولوجيا يوفر صلابة مثالية ووزنًا منخفضًا
  • محرك 250cc DOHC جديد يوفر عزم دوران وقوة قصوى رائدين في فئته
  • محرك 450cc SOHC جديد يوفر أداءً رائدًا في فئته ووزنًا منخفضًا
  • يوفر مستشعر Easy Shift الجديد إمكانية التبديل السلس لأعلى
  • نظام القابض الهيدروليكي Brembo عالي الأداء
  • هيكل هجين جديد من الألومنيوم والبولياميد يوفر صلابة محسوبة على وجه التحديد ومتانة متقدمة
  • توفر الشوكات الأمامية الجديدة WP XACT مقاس 48 مم المزودة بتقنية AER تخميدًا أكثر تقدمًا في نهاية الشوط
  • تصميم جديد للصدمات الخلفي WP XACT مع مكبس رئيسي مُحسّن لعقد CFD وأدوات ضبط خالية من الأدوات
  • مفتاح الخريطة الجديد متعدد الوظائف ، والذي يقوم أيضًا بتنشيط Easy Shift و Traction- و Launch Control
  • رسومات جديدة من Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing
  • مشابك ثلاثية تعمل بالتحكم الرقمي باستخدام الحاسوب من Factory Racing مع إزاحة قابلة للتعديل [20 مم - 22 مم]
  • مجموعة عجلات المصنع مع جنوط DirtStar DirtStar والمحاور السوداء المؤكسدة المصنوعة باستخدام الحاسب الآلي
  • لوح انزلاقي مركب من مادة البولي أميد الجديدة لحماية متقدمة ومتانة
  • واقي قرص الفرامل الأمامي الجديد من مادة البولي أميد لمزيد من الحماية
  • جهاز ثقوب المصنع الميكانيكي كمعيار
  • مقابض غلق ناعمة ورمادية من ODI
  • غطاء مقعد GUTS Factory عالي قبضة
  • مقود ProTaper ولوحة شريطية عالية الجودة
  • مبدئ كهربائي يعمل ببطارية Li-Ion 2.0 Ah خفيفة الوزن

مواصفات

نوع المحرك: اسطوانة واحدة ، مبرد بالسائل رباعي الأشواط
النزوح: 449.9cc
تتحمل / السكتة الدماغية: 95 / 63.4 مم
نسبة الضغط: 13.1: 1
بادئ التشغيل / البطارية: بادئ تشغيل كهربائي / بطارية ليثيوم أيون 12.8 فولت ، 2 أمبير
ناقل الحركة: 5 سرعات
نظام الوقود: Keihin EFI ، 44mm Throttle Body
تزييت: تزييت الضغط مع 2 مضخات الزيت
النسبة الأولية: 29:72
القيادة النهائية: 13:51
تبريد: تبريد سائل
القابض: رطب متعدد الأقراص DDS-Clutch ، الهيدروليكية Brembo
الإشعال: Keihin EMS
الإطار: نوع حامل مزدوج مركزي نوع 25CrMo4 Steel
الإطار الفرعي: ألياف زجاجية من الألومنيوم / البولي أميد
المقود: ProTaper ، ألومنيوم قطر 28 مم / 22 مم
التعليق الأمامي: WP XACT USD Fork ، Ø 48mm
التعليق الخلفي: WP XACT Monoshock with Linkage
تعليق سفر أمامي / خلفي: 310 مم / 300 مم
الفرامل الأمامية / الخلفية: فرامل قرصية 260 ملم / 220 ملم
الحافات الأمامية / الخلفية: 1.60 × 21 بوصة / 2.15 × 19 بوصة DID
الإطارات الأمامية / الخلفية: 80 / 100-21 "/ 120 / 80-19" Dunlop MX33
سلسلة: 5/8 × 1/4 بوصة
كاتم الصوت: ألمنيوم
زاوية رأس التوجيه: 26.1 درجة
إزاحة المشبك الثلاثي: 22 مم
قاعدة العجلات: 58.8 ± 0.4 بوصة / 1,494 ± 10 ملم
الخلوص الأرضي: 343 ملم / 13.5 بوصة
ارتفاع المقعد: 954 ملم / 37.5 بوصة
سعة الخزان ، حوالي 7.2 لتر / 1.9 جالون
الوزن (بدون وقود) ، تقريبًا: 228.1 رطلاً

2022 Husqvarna FC450 Rockstar Edition2023 هوسكفارنا FC450دراجة موتوكروس 2023الدراجة الترابيةطبعة المصنعfc450أجشHUSQVARNAموتوكروسروك