تقنية MOTOCROSS المنسية: اختراع EYVIND BOYESEN HIGH-FALUTIN '

تاريخ موتوكروس مليء بأمثلة على الأفكار الإبداعية التي تم الإعلان عنها على أنها رائدة ، ولكن بسبب معدل التغيير السريع في التنمية ، غرقت في مستنقع التكنولوجيا المنسية. على الرغم من ترك بعض الأفضل تركها ، إلا أن البعض الآخر كان مبتكرًا حقًا - إن لم يكن ناجحًا في نهاية المطاف. تكشف MXA عن التفاصيل التقنية لموتوكروس. هل تتذكر هذه الفكرة؟ الارتباط Boyesen مكافحة سلسلة عزم الدوران.

قضى Eyvind Boyesen سنوات محاولا إقناع صناعة الدراجات النارية بشرور عزم الدوران المتسلسل. والمثير للدهشة ، أنه يعمل بنفس المفاهيم التي جربها رائد ATK Horst Leitner مع تصميم تعليق ATK. عالج المخترعان الفكرة نفسها ، ولكن من اتجاهات مختلفة تمامًا.

تبدو أذرع الوصلة المتعددة ومحور التأرجح العائم في Boyesen Link محيرة ، ولكن أثناء الحركة ، قامت Boyesen Link بإزالة القوى من التعليق الناجم عن عزم المحرك ، وقللت العزم القطبي من القصور الذاتي ، وتحسين الاتصال بالعجلة الخلفية عن طريق إزالة عزم دوران السلسلة أثناء التسارع والكبح. تلقى رابط Boyesen غير العادي المتوازي الأضلاع مراجعات الهذيان من Bob Hannah و Roger DeCoster و JoJo Keller و MXA ، لكن Eyvind لم يتمكن أبدًا من الحصول على مصنع لترخيص تصميمه المعقد لأنه سيكون مكلفًا للغاية لإنتاجه. تسابق Eyvind سيارة Boyesen Link Suzuki حتى وفاته المفاجئة.


بوب هانا Boyesen لينك RM250.

تسابق بوب حنا في Boysen Link RM250 في سباق الجائزة الكبرى Unadilla 1986 لعام 250. أرادت سوزوكي أن يسابق بوب دراجة المصنع الخاصة به ، ولكن بعد اختبار مكثف اختارت هانا أن تسابق راوي بويزين لينك سوزوكي RM250 الراديكالي. وفاز بها.


دراجة Boyesen Link التي فاز بها بوب هانا في Unadilla USGP في.

قال بوب: "كان لدي ثلاث دراجات سوزوكي للاختيار من بينها ، وكذلك دراجة Boyesen Link. قررت أن أذهب مع تصميم Boyesen. ركبته في كلا اليومين في Unadilla GP. بالنسبة للطريقة التي كان بها المسار في Unadilla ، مع الطميية العميقة والمبللة ، لم تكن ميزة كبيرة. ومع ذلك ، على المسار الصحيح سيكون هناك ميزة في ثانيتين أو ثلاث ثوانٍ. سيكون تصميم رابط Boyesen ممتازًا على المسار الصلب مع المطبات ذات الحواف المربعة. أتذكر أن النظام يحتاج إلى مزيد من العمل ، لكنه لا يزال فكرة عظيمة. لا أعرف أنه يمكنك استخدام النظام في Supercross ، لأن هناك الكثير من مواقف التحميل المسبق اللازمة. مع ذلك ، فإن ركوب الدراجة في سباق الجائزة الكبرى العالمي في ، على سبيل المثال ، في إيطاليا أو إسبانيا ، ستفوق هذه الدراجة. لقد كانت رائعة في المطبات ذات الحواف المربعة. "

 

قاعة المشاهير AMAبوب حناهندسة boyesenرابط boyesenسلسلة عزم الدورانايفيند بويزينتكنولوجيا موتوكروس المنسيةهورست ليتينرجوجو كيلرموتوكروسمكساروجر ديكستر