مقابلة MXA: DONNIE HANSEN على مهنة BIT BITTERSWEET

بقلم جيم كيمبال

دوني ، ما هو شعورك بأكبر التغييرات في التراكبات في الثلاثين عامًا الأخيرة؟ التغيير الأكبر في الدراجات - تطوير الدراجة والمسارات التي تتماشى مع الدراجات. إن 450 خط رباعي هي أسرع بكثير مما كنت عليه في عصر 250 ضربة. هناك جانب سلبي من التحسينات المستمرة ، وذلك عندما ينزل هؤلاء الرجال الآن ، فإنهم يسيرون بشكل أسرع ، ويصبح إلقاءهم على الأرض أكثر خطورة.

ذهبت من خاص بك إلى مصنع رايدر سريع حقا ، أليس كذلك؟ حسنًا ، بالنسبة لي ، كان هناك أشخاص جيدون حولي ومعدات جيدة. خلال السنة الأولى في الحلبة ، أو حتى قبل أن أكون في الحلبة ، شعرت أنني أحاط نفسي بأناس طيبين. كنت على بعض المعدات السريعة ، الأمر الذي جعلني أركب المصنع مع هوندا. مع امتلاك هوندا المعدات التي كانت بحوزتها ، والأشخاص الذين أحاطوا بي ، تمكنت من البدء بعمل جيد على الفور. ولكن ، بشكل عام ، كانت مسيرتي في السباق حلوًا ومرًا - كان عام 1980 أول سنة لي ، وكان عام 1982 عامي الأخير. فزت بكل شيء في العام الماضي. كانت سنتي الأولى سنة التعلم. كان علي أن أتعلم كل المسارات. وكان جميع راكبي المصانع الآخرين لهم عدة مرات. عليك أن تتعلم كيفية سباق كل مسار. لذا ، حتى مع قول ذلك ، في سنتي الأولى آذيت نفسي. لقد أنهيت الثامنة من العام الأول في الدرجة الممتازة في Supercross ، لكنني أصبت في كاحلي ولم أتمكن من إنهاء موسمي.

جوني أومارا ودوني هانسن.

الأشياء حسّنت بالتأكيد السنة التالية. في عام 1981 ، عرفت مسارات Supercross الآن ، حيث كانت سنتي الثانية. كنت أعرف مدى سرعة الدراجين ، وحصلت على المركز السادس في الفصل الأول. في الهواء الطلق ، تكيفت بسرعة الآن بعد أن عرفت المسارات مثل ظهر يدي. أيضا ، بعد عامين من السباق مع هؤلاء الرجال ، كنت أعرف مدى براعتهم. أصبحنا جوني أومارا صديقين سريعين. خرجت من منزل والديّ. خرج من منزل والديه ، واشتريت بيتي الأول حيث استأجر غرفة مني. تدربنا معا كثيرا. دفعنا بعضنا البعض ، وحتى في غير موسمها ، واصلنا التدريب بجد. تسابقنا محليًا في جنوب كاليفورنيا للحفاظ على القدرة التنافسية.

"كان أسوأ الكرات الخارقة لدي هو السادس. لقد فزت بأربع مرات وحققت أفضل خمس مرات. "

متى تم البدء في الدفع؟ عندما بدأ موسم سوبر كروس عام 1982 ، كنا أقوياء ذهنياً وبدنياً. كما اتضح ، فزت أناهيم ، وحل جوني في المركز الثالث خلف Wardy. ذهب تعزيز الثقة هذا إلى الأسبوع المقبل في سياتل ، حيث فزت بالسباق التالي. بقيت متسقة ، ركبت بذكاء ، ولم أرمي بطولة Supercross. كان لدي بداية جيدة للمسلسل. كنت لا أزال أفوز بأكبر قدر ممكن ، لكنني بقيت دائمًا بالقرب من المقدمة طوال السلسلة لتحقيق الفوز. كان أسوأ Supercross بلدي السادس. فزت أربع مرات وحصلت على المراكز العشرة الأولى. كما اتضح ، فقد حصلت على لقب Supercross في سباق سابق لأوانه.

الذي أدى إلى AMA 250 مواطنين. لقد ركبت جيدًا في سلسلة National 1982 في الهواء الطلق لعام 250 ولكن كان لدي اثنين من DNFs في دراجتين مختلفتين. كان أحدهم في سانت بيت ، فلوريدا ، حيث حصلت على إطار مسطح ولم أستطع الانتهاء. والآخر كان Saddleback ، حيث كنت أنا و Broc Glover يتسابقان من أجل التقدم. عند المرور عبر قسم الإيقاع ، رأيت العلم الأصفر في نهاية القسم ، مما يشير إلى أن شخصًا ما كان أسفل. كنت على خط واحد وكان بروك على الخط الآخر. حدث أن الرجل الذي تحطم في طابور. هبطت عليه ، وتحطمت وحطمت دراجتي ، لذلك كان لدي DNF هناك. عند الدخول في السباق الأخير من الموسم في كولورادو ، تأخرت عن ريكي جونسون بفارق 20 نقطة. كنت أعلم أنني لن أفوز بالسلسلة ، لكني سأفوز بالحدث الأخير. وكما اتضح ، فزت بأول موتو وكان ريكي ، عامه الأول في دائرة AMA Pro مع فريق Yamaha ، يحاول اللحاق بنا ، وقد تجاوز القفز. انفجرت العجلة وانتهى خارج العشرون نقطة. في خط النهاية ، قالوا لي إنني أقود السلسلة للذهاب إلى آخر موتو لهذا الموسم. كل ما كان علي فعله للفوز بالبطولة الوطنية 20 انتهى في المراكز الثلاثة الأولى.

