بيان من شخص غريب الأطوار مضطرب

بقلم جودي ويسيل

دراجات موتوكروس ليس لها أيديولوجية ، ولا أجندة ، ولا تعليم مسيحي ، ولا خطة كبيرة ولا عبقرية شريرة تسحب الأذرع خلف الستارة. الدراجات لا يوجد بها كيم جونغ ايل. ولكن ، لديهم فجوة كبيرة - انشقاق عميق لدرجة أنه برميل بارود من حرب أهلية موتوكروس - ضربتين مقابل أربع ضربات. إنه المحرك المكافئ للجانب الأيسر والأيمن من شارع في بلفاست ، الهوتو والتوتسي ، تونيا هاردينج ونانسي كريجان ، هانا وغلوفر أو أشباح غولدا مئير وياسر عرفات.

بغض النظر عن نوع محركها ، لا تعرف دراجة موتوكروس شيئًا عن مواردك المالية أو السياسة أو الدراية الميكانيكية. إن توجيهها الأساسي ، خاصة عندما يتم تثبيته بدقة تشبه Spock ، هو تغطية الأرض بسرعة - حتى لو كان ذلك يعني العودة إلى حيث بدأ 15 مرة. لم يتم برمجة دراجات موتوكروس لإلحاق الأذى - وهذا ليس مصدرًا لاستخدام الوقود الذي يعمل بالبنزين والألمنيوم والصلب والتيتانيوم ، بل هو عامل تشغيل التستوستيرون الذي يعمل بالوقود. ومع ذلك ، على الرغم من طبيعتها الجامدة ، فإن الدراجات تخلق اللمحة في شكل فشل المحرك ، والخراب المالي وعطلات نهاية الأسبوع المفقودة. إنها جزء من طبيعة الأشياء - حتى الأشياء غير الطبيعية.


يؤرخ شعر جودي الطويل هذه الصورة بقدر ارتباط شوك الشوك. غذت الضربتان الرخيصتان نمو موتوكروس في أوائل السبعينيات (عندما باعوا 1970 دراجة ترابية سنويًا).

ليس من وظيفتي أن أقول لك ما هو جيد بالنسبة لك (حسنًا ، في الواقع
إنها ليست وظيفتك للاستماع إلي).

ليس من وظيفتي أن أخبرك بما هو جيد لك (حسنًا ، في الواقع ، ولكن ليس من عملك أن تستمع لي). في الحقيقة ، لا أعرف حقًا ما هو جيد بالنسبة لك لأنني لا أسير في جوارب موتوكروس الكريهة. لسوء الحظ ، فإن جزءًا كبيرًا من كتابة أي بيان هو إخبار البشرية بما هو جيد له. يفترض مافينتو مافينز لإجبار أفكارهم على الوصول إلى حلق الجنس البشري. وأنا هنا لأخبرك أنه إذا كان لديك دماغ أكبر من رجل نياندرتال (أو عضو الكونغرس) ، فستمتلك سكتة دماغية. هذا رأيي الشخصي وليس بالضرورة من MXA.

بالطبع لا يمكنني إجبارك على السباق بجلطة دماغية (على الأقل ليس بعد) لأن هذه دولة حرة. ولكن يجب أن أحذركم أنه مع الحرية تأتي المسؤولية. والقبول بالمسؤولية عقاب ومكافأة. لذا ، أناشدك أن تأتي إلى رشدك قبل فوات الأوان (لمحفظتك والزواج والصحة العقلية).

أبعد ما يكون عني أن أقول إن السكتة الدماغية الأربعة هي التجسيد الخبيث للاحتيال التسويقي ، والتلاعب بقواعد AMA والإعلان المموه في واحدة ، ولكن يمكن رؤيته بهذه الطريقة. الرجل الذي يتعرض للخداع هو سيدي. أنت الباتي في معركة من يملكون (أربع ضربات) مقابل من لا يملكون (ضربتين). نحن ، وبهذا أعني أنكم ، كنا نشتري أربع ضربات مع غطاء من الصوف ينسحب على أعيننا (والذي يبدو أنه نوع من بيان الموضة في وقت متأخر).

أفضل طريقة لوضع هذا السكتة الدماغية الأربعة في المرآب الخاص بك في المنظور هو القول أنه "إكسير سحري يباع من الجزء الخلفي من عربة دواء متنقلة عربة إلى روب محلي". في هذا السيناريو ، فإن السكتة الدماغية الأربعة هي الإكسير العجيب والعربة هي مجموعة من الشركات المصنعة ومسؤولي AMA وتسويق الرجال والإيمان البشري بالعلاجات المعجزة. الروب المحلي ، بالطبع ، أنت.

