تقرير عمل MOTOCROSS منتصف الأسبوع

#WHIPITWEDNESDAY

رايدر: بريان ميديروس
دراجة هوائية: 2019 هوندا CRF450 Works Edition
عدسة: 200mm f / 2.8
البعد البؤري: 160mm
مكشف: 1/1600 ثانية
توقف F: و / 5.6
ISO: 250

بقعة ضوء ذات خطين: انفجار صور JAMES PAYNE'S MUGEN CR125

ملحوظة المحرر: يرجى الحفاظ على تلك الطلبات القادمة. إذا كنت تريد أن يتم تمييز دراجتك في "أضواء ذات شوطين" ، يرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني على darylecklundmxa@gmail.com. كل ما أطلبه منك هو إعطاء تفاصيل عن دراجتك ووصفًا تفصيليًا للبناء. يرجى أيضا إرسال بعض الصور من جوادك. من خلال إرسال دراجتك من أجل "ضوء سبوت ثنائي الشوط" ، فإنك توافق على الإفراج عن جميع حقوق الملكية للصور والنسخ إلى MXA. من فضلك لا ترسل لي بريدًا إلكترونيًا غير مرغوب فيه أو حاول بيع تذاكر حفلات تايلور سويفت لي أو البريد الإلكتروني العشوائي. أحتفل بالفعل بمجموعة T-Swizzle بأكملها ، وسيكون هناك "دم سيئ" إذا أرسلت لي رسائل غير مهمة. ترى ما فعلت هناك؟ سعيد بتقديم مدخنك.

إطلاق منتج RACEGEAR إطلاق الصور بواسطة Travis Fant

ضوء منتج MXA: خوذة Z1R FI FLANK

خبر صحفى: خوذات موتوكروس متقدمة وعالية الأداء تأتي بسعر مرتفع. كان هذا هو الحال. من خلال تصميمها الفريد من نوعه ، تمتلك خوذة FI Flank الجديدة من Z1R جميع ميزات الأمان لخوذة موتوكروس الراقية بسعر مناسب. تتميز خوذة FI Flank المعتمدة من DOT / ECE بخاصية EPS ثنائية الكثافة مع نظام حماية الدماغ MIPS الثوري. البقاء هادئًا أمرًا بالغ الأهمية عند ركوب الدراجات النارية لمدة ثلاثين دقيقة. يتم تحقيق تدفق هواء فائق في خوذة FI Flank مع 9 مداخل و 3 فتحات للعادم وقنوات هواء EPS عميقة لتبريد مذهل. قم بزيارة وكيل قطع الغيار المحلي غير المحدود لمعرفة سبب المشاركة. متوفر بمقاسات XS - 3XL. البيع بالتجزئة المقترحة: 159.95 دولارًا.

معلومات عن Z1R
تنتج شركة Z1R خوذات وملابس للشوارع وعشاق الطرق وعشاق الثلج. لمزيد من المعلومات زورونا على www.Z1R.com.

قالوا عنه | ميلفيل

كين روكزين: "أنا سعيد جدًا بهذا اليوم. أعتقد أن هذا هو أحد أفضل عطلات نهاية الأسبوع التي شهدناها بشكل عام. شعرت بالراحة طوال اليوم وقضيت الكثير من المرح. لقد قمت بعمل جيد في التأهل ، وحصلت على بدايات جيدة ، وشعرت أنني كنت أطير في أول موتو ، لذلك أنا سعيد بالثاني. من الواضح أنه في الدراجات النارية الثانية لم يكن هناك ما يكفي في الخزان ، ولكن علينا فقط الاستمرار في البناء من هنا. أجرينا تعديلات صغيرة أخرى على الدراجة ، ولكن لا شيء كبير. ما زلنا نعمل مع الفريق على تحسين الدراجة لأن هذا هو موسمي الأول في ركوبها في الهواء الطلق ، وقد دخلت فيها دون الكثير من الاختبارات ، لذلك أبحث عن أفضل ما يمكن عمله. لقد قمنا بالتأكيد بتحسين الدراجة وأعتقد أنها أظهرت اليوم. عادة ما تكون متأخرة 4-5 ثوانٍ في التدريب التأهيلي وكنت قريبًا جدًا اليوم ، لذلك كان جيدًا. أفعل ما بوسعي وأنا أستمتع بعملية العودة. أشعر أنه بمجرد أن نفوز مرة أخرى ، سيكون الأمر أكثر حلاوة ".

ويستون بيك: "لم يكن Spring Creek سيئًا بالنسبة لي. اختبرت بعض التعليق هذا الأسبوع الماضي في كاليفورنيا ، وحققنا تقدمًا جيدًا حقًا. جئت إلى عطلة نهاية الأسبوع بعقل جديد ، خاصة بعد قضاء عطلة نهاية الأسبوع من السباق ، وانتهى الأمر بذلك بمساعدتي. لم أستطع أن أفعل أكثر مما أستطيع فعله بيدي ، لا سيما على التلال. كان هدفي هو الحفاظ على اتساقها وثباتها ، وقد فعلت ذلك ".

