اختبار سباق MXA: 2018 YAMAHA YZ65 JUNIOR CYCLE

THE GEAR Jersey: Fox 180 Sayak ، Pants: Fox 180 Sayak ، Helmet: 6D ATR-2 ، Goggles: EKS-S Premium ، بوتس: حذاء Fox Youth Comp 3.

س: هل 2018 YAMAHA YZ65 أفضل من YZ60 السابق؟

A: نظرًا لأن Yamaha لم تقم بعمل YZ65 منذ عام 1983 ، فإننا نفترض أنه قد تحسن خلال العقود الثلاثة الماضية. مرة أخرى في عام 1983 ، كانت دورة ياماها جونيور الأخيرة تسمى YZ60. تم تبريده بالهواء بزخارف صفراء. بعد توقف دام 35 عامًا ، قررت ياماها أن الوقت قد حان للعودة إلى سوق الدراجة الصغيرة. إذا كنت تقول لنفسك ، "أليست موجودة بالفعل في سوق الدراجة الصغيرة؟" الجواب الصادق هو "لا".

ياماها لديها خط من الدراجات الصغيرة ذات المبتدئين ، لكننا لا نعتبر دراجات السباق تلك ، ولا نضع أي مخزون في محرك رمح PW50 YZinger (على الرغم من أننا نحب هذه الدراجة). صحيح أن ياماها تصنع 2018 YZ85 ، لكنها ليست جديدة. عانت حزمة YZ85 من الإهمال الحميد منذ عام 2002. حسنًا ، نحن نعترف أنها حصلت على تحديثات القابض والترانزيستور في عام 2014 وبعض هيكل السيارة البلاستيكي الأنيق وأسطوانة جديدة ورافعة القابض في عام 2015 ، لكن هذه التحديثات لم تفعل شيئًا لدفع YZ85 ضد سلالة جديدة من 85cc من الدراجات تأتي من KTM و Husqvarna و TM (وبدرجة أقل Kawasaki). إن YZ85 هو أيضا سباق في عالم السيارات الصغيرة.

في وقت من الأوقات ، عرضت ياماها PW50 جاهزة للسباق و YZ60 و YZ85 و YZ125 و YZ250 و YZ400. التقى هذا الخط بمبادئ أرسطو الفلسفية. لكن ياماها تخلت عن 50 و 60 منذ أكثر من 35 عامًا. الآن عاد YZ65.

س: ما هو الصوف الذهبي لـ PEE-WEE ، وصالة الدراجات الصغيرة ، وتسويق MINCYCLE؟

A: في صناعة الدراجات النارية ، يتم تحقيق الصوف الذهبي للتسويق بالدراجة الهوائية من خلال تصنيع Pee-Wee (50cc) ودورة جونيور (65cc) و Min الهوائية (85cc) في العام نفسه. تقوم KTM و Husqvarna بذلك - لا أحد يفعل ذلك. لماذا من المهم جداً عمل الأحجام الثلاثة؟ يعود الأمر إلى ما قاله أرسطو منذ أكثر من 2000 سنة. على الرغم من أن أرسطو كان من فئة الوسطاء البيطريين المبتدئين ، فهم الرجل تسويق الدراجات النارية عندما قال: "أعطني طفلاً حتى يبلغ من العمر 7 سنوات وسأريكم الرجل." باختصار إلى جوهرها ، يعني أرسطو أنه إذا أقام الطفل رابطًا مع ما يحبه في سن مبكرة جدًا ، فسيتمسك به عندما ينمو إلى الرجولة. وبالتالي ، إذا بدأ طفل في KTM 50SX بعمر 6 سنوات ، فسوف يرغب في الحصول على KTM 65SX عندما يبلغ من العمر 9 سنوات ، و KTM 85SX عندما يبلغ من العمر 12 عامًا وسلسلة من KTMs الأكبر مع تقدمه في العمر حتى النضج.

ياماها عرفت هذا في وقت واحد. كان لديهم PW50 و YZ60 و YZ80 كنقاط انطلاق إلى YZ125 و YZ250 و YZ400. بالنسبة إلى ياماها ، فهم يدركون الآن أن إسقاط YZ60 ورفض تحديث YZinger كانت أخطاء في الحكم. وبالنسبة لعام 2018 ، تتخذ ياماها الخطوة الأولى نحو تصحيح الثقب في تشكيلة أرسطو الصغيرة مع دورة YZ65 جونيور الجديدة تمامًا.

