تقرير MOTOCROSS ACTION MID-WEEK Report (07/13/11)

MXA مقابلة BLAKE BAGGETT

بليك هو محدد الاتجاه. الفوز دائمًا يبدو جيدًا.

MXA: ما هي أصعب الأشياء في كونك محترفًا؟
بليك: الفرق الكبير بين المحترفين والهواة ، هو أن المحترفين يجب أن يتسابقوا أسبوعًا بعد أسبوع. هذا بالتأكيد أحد أصعب الأشياء. عندما تسافر أنت لا تريد أن تمرض ، وفي الطائرة هناك الكثير من الجراثيم. يمكنك أيضًا الحصول على طائرة متخلفة بسهولة ، أو القيام برحلة صعبة. مع إساءة استخدام السباقات من أسبوع إلى أسبوع وأسبوع ، ليس لديك الكثير من الوقت للتعافي. أنت لا تزال تتدرب خلال الأسبوع. أنت تحاول السماح لجسمك بالتعافي من عطلة نهاية الأسبوع الأخيرة أثناء التدريب لعطلة نهاية الأسبوع القادمة. إنه خط دقيق للغاية ، ولا يمكن للجميع اتخاذ نفس الخطوات خلال الأسبوع. بعض الأشخاص ، الذين اتخذوا نفس الخطوات ، سيحترقون خلال عطلة نهاية الأسبوع والبعض يعتقد أنهم لم يفعلوا أي شيء. كل متسابق مختلف ، وعليك أن تجد مكانه المناسب. ثم هناك دائمًا أشياء غير متوقعة مثل الحوادث ، حيث تشعر بالرضوض والضرب ، ولا يمكنك القيام بكل شيء يمكنك القيام به عادةً. يجب أن تكون مبدعًا للحصول على بعض التدريب. ربما يكون هذا هو الجزء الأصعب والفرق الأكبر بين الهواة والمحترفين.

ما الذي يميز الايجابيات عن المضمار وعلى الدراجة؟

في الأساس ، ما زلنا نركب دراجة نارية مثل أي شخص آخر. أعتقد أننا نحاول أن نذهب بأسرع وقت ممكن وأحيانًا نذهب إلى البحر قليلاً ونتحطم. هناك شيء مثل الذهاب بسرعة كبيرة. أعتقد أنني يجب أن أقول إننا ندفع فقط حدود المسافة التي يمكن أن تقطعها لمدة 30 دقيقة كاملة ، مقارنة بالسباق العادي الذي لا يتجاوز خمس أو ست لفات. يأتي التعب للعب. هؤلاء الرجال أقوياء. هناك بعض الأطفال الهواة الذين يتمتعون بنفس القدر والقوة ، لكن محترفي AMA يضطرون إلى الصمود لمدة 30 دقيقة.


"كل عطلة نهاية أسبوع مختلفة وكل سباق مختلف."

هل هو جزء واع من إستراتيجيتك أن ترفعها في منتصف الطريق إلى موتو؟
هذا مجرد نوع من الطريقة التي عملت بها. انها حقا ليست مخططة. إنه نوع من الكيفية التي لعبت بها السباقات في نهاية كل أسبوع ، ويبدو أنها تعمل لذا أنا فقط متمسكة بذلك. إذا اضطررت إلى ذلك ، فسوف أقوم بإيقاظها في البداية أو نوعًا من الإبحار في النهاية. سأفعل كل ما علي فعله للفوز. يبدو أنه في منتصف الطريق ، بدأت في العثور على مكاني ، أو أي شيء تريد الاتصال به ، ثم رفعه.

هل هناك أي استراتيجيات سباق أخرى تعلمتها هذا الموسم؟

ليس حقًا ، لأن كل عطلة نهاية أسبوع مختلفة وكل سباق مختلف ، لذلك لا يمكنك اتباع استراتيجية محددة. الإستراتيجية الرئيسية هي في الحقيقة فقط للحصول على بداية لائقة ورؤية كيف يتم ذلك. لكل شخص نقاط القوة والضعف الخاصة به. إذا ظن شخص ما أنه قادر على تثبيته والابتعاد ، فسيحاول الجميع مطابقة هذه الوتيرة. أو على الأقل كل من حوله سيفعل ذلك. هذا عندما يتعلق الأمر بالثقة بالنفس ومعرفة ما يمكنك القيام به. من هو الأقوى سيفوز.

