الله! CHUCK "FEETS" MINERT (1931-2016)

انقر على الصور للتكبير

قدم الكلاسيكية مينرت. موتوكروس الكلاسيكية. قدم خلال سلسلة Trans-AMA 1970 في مصنعه BSA.

بقلم جودي ويسيل

كقاعدة عامة ، لا أوصي بمقابلة أبطالك عن قرب وشخصي. بقدر ما نمجدهم على براعتهم على دراجة نارية ، فإنهم غالبًا ما يكونون خيبة أمل في شخصهم. كونك جيدًا على دراجة موتوكروس ليس نتيجة طبيعية لأن تكون شخصًا جيدًا. بالطبع ، هناك استثناءات - بعضها استثنائي.

كان Chuck "Feets" Minert نجمًا في الدراجات النارية - قبل وقت طويل من ولادة معظمنا. كان متسابقًا في مصنع BSA سيفوز بأكبر سباقات في أمريكا ، بما في ذلك سباق كاتالينا جراند الشهير في عام 1956. كما تسابق أقدام سباق دايتونا على الطريق عندما أقيم على الشاطئ نفسه. وهو واحد من عدد قليل من الدراجين الذين حصلوا على نقاط Grand National Dirt Track ونقاط AMA National motocross في العام نفسه. عندما أصبح موتوكروس شائعًا ، ذهب Feets إلى أوروبا لتعلم الحبال ، وعاد لقيادة فريق BSA خلال 1970 Trans-AMA series. تم تخليد مجد Feets Trans-AMA من قبل حجاب في فيلم Bruce Brown الرائد "On Any Sunday". وبتكريم مطلق ، قام BSA ببناء نسخة طبق الأصل من دراجته كاتالينا الفائزة وبيعها للجمهور.


تم عرض إعلان BSA هذا في جميع المجلات التي تحتفل بانتصار Feets 1956. كان ذلك عندما كان "الفوز يوم الأحد ، بيع يوم الاثنين" يعني شيئًا.

تسابق تشاك "قدم" مينرت في الثمانينيات من عمره ، مما جعله أقدم نجم ذو اسم كبير يواصل السباق بعد أيام مجده. يظهر Feets يقف وراء نموذج BSA Catalina Scrambler الذي صنعته الشركة البريطانية لإحياء ذكرى فوزه في سباق الجائزة الكبرى Catalina عام 80.

قابلت أول قدم في حديقة سادلباك في أواخر السبعينيات. كان يبلغ من العمر 1970 عامًا وهو خارج فئة 46 Pro وجديد لفئة Vet Pro (التي تسمى "Vet Masters" خلال تلك الحقبة). كنت بعمر 500 عامًا عندما أتيت إلى الأقدام في وقت متأخر في موتو بينما كنا نتجه نحو الطريق. كنت أعلم أنه هو لأنه كان على BSA B30 ، عتيق في ذلك الحين ، وأردت تمريره - ليس فقط لأنني أمسكته ، ولكن لأنه كان "Feets Minert". رأيته في لعبة كبيرة ، ريشة في قبعتي وفرصة لأقول إنني تجاوزت أحد أسرع الرجال في أمريكا (وخططت لترك الجزء المتعلق به وهو أكبر مني بـ 50 سنة).

كان سباق كارلسباد مشهورًا بالأوساخ الصخرية الصعبة ، ولكن عندما أصبح موحلاً ، يمكن أن يؤدي إلى توقف نجمه و BSA الخاص به. قام Feets بحملة BSA الخاصة به بعد فترة طويلة من ذروته قبل التحول إلى CR480 في عام 1983.

بينما كنا نهتم بمحاذاة التل متجهًا نحو الانحدار الكبير الكاسح على طريق سانتياغو كانيون ، لم أكن ألتقطه فجأة بسرعة. تمكنت من الوقوف في الخارج ، لكنني لم أستطع أن أجعل العجلة الأمامية أمام سيارته. كلما اقتربنا من الدور ، كان المسار الذي كان علي العمل معه أقل وأقل. لم يكن يمنعني بقدر ما يحركني بلطف. أخيرًا ، خرجت عن المسار الصحيح حيث اختفت تحت عجلاتي واستطعت سماع صوت BSA الكبير ينطلق في المسافة.