س: ما هي بعض المعالم البارزة في دورة YZ65 للناشئين؟

A: فيما يلي قائمة بجميع الأشياء التي علقت في 2018 Yamaha YZ65.
(1) أقدام الأقدام. إن أقدام القدم YZ65 هي نفس الأوتاد التي تأتي في 2018 YZ125 و YZ250.
(2) شوكات. استخدمت ياماها شوكات لفائف زنبرك 36 مم. دعامات الشوكة العلوية هي خارج YZ85.
(3) قابض. القابض YZ65 هو نفسه القابض YZ85. الشيء الوحيد المختلف هو أنه يحتوي على لوحين قابلين أقل.
(4) صدمة. الصدمة هي تصميم بدون رابط. إنه أرخص في البناء بدون ربط ، وبما أن KTM 65SX لا يحتوي على رابط ، يمكن لـ Yamaha أن تفلت منه. فقط KX65 يقدم تعليق ربط صدمة بمعدل مرتفع. أكبر فائدة من الصدمة بدون ارتباط هي توفير الوزن. الخطر الأكبر للتصميم بدون ارتباط هو أن المهندسين يمكنهم تحديد موقع الصدمة بزاوية خاطئة. باختصار ، مثلث السكالين الذي شكله محور التأرجح ، جبل الصدمة العلوي وجبل الصدمة السفلي يحدد معدل ارتفاع التعليق الخلفي. إذا كانت هندسة المثلث متوقفة عن التشغيل ، فلا يوجد شيء يمكن للعميل فعله غير التعايش معه. مع وجود صدمة بدون رابط ، سيكون عليك قطع جبل الصدمة عن السوينغ وإعادة تركيبه لتغيير المعدل المرتفع.


(5) قابلية التعديل. يوفر YZ65 مشبك مقود ألومنيوم قابل للتعديل بأربعة أوضاع لتلبية احتياجات الدراجين الطويل والقصير.
(6) الحافات. يأتي YZ65 بشكل قياسي مع حواف Excel زرقاء.
(7) الإطارات. تستخدم إطارات Maxxis Maxxcross SI في الأمام (60 / 100-14) والخلفي (80 / 100-12).
(8) المكربن. الكارب هو 28 مم Keihin PWK.
(9) صمام الطاقة. يستخدم محرك YZ65 صمام طاقة YPVS حاصل على براءة اختراع.
(10) ناقل الحركة. تحتوي ترانزيستور على علبة تروس ست سرعات ذات نسبة قريبة.

س: كم تبلغ تكلفة ياماها 2018 التكلفة لعام 65؟

A: يكلف YZ65 $ 4599. يبلغ سعر KX65 3699 دولارًا. تبلغ تكلفة KTM 65SX 4999 دولارًا و TC65 بسعر 5099 دولارًا.

حصل مصممو Yamaha على مظهر بقعة YZ2018 65. يبدو الأمر مطابقًا للدراجة التي يركبها أبي - تم تقليصها مسبقًا للصغار.

س: هل ياماها 2018 تنافسية مع KTM 65SX على DYNO؟

A: نعم ، بالتأكيد. إن YZ65 محرك قوي. يضخ 17.45 حصان. وبالمقارنة ، فإن KTM 2018SX 65 يجعل 16.52 حصانًا و 2018 KX65 يجعل 13.77. هل YZ65 هي الدراجة الراقية فقط؟ لا سيدي. يوفر YZ65 عزمًا وعزمًا أكبر في جميع أنحاء المنحنى أكثر من 65SX. وتنتج قوة حصانية ونصف أكثر من 6500 دورة في الدقيقة إلى 7800 دورة في الدقيقة وقوة إلى حصانين إضافيين من 10,500،11,800 إلى 65،65 دورة في الدقيقة. حسنًا ، هذا ليس دقيقًا تمامًا. KTM 9100SX صرير من YZ9700 عند XNUMX إلى XNUMX دورة في الدقيقة ، ولكن ليس لفترة طويلة وليس كثيرًا.

إذا كنت تتساءل من أين تصنف Kawasaki KX65 ، فهي ليست حتى في نفس الدوري. محرك KX65 يصل إلى 4 خيول على 65SX و YZ65 في كل نقطة على المنحنى تقريبًا - وعندما تتحدث عن الدراجات التي تصنع 17 حصانًا فقط ، فإن الطاقة أقل بنسبة 25 بالمائة على جميع المستويات.

ضرب مهندسو ياماها خارج الحديقة باستخدام محرك YZ65. ستعطي KTM 65SX و Husky TC65 يناسبها.