هل تفضل أن تكون في الصدارة على الفور ، أو أن تكون في المركز الثاني أو الثالث خلف القادة وتلعب دور الصياد؟
لا اعرف حقا. هذا سؤال صعب. كلاهما جيد ، وكلاهما لهما مزايا. كلاهما لهما عيوب. إذا كان لديك تقدم جيد على الفور ، فهذا أمر جيد لأنه لا يمكن لأحد رؤية خطوطك حقًا. ولكن ، إذا كنت في الصدارة وهم على حق ، يمكنهم رؤية كل سطر تتخذه وهذا جانب سلبي. عليك أن تلعب هذا واحد. من الجيد أن تكون خلف شخص ما وتتبعه ، ولكن يجب عليك أيضًا أن تكون قادرًا على تجاوزهم ، ويصبح الأمر صعبًا في بعض الأحيان.

ما هي لحظاتك المفضلة على المضمار هذا الموسم؟
كانت إحدى اللحظات المفضلة لدي في هاي بوينت. التواجد في الصدارة ، والابتعاد ، والتحطم ، ثم الاستيقاظ وتمرير Tyla Rattray إلى الخلف كان رائعًا. أود أن أقول أن ذلك ربما كان أبرز ما في مسيرتي. لقد كان رائعا جدا. كان Hangtown رائعًا أيضًا ، حيث عاد من مسافة بعيدة جدًا ليحصل على الصدارة في سباق الدراجات النارية الثاني. كان من الرائع أن أعرف أنه يمكنني القيام بذلك. كنت حوالي 6 إلى 8 ثوانٍ في تلك الدراجة النارية. في أول موتو ، كنت على بعد حوالي 12 ثانية من إيلي توماك.

ما هي علاقتك مع زملائك في الفريق وخارج المسار؟
على المضمار ، نحن جميعًا نسعى للفوز. هناك الكثير من المال على الخط في نهاية اليوم ، وهذا ما نسعى إليه جميعًا. لكننا جميعًا زملاء في الفريق وكلنا رائعون مع بعضنا البعض. أعتقد أنني أفضل أن أحارب من أجل ذلك مع زميل في الفريق بدلاً من ما يفعله شخص آخر لأنني أعرف ما يفعله زملائي في الفريق. إنهم في نفس الشاحنة ويمكنني أن أرى ما يفعلونه ، بينما مع شخص آخر لست متأكدًا.


بليك في المنزل في هذه الجذور / حوائط.

هل هي ميزة أن تكون قريبًا جدًا من الرجال الآخرين؟
لست متأكدًا حقًا مما إذا كانت ميزة. من الناحية العقلية ، قد تكون هذه ميزة قليلاً ، ولكنها قد تكون أسوأ بالنسبة لبعض الناس.

ما هي خبرتك في ميلفيل وبعض المسارات الأخرى القادمة؟

لقد تسابقت هناك قبل بضع سنوات كهاوي وكانت ممتعة للغاية. أعتقد أن Unadilla رائع جدًا وأنا متحمس لذلك بالإضافة إلى Millville. لم أتسابق في Washougal منذ ست أو ثماني سنوات على الأرجح. أعتقد أنني كنت في الخمسينات من العمر عندما كنت هناك. سيكون من الرائع أن تعود إليه.

هل تشعر أنك تتعلم المسارات بسرعة ، أو تتمنى لو كان لديك المزيد من الوقت؟

يعطوننا الكثير من الوقت. في اللفات التي لدينا هناك الكثير من الوقت لتعلم المسارات.

شكرا للمقابلة. هل هناك من تريد أن تشكره؟

أود أن أقول بفضل Pro Circuit و Monster و Kawasaki و Traxxis و Vans و Volcom و SoCal Super Trucks.

إصدار منتج جديد: خوذة FLY RACINGS ANDREW القصيرة وخوذة TREY CANARD المقلدة

تفخر شركة FLY Racing بتقديم خوذاتها الجديدة أندرو شورت وتري كانارد طبق الاصل F2 Carbon و Kinetic Pro. يمكنك الآن ارتداء نفس المخطط الرسومي للخوذة مثل Andrew Short و Trey Canard مع خوذات النسخ المتماثلة هذه. عمل كلا الدراجين مباشرة مع فريق تصميم FLY Racing لتطوير رسوماتهم المقلدة وتم منحهما حرية إبداعية كاملة لدمج اللمسات الشخصية في التصاميم. سيتنافس كل من Short و Canard في خوذات النسخة المتماثلة F2 Carbon Replica المتطورة ، والتي تستخدم ألياف الكربون المنسوجة من درجة الطائرات ومواد مركب Kevlar وتفي بأشد معايير السلامة في السوق. اختار أندرو شورت ظهور خوذة F2 Carbon Replica في Red Bed National خلال عطلة نهاية الأسبوع في 4 يوليو ، ومن المقرر أن تظهر Trey Canard لأول مرة خوذته عند عودته إلى المواطنين في الهواء الطلق. سيتم تقديم كل من خوذات Short and Canard Replica F2 Carbon بثلاثة ألوان ، وتتراوح أسعار التجزئة من 259.95 إلى 279.95 دولارًا. كلاهما سيكون متاحًا لدى وكيل FLY Racing الخاص بك في منتصف أغسطس.

