تقرير عمل MOTOCROSS منتصف الأسبوع

#WHIPITWEDNESDAY

رايدر: دين ويلسون
دراجة هوائية: 2018 1/2 Rockstar Edition Husky FC450
المصور: بريان كونفيرس
الموقع: سولت ليك سيتي ، يوتا
الحدث: 2018 سولت ليك سيتي سوبر كروس
المصور: بريان كونفيرس
عدسة: شنومشم f / شنومكس
البعد البؤري: شنومكسم
التعرض: 1/2000 ثانية
F-stop: f / 4.5
ISO: 100

ضوءان ثنائيان: يولاه 2008 YZ285 بول موند

2008 ياماها YZ285 بناه Eyvind Boyesen. 

"لديّ سكتة دماغية خاصة أخرى لإرسالها لميزتك. نشر جون بشير بلادي مصنع جريج البيرتين سوزوكي العام الماضي ، كان الأسبوع 29.

"الدراجة التي تراها هنا عزيزة جدًا بالنسبة لي ونادرة للغاية. هو 2008 Boyesen Yamaha YZ285. كان Eyvind Boyesen مرشدتي وصديقي العزيز منذ 35 عامًا. في عام 2008 ، ذهبنا إلى السباق ثنائي الشوط في Glen Helen National ، الذي فاز به بالفعل جريج ألبرتين عن أعماله Suzuki التي تجلس في مرآبتي.

"لذا بعد السباق قال لي Eyvind ،" نحن بحاجة إلى بناء ضربتين كبيرتين للتغلب على هذه السكتات الدماغية الأربعة ". بعد أسابيع قليلة حصل على كل البط على التوالي لقطع ، صنع Wossner المكبس ، كريس راي في Powerseal USA فعل الاسطوانة بعد أن شعروا بالملل ، ثم قام Eyvind بسحره. يجب أن أكون جزءًا من شيء ما وراء الخاص. يجب أن أقف إلى جانب Eyvind وأشاهده ينقل أسطواني ، وأطحن صمام Rad Radger يدويًا وأقوم بتشغيله على دينو 6 مرات حتى يكون المنحنى تمامًا كما أراده. لتصل إلى 56.3 حصان و 37.6 قدمًا-رطل من عزم الدوران ، مع انتشار أكثر من 3000 دورة في الدقيقة بما يزيد عن 50 حصان! أرقام لا تصدق! المفاجأة الكبرى كانت أنه عندما اختبرناها ، حالفني الحظ في العثور على تشاد Reed يعمل عادم الكمبيوتر على موقع Ebay ، لأقول إن المباراة التي تمت في الجنة هي بخس. يعتقد Eyvind أنه لن ينعكس عالياً للغاية بسبب الضغط والرفع ، أنا أيضًا ، الصبي كنا مخطئين.

"لم يكن لديها فقط استجابة فورية للخانق ، ولكنها كانت ناعمة كالحرير ، وتصرخ على القمة!

"منذ أن مرت Eyvind ، هناك بعض الأشياء التي تغيرت. صادفت مجموعة من شوكات مصنع KYB الكاملة من James Stewart مقاس 50 مم والمشابك الثلاثية ، بالإضافة إلى صدمة PC A-KIT KYB. هذه الدراجة هي خدعة واحدة ، عجلات Dubya ، حذافة GYT المرجحة ، Hinson Clutch - إنها نادرة بالتأكيد. صنع Eyvind 3 أسطوانات لـ YZ. لي وابنه داغز وصديق لي جايسون براينت عندما كان يتسابق برو.

"في المرة القادمة التي تأتي فيها إلى نورث كارولينا ، تضربني ، وسأدعك تركبه. أنا أركب في الغالب في Clubmx الآن. " - بول موندت.