نحن ، وبهذا أعني جميعًا ، نختار الدراجات التي نشتريها استنادًا إلى ما يعادل سباق الحفرة لجلسة غرفة النوم. لا حقائق ، الكثير من البيرة ورجل واحد على الأقل يريد أن يلعب "الزنزانات والتنينات". ليست هذه هي الطريقة لاتخاذ قرار شراء أو ضم كندا.

تم بيع متسابقو موتوكروس الأمريكيين فاتورة بضائع (وهو المنتج الأكثر مبيعًا في القرن العشرين) وبمجرد تعيين الخطاف ، أصبح الجميع في طابور ودوس على إيقاع ضربات أربعة. الحديث عن الاستعارات المختلطة!

في الأيام الخوالي كان هناك 15 علامة تجارية من دراجات السباق للاختيار من بينها. يسمح جودي للجميع بالتسكع في مونتيسا في حديقة سادلباك القديمة.

لم أشترك مطلقًا في فكرة أن الدراجة التي يبلغ وزنها 245 رطلاً كانت أفضل من تلك التي تزن 217 رطلاً - خاصةً عند صنع الدراجة الخفيفة
قوة أكبر لكل نسخة وكان ركوبها أكثر متعة.

ربما خدعوك ، لكن ليس أنا! لم أشترك أبدًا في فكرة أن الدراجة التي يبلغ وزنها 245 رطلًا أفضل من الدراجة التي يبلغ وزنها 217 رطلًا - خاصة عندما جعلت الدراجة الأخف وزنا المزيد من الطاقة لكل سم مكعب وكانت أكثر متعة في الركوب. للأسف ، لقد قضيت حياتي في اختبار الدراجات النارية ، لذلك لا أستطيع أن أتسابق ما أريد ، بل ما أضعه على لوحتي. وهكذا ، فإنني أتسابق أربع ضربات في معظم الوقت. إذا كان الوقت مناسبًا لي ، لأفعل ما يحلو لي ، سأكون في سباق ثنائي الشوط (ليس لأنني أذكى منك ، ولكن ربما لأنك أغبى مني).

من فضلك ، جميلة من فضلك ، دعني أبيع لك بعض زيت الثعبان من الجزء الخلفي من عربتي. تخيل أنني أخبرتك أن مصنع للدراجات النارية كان يعمل على محرك ثوري لعام 2022 كان أخف وزناً ثمانية جنيهات ، أسرع سرعة ، أنتج عشرة حصانا إضافية (لكل لتر) ، لديه عشر الأجزاء المتحركة ، كانت رخيصة في الإنتاج ، تكلفة أقل للحفاظ عليه ويمكن إعادة بنائه لربع ثمن ضرباتك الأربعة. هل انت مهتم؟

اقترب قليلاً من عرض Doctor Doctor Jody's Medicine Medicine ، بينما أكرر الوعود. أخف وزنا وأكثر قوة وأبسط وأرخص وأسهل في الصيانة. هل ذكرت أن هذه الفكرة الجديدة ستصل إلى قاعات العرض بنحو 1500 دولار أرخص من 450 رباعي الأشواط؟ أوه ، شيء آخر. المحرك الثوري الذي أشجعه هو عنصر أساسي في موتوكروس الأمريكي منذ عام 1968 - يطلق عليه السكتة الدماغية.


أحذية Heckel مناسبة تمامًا في المنزل على Bultaco لأنها استوردتها إلى الولايات المتحدة. لاحظ أن جوارب جودي فوق حذائه وسرواله الجلدي وخوذة Bell Moto-Star.

ماذا كنت ستقول إذا أردت أن أبيع لك دراجة يزيد وزنها عن 30 جنيهًا ، كانت أكثر تكلفة بنسبة 20 في المائة و
صُنعت طاقة أقل لكل سنتيمتر مكعب؟

دعني أضعه بطريقة مختلفة. ماذا ستقول إذا كنت أريد أن أبيع لك دراجة تزن 30 رطلاً أكثر ، وأكثر تكلفة بنسبة 20 في المائة ، ولديها الكثير من الأجزاء المتحركة الإضافية ، ولا يمكن إصلاحها بدون جهاز قياس الأميتر وقوتها أقل لكل سنتيمتر مكعب؟ مهتم بهذه الدراجة؟ يتشكل الخط إلى اليسار. من السهل فضح أسطورة أن السكتة الدماغية الأربعة هي آلة سباق متفوقة. فيما يلي أربع أساطير أخرى حول أربع ضربات.

