MXA يبني نسخة 2004 KTM 85SX ZACH OSBORNE REPLICA

THE GEAR: Jersey: FXR Racing Clutch ، Pants: FXR Racing Clutch ، خوذة: 6D / FXR Racing ، نظارات واقية: EKS Brand EKS-S ، أحذية: Gaerne SG12.

MXA يبني نسخة 2004 KTM 85SX ZACH OSBORNE REPLICA

هل تتذكر دراجات KTM motocross في عام 2004؟ بدوا مختلفين عن العلامات التجارية اليابانية "Big Four" ، وليس بطريقة جيدة. كانت ومازالت تعتبر مختلفة ، لكن الجداول انقلبت خلال الـ 16 سنة الماضية. عندما رأيت KTM في المسار في عام 2004 ، ربما كنت مفتونًا بفرس البرتقال ، ولكنك شعرت أيضًا بالأسف للفتى الفقير الذي دفع قسطًا مقابل دراجة كانت أقل من الدراجات الخضراء والأصفر والأحمر والأزرق. كان لدى منتصف عام 2000 KTM مشاكل. لقد تم التعامل معهم مثل عربة اليد ، ولم يكن موثوقًا بهم ولم يكن لديهم شبكة تاجر كبيرة جدًا. ما فعلوه في البستوني كان التفرد. كان لديهم عبادة يتبعون سباقات الطرق الوعرة وتمت الإشادة بمحركاتهم القوية ثنائية الشوط. 

قليل من الناس يتذكرونه اليوم ، لكن زاك أوزبورن كان الطفل الذهبي لـ KTM. كان والديه يمتلكان وكالة KTM في فيرجينيا تسمى Champion Motorsports. نزفت العائلة البرتقال منذ البداية. مع موهبة زاك الخام واتصال عائلة أوزبورن بـ KTM ، كانت الصيغة المثالية للنجاح. مع ظهور KTM 65SX في عام 1998 ، قفز Zach على متن الدراجة بعد عام في عام 1999. وبسبب سرعة Zach ونتائجها ، أراد KTM إدخاله لتحسين دراجاتهم. أصبح Zach رجل تسويق دورة KTM المصغرة. جذبت نتائجه الآباء الصغار إلى الدراجة البرتقالية لأطفالهم.

عندما حان الوقت ليقفز زاك إلى فئة 85cc ، لم يكن هناك KTM 85SX له للسباق. أرادت KTM علاقة طويلة الأمد مع Zach ، لذلك اقترحوا خطة. سوف يركب Zach Suzuki RM80s بينما يساعد في تطوير أول KTM 85SX. قال لنا زاك: "أصبحت مثل طفل KTM المعجزة ، ودعاني KTM للذهاب إلى النمسا لاختبار أشياء لـ KTM 85SX في نهاية عام 2002". 

تم إصدار KTM 85SX في عام 2003 ، ولكن ليس في الوقت المناسب لسباق Zach لسباق أول مواطن كبير للهواة في بحيرة ويتني بولاية تكساس. لذا ، ارتجل KTM. قال زاك: "كانت المرة الأولى التي تسابق فيها KTM 85SX عندما ذهبنا للسباق في بحيرة ويتني في عام 2003. قامت KTM بشحن 85SXs التي كانت في الأساس نماذج أولية من النمسا إلى كاليفورنيا ثم إلى بحيرة ويتني للسباق. لم أكن متأكدة حتى أنهم سيكونون هناك عندما وصلنا. قال KTM للتو ، "ستحصل على دراجتين جديدتين عندما تصل إلى هناك." وصلت الدراجات في اليوم السابق للممارسة ، وكانت هذه هي المرة الأولى التي حصلت فيها على سباق الدراجات. أتذكر أن الدراجات كانت جيدة جدًا خارج الصندوق ، وقد حققنا نجاحًا كبيرًا عليها. كانت سلسة للغاية وشيء استمتعت بركوبه. كانت الدراجات جيدة جدًا لدرجة أن KTM لم تُجر الكثير من التغييرات عليها حتى قبل ثلاث سنوات. لا يزال لدي اثنان من طائرات KTM 85 التي فزت بها لوريتا في بطولة العالم للشباب لعام 2004 في لاتفيا ".

سيطر زاك على KTM 85SX من 2003 إلى 2005 حتى انتقل إلى فئة 125cc.  

البناء

عندما رأينا لأول مرة سيارة KTM 2004SX 85 ، كانت في قطع. كنا نعلم أنه سيكون من الصعب إعادته إلى الحياة. لم يكن أكثر من مجرد قطعة خردة. سأل الرافضون: "ما الفائدة من إعادة بناء دراجة هوائية صغيرة عمرها 16 عامًا؟" لكن اتصال Zach Osborne جعلنا نرغب في معرفة ما إذا كان بإمكاننا جمع كل الأجزاء والدراية والأشخاص لمساعدتنا في بناء KTM 2004SX أفضل من عام 85.