بالإضافة إلى خوذات أندرو شورت و Trey Canard F2 Carbon ، يسعد FLY Racing أيضًا تقديم مخططات رسومية متماثلة لأندرو شورت وتري كانارد في خوذات Kinetic Pro مستوى الدخول الجديد. إن جهاز Kinetic Pro معتمد من DOT و ECE للولايات المتحدة الأمريكية ويتميز بغلاف من سبيكة بولي ، وبطانة نمط منقوشة أفخم ، وأجهزة واقية من الألومنيوم ، وسعر تجزئة مذهل 119.95 دولارًا. خوذة المبتدئين لم تكن أبدًا جيدة جدًا! ستتوفر خوذات Kinetic Pro في منتصف شهر يوليو لدى وكيل FLY Racing القريب منك.

تري كانارد يعود إلى موتوكروس


سيعود Trey Canard من فريق Honda Honda Racing الأمريكي إلى سباق AMA Motocross في نهاية هذا الأسبوع في Spring Spring Motocross National في Millville ، MN. يعود كانارد إلى السباق على متن مصنعه هوندا؟ أعد CRF450R ، بعد أن تعافى من إصابة في الساق أصيب بها في وقت سابق من العام أثناء التدريب لموسم موتوكروس.

قال كانارد: "مع العلم أنني على بعد أيام قليلة فقط من السباق مرة أخرى وأن أكون سباقًا في أول حدث لي على الإطلاق من فئة موتوكروس من فئة 450 ، فهو أمر رائع. "منذ عودتي إلى دراجتي والتدريب على الدراجات النارية ، سار كل شيء بسلاسة. أحب ركوب CRF450R ولا أستطيع الانتظار لسباقها في الهواء الطلق. لقد كنت أركب الكثير في المنزل في أوكلاهوما ، وقضيت بعض الوقت في اختبار جنوب كاليفورنيا مع فريق هوندا. أشعر بتحسن كبير وقد قدم لي الفريق الكثير من الدعم. ومع ذلك ، أتوقع أن الأمر سيستغرق بعض الوقت حتى تصل إلى سرعة السباق الكاملة ".

"نحن متحمسون لرؤية ما يمكن أن يفعله Trey في الجولات الست المتبقية في سلسلة Motocross" ، قال مدير فريق Honda Racing الأمريكي Erik Kehoe. "لقد حقق تري الكثير من التقدم في فترة زمنية قصيرة منذ عودته إلى دراجته. إنه متسابق مركز ومصمّم بشكل لا يصدق ، وأعتقد أنه خلال بضعة سباقات سيخلطها مع المتسابقين في المقدمة. "

كيد جديد في MX MIX: دالتون كارلسون

دالتون كارلسون: البطاقة البرية المحلية في ميلفيل.

هناك هالة معينة تحيط بشخص على وشك أن يصبح محترفًا. إنهم على عتبة أن يعيشوا الحلم الذي يمكن أن يتخيله كل توم ، ديك وهاري الذي ألقى ساقه على دراجة. هل سيصطدم بالمشهد أم سيشتعل فيها النيران؟ من الممتع دائمًا مشاهدة اللاعبين الجدد ، وسيبدأ دراجون كارلسون دراجون كارلسون (رقم 297) من مينيسوتا ظهوره الاحترافي في Millville National هذا السبت. سوف يتنافس دالتون في فئة 250 على متن دراجون فيول / AG Motorsports / KTM 250. اتصلنا بدالتون للحصول على قصته.

MXA: أخبرنا عن حياتك المهنية للهواة والوصول إلى هذه النقطة.

دالتون: كهاوي ، كان لدي بعض لحظات صعودا وهبوطا. لم تكن جيدة كما كنت أريد أن تكون. لم أكن لأقول إنها ذهبت كيف أردت ذلك. لكني أشعر أنني مستعد للمحترفين. لقد حصلت على عدد قليل من المنصات في لوريتا.

لماذا لاول مرة في ميلفيل؟
إنه مسار مسقط رأسي وأشعر بالراحة عليه. أنا من دايتون ، مينيسوتا ، التي تبعد ساعتين شمال ميلفيل. أشعر أن لياقتي موجودة وأن قدراتي في الركوب موجودة. أعلم أنني في وضع جيد جدًا الآن لذا أحاول تحقيق ذلك.

ما هو كونك متسابق موتوكروس في ذلك الجزء من البلاد؟

أحبه. مينيسوتا هي المكان المفضل لي للخروج من كل مكان كنت فيه حتى الآن. خلال فصل الصيف ، يكون الطقس مثاليًا في معظم الأوقات. في بعض الأحيان تمطر كثيرًا وأحيانًا لا تكفي ، لكنني أعتقد أنها تتمتع بأفضل طقس.