(1) أسطورة وكالة حماية البيئة: لم تقم وكالة حماية البيئة بإيقاف دراجات موتوكروس ذات الشوطين (إذا فعلت كيف تفسر 2020 Yamaha YZ125 ، YZ250 ، KTM 125SX ، KTM 150SX ، KTM 250SX ، KTM 300XC ، Husqvarna TC125 ، TC250 ، TX300 ، TM 144MX و TM 250MX و TM 300MX؟).

(2) قوة رباعي الأشواط: أربع ضربات ليست أقوى من ضربتين. حصانا وعزم الدوران يأتيان من حيلة صالون مشتركة تسمى "سنتيمترات مكعبة". أربعة أشواط هي فقط تنافسية للخطين لأنها أكبر. بموجب قواعد AMA ، يُسمح للمحركات رباعية الأشواط أن تكون أكبر بنسبة 100٪ من الضربتين.


جودي ، جالسًا في مرآبه ، خلال ذروة ضربتين. حتى المتسابقين على الطرق في جودي (المعارض معلقة من العوارض الخشبية) كانت ضربتين.

(3) مخطط الشركة المصنعة: لم يتلاعب مصنعو الدراجات النارية بالسوق في شراء أربع ضربات ، لكنهم اعتنقوها لأن الوعد ببيع المزيد من الدراجات كان من الصعب مقاومته. جوهر التسويق هو الحداثة ... ولهذا يحصل الناس على هواتف خلوية جديدة كل ستة أشهر ... على الرغم من أن القديم لا يزال يجري مكالمات هاتفية. لا ينبغي أن يكون من المستغرب أن الشركات المتجانسة بحجم Yamaha و Honda و Suzuki و Kawasaki لا يهتمون حقًا بما يبيعونه طالما أنهم يبيعون شيئًا (جرارات الحديقة ، ناقلات النفط ، السيارات ، البيانو ، أجنحة الطائرات).

(4) أرخص أربع ضربات لإنتاج: أربع ضربات ليست أرخص في الإنتاج من السكتينتين. على العكس تماما. إن إنتاج محرك رباعي الأشواط يكلف أكثر من إنتاج محرك ثنائي الأشواط - أكثر بكثير (وفي النهاية يتعين عليهم شحن بعض المكعبات للأجزاء الإضافية). كان السبب في عدم رفع الأسعار لعمود العلم في وقت سابق في "عصر السكتات الدماغية الأربعة" هو أن الضربات الأربع الجديدة كان عليها أن تنافس الدولار مقابل الدولار مقابل الضربتين. كان التكافؤ في السعر بين نوعي المحركات مطلوبًا لإغراءك بشراء محرك رباعي الأشواط. الآن ، مع الضربتين على الحبال ، يجب أن يتحمل المستهلك تكاليف الإنتاج الأكبر. هذا أنت ... مرة أخرى. تبلغ تكلفة السكتات الدماغية 2021 KTM 250SX 8399 دولارًا و 2021 تبلغ تكلفة محرك KTM 450SXF رباعي الأشواط 10,199 دولارًا. يمكن أن يمول فرق السعر هذا 1800 دولار موسم السباق بأكمله.


هذا هو Saddleback Park ، YZ125 المبرد بالهواء وجودي الأصغر كثيرًا.

يمكنني أن أخبرك أنني لم أتخلى أبداً عن الدراجة التي ستحولني في الحال إلى فائز. سلسلة طويلة من العيوب
لقد أقنعني بذلك.

بالنسبة لحفنة صغيرة من الملايين من راكبي الدراجات الترابية الأمريكية ، فإن موتوكروس هو عمل تجاري - والفوز هو الشعار. ولكن هذا بالكاد ينطبق عليك وعلى أنا ، ولكن ربما يجب أن أتحدث عن نفسي وآمل أن تكون ذكيًا بما يكفي لرؤية أنني أتحدث عنك حقًا. أتسابق من أجل المتعة. أود أن أفوز ، ولكن بصفتي متسابق اختبار للدراجات النارية لأكثر من 45 عامًا ، يمكنني أن أخبرك أنني لم أركب دراجة أبدًا ستحولني على الفور إلى فائز. لقد أقنعني المنطق وسلسلة طويلة من الهزائم بأن دراجات السباق النارية رائعة بما يكفي وأن الرغبة في الخروج منها أمر جشع. موتوكروس ممتع. كما أن سباق السكتة الدماغية هو متعة مضاعفة مثل سباق السكتة الدماغية الأربعة.