س: ما هو سرعة YAMAHA YZ65 على المسار؟

A: YZ65 أكثر من مجرد سريع. Powerband مناسب تمامًا لأي مستوى مهارة. كان لدينا فرسان اختبار صغير وكبير وبطيء وسريع على YZ65. قالوا جميعًا أن YZ65 لم يكن أسهل في الركوب فحسب ، بل أسرع من دراجاتهم الخاصة ، والتي كانت بالطبع هسكي و KTM 65s. يمكنك أن تشعر بأرقام الدينو الكبيرة على المسار ؛ ومع ذلك ، الطاقة ليست مفاجئة أو صعبة الاستخدام. لديها قوة سلسة تنهض وتذهب عندما تحرف الخانق. بالإضافة إلى ذلك ، لا توجد حاجة لصغار لتهوية القابض للحفاظ على الدراجة على الأنابيب. سريع وسهل الركوب يبدو كشيء أخرجه ياماها من كتاب تشغيل KTM.

يمكنك أن تشعر بأرقام الدينو الكبيرة على المسار ؛ ومع ذلك ، فإن السلطة ليست مفاجئة. لديها تسليم سلس.

س: ما هو تعليق YZ65؟

A: شعر المختبرون بأن التعليق تركب أعلى في السكتة الدماغية مما كان عليه في KTM و Husky. هذا أعطاهم الأمن وجعلهم يشعرون بأنهم يمكن أن يضربوا المطبات بقوة ويقفزوا أكثر من دون خوف من القاع. عزز الدراجون الأثقل والأسرع الضغط بالضغط بضع نقرات لمنع الشوك من الغوص عند المدخل إلى المنعطفات وفي المطبات الكبح. ترك الدراجون الأصغر الفرس في إعدادات المخزون. كان لنظام التعليق YZ65 شعورًا فخمًا ، على الرغم من أن كل متسابق اختبار شعر أنه أكثر صلابة من خلال سكتة دماغية. اشتكى لا الدراجين من تعليق خلفي بدون ربط. كان لدى دراجي الاختبار أشياء جيدة فقط ليقولوها عن YZ65. تبدو مألوفة؟ يحتوي خط Yamaha YZ بالكامل على مكونات Kayaba الرائدة في فئتها.

س: كيف هو قابض YZ65؟

A: ليس سراً أن KTM و Husky قد استولوا على فئة 65cc. الأطفال الذين نشأوا على KTMs أو Huskys لديهم خبرة فقط في قوابض هيدروليكية (حتى قابض Cobra CX65 يتم تشغيله هيدروليكيًا). لذلك ، عندما شعر هؤلاء الدراجون بقابض YZ65 الذي تم تشغيله بالكابل للمرة الأولى ، اعتقدوا أنه تم كسره. لم يكن لديهم خبرة في اللعب في ذراع القابض أو تعديل توتر الكابل عندما أصبح القابض YZ65 ساخنًا.

الشوكات هي وحدات زنبرك لفائف Kayaba مقاس 36 مم تشترك في دعامات الشوكة YZ85 والمشابك الثلاثية.

اعتقدنا أن الدراجين في الاختبار لدينا سيواجهون مشكلة في الفرق في الشعور ويجب أن نكون واعين بشأن الحفاظ على الرافعة في المكان المناسب. لتقليل المشكلات ، أخذنا وقتًا لإجراء اختبارات الدراجين من خلال مدرسة MXA لاستخدام الكابلات التي تعمل بواسطة الكابلات (MXASCOCU) قبل أن يستقلوا YZ65. هذا يعمل كالسحر. وبينما كان لدينا عدد قليل من الكوارث القريبة ، كمجموعة نماوا مثل سحب وإحساس قابض كابل YZ65. ليس الأمر كذلك مع الأطفال الصغار. لم يعجبهم ذراع YZ65 وشعروا أنه بعيد جدًا عن أصابعهم لأنهم اعتادوا على الأذرع القابلة للتعديل على 65SX و TC65.

س: ماذا عن المكابح؟

A: من الجنون أن نقول هذا ، لكن جميع المختبرين أحبوا مكابح YZ65 المزدوجة المكبس بشكل أفضل من فرامل Formula على KTM 65SX. توقفت فرامل ياماها بشكل أسرع ، وبقيت باردة لفترة أطول ولديها تعديل أفضل ؛ ومع ذلك ، كما هو الحال مع القابض ، احتج الدراجون الأصغر حجمًا على أن ذراع الفرامل بعيد جدًا عن أيديهم.

على الرغم من أن التعليق الخلفي بدون رابط هو منطقة حظر جوي في الدراجات الكبيرة ، إلا أنه موجود في ثلاث من دورات جونيور الأربع.

