مقابلة الأسبوع: توني كيرولي

أظهر توني كايرولي (وسط) وعودًا في عام 2016 ، لكن الإصابات أعاقته. في النهاية ، 450 مبتدئ تيم جاجسر (يسار) غادر اللقب. 

لقد مر عامان مثيران للاهتمام بالنسبة للإيطالي توني كايرولي. لطالما كان بطل الجائزة الكبرى ثماني مرات ملكًا لموتوكروس الأوروبي ، لكنه تعرض لصدمة في Romain Febvre (2015) و Tim Gajser (هذا العام). قاتل قائد فريق Red Bull KTM البالغ من العمر 31 عامًا الدراجين الشباب ، ولكن أيضًا الإصابة والتردد بشأن ما إذا كان سيتمسك بـ KTM 350SXF الموثوق به أو 450SXF الأكثر قوة. Cairoli على بعد لقبين من مطابقة Stefan Everts لأكثر من أي وقت مضى ، ولكن موسم 2017 يبدو صارمًا لأي شخص لم يتم تسميته Febvre أو Gajser أو 450 المبتدئ Jeffrey Herlings.

اتصلت MXA بالإيطالي مؤخرًا لمناقشة دماء الشباب في سلسلة MXGP ، والتغلب على الإصابات ، وما إذا كانت سلسلة GP تتجه في الاتجاه الصحيح ، ومعرفة ما إذا كان Cairoli لديه المزيد في الخزان. هذه واحدة من أفضل المقابلات التي ستقرأها من "King" Cairoli.

بواسطة Jim Kimball
صور ماسيمو زنزاني

توني ، لسنوات كان المشجعون يتساءلون عما إذا كان رجال مثل Clement Desalle أو Max Nagl أو Gautier Paulin سيصارعون أخيرًا بطولة منك ، ومع ذلك ، فإن الناشئين MXGP Romain Febvre و Tim Gajser هم من قاموا بذلك. هل هذا قرص صعب الابتلاع؟
أعتقد أنه أمر رائع لأنهم الأطفال الجدد ، هل تعلم؟ من المؤكد أن موسم Gajser كان أفضل من موسم Febvre العام الماضي ، لأن Tim سيطر كثيرًا. أصيبت Febvre بالكثير من الإصابات في عام 2016 ، لكنها كانت لا تزال بطولة جيدة ، لأنه من الصعب دائمًا الفوز باللقب. إنهم صغار ، لكن هذين الاثنين لديهم الكثير من التوازن في سباقهم. أيضا ، أصيب الكثير من الدراجين الجيدين بجروح ، مثل Desalle ، Nagl ، Paulin ، وحتى أنا العام الماضي وبداية هذا العام.  لقد كان نوعًا ما من الرسوم في المسارات مؤخرًا ، وتيم ورومان أكثر وحشية. ربما أنهم ليسوا دراجين تقنيين ، لكن كلاهما جيد جدًا. على الرغم من أنها قد تكون سطحية في معظم الأحيان ، عندما تكون شابًا كأنك تركب البرية دائمًا. أعتقد أن تيم كان لديه موسم رائع هذا العام ، وهو يستحق اللقب بالتأكيد. كنت صاعدا قليلا مع الاصابات والاشياء ، لذلك بالنسبة لي كان الموسم ينقذ بعض النقاط. انا ذاهب للبطولة في عام 2017.

كنت لا تزال في المركز الثاني في السلسلة 450 هذا العام ، على الرغم من جميع إصاباتك. هذا أمر إيجابي.
نعم ، أنا فخور حقًا بعملي المهني. باستثناء السنتين اللتين أصبت فيهما وخرجت من الدراجة ، كنت دائمًا في المراكز الثلاثة الأولى كل تلك السنوات. في السنوات الـ 12 الماضية ، كنت في المراكز الثلاثة الأولى في بطولة العالم. إنه نوع من الجنون ، لكنني سعيد حقًا وفخور بما فعلته. آمل أن نتمكن من فعل المزيد. بالتأكيد ، المركز الثاني ليس في الحقيقة ما أردت هذا العام ، لكنه لا يزال نتيجة رائعة على الرغم من وجود الكثير من الصعود والهبوط.