كيف فعلت في موتو الثاني؟ لقد بدأت ، ولكن سمعت شخصًا خلفي. كان جلوفر. تركته يمر ويسقط خلفه. كنت ألعب بذكاء. لم أكن أرغب في التخلص من البطولة - كل ما أردت فعله هو إنهاء المركز الثالث. أخيرًا ، أمسك بي متسابق آخر ، وقررت السماح له بالمرور ، ولكن عندما توقف بجانبي ، نظرنا إلى بعضنا البعض ، كان ريكي جونسون. لقد تركته يذهب احتل المركز الثاني وحصلت على المركز الثالث ، وكان ذلك كافياً للفوز بالبطولة. كان ينبغي أن يفوز ريكي بهذه البطولة ، لكنه أراد أن يمسك بي وأنا بدلاً من السماح لنا بالذهاب في موتو. لكنها عملت لمصلحتي ، لذلك كانت جيدة. شعرت بالارتياح طوال العام ، طوال الموسم.

دوني 1982 يعمل هوندا.

عندما انتهى موسم AMA لعام 1982 ، توجهت إلى أوروبا لصالح GP السويدية و MXDN. كانت السويد غير واقعية. لقد أذهلتني. فزت بكل من الدراجات النارية ، وكانت عطلة نهاية الأسبوع التي حسم فيها داني لابورت لقب بطولة العالم لنفسه. هزم جورج جوبي. كلاهما منافسان عظيمان ، ولكن لحسن الحظ ، فزت بكل من الدراجات النارية بأكثر من 20 ثانية.

جورج جوبي ودوني هانسن وكييس فان دير فين على منصة التتويج في السويد قبل أربعة أيام من انتهاء مهنته.

الأسبوع التالي الذي توجّهت فيه إلى ألمانيا للاستعداد لـ MXDN. شعرت بسعادة غامرة لتمثيل الولايات المتحدة في Trophee و Motocross des Nations. كنت في أول فريق أمريكي يفوز بها في العام السابق ، لذلك أردت الفوز بها مرة أخرى. الغريب ، كان هناك سباق Supercross نهائي واحد لم يجر بعد. لم يكن من المقرر تحديد موعد حتى نوفمبر في سان دييجو ، لكني كنت قد حصلت بالفعل على لقب Supercross. لذا ، ذهبت إلى أوروبا لسباق آخر 250 جائزة كبرى في السويد والاستعداد لبطولتي الأمم المتحدة وموتوكروس.

دوني (أسفل اليمين) مع داني لابورت وتشاك صن وجوني أومارا على منصة التتويج في موتوكروس ديس نيشنز عام 1981.

كنت تتدرب على مسار رولف ديفينفباخ المتأخر عندما سحقت. نعم. كان لدي ارتجاج في الرأس. كان علي أن أتعلم المشي والحديث من جديد. استغرق مني بعض الوقت. حاولت العودة إلى السباق ، وأردت العودة إلى السباق ، لكنني فقدت توقيتي ، وفقدت إدراك العمق وفقدت توازني. عندما أدركت أنني أضيع وقت الجميع ، بما في ذلك وقتي ، قلت ، "لقد انتهيت من السباق باحتراف".

هل تعتقد أن خوذة حديثة قد أنقذت وظيفتك؟ حسنًا ، لقد ارتديت خوذات بيل ، وكانت أفضل الخوذات المصنوعة في ذلك الوقت ؛ ولكن ، مقارنة بخوذات اليوم ، لم يكونوا شيئًا. مع ما يتوفر الدراجين هذه الأيام ، قد أكون على ما يرام. لا استطيع ان اقول بالتأكيد.

"الطريقة التي أنظر إليها هي أنني خرجت كرقم واحد. لقد اعتبرت أحد الأفضل ، لذا كان بإمكاني ترك الرياضة بشعور من الرضا ".

يجب أن تكون مدمرة. حسنًا ، في الواقع ، لم يكن كذلك. الطريقة التي أنظر إليها هي أنني خرجت في المركز الأول. لقد اعتبرت واحدة من الأفضل ، لذا يمكنني ترك الرياضة بشعور من الارتياح. ربما لو لم أكن قد فزت ببطولة 1981 MXDN و 1982 Supercross Championship و 1982 250 National Championship ، لكان الأمر مختلفًا بعض الشيء. يسعدني أن أنقل المعلومات التي تعلمتها إلى الدراجين الجدد لمساعدتهم في محاولة تحقيق ما حققته في هذه الرياضة.