ملاحظة المحرر: يرجى الحفاظ على تلك الطلبات القادمة. إذا كنت تريد أن يتم تمييز دراجتك في "أضواء ذات شوطين" ، يرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني على darylecklundmxa@gmail.com. كل ما أطلبه منك هو إعطاء تفاصيل عن دراجتك ووصفًا تفصيليًا للبناء. يرجى أيضا إرسال بعض الصور من جوادك. من خلال إرسال دراجتك من أجل "ضوء سبوت ثنائي الشوط" ، فإنك توافق على الإفراج عن جميع حقوق الملكية للصور والنسخ إلى MXA. من فضلك لا ترسل لي بريدًا إلكترونيًا غير مرغوب فيه أو حاول بيع تذاكر حفلات تايلور سويفت لي أو البريد الإلكتروني العشوائي. أحتفل بالفعل بمجموعة T-Swizzle بأكملها ، وسيكون هناك "دم سيئ" إذا أرسلت لي رسائل غير مهمة. ترى ما فعلت هناك؟ سعيد بتقديم مدخنك.

داخل مصنع جيمي ديكوتيس JGR SUZUKI RM-Z250

قالوا عنه | خارطة مدينة سالت ليك

كايل تشيشولم: "نحن حقاً ننهي الموسم بملاحظات جيدة. أشعر أننا كنا نركض مقدمًا طوال اليوم وحصلت على أفضل درجات الحرارة في السنة التي انتهيت فيها في الرابع. كنت أضع لفات جيدة في الجزء الرئيسي ، ولكن هذا الخطأ الصغير أرسلني ، وكان علي أن أدور في البداية بشكل مستقيم. لقد فقدت بعض الوقت ، لكني سعيد لأنني حصلت على أعلى 4 أخرى وأغلقت في المزيد من النقاط. جولة واحدة للذهاب وأنا متحمس لإنهائها مع بعض الزخم ينتقل إلى الصيف. "

كريستيان كريج: “لقد ارتكبت بعض الأخطاء في الممارسة العملية واضطررت إلى إعادة التجمع من أجل الخروج إلى هناك والتسبب في حرارة جيدة. بشكل عام ، فكرت ، "سأحاول فقط الحصول على بداية جيدة والبقاء هناك مع هؤلاء الرجال" ، وهذا بالضبط ما فعلته. أغلقت على أعلى اثنين ووضع في حضن بلدي. كان طويلا الرئيسية ، ولا سيما على هذا المسار. بقيت مع [بليك] باجيت لأطول فترة ممكنة. كان إيلي [توماك] في مهمة. تجاوزني لكنه سقط ، واعتقدت أنني قد أحصل على منصة إذا بقي لفترة طويلة بما فيه الكفاية. حصل معي مرة أخرى ، لكنه كان سباقًا ممتعًا. لقد واجهت بعض السباقات السيئة منذ دايتونا ، وتبدأ في التساؤل عما إذا كانت رحلة دايتونا مجرد حظ. من الجيد الاحتفاظ بنسخة احتياطية من المركز الرابع ".

آدم سيانشيارولو: "أن أكون على ارتفاع مع وجود مجموعتين من صراخ يمنعني من الدخول في الحدث الرئيسي. يجب أن تكون فعالاً وهذا المسار لا يسمح بذلك حقًا. مع الأخذ في الاعتبار أنني لم أشعر بهذا العظمة بشكل عام ، يسعدني أن أكون هنا (على المنصة) في المركز الثاني ، لكنني أردت حقًا الفوز. أعلم أنني أقول هذا في كل مرة ، لكنني سأخرج متأرجح وسنقاتل حتى النهاية من أجل هذا الفوز ".