"فقط بعد منتصف الموسم كان بإمكاني وضع بعض النتائج الجيدة والفوز بالسباقات. قبل ذلك ، كنت أقوم بالتنقل بسرعة 50٪ بسبب إصابتي. آمل أن أتمكن في العام المقبل من أن أخطو خطوة إلى أعلى درجة منذ البداية ، وبعد ذلك سنرى إذا كان بإمكانهم التعامل مع الضغط ".

لا يبدو أنك محبط للغاية بسبب عدم الحصول على اللقب في العامين الماضيين.
لا ، لست أسفل. لقد كنت أتطلع إلى العام المقبل. نأمل أن يكون لدينا دورة شتوية وتدريبية أفضل. آمل في برنامج أفضل من العام الماضي دون إصابات حتى نكون جاهزين للسباقات الأولى. في عام 2016 كان علي أن أدافع عن نفسي منذ السباقات الأولى لأنني لم أتمكن من تدريب الكثير من الإصابة.  فقط بعد منتصف الموسم تمكنت من تحقيق بعض النتائج الجيدة والفوز بالسباقات. قبل ذلك كنت أركب السيارة بنسبة 50 في المائة بسبب إصابتي. آمل في العام المقبل أن أخطو خطوة المنصة الأولى من البداية ، وبعد ذلك سنرى ما إذا كان بإمكانهم التعامل مع الضغط.

هذا العام قمت بالتبديل بين KTM 350SXF و 450 SXF. لماذا التبديل؟
إنهم في الواقع دراجات مختلفة تمامًا ، ومن المهم حقًا بالنسبة لي أن أفهم أيًا منها مناسب لي. في الوقت الحالي ، تعتبر 450 دراجة أفضل ، لأن 350 هي جزء من مشروع قديم. نحن حقا لم نختبر الكثير في العامين الماضيين معه. لقد نمت 450 بشكل كبير ، وبطريقة أفضل مما كانت عليه من قبل. إن 450 أكثر سلاسة وأسهل للركوب الآن ، لذا بالنسبة لي 450 هي الدراجة الأفضل.

لقد تغيرت سلسلة MXGP كثيرًا عن مسارات ومرافق موتوكروس الأوروبية التقليدية. الآن هناك سباقات متطايرة ومسارات أكثر من صنع الإنسان مثل Assen و Charlotte. هل يسير GP في الاتجاه الصحيح؟
أعتقد أنه رائع بطريقة واحدة. يجب أن تكون المسارات أكثر على غرار موتوكروس ، مع عدم وجود الكثير من القفزات ، وأسلوب Supercross أقل قليلاً. ومع ذلك ، فإن موقع هذه المسارات الجديدة مهم جدًا. أعتقد أنه من الجيد أن يكون لدينا موقع لمسارات سباق الطرق ، لأن لديهم عادةً الكثير من الأشياء الجيدة التي يقدمونها. من المهم الآن أن يكون خارج المسار مكانًا فيه حمامات جميلة ، ومطاعم في المسار حيث يمكن للناس تناول الطعام.  إنه جيل جديد من الناس يحتاج المروجين إلى اجتذابه. يحبون أن يشعروا بالراحة في السباقات. انها ليست مثل كبار السن من سنوات مضت. لقد أحبوا فقط الوقوف طوال اليوم حول السياج. هذا صعب لأنه موتوكروس. كما تعلمون ، الأسلوب القديم الذي سيبقى فيه المشجعون معلقين على السياج طوال اليوم. لكنها تتغير فقط في العالم ، والناس يريدون أشياء أكثر راحة.

"في MXGP ، كان لدينا 18 سباقًا في هذه السنة وقد تكون في السنة التالية 20 ، لذلك لا بد من وجود العديد من السباقات. من الأفضل أن يكون لديك 12 أو 13 سباقًا على جدول جيد جدًا ، وإعداد جيد مع حشد جيد. نحن الآن في بعض الأماكن التي يوجد فيها 2000 متفرج. "

هناك بعض الدراجين في أمريكا يقولون أن مواسم AMA Supercross و Nationals طويلة جدًا. هل يمكنك الارتباط في سلسلة MXGP؟
لا أستطيع أن أصدق أن موتوكروس و Supercross في أمريكا ما دام. لقد تحدثت مع الكثير من اللاعبين في السباقات وأعتقد أنه من الصعب جدًا الحصول على الكثير من السباقات. في MXGP كان لدينا 18 سباقا هذا العام وربما في العام المقبل سيكون 20 ، لذلك هناك عدد كبير جدا من السباقات. من الأفضل أن يكون لديك 12 أو 13 سباقًا وفقًا لجدول زمني جيد جدًا ، وإعداد جيد مع جمهور جيد. نحن نذهب الآن في بعض الأماكن حيث يوجد 2000 متفرج. من الأفضل أن تذهب حيث تشتهر موتوكروس ، يأتي الناس لمشاهدة السباقات ، والجو أفضل للجميع.