"دالتوناتور" ينحرف جانبيا.

هل تمكنت من تسريع نفسك من بعض الإيجابيات الحالية؟
أركب مع مارتينز بين الحين والآخر. من الواضح أنهم سريعون حقًا ، لذا لدي فكرة. ركبت مع كيلي روسك قليلاً. سيكون زميلي في الفريق. الركوب معه وجيريمي وأليكس مارتن هو كل ما قمت به حتى الآن. يجب أن أذهب إلى هناك لأرى أين أنا على ما أعتقد

هل ستفعل كل السباقات المتبقية؟
نعم ، سأفعلهم جميعًا ، باستثناء Washougal.

من يساعدك؟
جيمي Slocum مع حالات موتو. لقد ساعدني في جمع كل شيء معًا ، والتأكد من أنني على رأس كل عناصري. أيضا Al Albiker من Dragon Racing Fuel / AG Motorsports Racing Team. ديف مع AXO. مايك لارسون من دورات لارسون (هنا في مينيسوتا). حصل لي على KTM. أحذية EVS و Motorex و Gaerne.

هل لديك موقع تشطيب هدف في ميلفيل؟

أريد فقط أن أبذل قصارى جهدي. لدي هدف في رأسي ، لكني أريد فقط أن أكون في المقدمة وأن أكون قريبًا.

DUBYA USA JULY SPECIAL: الترقية إلى DID STX أو EXCEL A60 RIMS مقابل 50 دولارًا


تقدم Dubya USA الآن 100 دولارًا أمريكيًا للعملاء الذين قاموا بالترقية إلى جنوط DID STX أو Excel A60 في شهر يوليو ، وترقية مجانية للناطق الأحمر أو الأبيض أو الأزرق حتى 8 يوليو
تعد جنوط DID STX و Excel A60 هي أفضل ترقية للأداء العالي ، مما يوفر قوة أعلى ووزن أخف من المخزون. هذه العروض متوفرة فقط في شهر يوليو ، لذا اطلب الآن!

تم تصميم حافة DID STX للوقوف في أقصى حالات سباق الصحراء واندورو ، حيث يمكن أن تعني متانة الحافة الفرق بين الفوز و DNF. تستخدم حافة STX سبيكة ألمنيوم "7 Series" من DID لتوفير أقصى قوة مع الحفاظ على الوزن عند الحد الأدنى.

تم تطوير حواف Excel A60 مع مراعاة المتسابق المحترف ، وتوفر زيادة في القوة بنسبة 15 ٪ مقارنة بحافة Takasago القياسية دون أي زيادة في الوزن. تتميز إطارات A60 أيضًا بملف V-Curve الجديد من Excel ، والذي تم تصميمه لمكافحة تراكم الطين أثناء تلك الدراجات الطويلة للحفاظ على دراجتك خفيفة قدر الإمكان. هذه الحافات هي الحل الأمثل لمتسابق موتوكروس / سوبر كروس الذي يبحث عن متانة محسنة أثناء حلاقة أكبر عدد ممكن من الأوقيات الثمينة من أجهزتهم. لمزيد من المعلومات حول مبيعات Dubya والعروض الخاصة ، تحقق من موقعهم على الإنترنت www.dubyausa.com.

رحلة روكي ماونتن رود 2011: الركوب مع مالكولم سميث وجي إن روبرتس

هناك مالكولم سميث واحد فقط.

انضم إلى أساطير الدراجات النارية مالكولم سميث وجي إن روبرتس لرحلة العمر من 24 إلى 29 أغسطس 2011 وساعد في الاحتفال بعيد ميلادهم السبعين في مكان حصري في الفناء الخلفي لـ JN. تدور أحداثه في مزرعة JN Roberts التي تبلغ مساحتها 70 فدان في مونتانا ، ويقتصر الحدث على أول 1,400 متسابقًا ، وتذهب العائدات إلى قضية جديرة حقًا. مؤسسة مالكولم سميث رياضة السيارات (www.racingforlife.org) نظمت هذا الحدث الملحمي لجمع 30,000 دولار أمريكي لصالح مؤسسة مالكولم سميث موتورسبورتس و El Oasis Orphanage ، الواقعة في فالي دي ترينيداد ، باجا كاليفورنيا. هذه الرحلة التي تستغرق ستة أيام مفتوحة لأي شخص يحب ركوب الدراجات الترابية ويحب الاحتفال بعيد ميلاد مالكولم وجيه إن معهم. جرب إثارة رحلة العمر مع JN Roberts و Malcolm Smith لعدة أيام في جبال روكي.

