النظرة الأولى! HUSQVARNA TC2011 الذي تم حقنه بالوقود 250 ؛ سيكون هناك أيضًا TE310 BIG-BORE


حقن الوقود 2011 TC250.

من Husqvarna: دراجة موتوكروس Husqvarna TC2011 لعام 250 ، والتي كانت جديدة بالكامل في العام الماضي ، ستكون أحدث لعام 2011. بعد عام واحد فقط من الإنتاج ، قرر Husqvarna أن يصل إلى الرهان المسبق بمحرك رباعي الأشواط مُعاد تصميمه بالكامل بوقود حقن 250cc ، إطار فولاذي مطلي حديث وأنبوب ما بعد البيع باهظ الثمن لعام 2011.

بالإضافة إلى حقن الوقود من Mikuni ، سيحصل طراز Husky TC2011 لعام 250 أيضًا على توقيت كام معدَّل لتسهيل البدء ، ومحاور خفيفة الوزن ، وواقيات محرك مُعاد تصميمها ، ودرع حراري أكبر لأنبوب العادم ، ونظام عادم من التيتانيوم Akrapovic. أهم التغييرات التي طرأت على المحرك ، والتي تم تجهيزها الآن بنظام حقن الوقود الإلكتروني بدون بطارية Mikuni وهيكل خنق بقطر 45 مم. يرى محرك السباق أيضًا تغييرات في رأس الأسطوانة ، مع مراجعات لملف عمود الحدبات والتوقيت لتحسين الطاقة في جميع أنحاء نطاق الدوران.

تم تعزيز علبة المحرك ، وتحتوي الآن على مآخذ فولاذية في نقاط تركيب الهيكل لتحسين المتانة. ال تم تصميم أنبوب Akrapovic خصيصًا لـ Husqvarna ويتميز بمجمع فولاذي وكاتم من التيتانيوم وحماية من الحرارة من الفولاذ.


تصميم إطار TC250 هو جديد أيضًا لعام 2011. تمت إعادة تصميم الحامل السفلي حول حوامل مسند القدم بالكامل ، مع ألواح جانبية من الفولاذ المطروق لتقليل الحجم الجانبي وزيادة مقاومة الإجهاد. وهذا يخلق بشكل فعال لوحة واحدة تغطي مساند القدم ودواسات الفرامل وتم تبسيط سطح المهد للحد من أي تأثير محتمل على الأرض أو العوائق الأخرى إلى الحد الأدنى. كما تم تحسين وتعزيز منطقة رأس التوجيه.


2011 TC250.

إن واقيات المحرك TC250 مصنوعة الآن من مادة جديدة ، مما يوفر حماية أفضل ضد التلف ، وللمحاور العجلة الآن لمسة نهائية ، ويتميز هيكل السيارة برسومات جديدة مصبوبة في البلاستيك.


طراز إندورو 2011 TE310.

2011 HUSQVARNA TE310

ستقوم Husqvarna أيضًا بإصدار نسخة 302.4cc من TC250 في تقليم إندورو ، تسمى 2001 Husqvarna TE310. يعتمد طراز TE2011 لعام 310 على نجاح TE250 الجديد ، ولكنه يوفر زيادة في سعة المحرك إلى 302.4 سم مكعب بفضل التجويف والسكتة المعدلة 82 مم × 57.3 مم (يُعد التجويف والشوط TC250 هو 79 مم × 50.9 مم).

جسم الخانق هو نفسه الذي تم تركيبه على 2011 TC250؟ a 45mm Mikuni. تم تصميم نظام العادم خصيصًا لـ 310 ، وكما هو الحال في النماذج الأخرى ، لديه حماية جديدة للحرارة على كاتم الصوت. يعتبر جهاز TE310 الجديد أخف بكثير من الإصدار السابق (تخفيض بمقدار 13 رطلاً تقريبًا مقارنة بعام 2010 TE310) ويأتي مع عزم دوران وقوة أعلى بكثير.


محرك TE310.

يعتمد هيكل TE310 على TE250 ، وعلى هذا النحو يشارك جميع الميزات الجديدة والقياسية بما في ذلك الإطار المعزز الجديد ، ومحاور Grimeca الجديدة ، والشوكة الأمامية Kayaba 48 مم ، وامتصاص الصدمات Sachs مع الإعدادات الجديدة ، وخزان الوقود 8.5 لتر ، والحماية اليدوية الجديدة ، والجديد رسومات هيكل السيارة.

أما بالنسبة لـ Husqvarna TC2011 لعام 450 (مع محرك BMW) ... لم يتم إصدار أي أخبار جديدة منذ أن أرسل Husqvarna حفنة من الصور الأولية قبل شهرين.

النموذج الأولي 2011 Husqvarna TC450.

أربعة سكتات دماغيةHUSQVARNAtc250