لقد قمت مؤخرًا بإعادة التوقيع مع Red Bull KTM.  هل كان هناك أي وقت مضى مسألة تبديل الفرق؟
أنا أحب KTM. إنها مثل عائلة بالنسبة لي. لقد أعطوني فرصة كبيرة عندما غادرتني ياماها منذ تلك السنوات.  كان لدينا اتصال مع ياماها لعام 2010. عادة ما أواصل الركوب من أجلهم ، لأنني أحضرت لهم لقب العالم بعد بضع سنوات ، لكنهم أنهوا للتو الأشياء. إنها قصة غريبة تمامًا ، لكن KTM تدخلت على الفور وقدمت لنا دعمًا بنسبة 110 بالمائة. لقد حصلنا على خمسة ألقاب متتالية مع 350 ، لذا أعتقد الآن أن الوقت قد حان للتخطيط للمستقبل قليلاً. أود أن أبقى مع KTM وأستمر مع الفريق عندما أتوقف عن مسيرتي. إن تجربتي مع الدراجين الآخرين هي أيضًا ما أود فعله حقًا.

من الواضح جدًا في الحديث أن لديك الكثير من الشغف تجاه KTM وموتوكروس الرياضة. أليس من الصعب ترك كل شيء وراءه؟
نعم ، أحب الجو هنا ، وأنا أحب الناس. إنها مثل عائلة بالنسبة لي. لقد عرفت العديد من أعضاء فريق KTM لمدة عشر سنوات حتى الآن ، ومن الجنون كيف أفتقدهم عندما أصبت. من الواضح أنني أرغب في البقاء في هذا المجال واستخدام تجربتي للناس في المستقبل. أفكر في الوقت الحالي لمدة عامين آخرين على الأقل في الصدارة في صفي وأن أكون بطل العالم مرة أخرى. هذا ما سيكون عليه برنامج العامين التاليين في الوقت الحالي ، وبعد ذلك سنرى.

"على مدار العام التالي أو الاثنين ، سأدرب لأنني لم أتدرب قبل ذلك ، وحاول أن أضع نفسي في شكل أفضل. أستطيع أن أتسابق مع أحدث الأطفال. من الواضح أن لدي السرعة للبقاء هناك. "

كيف تعتقد أن أداء جيفري هيرلينجز في فئة 450 العام المقبل؟ 
من المؤكد أنه سيعمل بشكل جيد للغاية لأنه موهوب كبير. لقد فاز بالفعل بثلاث 250 بطولة عالمية ، لكن MXGP ستكون مختلفة. إنها فئة مختلفة تمامًا. إنها أصعب ، والدراجة 450 ليست 250. عندما ترتكب خطأً قليلاً مع 450 ، فأنت على الأرض ، وأنت على الأرض صعب للغاية. سيكون من المثير للاهتمام رؤيته على 450. سنرى ما يمكنه القيام به في المستقبل القريب.

أنت الآن المخضرم في الصف ، وعلى الرغم من أنك فزت بثمانية ألقاب عالمية ، فأنت لم تعد المرشح المفضل بعد الآن. ماذا بقي في الخزان؟
لا يزال لدي شيء في جيبي يمكنني أخذه إلى المستوى التالي. لم أكن أتجاوز حدود بلادي طوال حياتي المهنية بالكامل ، لذلك أعتقد أن لدي شيء إضافي. يمكنني تحسين في بعض الأماكن. على مدار العام أو العامين التاليين سوف أتدرب لأنني لم أتدرب من قبل ، وأحاول أن أضع نفسي في حالة أفضل. يمكنني السباق مع هؤلاء الأطفال الجدد. من الواضح أن لدي السرعة للبقاء هناك. لقد فاتني للتو بعض التدريب الحرج مع الإصابات ، وربما فقدت بعض الدوافع مع نتائجي أكثر من اللازم. أعتقد أن العام المقبل سيكون عاما جيدا.