هذه هي ثاني "رحلة طريق روكي ماونتن" السنوية التي ستقام في مزرعة JN الخاصة ، والتي تقع على بعد حوالي 30 دقيقة من هيلينا ، مونتانا. تتميز المزرعة بما يقرب من 20 ميلًا من ركوب المسار الواحد عبر غابة جبال روكي الجميلة. مثل العام الماضي ، سينضم الدراجون أيضًا إلى مالكوم وجيه إن في رحلة السبت في غابة هيلينا الوطنية القريبة. بعد ثلاثة أيام مبهجة من الركوب مع الأساطير ، ستعود القافلة إلى جنوب كاليفورنيا يوم الاثنين ، 29 أغسطس.


JN Roberts؟ مستعد للركوب.

سيدفع كل متسابق طريقته الخاصة ، وسيُطلب منه التبرع بمبلغ 1000 دولار مباشرةً لمؤسسة Malcolm Smith Motorsports Foundation. في المقابل ، يحصل الدراجون على إيصال خصم الضريبة. سيتم تخصيص 100٪ من العائدات مباشرة إلى صندوق التعليم الخاص بدار أيتام Hogar de Ninos El Oasis للأطفال ، الواقعة في فالي دي ترينيداد ، باجا كاليفورنيا. أول طالبة من دار الأيتام تتخرج من الكلية في إطار برنامج مالكوم التعليمي هي دانييلا هيرنانديز ، 22 سنة. تخرجت هذا الربيع من جامعة نافويوا وحصلت على مؤهلاتها التعليمية ، مع قاصر في علم النفس. تقع جامعة نافاجوا في نافاجوا ، سونورا ، المكسيك.

إصدار منتج جديد: KENDON 20TH ANNIVERSARY LIMITED-EDITION DUAL-RAIL MOTORCYCLE TRAILER
 

قامت شركة Kendon Industries، Inc. ، الشركة التي ابتكرت مقطورات الدراجات النارية Stand-Up ومصاعد الدراجات النارية المبتكرة ، بنقل مقطورة مقطورة الدراجات النارية المزدوجة للذكرى العشرين. أحدث إصدار في خط المنتجات الحاصل على براءة اختراع ، يتضمن هذا الإصدار المحدود نظام ألوان مخصص باللونين الأسود / البرتقالي المذهل ومحمول بالإكسسوارات والترقيات التي لا تتوفر في أي طراز قياسي.
 
تشمل الملحقات والترقيات المدمجة في نموذج الذكرى العشرين المحدودة:
* إصدار محدود من وظيفة الطلاء باللونين البرتقالي والأسود المخصص ثنائي اللون
* منحدر تحميل ديلوكس جديد أطول وأوسع ومسطح مع قضبان حماية وخطاف منحدر قابل للاستبدال
* الصمام الذيل ضوء كيت
* عجلات ألمنيوم بإطارات شعاعية
* قفل المكسرات الأمنية لمنع سرقة العجلة
* كرنك أسفل جاك جاك دوارة مع عجلة دوللي
* مشبك قفل خلفي جديد - يمكن الآن استخدام المقطورة في وضع مفتوح بالكامل لأي تطبيق.
* أمريكية الصنع مخصصة تناسب الثقيلة Dowco مقطورة غطاء في الهواء الطلق
* الإطارات الاحتياطية كاملة الحجم من الكروم التحيز رقائق
* 8 أقفال لربط السقاطة و 8 روابط ناعمة
* طبعة محدودة الذكرى 20 طبعة الرسم
* قفل مقرنة مكافحة الترباس القاطع
* عجلات عجلة مقطورة قابلة للطي

توفر حزمة الملحقات حل سحب كليًا للعميل مع توفير أكثر من 500.00 دولار ، مقارنة بالشراء بشكل منفصل. إن مقطورة مقطورة الدراجات النارية ذات الإصدار المحدود 20th Anniversary متاحة الآن من تجار Kendon في جميع أنحاء البلاد مقابل 3,895.95 دولارًا ويتم توزيعها حصريًا من قبل Tucker Rocky / Bikers Choice في الولايات المتحدة الأمريكية. يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول مقطورة 20th Anniversary Limited Edition ومقطورات ومصاعد Kendon Stand-Up للدراجات النارية القياسية في www.KendonUSA.com أو عن طريق استدعاء شنومكس-شنومكس-شنومكس.