ربما يكون هذا أنا فقط ، لكن السكتة الدماغية الأربعة تشعر وكأنك تقود سيارة كاديلاك كوبيه ديفيل على المسار الصحيح. إنه ثقيل ويشعر بأنه أثقل. إنها نسخة موتوكروس لسيارة ذات دفع أمامي. أنت تقودها. لا توجد الرومانسية في توجيه بطانة المحيط في المرفأ ولا ضارب 450cc حول مضمار السباق.

من ناحية أخرى ، فإن الشوطين عبارة عن آلات "مناولة العجلات الخلفية". إنهم يبدؤون تغييرات في الاتجاه من العجلة الخلفية ، مما يعني أنه يمكن رميهم في الزوايا ، وجلدهم من القفزات والتحكم بها عن طريق الجسم الإنجليزية. أعظم الدراجين ذو السكتة الدماغية هم من الدراجين المتدفقين ، والشحن الصعب ، والركاب على غرار الذهاب (أو ربما السباق بضربتين يتحولون إلى دراجين ممل ، ممل وفاسد في go-getters).

بالنسبة لي (يؤلمني أنني لا أستطيع التحدث نيابة عنك في هذا) سباق ضربتين هو انفجار. إنها مثل رياضة مختلفة تمامًا. دراجة هوائية ، منزلقات ، تدور وتدور. لا توجد مقارنة بين السباق بضربة ثنائية والسباق رباعي الأشواط. واحد هو متعة خالصة ، والآخر هو NASCAR-ish.


لا يمكنك ركوب CZ في حقول نفط Long Beach بعد الآن - لأنك ستنتهي في حمام سباحة شخص ما. في الماضي كانت هناك دراجات من التشيك وألمانيا والسويد وإيطاليا والمجر وفرنسا وإنجلترا وإسبانيا والنمسا واليابان والمكسيك والولايات المتحدة الأمريكية.

هناك دائمًا السؤال حول ما إذا كنت أسرع في ضربتين أو أربع ضربات. أنا لا أعرف لأنني
لم يسبق لها أن واجهت نفسي.

هناك دائمًا السؤال في ذهني وهو ما إذا كنت أسرع في السكتة الدماغية أو السكتة الدماغية الأربعة. لا أعلم لأنني لم أتسابق أبدًا ضد نفسي ، ولكن في معظم المسارات ، أنا متأكد تمامًا من أنني أستطيع أن أسير بسرعة أكبر على السكتة الدماغية 450cc أربعة أشواط من السكتة الدماغية 250cc. ولكن ، عندما أقوم بالمنافسة على المركز الثامن مع بعض الغطاءات الأخرى ، لا أعتقد أن قطعة مبهرجة من البلاستيك المطلي بالذهب تستحق حقًا التخلي عن عامل المرح.

أربع ضربات تكلف أكثر لامتلاكها. نعم ، لقد سمعت كل الحجج حول كيف أنها أرخص على المدى الطويل ، ولكن بما أنها تكلف أكثر في البداية (والأجزاء أكثر تكلفة والفشل أكثر شدة) لا يمكن أن تكون صحيحة. تقول الرياضيات البسيطة أنه إذا لم تنفجر السكتة الدماغية الأربعة أو السكتة الدماغية أبدًا - فستظل السكتة الدماغية الأربعة أكثر تكلفة ... لأنك دفعت أكثر مقابل ذلك.

أنا مؤمن بنظرية القنبلة الموقوتة الخاصة بالملكية رباعي الأشواط - لأنني لم أجد أكثر من عدد قليل منها. خمين ما؟ السكتة الدماغية هي أيضًا قنبلة موقوتة ... إنها تحزم فقط متفجرات أقل وتتسبب في أضرار أقل عندما تنفجر. محركات موتوكروس كلها قنابل موقوتة. تتمتع محركات السباق بعمر محدود - ثنائي الشوط وأربعة أشواط. إذا لم يفجروا .. فأنت محظوظ. ولكن ، إذا كنت غير محظوظ ، عندما تضرب اليد الصغيرة اليد الكبيرة ، فإن الانفجار رباعي الأشواط يكلف أكثر. على شوطين ، يمكنك رمي مكبس جديد والعودة إلى العمل بأقل من 300 دولار (عد العمالة). ليس الأمر كذلك مع أربعة أشواط. إذا انفجرت في نهاية دورة الخدمة الخاصة بها ، والتي تبلغ ثلاث سنوات تقريبًا ، فسوف تقلل من محفظتك لتصل قيمتها إلى 1500 دولار إلى 3000 دولار.


