اختبار MXA RIDER CHRONICLE: PETE MALY

كيف أصبحت متسابق اختبار MXA؟

في عام 1973 كانت MXA مجلة جديدة وكنت أول متسابق اختبار. سأبدأ بما أتذكره! منذ اليوم الأول ، كانت MXA ملتزمة بإخبارها كيف رأيناها. كانت دراجات موتوكروس في ذلك الوقت معيبة للغاية من المصانع. لقد اندهشت عندما طبعت ملاحظاتنا حول النقل والمعالجة والهيكل والضوابط وجودة البناء والطاقة والتعليق. سأشعر بالسوء تجاه الشركة المصنعة لمدة ثانيتين وفهمت عندما رفض الكثير منهم إعطائنا دراجات اختبار. ثم ، عندما حصلنا على دراجاتنا التجريبية من التجار المحليين ... مما جعل الشركات المصنعة أكثر جنونًا. كان هدفنا من اليوم الأول هو مشاركة ملاحظاتنا مع القراء ونأمل أن يلاحظ المصنعون دراجاتهم ويحسنونها.


ما هي أكثر ذكرى MXA لا تنسى؟

سوف أتذكر دائما دراجات تلك الحقبة. سوزوكي ، الذي لم يتحدث معنا لمدة عامين لأنهم لم يعجبهم النقد ، دعانا إلى تقديمهم الكبير ل RMs 1976 في Carlsbad Raceway. كانت RMs تغير قواعد اللعبة. لن أنس أبدا ذاك اليوم. كان لديهم بعض متسابق الاختبار الساخن هناك الذي كان يفجر المبارزة الزاوية باسم بوب حنا.

كانت Maico 450s و 490s الأفضل من بين جميع دراجات الاختبار التي استقلتها. كان لديهم تعليق جيد ، وأشرطة طاقة واسعة ، وتوجيه دقيق وفرامل رهيبة. من يحتاج الفرامل! كنت بالطبع جزئياً في تشيكوسلوفاكيا لأنني امتلكت متجر تشيكوسلوفاكيا يسمى Coast Moto Cycle (CMC). أسوأ دراجات ركبتها كانت Carabela 125 و Suzuki TM400.

من كان يختبر دراجاتك في MXA معك؟

بشكل أساسي كان أنا وكيني زهرت والباكر وبول بودرو وأنا ، ولكن غالبًا ما كان لدينا لارس لارسون وريك براون ومايك رونيارد وريتش ثوروالدسون وغاري أوجدن وبروس بارون يساعدوننا.

لماذا توقفت عن أن تكون متسابق اختبار؟

تسببت الإصابات في إبطاء مسيرتي في السباقات والاقتصاد أضر بمتجري. لقد بدأت وظيفة جديدة في صناعة النفط ولم أستطع الالتزام بمواعيد الاختبار التي كنا بحاجة إليها لـ MXA في أواخر السبعينيات.

 

عمل موتوكروسمكساطاقم تدمير mxa