س: ماذا كنا نكره؟

A: قائمة الكراهية:
(1) السيطرة. هذه هي نفس السيطرة التي تديرها Yamaha على تشكيلة YZ للدراجات الكبيرة. لقد كرههم الأطفال عالميًا.
(2) المتحدث. عليك مراقبة السماعة الخلفية في جميع الأوقات ؛ أصبحوا طليقين خلال الساعات القليلة الأولى.
(3) الإطارات. لم يهتم المختبرون بإطارات Maxxcross SI ؛ ومع ذلك ، فإنها تستمر إلى الأبد وهي إطار OEM على KTM 65SX و Husky TC65.
(4) الترباس المقعد. استغرقنا بعض الوقت للعثور على صاعقة المقعد. مخفي تحت المقعد الخلفي. عليك ثني الرغوة للوصول إلى المزلاج المفرد.
(5) الاهتزاز. كان YZ65 أكثر اهتزازًا من منافسيه النمساويين ، على الرغم من أنه ليس بقدر Cobra CX65.
(6) العتلات. كانت أكبر شكوى من فرسان الاختبار الصغار لدينا هي أن العتلات كانت بعيدة جدًا عن أيديهم الصغيرة.
(7) كوات المبرد. هذا تحذير لفحص جميع البراغي على فترات منتظمة. سقطت مسامير كوة الرادياتير لدينا من YZ65 المعدة في المصنع في الساعة الأولى.

س: ما الذي أعجبنا؟

A: قائمة الإعجاب:
(1) المحرك. هذا المحرك YZ65 هو الفائز. وهي أقوى وأقوى محرك في فئتها. قامت ياماها بعمل رائع على محركها 65cc.

(2) تعليق. يمكنك دائمًا الاعتماد على ياماها في قسم التعليق. كانت مكونات Kayaba رائعة.
(3) فرامل. تتوقف المكابح المزدوجة المكبس على الدايم وهي أفضل من مكابح KTM 65SX و TC65 و CX65 و KX65.
(4) المناولة. أحب كل مُختبِر كيفية تعامل YZ65.

س: ما الذي نفكر به حقًا؟

A: لا يمكننا الانتظار حتى ياماها لتقديم YZ50 Pee Wee. راهن ياماها على أن YZ65 سيكون جيدًا بما يكفي للتنافس مع كنز دورات الناشئين النمساوية على خطوط البداية عبر أمريكا — وقد رسموا تدفقًا ملكيًا. رأى ياماها فرصة ودخل كل شيء. ياماها YZ2018 65 لديها محرك أفضل ، تعليق أفضل وفرامل أفضل من منافستها. إنها الدراجة المثالية لطفل ينتقل من 50cc إلى 65cc - إذا كان ياماها فقط يمكنه كسر تأثير أرسطو الذي بدأ KTM بالفعل في تنفيذه.

تم اختبار MXA مع راكبي الدراجات في دورة الصغار من جميع مستويات المهارة ، وكان لكل منهم متسابق KTM 65SX أو Husky TC65 ، وشعروا جميعًا بأن YZ65 لديه قوة وكبح وتعليق أفضل.

مواصفات إعداد MXA 2018 YAMAHA YZ65

هكذا وضعنا 2018 Yamaha YZ65 للسباق. نحن نقدمه كدليل لمساعدتك في العثور على مكانك الحلو.

إعدادات شوكة KAYABA مقاس 36 مم
بالنسبة للجزء الأكبر ، ترك مختبرينا إعدادات الشوكة وحدها. ذهب فرساننا الأثقل والأسرع من اثنين إلى أربع نقرات أكثر صلابة عند الضغط لكنهم تركوا الارتداد وحده. للسباق المتشددين ، قمنا بتشغيل هذا الإعداد على 2018 Yamaha YZ65 (النقرات المالية بين قوسين):
معدل الربيع: 0.28 kg / mm
ضغط: 10 نقرات (12 نقرات خارج)
الانتعاش: 10 نقرات
ارتفاع أرجل الشوكة: 5 ملم لأعلى

إعدادات صدمة KAYABA
يحب كل متسابق اختبار إعداد المخزون على صدمة الأسهم. إنه إعداد قاعدة جيد لمعظم الدراجين. للسباق المتشددين ، قمنا بتشغيل هذا الإعداد على 2018 Yamaha YZ65 (النقرات المالية بين قوسين):
معدل الربيع: 4.0 kg / mm
عرق العرق: 80 مم (75-85 مم)
ضغط Lo: 10 نقرات
الانتعاش: 10 نقرات

ياماها YZ65 النفث
هنا MXAمواصفات النفث الموصى بها (عند التغيير ، تكون مواصفات الأسهم بين قوسين):
الرئيسية: 142
الطيار: 48
إبرة: NAPF
كليب: 3rd
برغي الهواء: 2 تبين

2018 ياماها yz852018-اختبار الدراجة28 مم Keihin PWKشوكات لفائف زنبركية 36 ممدورة المبتدئين (65cc)65sx ktmإطارات Maxxis Maxxcross SIدراجة بخارية (85cc)بول وي (50cc)ضربتينياماهاياماها yz65yz85