MITCH PAYTON'S SUPERONIC PLAYBOOK: الجزء الثاني

إن إلقاء نظرة على دراجات موتوكروس الحائزة على البطولات - الدراجات الفعلية التي تجاوزت خطوط النهاية للفوز بلوحات رقم واحد - يمكن أن تكون ، إذا كان المرء مفتوحًا عليها ، مسار تصادم ساحر في تاريخ الدراجات النارية. لا يوجد مكان واضح لهذه الديناميكية أكثر من ردهة المبنى الأبيض الكبير المرئي من الطريق السريع 91 في كورونا ، كاليفورنيا. موتوكروس أكشن تأرجح بواسطة برو سيرك لمواكبة برو سيركل أفرلورد و العقل المدبر ميتش بايتون. سمحنا لميتش باختيار ست من الدراجات في متحفه. هنا الدراجة رقم واحد.

بقلم إريك جونسون / صور: راين سوانبرغ

ميكائيل بيشون 1995 فريق SPLITFIRE / PRO CIRCUIT / KAWASAKI KX125

على ميكائيل: "في عام 1993 ، جاء ميكائيل بيشون إلى السباق في أمريكا. كان يركب هوندا ، لكننا ساعدناه في الخروج بأخذ دراجته في شاحنتنا إلى ثلاثة سباقات سوبر كروس ، وفاز بالسباق الثالث في سان دييغو ثم عاد إلى فرنسا. قلت: "يا رجل ، يجب أن ننجب هذا الطفل." ذهبت إلى سباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1994 ، وقد تساقطت الثلوج وأمطرت وكانت بائسة. وفاز ميكايل بكل من الدراجات النارية لمدة 20 أو 30 ثانية. لقد كانت رحلة استثنائية ، وأنا أقنعه بالقدوم إلى الولايات المتحدة.

الذين يعيشون في أمريكا: لم يكن الأمر سهلاً بالنسبة له. لم يتحدث الإنجليزية بشكل جيد. هذا أحد الأسباب التي تجعلني أحترم أي من اليورو أو الدولار الأسترالي أو الكيوي أو الجنوب أفريقيين. يغادرون أسرهم وأصدقائهم وينتقلون إلى بلد غريب. هذا صعب. لكن ميكايل جعلها تعمل ، وفاز في بطولة 1995 Superccoss 125cc XNUMX على هذه الدراجة. ما زلنا أصدقاء حتى يومنا هذا. لقد كان رائعا. أحببت موهبته. يمكنه ركوب Supercross بشكل جيد. الطريقة التي ركب بها كانت سهلة للغاية - سريعة للغاية.


لقراءة الجزء الأول عن جيريمي ماكغراث فريق 1992 ذروة هوندا ، اضغط هنا.

انقر على الصور للتكبير

إريك جونسونKAWASAKIkx125ميكائيل بيشونميتش بايتونمجلة عمل موتوكروسمكساcicuit المواليةتقسيم كاواساكي