FMX RIDER LANCE COURY تفوز بحدث SWATCH المجاني لأسلوب 4 في سويسرا

 
"تفتخر ماتريكس كونسيبتس بفريقها من كاليفورنيا FMX Rider Lance Coury على فوزها في سويسرا نهاية الأسبوع الماضي. نفذت لانس كوري ثلاث مجموعات من الوجه الخلفي بشكل مثالي ، من بين الحيل الخمسة. لقد قطع Young Lance Coury شوطًا طويلاً ولا يمكننا الانتظار لنرى ما سيأتي بعد ذلك. "

دليل المتفرج للميفيل الوطني

المسار مضمّن في أحد التلال مع بعض مشاهد العرض الرائعة. إذا كنت في وقت مبكر وحصلت على مكان رئيسي ، يمكنك مشاهدة معظم السباق ، ولكن لا تنسى الذهاب إلى قسم Whoop Monster.

جدول السبت
ساعات البوابة: 6 ص؟ 10 مساءً
تدريب المحترفين والتصفيات: 8:30 صباحًا
مراسم الافتتاح: 12:30 مساءً
الأحداث الرئيسية: 1 م
ساعات برو للمحترفين: 9 ص؟ الظهر (مؤقت)

معلومات التذاكر / الدفع

لا تقبل الشيكات في المسار ، فقط النقدية أو فيزا / ماستركارد
ستكون تذاكر الخصم المتقدمة متاحة في 1 يونيو؟ 16 يوليو في Bob's Cycle Supply في سانت بول ، Cycle City في روتشستر ، Fiesta Foods في Lake City و Plainview Powersports في Plainview.
التذاكر متاحة أيضًا عند البوابة في يوم الحدث ، بدون بيع!

تذكرة الأسعار (إذا كنت تدفع نقدًا ، فإنك توفر دولارًا)
تذاكر الكبار (من سن 12 فما فوق)
الأربعاء-السبت: 61 دولارًا / 60 دولارًا
الخميس - السبت: 61 دولارًا / 60 دولارًا
الجمعة والسبت: 51 دولارًا / 50 دولارًا
السبت فقط: 36 دولارًا / 35 دولارًا
تذاكر الأطفال (الأعمار من 6 إلى 11 ، تحت سن 6 سنوات هي الدخول المجاني)
الأربعاء-السبت: 41 دولارًا / 40 دولارًا
الخميس - السبت: 41 دولارًا / 40 دولارًا
الجمعة والسبت: 31 دولارًا / 30 دولارًا
السبت فقط: 21 دولارًا / 20 دولارًا

ساحه انتظار سيارات
موقف سيارات النخبة: يجب شراء تذكرة Top Dog VIP
لوط منطقة الراحة: يجب شراء تذكرة VIP لمنطقة الراحة
وقوف السيارات الممتاز: 10 دولارات لكل سيارة (يجب دفع نقدًا)
مواقف السيارات العامة: مجاني
مواقف السيارات: مجانية

سباق الهواة
سيكون الدخول إلى سباق الهواة متاحًا عبر الإنترنت من 11 يونيو - 10 يوليو ، أو في عطلة نهاية الأسبوع في 19 يونيو. سيكون الدخول المسبق متاحًا على المسار الصحيح خلال Pro Week ، ولكنه سيخضع للتوفر وسيكون هناك رسوم إضافية بعد دخول كل فصل . سيتم التسجيل لممارسات الهواة في المسار فقط

غيرها من عوامل الجذب
سيتفاعل رايان دوني وجون دود مع الجمهور مساء الجمعة! توقيعه مع Dowd في الساعة 6 مساءً ، ثم مقابلة حصرية مع Dungey في الساعة 7 مساءً للحشد بصوت Spring Creek ، Guy Ohland! سيكون هذا كله في منطقة Mazeppa Jaycees Beer Garden الواقعة عند مدخل Pro Pits. ليلة الجمعة ستكون هناك موسيقى حية من PopRocks!

موتوكروس ديس الأمم وفريق الولايات المتحدة الأمريكية

ستقام موتوكروس ديس نيشن في فرنسا في عام 2011 ، وبلجيكا في عام 2012 ، وألمانيا في عام 2013. أما بالنسبة للمنتخب الأمريكي في 2011 MXDN ، فإن الخيارات بسيطة (لكن روجر دي كوستر سيجري المكالمة في غضون الأسابيع الثلاثة المقبلة):
    ريان دنجي 450؟
    رايان فيلوبوتو 450؟
    بليك باجيت؟ 250

إيطاليا تحظر أربع رحلات لركاب تحت سن 15 عامًا

يتوسع عدد الشركات المصنعة ذات الشوطين إلى حد يتجاوز الأربعة الكبار اليابانية؟ كما يثبت TM 125MX.
 