جوي سافاتجي: "لقد بدأنا اليوم بمسار مختلف تمامًا مقارنة بما انتهى به السباق. لم تكن النهاية التي أردتها ، لكننا عدنا إلى المنصة ، وهو هدف دائمًا كل أسبوع. لقد كسرت مؤخرتي في المنزل للتأكد من أنني الأفضل في السباق ، لذلك أشعر بخيبة أمل صغيرة لأنني لم أتمكن من إنهاءها والحصول على الفوز. أنا لست هادئًا وسأكون جاهزًا لمواجهة فيغاس ". قال سافاتجي:" لقد بدأنا اليوم بمسار مختلف تمامًا مقارنة بما انتهى بنا به السباق. " "إنها ليست النهاية التي أردتها ، لكننا نعود إلى المنصة ، وهو هدف دائمًا كل أسبوع. لقد كسرت مؤخرتي في المنزل للتأكد من أنني الأفضل في السباق ، لذلك أشعر بخيبة أمل صغيرة لأنني لم أتمكن من إنهاءها والحصول على الفوز. أنا لست هادئًا وسأكون جاهزًا لمواجهة فيغاس ".

فيل نيكوليتي: "بصراحة ، كان الارتفاع صعبًا. لحسن الحظ ، كانت لدينا القدرة على العثور على مجموعة متنوعة من خيارات الإعداد التي عملت حقًا لصالحنا. لقد قمت ببعض التمريرات السريعة بشكل رئيسي وكنت على ذيل القادة. في وقت متأخر بشكل رئيسي ، كان لدي بعض التمريرات السيئة عبر الوبس ، مما أخرجني منه. كنت على مسافة مذهلة. لقد عمل الهيكل المعدني على Suzuki RM-Z250 بشكل جيد حقًا ، ويسعدني أن أحصل على أفضل نهاية للموسم ".

ويستون بيك: "لقد كان نفس النوع من الصفقات كما في نهاية الأسبوع الماضي. شعرت بالرضا طوال اليوم. ذهبت إلى الحدث الرئيسي متوقعًا أن أكون على المنصة. البداية لم تكن هناك مرة أخرى. حصلت على النمل. لم أغادر بعد فوات الأوان ، ولكن كان لدي القليل من دوران العجلات في التراب وتورطت في الدور الأول. من هناك كان علي أن ألعب اللحاق بالركب. مع كون المسار سلسًا وصعبًا ، كان من الصعب قضاء الوقت. استقرت وانتهيت في المركز السابع. لم تكن أفضل عطلة نهاية أسبوع ، ولكن كان لدي بعض السرعة. أنا أضع القطع معًا. مع بقاء سباق Supercross المتبقي في خطتي ، أن أحصل على بداية جيدة في الصدارة وأن أضع سوزوكي على المنصة ".

جاستن بارسيا: "لقد كان يومًا لائقًا بشكل عام مع جلسات تدريب جيدة حقًا بالنسبة لي. كنت سعيدا بالتوجه إلى السباقات. في الواقع ، شعرت بأفضل ما لدي منذ فترة حتى أعرف أن السرعة واللياقة البدنية قد عادت وكان Yamaha يعمل بشكل جيد. في الحدث الرئيسي ، بدأت بداية جيدة ودفعت في بداية السباق للتواصل مع المراكز الثلاثة الأولى. خضت معركتين جيدتين في بداية السباق ثم ركبت قليلاً عند نقطة منتصف الطريق. في نهاية السباق ، وجدت بعض الخطوط الأفضل وخففت قليلاً وركبت بشكل أفضل. ولكن ، كان الأوان قد فات للحصول على مركز المنصة وهذا أمر محبط. لقد فوتت فرصة جيدة للبقاء في الصدارة طوال السباق ولا أتأثر بذلك. المنصة في فيغاس هي الهدف ولدي السرعة بالتأكيد ، أحتاج فقط إلى تجميع كل شيء في الحدث الرئيسي.

