تقنية FORGOTTEN MOTOCROSS: إطار اختبار زاوية الرأس القابل للتعديل من KTM

من خلال صنع أنبوب رأس كبير الحجم وبيضاوي ، تمكنت KTM من بناء إطار اختبار يسمح لها بتغيير زاوية الرأس في المسار لاختبار تأثير الزوايا المختلفة على التعامل مع الدراجات.

يمتلئ تاريخ موتوكروس بأمثلة من الأفكار الإبداعية التي تم الإعلان عنها على أنها رائدة ، ولكن بسبب معدل التغيير السريع في التنمية ، غرقت في مستنقع التكنولوجيا المنسية. على الرغم من أنه من الأفضل ترك بعض الأفكار مهملة ، إلا أن البعض الآخر كان مبتكرًا حقًا (إن لم يكن ناجحًا في النهاية). تحب MXA الكشف عن التوافه التقنية في موتوكروس. هل تتذكر هذه الفكرة؟ إطار اختبار زاوية الرأس القابل للتعديل KTM.

كان لدى KTM العديد من الإدخالات المختلفة التي يتم تصنيعها باستخدام الحاسب الآلي والتي يمكن إدخالها في الجزء العلوي والسفلي من أنبوب الرأس لتغيير زاوية رأس الإطار. لاحظ المشابك الموجودة في السباقات العلوية والسفلية التي تثبت الملحقات في مكانها. تم إيقاف برنامج الاختبار هذا لعام 2015 عندما تم تحديد أن صلابة أنبوب الرأس الجديد قد غيرت قابلية مشاركة البيانات في إطار المخزون.

في عام 2015 ، كان KTM يبحث عن طريقة لتأكيد أفضل زاوية للرأس. تطلب ذلك من المهندسين تصميم سلسلة من الإطارات بزوايا رأس مختلفة وبناءها كدراجات كاملة حتى يتمكن راكبو الاختبار من تحليل التغييرات. كان مضيعة للوقت. لتسريع الاختبار ، قررت KTM بناء إطار واحد بزاوية رأس يمكن تغييرها داخل حدود أنبوب رأس كبير الحجم. سمح ذلك لمهندسي KTM بأخذ دراجة واحدة إلى مسار الاختبار وتغيير زاوية الرأس حسب الرغبة.

لتحقيق ذلك ، كان أنبوب الرأس بيضاويًا على المستوى الطولي وتم تثبيت إدخالات CNC في أنبوب الرأس. من خلال تغيير اتجاه المدخلات ، يمكن تغيير زاوية رأس الإطار. باستخدام مجموعة من الملحقات ، كان من الممكن اختبار تغييرات صغيرة في زاوية الرأس على المسار. هل كانت فكرة رائعة؟ نعم و لا. في النهاية ، تخلت KTM عن الفكرة لأن أنبوب الرأس شديد السُمك شدد الهيكل لدرجة أن نتائج زاوية الرأس لم تكن قابلة للتكرار على إطار تقليدي.

 

هندسة الاطارزاوية الرأسktm إطار زاوية ضبط الرأسإطار اختبار ktmموتوكروسمكساorgoteen موتوكروس التكنولوجيا