وفقا ل FIM ، منع الاتحاد الإيطالي الأطفال من ركوب أربع ضربات في المنافسة حتى بعد عيد ميلادهم الخامس عشر. رحب كبير معلمي FIM فولفجانج سرب بالخطوة الإيطالية وقال: "هذه أخبار رائعة. يجب علينا الحفاظ على التكلفة عند مستوى الدخول إلى رياضتنا ويمكن للعديد من الآباء العمل على ضربتين ولكن ليس على أربع ضربات. وضعنا في FIM إشارة عندما قصرنا بطولة العالم للناشئين على ضربتين ، وقدم UEM سلسلة 15 الرائعة. أنا متأكد من أن الاتحادات الأخرى ستتبع خطى إيطاليا قريبًا ". لدى فرنسا بالفعل قاعدة تقصر المراهقين في المنافسة الوطنية على دراجات 125cc أو أقل حتى عيد ميلادهم السادس عشر.

سوزوكي تنقل مرافقها في اليابان بعيدًا عن منطقة تسونامي

أعلنت سوزوكي يوم الإثنين أنها ستنقل أعمالها في مجال الدراجات النارية اليابانية إلى الأرض التي تم شراؤها في منطقة مياكودا الصناعية في شمال وسط هاماماتسو. وستقوم بتطوير مركز مياكودا التقني المسمى مؤقتًا لتطوير وهندسة الدراجات النارية والمركبات البيئية من الجيل التالي ومصنع مياكودا لتجميع محركات الدراجات النارية.
تقع أقسام تطوير وهندسة الدراجات النارية حاليًا في مدينة إيواتا. سيتم تجميع الدراجات النارية وربما المركبات البيئية في مصنع مياكودا ، الذي من المتوقع افتتاحه في مايو 2017.

تم دفع هذه الخطوة جزئيًا لأن المركز الفني للدراجات النارية الحالي يقع على بعد 200 ياردة فقط من البحر. في الوقت الذي تستعد فيه الشركة لزلزال طوكيو المتوقع ، قررت نقل أعمال الدراجات النارية نظرًا للدروس المستفادة خلال الزلزال الذي هز اليابان في مارس 2011.

DNGEY TO KTM؟ شائعة جيدة ، ولكن ماذا ستستغرق لتصبح حقيقة؟


أولاً وقبل كل شيء ، نحن رسميًا في الموسم السخيف؟ وبالتالي فإن أي فكرة بعيدة المنال هي لعبة عادلة. اتصال DeCoster هو ما يجعل شائعة Dungey إلى KTM تبدو معقولة جدًا. ولم يضر ذلك عندما أكد DeCoster في اجتماعات تاجر KTM قبل بضعة أسابيع أنه مهتم بالفعل بالتحدث إلى Dungey حول موسم 2012. تخيل فريق KTM 2012 من Dungey و Musquin و Roczen و Short.

من المهم أن تسخر من كل شائعة؟ ولكن لا يمكنك دائمًا إحداث ثقوب في كل جانب من كل شائعة. في ما يلي بعض السيناريوهات المحتملة التي يجب أن تحدث حتى ينتهي Dungey في KTM.


Dungey هي الجائزة لعام 2012.

    (1) المال: سوف يستغرق الأمر مليون دولار للحصول على Ryan Dungey إلى KTM. هذا كثير من الخدش في الاقتصاد المتدهور ، ولكن تخمين لمن لا ينهار الاقتصاد أبدًا؟ نعم ، لقد حصلت عليها. شركات مشروبات الطاقة. أي خطوة يقوم بها فريق KTM سيتم تمويلها من قبل Red Bull. هل يريد ريد بول دنجي؟ المحتمل.


روجر ديكوستر (يمين) مع تشاد ريد قبل عامين.

    (2) مغادرة سوزوكي: كسرت دراجة كين Roczen بضع مرات عندما كان في سوزوكي ... وإقرانها مع روجر DeCoster مغادرة سوزوكي والذهاب إلى KTM ... غادر Roczen سوزوكي وذهب إلى KTM. هل يبدو هذا مألوفا؟ لا يمكن أن يكون Dungey سعيدًا لأنه خسر بطولة Supercross بسبب دليل السلسلة أو أنه في حفرة كبيرة في 2011 AMA Nationals لأن محركه (A) نفد الغاز، (B) يغلي الغاز أو (C) مجرد تفجير عادي وكان الغاز قصة الغلاف. قم بالاختيار.

    (3) الشخصيات: ليس كل متسابق يحب شركات مشروبات الطاقة. تشاد ريد مثال كلاسيكي. لديه خبرة مع Monster و Rockstar ويبدو أنه غير مهتم في إلحاق نفسه بأي منهما في المستقبل. تكثر الشائعات حول طبيعة علاقة روكستار بسوزوكي والعكس صحيح. وبدون إلقاء الطموحات ، ربما لا يكون Dungey من مشجعي Rockstar أيضًا.

هذا هو محرك 450EXC حقن الوقود. وهو أخف بستة أرطال من محرك 450SXF. لن يوافق Dungey أبدًا على سباق 350XF.