جوش هيل: "لقد بدأت عطلة نهاية الأسبوع في سولت ليك سيتي بشكل صعب قليلاً ، لم أتأهل جيدًا خارج التدريب ولم أصل إلى السباق الرئيسي من السباق الحراري ولكنني ارتدت في LCQ وحصلت على الفوز ، والذي في الواقع أعطاني بعض الأفكار الأفضل حول خطوط السباق حتى أتمكن من تحسين الرئيسية. انتهى بي الأمر بالتوقف في اللفة الثانية من الحدث الرئيسي وهذا وضعني في المركز الأخير على الفور. يمكنني فقط تجاوز طريقي إلى المركز السادس عشر بحلول النهاية. شعرت بالتأكيد بالارتفاع وكان المسار صعبًا حقًا. في نهاية هذا الأسبوع شيء يمكنني البناء عليه ، وسأشعر بمزيد من القوة والاستعداد للسباق في فيغاس.

مارفن موسكوين: كانت ظروف الجنون مجنونة وجافة ، لكن طاقم المضمار قام بعمل جيد. لم يكن لدي أي فكرة عن جايسون. من الواضح أنني في نهاية الطريق كنت أذهب عبر أجهزة lappers ، وعرفت أن جايسون سيسهل اليوم الحصول على النقاط ، لكنني كنت أعرف فقط كيف كان يفعل عندما انتهى السباق. أنا متحمس للتوجه إلى الجولة النهائية في فيغاس الأسبوع المقبل ".

جيسون أندرسون: قال أندرسون: "كنت جيدًا جدًا في الممارسة طوال اليوم". "كان لدي سباق حراري قوي ومؤهل بشكل جيد. لقد ذهبت للتو في المنعطف الأول في الرئيسي وكان علي أن أذهب طوال الطريق. كسرت بعض المتحدثين في الدور الأول واضطررت للدخول إلى منطقة الميكانيكا لتغيير العجلة الأمامية. وبحلول ذلك الوقت كنت على بعد دقيقتين. تمكنت من فتح نفسي والحصول على ما يصل إلى 17 وعلى الأقل الحصول على بعض النقاط. سأذهب إلى الأسبوع المقبل في فيغاس بفارق 14 نقطة ".

شين ماكيلراث: قال مكيلراث على منصة التتويج "من الجيد القيام بذلك أمام يوتا اليوم". "يا إلهي ، إن الله طيب. لقد حصلنا على يوم جميل اليوم. "

اختبار سباق MXA | 2018 HUSQVARA TC250 Two-STROKE

انزو لوبس لاول مرة للمحترفين مع أوتوترادير / يوشيمورا / فريق سباق مصنع سوزوكي

خبر صحفى: يسر فريق Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing أن يعلن أن نجم الهواة سيشارك لأول مرة في السباقات الاحترافية في الجولة الافتتاحية لبطولة Lucas Oil Pro موتوكروس 2018. ومن المقرر أن يتنافس البرازيلي مع العديد من المواطنين على سوزوكي RM-Z250 لفريق Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing بينما جيمي ديكوتيس خارج المنافسة.

أثبت لوبيز نفسه كمتسابق هواة متميز في الولايات المتحدة. اللاعب البالغ من العمر 18 عامًا من Lajeado ، البرازيل ، عمل بشكل مطرد في الرتب ، وحصل مؤخرًا على 250 Pro Class في California Classic. في المجموع ، لدى لوبيز 11 بطولة وطنية برازيلية وعدة ألقاب أمريكية. من المقرر أن يبدأ ظهوره الاحترافي لأول مرة في Hangtown National في 19 مايو في رانشو كوردوفا ، كاليفورنيا. سوف يملأ البرازيلي RM-Z250 حتى يعود جيمي ديكوتيس إلى العمل.

إنزو خلال حدث Red Bull Straight Rhythm في عام 2017. 

"هذا حلم اصبح حقيقة! كوني طفلة من البرازيل ، من المدهش أن أعتقد أنني جزء من فريق Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing ، " ذكر لوبيز. "إنها فرصة لمرة واحدة في العمر ، وأنا ممتن للغاية. أحب ولاية كارولينا الشمالية لأنها تذكرني بالوطن. كان يومي الأول على Suzuki RM-Z250 ممتعًا جدًا. شعرت الدراجة بأنها مثالية على الفور ، لأنها سريعة للغاية وتعالج بشكل جيد. إنني أتطلع إلى Hangtown ".