هذا هو نوع الالتزام الكامل الذي أخذته للفوز بسباق كاتالينا الكبير عندما كان أهم سباق على الطرق الوعرة في أمريكا. قدم تعلقها فوق الميناء.

كنت ساخناً تحت الياقة وتوجهت إليه في الحفر لمناقشة أسلوبه في الركوب عندما أمسك بيدي في مخلبه العملاق وهزها بقوة ، بينما كان يقول ، "ممتع للغاية! متعة كبيرة هناك ، أليس كذلك؟ " تعلمت شيئين في ذلك اليوم. لا تحاول أبدًا تمرير Feets Minert من الخارج وكان هذا الرجل سيصبح صديقي لبقية حياتي - على الرغم من المحزن أن ذلك يعني بقية حياته.

أنا فخور بالقول أنني جئت إلى التفكير في Feets كشخصية أب ، وشقيق في السلاح ، وموجه ، وما وراء الظل ، ألطف ، وأكثر رجل صادق ومتواضع التقيته على الإطلاق. وكنت محميًا مثل أي ابن أو صديق أو تلميذ. على مدى السنوات الـ 38 التالية قضيت أنا و Feets كل عطلة نهاية أسبوع في السباقات وكل أوقات فراغنا في التحليق في الطائرات البهلوانية.

تزوج تشاك وزوجته غلوريا بسعادة لأكثر من 60 عامًا.

لم يكن متسابق دراجات نارية أفضل مما كنت عليه ، بل كان طيارًا أفضل أيضًا. كنت أرغب في معرفة كل ما يعرفه ، لذلك عندما لم نذهب للبحث عن الهمبرغر الأسطوري 100 دولار ، كنا نسير في مغامرات في المطارات البعيدة وحقول الأوساخ التي بدت طويلة بما يكفي للهبوط عليها (والتي تضمنت مسار Glen Helen Raceway ساحة لانتظار السيارات). هبطنا في كل مطار في جنوب كاليفورنيا مرة واحدة على الأقل ، بل وطارنا طائرة تشاك سوبر ديكاتلون الهوائية إلى مطار لوس أنجلوس في منتصف جميع حركة الطيران. عندما خرجنا لتركنا ، خرجنا برج LAX إلى Runway 26 Right وأخبرنا "ألا نعود أبدًا إلى تلك الطائرة القماشية مرة أخرى."


Iإذا شاهدت فيلم "في أي يوم أحد" ، فقد شاهدت Feets على BSA الخاص به يتأرجح مليئًا بالجبن خلال سلسلة Trans-AMA لعام 1970 وتجاهله.

كان لدى القدمين الكثير من الطائرات على مر السنين ، وقمنا بالتناوب بينه وبين طائرتي - وكان دائمًا يسمح لي بالقيام بالطيران ، بينما كان يجلس في المقعد الخلفي وينظر من النافذة - بغض النظر عما إذا كانت النافذة تدور أو مقلوبة. أود أن أصف بعض الحيل الهوائية التي حلمت بها وكان يقول ، "هذا غير ممكن ، لكن امضي قدما وجربه." كان لديه صبر قديس ، خاصة وأنني اعتدت أن أدخل الطائرة في مواقف مجنونة لا يمكن التنبؤ بها ثم أخبره ، "لقد فهمت الأمر". وقد فعل ذلك دائمًا.

في اليوم الذي تلا عيد ميلاده الثمانين ، تسابق قدم في REM وحصل على جائزة لكونه الأول في فئة 80 خبير - بالطبع ، كان المتسابق الوحيد البالغ من العمر 80 عامًا هناك.

القدمين لم يتقاعدوا رسميًا من السباق. حسب التقدير المحافظ ، تسابق 2500 سباقات خلال حياته المهنية. كنت محظوظًا بما يكفي لتزويده بالدراجات والدعم في التجارة لنصيحته الحكيمة ومعرفته الميكانيكية. بدأ السباق في عام 1947 وتسابق حتى بلغ 83 عامًا - عندما أخذ قسطًا من الراحة لإجراء جراحة الكتف. سارت الأمور بشكل سيء ولم يركب الطائرة مرة أخرى وانتهى بها الأمر بالتخلي عن الطيران في نفس الوقت.