    (4) الدراجات: KTM ليس لديها مصنع 450 Supercross جهد. وبالتالي ، فإن أي جهد لتوقيع Dungey للسباق بالنسبة لهم سيكون له تكلفة إضافية لإنتاج سلسلة خاصة من 400 دراجة تعمل بالحقن بالوقود (على افتراض أن AMA تذهب إلى المتاعب في حساب الدراجات لقاعدة الإنتاج بعد الآن). ستحتاج KTM إلى تجانس دراجة سيكون سعيدًا بها Dungey. كان يريد حقن الوقود ، ليس لأن الكربوهيدرات 450SXF بطيئة ، ولكن لأن همه الرئيسي سيكون استجابة الاختناق لفترة قصيرة للقفزات. لا يتعين على KTM الوصول إلى مسافة بعيدة لتحقيق مستوى 400 دراجة. لديهم محرك 450EXC حقن الوقود له فوائد ليس فقط حقن الوقود ، ولكن أخف بستة أرطال من محرك 450SXF الحالي. على الرغم من أنه يتم تقديمه حاليًا كمحرك إندورو ، إلا أنه يمكنهم رميه في إطار SXF والقلق فقط بشأن ضبطه لدراجة Dungey. على صعيد الوزن ، يزن 350SXF من أندرو شورت 220 رطلاً (ويمكن أن يكون أخف وزنًا) ويبلغ وزن أليسي AMA National 450SXF 228 رطلاً ... في المحرك الخفيف ولديك 222 رطلًا 450 (مع بدء كهربائي).


يزن 350SXF من Short's 220 رطلاً. يمكن أن يزن Dungey 450SXF المدمج 222 رطلاً.

(5) عروض أخرى: KTM لا تعمل في فراغ ، على الرغم من أنه عندما يتعلق الأمر بمبيعات الدراجات على الطرق الوعرة فهي (حتى الأربعة الكبار يعترفون بأن KTM هي العلامة التجارية الأولى لبيع الطرق الوعرة). لدى هوندا وكواساكي وياماها وسوزوكي رأي في العروض التي قد يحصل عليها دنجي. يمكن أن يقرر Joe Gibbs رفع مستوى لعبتهم إلى مستوى متسابق يساوي مستوى أدائهم. ربما تكون Kawasaki راضية عن Ryan ولا تحتاج إلى واحدة أخرى. هوندا لديها بالفعل تشاد ريد كخطة احتياطية لتري كانارد؟ هل يمكن أن تحمل ثلاثة فرسان؟ سوزوكي ، إذا لم يخسروا ماكيتا وروك ستار ، فلهم اليد العليا في أن ميزانيتهم ​​تتضمن بالفعل راتبًا كبيرًا لـ Dungey ... ولكن هل سيحتفظون بماكيتا؟ لا نعتقد ذلك. هل سيحتفظون بـ Rockstar؟ هذا موضع شك. بدون هذا المال الخارجي ، تنخفض قوة مزايدة سوزوكي بشكل كبير.

(6) التغيير صعب: قد يبدو أن التغيير من Suzuki إلى KTM سيخيف Dungey ، لكنه في الحقيقة سيعود إلى DeCoster (وجزء كبير من فريق Suzuki الذي عمل معه في عام 2010). بالنسبة للميكانيكي مايك جوسيلار ، يبدو أن سجل غوس يشير إلى أنه يذهب إلى حيث يذهب متسابقه. إذا ذهبت Dungey إلى KTM ، فسيتعين على الفريق أن يبدأ على دراجة Supercross 450 على الفور. هذا يعني الكثير من الساعات في مسار الاختبار مع متسابق Supercross من العيار العالي؟ لن تكون Dungey مجانية لمدة ثلاثة أشهر أخرى.

(7) التحكم في الشائعات: لا يمكنك التحكم في شائعة بمجرد أن تبدأ ... إلا من خلال بدء شائعة أكثر غرابة. لنجرب الشائعات حيث سيتحول جيمس ستيوارت إلى سوزوكي إذا غادر دنجي. الطاير الوحيد في هذا المرهم هو أن ستيوارت لديه عقد ثابت عام 2012 مع ياماها (الذي يدفع له مليون دولار سنويًا). توقيع ستيوارت على هذا العقد. وفي حالة نسيانك ، فإن ياماها لديها سجل حافل في مقاضاة الدراجين الذين يخرقون عقودهم معهم ... فقط اسأل كيفن ويندهام.

يحبمواطنينأندرو قصيربليك باجيتالدراجة الترابيةإريك كيهوFIMحبالKAWASAKIموتوكروسموتوكروس للدولمكساMXDNSUZUKItm دراجات ناريةتري كاناردضربتينولفجانج ريال سعوديياماها