مدير أوتوتريدر / يوشيمورا / سوزوكي جيريمي ألبريشت مدير فريق Racing Factory Racing حريص على رؤية ما يمكن لوبيز تحقيقه. "من المثير إعطاء هذه الفرصة لطفل صغير واعد من الهواة. نحن مهتمون بمعرفة قدراته. سيقضي الأسابيع القليلة المقبلة في ركوب نورث كارولاينا استعدادًا لبطولة Lucas Oil Pro Motocross. أنا سعيد بدعم إنزو. آمل أن يتمكن من تحقيق أهدافه. نتوقع أن يسابق الافتتاح ثلاثة أو أربعة مواطنين ".

ستفتتح بطولة Lucas Oil Pro Motocross لعام 2018 في هانغتاون ​​في رانشو كوردوفا ، كاليفورنيا يوم السبت ، 19 مايو. ابحث عن رقم 816 من Enzo Lopes تحت مظلة فريق Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing. يرجى زيارة www.jgrmxraceteam.com للمزيد من أخبار الفريق.

ربط الأعمال أنبوب النخبة خنق

يتكون أنبوب الخانق من نوع Connection Connection Elite من أنبوب خنق من الألمنيوم المشغول باستخدام الحاسب الآلي وستة من Delrin® على بكرات الكامة. دمج محمل مختوم داخل نهاية الأنبوب وجلبة بوليمر داخلية تتحد لخلق عمل خنق سلس. صممت لتتناسب مع نسبة سحب الأسهم OEM / الأسهم ، تغطي الكاميرات المضمنة في المجموعة الخط الكامل من موديلات MX و Off-Road و Race 4-Stroke من Honda و Husqvarna و Kawasaki و KTM و Suzuki و Yamaha. 69.95 دولار

اتصل ببائع التجزئة المحلي أو قم بزيارة www.worksconnection.com

    • ABEC 1 + محمل كروي شعاعي مقنن
    • احتكاك منخفض ، مقاومة عالية للتآكل ، جلبة البوليمر الداخلية
    • تتطابق بكرات الكامة البلاستيكية الحرارية Delrin® مع نسبة سحب المخزون OEM / المخزون
    • آلة التصنيع باستخدام الحاسب الآلي آلة 6061 T-6 خنق الألومنيوم وإدراج تحمل
    • منطقة قبضة مخرش لأقصى التصاق قبضة
    • يوفر الغطاء النهائي القابل للاستبدال حماية من التلف وإغلاق الحطام
    • مجموعة إضافية على شكل حلقة متضمنة لأشرطة التعريف الكبيرة
    • للاستخدام مع السكن خنق الأسهم-لا تعديلات مطلوبة
    • يناسب هوندا / هوسكفارنا / كاواساكي / KTM / سوزوكي / ياماها MX و Off-Road ، Race 4-Strokes

ما الذي كان يصل إليه MXA التراجع

نادي MX.

MXA "s دنيس ستابلتون و داريل إكلوند توجه إلى الشرق للذهاب إلى كلوب إم إكس مناطق التدريب في ولاية كارولينا الجنوبية. أمضوا هناك يومين للحاق بأصدقاء قدامى وهزوا أربع دراجات. كانت أول مرة دنيس وداريل كلوب إم إكس. الصبي كانوا في علاج. إنها مثل بلدة صغيرة. في الواقع ، إنها بلدة صغيرة ، مع الكثير من مسارات الدراجات الترابية بدلاً من مجمعات الأعمال.

متجر Pro في Club MX.