كانت مهمة جودي الأخيرة لهوداكا هي بناء نموذج أولي للدراجة النارية Hodaka 250 Thunderdog (لاحظ شوكة Kayaba ، الألومنيوم swingarm ، Fox Air Shox ، الأنابيب المخروطية ، عجلة Suzuki الأمامية ، العجلات الخلفية Honda والبلاستيك المنقح). لم تدوم هوداكا لفترة كافية لبناءها.

لقد تعبت من ترقيم جميع نقاط "بيان أفريقي غير المتكلف ذي السكتاتين" (أنا متأكد من أن كارل ماركس حصل على قطع يده أيضًا عندما كتب ذلك الكومة من القمامة).

لقد سئمت من ترقيم جميع النقاط في "بيان بلادي ثنائي السكتة الدماغية غير نادم" (أنا متأكد من أن كارل ماركس حصل أيضًا على تشنجات يدوية عندما كتب كومة النفايات هذه) ، لذلك قررت رمي ​​كل النقاط الأخرى في رسالتي معًا وقم بتحريكها.

(1) أربع ضربات مرتفعة. إنها ليست مجرد ديسيبل ، بل إلى أي مدى تحمل الموجات الصوتية الصغيرة السيئة. السكتة الدماغية هي خشن ، ولكنها بعيدة عن العمل وموجات الصوت تتأرجح في مائة ياردة.

(2) ضربتين تجعل القفز سهلاً. تم ترويض الكثير من الدراجين الذين اعتُبروا لاعبو القفز بالمتطلبات الميكانيكية للحصول على أربعة أشواط في الهواء دون تدويرها. السكتة الدماغية لا تدور. يطير مثل الطائر. نعم ، نعم ، نعم ، أعلم أنك أنت وأربع ضرباتك لاعبون رائعون ... لكن الرجال الذين يكسبون قوتهم في القفز ... والقفز فقط ... القفز بضربتين.

(3) هل تعرف جميع قواعد الأشواط الأربعة؟ اركن سيارتك على تل. لا تلمس الخانق أبدًا عند البدء. اركن سيارتك على تل. لا تغلقه في خط البداية (قد لا يتم إعادة تشغيله). استبدل الزيت كل ثلاثة سباقات. اعزل خزان الغاز حتى لا يغلي الوقود. اركن سيارتك على تل. قم بتصفية الوقود الخاص بك أو خطر انسداد الحقن. لا تدع الماء يحصل على TPS الخاص بك. اركن سيارتك على تل. قم بإحضار الضربات الأربعة إلى أعلى المركز الميت عندما لا تكون قيد الاستخدام. ابتعد عن القابض. اركن سيارتك على تل. افحص علبة المرافق بحثًا عن وجود غاز في الزيت. لا تدع بطارية بادئ التشغيل الكهربائية تنفد. اركن سيارتك على تل.

(4) القاعدة الوحيدة ثنائية الشوط هو أن تستمتع بنفسك.

(5) لا أتوقع AMA (أو أي منظمة أبجدية تسيء إدارة الرياضة اليوم) لتغيير قواعد الإزاحة طواعية بحيث تعمل ضربات ثنائية وأربع ضربات على ساحة لعب متساوية. المنظمات الأبجدية ليست حول تكافؤ الفرص. إنهم يدورون حول المحسوبية والمحسوبية (لقد كانوا دائمًا وسيظلون دائمًا). قد يقولون إنهم يرغبون في رؤية قواعد الإزاحة ثنائية الشوط وأربعة أشواط متساوية في سباقات Pro ، لكنهم يقولون دائمًا إن شخصًا آخر يعارضها ، لذلك لا يمكن القيام بذلك. في الحقيقة ، يمكن أن يتم ذلك غدًا إذا توقف الجميع عن لعب دور الشرطي الجيد / الشرطي السيئ مع كتاب القواعد.