هل تجد صعوبة في التواصل مع جيل الشباب ما الذي يتعين عليهم القيام به؟ يمكن أن يكون الأمر صعبًا بعض الشيء مع بعضهم لأن لديهم موقف "أعرف ، أعرف" مقابل الرغبة في معرفة ما لا يعرفونه. ولكن بمجرد التعرف عليهم والتحدث معهم على مستواهم ، يمكنك أن ترى الفرق في ركوبهم. القليل من التعليم يقطع شوطا طويلا.

جوش هانسن.

أخبرنا عن ابنك جوش. إنه موهوب بشكل طبيعي. اقترب من الفوز بالبطولة مرتين. في السنة الأولى تعادل مع Grant Langston عندما كانا يركبان Red Bull KTM. لقد تعادل في البطولة ، لكنه خسر لأن جرانت حقق انتصارات أكثر في ذلك العام من جوش. الآخر الذي اقترب منه كان عندما كان يركب ميتش بايتون في Pro Circuit Kawasaki. لقد تحطم في الصياح في الممارسة ، وطرد نفسه وكسر يده. قال المسعفون إنهم لن يسمحوا له بالسباق لأنه ضرب رأسه. بدأ في البكاء وقال ، "لا يمكنني ترك هذه البطولة تذهب." قال المسعف ، "حسنًا ، سأعطيك كلمتين. غادر هنا لمدة 10 دقائق ، وعندما تعود ، أخبرني ما هي الكلمات ". اجتاز جوش هذا الاختبار. ثم قال المسعف ، "سنقوم بإجراء اختبار ضغط على رأسك. سنعود إلى حفر Pro Circuit وركب دراجة ثابتة لمدة 25 دقيقة ونرى كيف يرفع رأسك. " مرر جوش ذلك. ثم قال المسعف ، "حسنًا ، وقع هذه التنازلات بأنك لن تقاضينا ، لأنك إذا نزلت وضربت رأسك مرة أخرى ، فلن تستيقظ." لذلك ، بصفتي ولي الأمر ، وقعت على التنازلات. أعطوه رصاصة في يده ولفوها. كان لديه ساعتين قبل بدء السباق الفعلي. أخبرت جوش بمحاولة الحصول على أفضل 10 ، وبعد ذلك سيحصل على أسبوع إجازة قبل سياتل. بعد سياتل ، كان لديه ما يقرب من شهرين. خلال ذلك الوقت ، كان بإمكانه إصلاح يده ولا يزال لديه الوقت للركوب قبل التقاط السلسلة مرة أخرى.

قال جوش ، "انسَ العشرة الأوائل ؛ سأفوز. " اعتقدت أن رأسه لا يزال ضبابيًا ، لكن بعد ساعتين خرج وخرج بالفوز. لسوء الحظ ، في سياتل تحطمت في الصياح. كان لديه المزيد من الضرر وانخفض بعد ذلك. فازت Tickle بالمسلسل وانتهى Josh بالمركز الرابع. لذلك ، كانت هاتان السنتين أفضل فرصه ، لكنه فشل. وقد فاز بالعديد من الميداليات الذهبية في ألعاب X ، وزوجين من الميداليات البرونزية ، واثنين من الميداليات الفضية. الآن يبلغ من العمر 10 عامًا وقد تباطأ. لديه ابنة ، وهو يفهم مدى أهمية ذلك.

دوني هانسن اليوم.

هل كان جوش عدوه الأسوأ؟ سيقوم جوش بفعل الأشياء بطريقته أو كيف يعتقد أنه يجب أن يفعلها ، ولا يمكنك توجيهه بأي طريقة أخرى. إذا أخبرته ، والذي كان لدي ، بالإضافة إلى العديد من الأشخاص ذوي النوايا الحسنة الأخرى ، أنه كان عليه أن يعمل بجد أكبر ، لقال إنه لا يريد أن يعمل بجد لأنه أراد أن يضخ ويتحمس في يوم السباق . لا ينظر إلى الأشياء كيف نظرت إليها ، كيف نظر إليها ديفيد بيلي أو نظر جوني أومارا إليها. أعتقد أن العمل الشاق خلال الأسبوع يسهل عليك يوم السباق. لم يرها بهذه الطريقة ، وبسبب ذلك ، أعتقد أنه لم يحصل على أي بطولة.

هل ما زلت تذهب إلى السباقات الوطنية والفائقة؟ أنا افعل. أحب المنافسة. أحب مشاهدة أفضل الدراجين في العالم. يمكنك أن تتعلم الكثير بمجرد ملاحظة الأفضل. كنت أحاول تثقيف راكبي الهواة على قدر استطاعتي منذ 34 عامًا ، وأنا أستمتع بذلك حقًا.

 

181 موتوكروس الأممسباق الجائزة الكبرى السويدى 1982جلوك بروكتشاك صندوني هانسنجورج جوبيجوني عمارةكيس فان دير فينموتوكروسموتوكروس الأمممكساMXDNريكي جونسونالأبطال الخارقيندول الأمم