يحترم الشباب أقدامهم (45 عامًا) ، ربما كان قد تجاوز 40 أو 50 أو 60 عامًا منهم ، لكنه لم يطلب ربعًا ولم يعط شيئًا.

كنت أتصل به كل أسبوع وأقول ، "دعنا نطير ، سأطير إلى منزلك وأقلك" (عاش القدمان على مدرجه الخاص عبر الشارع من Cahuilla Creek Motocross Park). كنت أحاول إقناعه بالخروج إلى غلين هيلين والتسكع مع العصابة التي كان يسابقها لعقود. لطالما توسل.

آخر مرة رأيته كانت تقترب من نهاية حياته ، والتي جاءت بعد عامين من توقفه عن السباق والطيران. كان في المستشفى بعد الجراحة لإزالة ورم من ساقه. لقد كان لقاءً شخصيًا ومؤلماً للغاية أن أرى شخصاً عزيزاً للغاية علي في مثل هذا الألم. لقد أمضينا بعض الوقت الجيد في الحديث ، وبينما استيقظت للمغادرة ، تعهد لي أن أسكت عن حالته. مع العلم أن أصدقائه ، الذين بلغ عددهم المئات والمعجبين بالآلاف ، سوف يمطرونه بالدعم ، ضغطت عليه بشأن هذا ، لكنه كان رجلًا خاصًا للغاية ولا يريد التعاطف. لقد وافقت على مضض. عندما اتصلت بمنزله بعد ذلك بأسبوع ، تحدثنا لفترة وجيزة ، لكنه بدا مرهقًا ومتعبًا. في المرة التالية التي اتصلت فيها لم يجيب أحد. نفس الشيء في المرة القادمة. وفي المرة القادمة.

شاب قدم مينرت في سباق ترابي في الخمسينات.

ثم ، قبل أسبوعين ، اتصل حفيده جون ، الذي عمل معي في MXA لعدة سنوات ، ليقول أنهم نقلوا تشاك إلى رعاية المسنين. قال جون ، "طلب مني جدي أن أتصل بك وأخبرك بما يحدث. قال إنك أفضل صديق له ويريدك أن تعرف أنك جعلت حياته رائعة على مدى الأربعين سنة الماضية ". طلبت التحدث إلى Feets ، لكن جون قال إن جده كان عاطفيًا جدًا للتحدث معي ولا يريدني أن أسمعه في حالته الحالية.

عندما رن الهاتف الليلة الماضية وسمعت صوت جون مينرت على الطرف الآخر غرقت قلبي. لم يكن عليه أن يقول أي شيء ، كنت أعلم أنني فقدت البطل الذي طاردته في تحول سادلباك قبل 39 عامًا. وفقدت الرياضة أحد الآباء المؤسسين لموتوكروس الأمريكي ، ولكن أيضًا بطل موتوكروس الذي كان أكبر من الحياة على المضمار وخارجه.

جودي ويسيل وأقدام مينرت. لاحظ الجينز الذي كان يتسابق فيه Feets دائمًا. يمكن أن يكونا نفس الجينز التي كان يرتديها في الصورة أعلاه.

توفي Chuck "Feets" Minert في 24 سبتمبر 2016. للأسف ، توفيت زوجته جلوريا بعد أقل من أسبوع. هذان الشخصان الرائعان نجا من بنات ، ليندا وجلين ، حفيد جون ، وصهر واين.

في عيد ميلاده 83 ، عقد REM دورة رسمية في موكب زملائه MXA لتكريم Feets. كما كنت تتوقع ، كان AMA Hall of Famer ، الفائز بجائزة كاتالينا GP ، متسابق Trans-AMA وأيقونة موتوكروس محبوبًا من قبل المتسابقين الشباب الذين شاركوا المسار معه.

قدم فيديو مينرت

قاعة المشاهير AMABSAجائزة كاتالينا الكبرىتشاك مينرتقدم مينرتغلين هيلينجودي ويسيلجون مينرتفي أي يوم أحدريم موتوكروس