هناك كل ما تحتاجه في مكان واحد. صالة ألعاب رياضية ، ومتجر للدراجات النارية ، واستئجار المقصورة ، وخطافات RV ، واستئجار متجر ، ومسارين Supercross ، والعديد من المسارات الخارجية ، وكنيسة ، وأكثر من ذلك بكثير. إلى حد كبير السماء الدراجة الترابية.

هذا هو واحد من محلات تأجير السباق التي يشغلها جاستن بريتون.

في اليوم الأول ركبنا Cycra Racing / FTI 2018 ياماها YZ450F وبروكس ٢٠٠٧ KTM 2016SXF. في اليوم الثاني ، أقنعنا صديقنا القديم جون بشير بإقناع رئيسه ومدير فريق JGR جيريمي ألبريشت بالسماح لنا بركوب أوتوتريدر Yoshimura Factory Suzuki RM-Z450 من Weston Peick. امتثل بعد أن سألنا بلطف. بعد أن اختبرنا دراجة ويستون ، وصلنا إلى ClubMX 2018 KTM 150SX المملوك من قبل فرانك سيري.

سوزوكي RM-Z450 الجميلة من Weston Peick. 

لا شيء يتغير. يجب على جون بشير دائمًا التأكد من أن ملصقات دنلوب في المكان الصحيح على الرغم من أنه ليس الشخص الذي يقوم بتصوير الصور. 

موالف تعليق ملحمة وصاحب تعليق مبادرة المسار السريع قام Cal Northrop ببناء 2018 YZ450F لنا ووضع تعليقه على ProX KTM 250SXF.  

تم بناء Cycra Racing / FTI Suspension 2018 Yamaha YZ450F.

خرج الرجال في ويسيكو لدعم بناياتهم. 

المتسابق المحترف هنري ميلر حصل للتو على تدريب وكان ينهي يومه بغسل بعض الدراجات. 

عندما لم يكن دنيس ستابلتون يركب واختبارًا ، كان مشغولًا بكونه مساعدًا للصور داريل. هذا هو ClubMX 2018 KTM 150SX الذي اختبرناه. 

دنيس على 150SX. 

كين لافينز من فريق Cycra Racing يحصل على التسديدات. 

كاميرون مكادو يتدرب أيضًا في ClubMX. لديه متجر سباق مثل Brayton. 

2016 ProX KTM 250SXF. 

خطوة توقيع دنيس.

يستحم دنيس في الرمال على RM-Z450 القوية من Peick.

دور داريل إكلوند في RM-Z450 من Weston Peick. 

دينيس يشعر بالراحة على Cycra Racing / FTI Suspension YZ450F. 

ليس هذا شيء من الجمال. 

دينيس ربط YZ450F حتى في ولاية كارولينا الجنوبية الطميية. 

لقد كان تغييرًا رائعًا للمشهد بالنسبة لشباب MXA للانتقال من اللون البني الصحراوي في SoCal إلى اللون الأخضر في كارولينا الجنوبية. لا يمكننا الانتظار للعودة. 

استنفد دينيس بعد يومين في ClubMX. كان من المفترض أن يكون ملاح داريل مرة أخرى إلى المطار. فشل دنيس. 

MOTO | تريفيا: هل يمكنك تسمية هذا المتزلج؟

اسم الراكب والسنة. الإجابة في أسفل الصفحة.

صور MXA الكلاسيكية

مات والكر يختبر Pro Circuit Kawasaki KX125 في عام 2004.

مات مع طاقم الكمبيوتر. 

الإجابة موتو التوافه: هيث فوس على متن هوندا CR250 في غلين هيلين ناشونال في عام 2000

كال نورثروبكلوب ماكسسيكراداتيل إكلونددينيس ستابلتونانزو لوبيزفوس الصحةهنري ميلريوغرjgrmxجون بشيرجاستن برايتونمات ووكرمنتصف الاسبوعموتوكروسمكساتعليق sttifويستون بيكWiseco