لم يكن هدفنا جعله تنينًا ينفث النار. لقد أردنا فقط تشغيل الدراجة كما فعلت منذ 16 عامًا. استغرق ذلك الكثير من TLC وإعادة بناء المحرك بالكامل. تم قلي اسطوانة KTM 85SX ، وتلف المحرك. لقد طلبنا من Jay Clark إرسال الأسطوانة إلى شركة Millennium Technologies وطلبنا مجموعة أدوات مفتاح ربط كاملة لإعادة المحرك معًا. كانت مجموعة Wrench Rabbit مفيدة لأنه لم يكن علينا تجريف رفوف الأجزاء لكل تاجر KTM غرب المسيسيبي. قدم Wrench Rabbit جميع الأجزاء التي نحتاجها لإعادة بناء الجزء السفلي والأعلى ، وكلها تحت رقم جزء واحد. نظرًا لأن الصدأ محامل وتجفيف الأختام ، استبدلنا جميع الأشياء القديمة بمحامل وأختام Pivot Works الجديدة. استبدلنا الكابلات المتوترة بكابلات All Balls Racing. بشكل مثير للدهشة ، كان هذا كل ما يلزم لإعادة بناء المحرك ، باستثناء الانشطار على أنبوب FMF ، والأسطوانة التي تم ترميمها في الألفية ، وقفص قصبة VForce الجديد (كما جاء مع واحد في المخزون في عام 2004). 

من الأدوات المفيدة التي نستخدمها كثيرًا الكتالوج الكامل لمواصفات النفث الموجودة على موقع Pro Circuit على الويب. يمنحك النفث في الأوراق المالية ، إلى جانب ما توصي به النفث من Pro Circuit. يوفر الكثير من الوقت على الدراجات القديمة عن طريق الحصول على النفث في الملعب. من هناك يمكنك ضبطه. 

كما يمكنك أن تتخيل ، كان تعليق WP البالغ من العمر 16 عامًا في حالة سيئة. لقد حالفنا الحظ مع إعادة بناء Race Tech وإعادة تركيب نظام التعليق القديم. قامت Race Tech بتجديد حمالات KTM الخاصة بنا وإضافة بعض الصلصة الخاصة بها. 

إذن ، ما تكلفة مشروعنا KTM 85SX لإعادة البناء من كومة من الأنقاض؟ حوالي 3000 دولار. ذهب الكثير من شحوم الكوع والمال إلى تحويل تلك القطعة المهملة إلى شيء من الجمال ، وذلك بفضل ملصق مائي لأعمال اللمسات الأخيرة. أما عن إجابة السؤال "ما الفائدة من إعادة بناء دراجة هوائية صغيرة عمرها 16 سنة؟" لقد فعلنا ذلك لمعرفة ما إذا كان يمكن القيام به ، ليس لأننا نعتقد أنها ستباع لآلاف الدولارات في مزاد Mecum العام المقبل. أردنا فقط أن نثبت أنه من خلال الأدوات والخبراء المتاحين في عالم الدراجات النارية اليوم ، يمكنك تحويل دراجة أحلامك ، حتى لو كانت قطعة كبيرة من النفايات ، إلى شيء تفخر به. 

كيف تم تشغيله على المسار؟ 

أفضل MXA لم يسقط الدراجون فقط من شاحنة اللفت. أولاً وقبل كل شيء ، هم متشككون. كما أنهم لم يروا أي سبب للخروج في مسار موتوكروس حديث بدورة صغيرة تبلغ من العمر 16 عامًا. لكننا أقنعناهم بالإشارة إلى المضمار وقولنا "لقد انتهيت!" المفاجأة ، لقد بقوا بالخارج لفترة أطول مما توقعنا ، وعندما عادوا ، كان الحصول على المزيد من الغاز. كان لديهم ابتسامة على وجوههم. بعد أن عاد أول متسابق للاختبار وهو يضحك بمدى متعة ركوب KTM 2004SX 85 ، حتى اصطف فرسان الاختبار البالغ وزنهم 185 رطلًا لأخذها في جولة. 

كانت الدراجة ليست سوى متعة. كانت القوة قوية وواسعة بشكل مدهش. كان التعليق فائقًا للغاية ، وعمل التعليق الخلفي المثير للجدل ، بدون ارتباط ، PDS بشكل رائع. غادر كل متسابق الاختبار المسار في ذلك اليوم مع تقديره لدورة مصغرة تم التقليل من قيمتها الحقيقية في وقته. فقط Zach Osborne كان ذكيًا بما يكفي لإدراك مدى روعته.

بارتس سوبليرس

Wأرنب فوط: www.wrenchrabbit.com  
سباق FMF: www.fmfracing.com
تقنيات الألفية: www.mt-llc.com
سوبيرسبروكس: www.supersproxusa.com
الأشغال المحورية: www.pivotworks.com
صور دنلوب: www.dunlopmotorcycle.com
جميع الكرات: www.allballsracing.com 
مكونات القابض Hinson: www.hinsonracing.com
سباق التكنولوجيا: www.racetech.com 
موتو تاسيناري: www.mototassinari.com 
فلتر يوني: www.unifilter.com
UFO بلاستيك: www.ufoplasticusa.com 
مقعد موتو: www.motoseat.com
اتصال يعمل:  www.worksconnection.com
يعمل DeCal: www.decalmx.com
ODI: www.odigrips.com
المواصفات بولت: www.specbolt.com
ICW: www.icwbikestands.com
تصاميم TM: www.tmdesignworks.com 
ندب: www.scar-racing.com
طلاء مسحوق سان دييغو: www.sandiegopowdercoating.com
نائب الرئيس للوقود: www.vpracingfuels.com

2004 كي تي إم 85 إس إكسجميع سباقات الكراتيعمل صائقFMFمشعات icwKTMتقنيات الألفيةدراجاتموتو تاسيناريموتوكروسمكساالأشغال المحوريةدارة للمحترفينتكنولوجيا السباقالمواصفات الترباسSupersproxTM التصاميمجسم غامضيعمل اتصالوجع أرنبزاك أوزبورنزاك أوزبورن 2004زاك أوزبورن 2004 KTM 85SXنسخة طبق الأصل من Zach Osborne