خمين ما؟ إن القوى التي تستمع فقط لمن يدفع فواتيرها ... وليست مصنعي السكتات الدماغية. لذا ، لتوقع أن يسمح المتحمسون لـ AMA بضربتي 250 سم مكعب في سباق AMA 2016 Nationals لعام 250 ، سيتطلب ذلك التفكير البصري من جانبهم ...


هذه هي فئة 100 Pro في Saddleback Park في عام 1978. كريس باركر (514) و Randy Skinner (ظهر) على CR125 بأكمام أسفل ، بينما مارك لورنس (11D) على YZ100 و Jody (مع لوحة رقمه ترفرف من قبله يد الخنق) على RM100. كانت فئة 100cc شائعة حتى عام 1980 - ثم ماتت.

(6) لا أهتم حقًا بما أنت عليه (ضربتين ، رباعي الأشواط ، وانكل ، ديزل أو دراجة دفع) ... هذه هي الطريقة التي يعمل بها جميع المؤمنين الحقيقيين. نحن نعيش في عالمنا ، عالم نسميه فيه كل من لا يؤمن بما نعتقد أنه "غبي". هذا خطأ وتافه من جهتي. أنا أعتذر. أفهم تمامًا أن الرجل الذي استثمر 9500 دولارًا خارج المنزل في أربع ضربات جديدة لا يريد من أحد أن يقول له إنه اتخذ القرار الخاطئ (أو اتصل به غبيًا للقيام بذلك) ... لأنه في الحقيقة لم يفعل أي شيء خاطئ. اختار شراء رباعي الأشواط. يمكنه تحمله ... وإذا لم يستطع ، سنكتشف ذلك قريبًا.

(7) ما هو عادل؟ ماذا عن فئة 250cc المفتوحة لآلات 250cc بغض النظر عن نوع محركها. وصلت السكتات الدماغية الأربعة فقط إلى ما هي عليه اليوم لأن شخصًا ما كتب قاعدة في عام 1997 سمحت لها بأن تكون أكبر. يمكن للشخص نفسه أن يكتب قاعدة جديدة في عام 2020 من شأنها أن تجعل هذه الميزة غير العادلة تختفي.


كانت 1981 Maico 490 أعظم دراجة من فئة مفتوحة ذات شوطين على الإطلاق. تخيل لو أن قواعد AMA اليوم سمحت لـ 450cc بضربتين للسباق ضد 450cc رباعي الأشواط.

 (8) ما سباق AMA Pros، وما يسمح لهم كتاب القواعد بالسباق ، مهم في الصورة الكبيرة. إن راكبي AMA Pro هم الذراع التسويقي للمصانع. هم الذين يطمح الفرسان الصغار والكبار في أن يكونوا مثلهم. لقد حددوا الاتجاهات ... وحتى يسمح لهم بالسباق بضربتين على قدم المساواة مع السكتات الدماغية الأربعة - ستصبح هذه الرياضة أكثر تكلفة كل يوم.


يطير جودي سيارته هوندا CR1984 عام 250 في سادلباك مع جبل انتحاري في الخلفية. في عام 1984 كان هناك فرامل قرصية في الأمام وفرامل طبل عائمة كاملة في الخلف.

9 على حد تعبير كارل ماركس (ربما كانت الأولى في الحولية السنوية لموتوكروس الأمريكي) ، "يُسمح للمظلومين مرة كل بضع سنوات بتحديد أي ممثلي معينين من الطبقة الظالمة سيمثلونهم ويقمعونهم". هذا ما أشعر به تجاه AMA ورفاقها.

(10) هذا كل الناس. رباعي الأشواط أو ضربتين ، كلنا جزء من نفس الرياضة. على الرغم من أن الأشخاص في AMA و DMG و Feld و MX Sports و Evn على الرغم من أن فرق المصنع لا تريد تصديق ذلك ، إلا أن رياضتنا بها مساحة لكلا النوعين من المحركات. ما لا يوجد مكان له هو القادة الذين يرغبون في قيادة رياضة تصبح أكثر تكلفة ... وبالتالي أصغر ... كل يوم. هذا كل شئ. استمروا في حياتهم يا رفاق. لا شيء لتراه هنا. استمر.


يحبالدراجة الترابيةأربعة سكتات دماغيةجوديجودي ويسيلKTMموتوكروسعمل موتوكروسمكساضربتينبيان ذو خطين