جاستن بارسيا: "كنا نعمل على تجهيزاتي طوال اليوم ، وكنت نوعًا ما أعاني من التلال قليلاً. مع مرور اليوم ، قمت ببناء سرعي ولكن بدايات سيئة نوعًا ما أعاقتني. حصلت على بداية سيئة وعملت في طريقي حتى المركز الخامس في كل من الدراجات النارية وهذا كل ما يمكنني الوصول إليه. لقد كان بالتأكيد يومًا محبطًا بالنسبة لي ، فقط لأنني توقعت أن أكون على المنصة وأكافح من أجل الفوز. الكل في الكل ، كان الأمر صعبًا ولكننا نمضي قدمًا ونحن بصحة جيدة ، لذلك هذا هو زائد. أنا في طريقي إلى كاليفورنيا الآن لإجراء بعض الاختبارات والاستعداد لـ Washougal. أريد بالتأكيد العودة إلى هذه المنصة ، لقد فاتني الكثير في نهاية هذا الأسبوع. "

جوي سافاتجي: "شعرت بتحسن كبير طوال الصباح وكنت سعيدًا جدًا للحصول على أول لقطة لي في الموسم. إنه لأمر مؤلم كيف يمكن لخطأ صغير أن يزيله. لقد فقدت الكثير من الزخم واستغرق بعض الوقت لبدء العمل. لم أكن أرغب في ارتكاب نفس الخطأ في Moto 2 ، لكن القادة كانوا يسحبون بسرعة كبيرة عندما قمت بتمريراتي. نتعلم شيئًا كل أسبوع ، وأحتاج فقط إلى جمع دراجتين صلبتين للحصول على أول منصة إجمالية.

أوستن فوركنر: "لم تكن هذه بالتأكيد الطريقة التي أردت بها إنهاء اليوم. لقد كان موسمًا علمني الكثير عن التغلب على الشدائد ، سواء كان ذلك خطئي أو خطأ شخص آخر. هناك بعض الأشياء التي يمكننا السيطرة عليها والبعض الآخر لا نستطيع. يجب أن أخرج وأبذل قصارى جهدي في كل مرة اصطف خلف البوابة. "

فيل نيكوليتي: ”Millville كانت رائعة. قمت ببعض التغييرات خلال فترة الراحة. شعرت بالرضا حقا في أول موتو وانتهت في المركز الثامن. شعرت بالارتياح في الدراجات النارية الثانية ، لكنني لم أكن هناك عقليًا. لست متأكدا مما حدث ، ولكن لدي Washougal الأسبوع المقبل وأنا أتطلع إلى ذلك. "

ابدأ سيارتك أو الدراجة مع الحصول على JUMPSTARTER

MXA | MOTO | أمور تافهة  

اسم الراكب والسنة. أجب في أسفل الصفحة.

2019 هوندا CRF450 INTRO

يوفر MXA طاقم تحطيم أيدينا على إصدار الأعمال من 2019 CRF450 في Chaney Ranch. 

قام رجل الفيديو ترافيس فانت بالفيديو على الدراجة قبل أن نتسخ. 

وصلنا لركوب 2019 هوندا CRF450 وإصدار Works في نفس اليوم لمقارنة الدراجتين. 

MXA اختبر متسابق الاختبار وراكب AMA Pro Brian Medeiros إصدار الأعمال من خلال خطواته. 

بينما كان Brian يتخلص من إصدار الأعمال ، عمل متسابق الاختبار الرئيسي Dennis Stapleton على حل المشكلات على CRF450 القياسية. 

تشاني رانش مليئة بالحياة البرية. 

إن نقش CRF Works Edition على رأس الأسطوانة هو لمسة لطيفة. 

بريان ترك فضفاضة. 

ضوء المنتج MXA: BOLT MOTORCYCLE HARDWARE'S TWO STROKE PRO-PACK

ابحث في www.boltmotorcyclehardware.com.

صورة MXA CLASSIC

ريكي كارمايكل في عام 1998 على حلبة برو KX125. ذهب ريكي للفوز ببطولة 125 في الهواء الطلق الوطنية والساحل الشرقي 125.

إجابة Moto Trivia: Nick Wey 1998. قام نيك بتسابق سباقين فقط في عام 1997 مما جعل عام 1998 عامه الأول الكامل في صفوف Pro. أنهى المركز التاسع في النقاط على Pro Circuit KX9.

2019 هوندا CRF450crf450 نحنتقرير منتصف الأسبوعمكساطلقة السباق