يوم الجمعة الفلاش CAN-AM MX-2

 

كسر خبأ القديم الخاص بك MXA المجلات! هذا هو الإعلان الموجود على ظهر إصدار أغسطس 1976 من MXA.

اكتسب موتوكروس شعبيةً في أواخر الستينيات ، وبحلول منتصف السبعينيات ، كان تصنيع الدراجات الترابية سوقًا مزدهرًا. في حين هيمنت الدراجات الأوروبية على السوق ، كان المصنعون اليابانيون يدخلون ميدان الطرق الوعرة ويقومون بخطوات كبيرة أثناء القيام بذلك. في عام 1960 دخلت بومباردييه ريكريشنال برودكتس السوق تحت العلامة التجارية كان آم. تم بناء محركات الآلات من قبل شركة بومباردييه ، وهي شركة روتاكس (ومقرها النمسا). بعد عامين من الاختبار والتعديل بمساعدة بطل العالم 1970-1971 ، جيف سميث ، بدأ الإنتاج في عام 1964.

جاري جونز.

صنعت Can-Am علامتها الأولى في تجربة الأيام الستة الدولية في عام 1973. وقد حصل بعض فرسان الفريق الكندي على ميداليات ذهبية وفضية وبرونزية. كان العام التالي عامًا كبيرًا آخر حيث اكتسح Can-Am بطولة AMA 250 Nationals. أنهى جاري جونز الموسم في المركز الأول برصيد إجمالي 600 نقطة. وذهب المركز الثاني إلى Marty Tripes وحصل Jimmy Ellis على المركز الثالث بشكل عام. في حين أنهم لم يكونوا قادرين على متابعة النجاح في الهواء الطلق في عام 1975 ، فاز متسابق Can-Am جيمي إليس ببطولات AMA Supercross 1975-76 مع العلامة التجارية - بينما ذهب Gary Jones و Marty Tripes لركوب العلامات التجارية الأخرى.

غالبًا ما يُنظر إلى منتصف السبعينيات من القرن الماضي على أنه السنوات الذهبية للموتوكروس ، وبالنسبة لعلامات تجارية مثل Can-Am كانت كذلك. بينما تم ملاحظة انتصاراتهم في البداية ، إلا أنهم لم يتمكنوا من مواكبة الشركات المصنعة اليابانية. بحلول عام 1970 ، ألغت الشركة الأم العلامة التجارية. لقد عادوا الآن كشركة مصنعة ATV.