Q: أولاً وقبل كل شيء ، هل الغاز 2023 MC250F أفضل من 2022 GASGAS MC250F؟
A: لا ، لكنها أغلى ثمناً. بالنسبة لعام 2023 ، تم تجديد دراجات KTM و Husqvarna لتصبح جديدة تمامًا من الألف إلى الياء ، بينما تظل تشكيلة GasGas كما هي لموسم آخر. في العام الماضي ، تم بيع هذه الدراجة بمبلغ 8699 دولارًا ؛ هذا العام ، مع رسومات محدثة قليلاً ، يصل سعره إلى 9199 دولارًا.
Q: كيف يختلف الغاز 2023 MC250F عن 2023 KTM 250SXF؟
A: تم تغيير المحرك 2023 KTM 250SXF ، والإطار ، والإطار الفرعي ، والذراع المتأرجح ، والمحور الخلفي ، والصدمات ، والبلاستيك ، والإلكترونيات ، والمقعد ، وفلتر الهواء ، ودواسة الفرامل الخلفية ، والمشابك الثلاثية. بقيت GasGas MC250F على حالها منذ أن اشترت KTM العلامة التجارية وبدأت في إنتاج الدراجة المشتركة في المنصة في عام 2021. وهي تحتوي على المحرك الذي استخدمته KTM منذ عام 2016. ولديه الإطار الذي استخدمته KTM لطرازاتها من 2019 إلى 2022 (فقط إطار GasGas مطلي باللون الأحمر الكرز). كما أن لديها نفس شوكات الهواء WP XACT التي تستخدمها KTM.
كدورة لتجديد المعلومات ، سنقوم بتفصيل الاختلافات الحقيقية لتغيير الأداء بين 2021 و 2022 و 2023 GasGas MC250F و 2022 KTM 250SXF في العام الماضي:
(1) تعليق. الاختلاف الأكثر وضوحًا في GasGas هو إعدادات التعليق الأكثر ليونة. يأتي الموديل 2022 KTM 250SXF مزودًا بنابض صدمة 45 نيوتن / مم بينما تأتي صدمة GasGas مع 42. من الواضح أنه يمكن جعل شوكات الهواء أكثر صلابة أو ليونة باستخدام المضخة اليدوية WP ، ولكن الصمام الداخلي على كل من الشوكات و الصدمة هي أيضا أكثر ليونة. 2023 GasGas MC250F هو إصدار أكثر نعومة وصديقًا للطبيب البيطري من طراز 2022 KTM 250SXF العام الماضي.
(2) المشابك الثلاثية. أغلى فرق بين KTM و GasGas هو المشابك الثلاثية. تعتبر المشابك الثلاثية المصنوعة من الألومنيوم المصنوع من غاز GasGas أكثر نعومة من مشابك قضبان الحديد المشغلة باستخدام الحاسب الآلي من شركة KTM.
(3) الإطارات. إطارات Maxxis MaxxCross MX-ST ليست مروعة. نحن نحب الإطار الخلفي ، لكنه ليس متينًا مثل Dunlop MX33 الذي يأتي على KTM ، والإطار الأمامي لا يمكن التنبؤ به.
(4) العادم. لا يحتوي GasGas MC250F على غرفة رنين في أنبوب الرأس ، مما يترك قوة حصانية إضافية على الطاولة (يمكن العثور عليها بسهولة مع عوادم ما بعد البيع).
(5) مفتاح الخريطة. يحتوي محرك GasGas MC250F على خريطتين - التحكم في الجر والتحكم في الإطلاق - جاهزان للانطلاق ، ولكن لا يمكن الوصول إليهما حتى تشتري وتثبت نفس مفتاح الخريطة الذي يأتي مخزونًا في 2022 KTM. يحتوي 2023 KTM 250SXF على مجموعة مفاتيح جديدة تمامًا ، إلى جانب الخرائط الجديدة ، والتحويل السريع ، والتحكم في الجر ، وأزرار التشغيل والإيقاف / البدء.
Q: هل 2023 GASGAS MC250F أقل من 2023 KTM 250SXF و HUSKY FC250؟
A: يمر الجيل القادم 2023 KTM و Husqvarna 250Fs بمرحلة التسنين. اضطر مالكو 2023 KTM و Husky إلى التكيف مع خصائص المناولة الجديدة ، وينشغل الموالفون في تطوير نظام تعليق جديد وتعديلات للمحرك لتحسين طرازات 2023. لحسن الحظ لراكبي GasGas ، فإن الطراز 2023 MC250F الحالي معروف جيدًا ولديه قائمة طويلة من التحديثات المتاحة له في ما بعد البيع. نأمل أن تتمكن دراجات GasGas من الجيل التالي 2024 من تجاوز جميع الأخطاء التي تعاملت معها دراجات الجيل الأول 2023 KTM / Husky.
نظرًا لأن 2023 GasGas MC250F تستخدم منصة مجربة وحقيقية ، يعرف الدراجون ما يمكن توقعه منها. ال MXA يشعر راكبو الاختبار بأنهم في منازلهم عندما يقفزون على طراز 2023 MC250F. من البداية ، لن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً للاقتحام. فمن السهل الركوب ، ومتوافق مع المطبات ، وخفة الحركة في الزوايا. يستغرق 2023 KTM / Husky 250Fs أكثر من 10 ساعات للاقتحام التام والبدء في العمل بشكل صحيح. بالإضافة إلى ذلك ، فإن خصائص الهيكل الجديد المضاد للقرفصاء تستغرق بعض الوقت لتعتاد عليها. يقع الجزء الخلفي من دراجات الجيل التالي أعلى في الحفر وركوب الخيل أعلى على المسار.
Q: كيف يتم تعليق الغاز 2023 MC250F؟
A: يهدف تعليق GasGas إلى إرضاء الدراجين الخفيفين وراكبي الدراجات المبتدئين وراكبي البيطريين. التخميد أكثر نعومة من نظام التعليق KTM و Husky ، مما يعني أنك لست مضطرًا للذهاب بالسرعة نفسها حتى يعمل بشكل جيد. كقاعدة عامة ، يحتاج الدراجون الأسرع إلى نظام تعليق أكثر صرامة لأنهم يصطدمون بالمطبات والشقوق والقفزات بقوة أكبر. يحتاج الدراجون السريعون إلى نظام تعليق لا يغوص بشكل مفرط في المنعطفات أو في مواجهة القفزات. يحتاج الدراجون الأبطأ إلى نظام تعليق أكثر ليونة للضغط على المطبات ، على الرغم من أنهم لا يسيرون بنفس سرعة المحترفين.
تتميز شوكات 2023 GasGas MC250F بالنعومة والفخامة من الأعلى ، مما يوفر شعوراً بالامتثال والراحة ، لكنها صلبة بدرجة كافية عند الشوط الكامل لمقاومة القاع. بفضل الشوكات الهوائية ، يصبح التعليق الأمامي GasGas أكثر صلابة أثناء ضغطه لمساعدة السائق على التوقف عن القاع.
إذا كنت محترفًا ، فستجد أن التعليق ناعم جدًا ، ولكن ما هو المحترف الحقيقي الذي يترك مخزونه المعلق؟ تم تصميم إعداد GasGas ليناسب احتياجات الغالبية العظمى من الدراجين (المبتدئين ، والأطباء البيطريين ، وكبار السن ، وراكبي الدرب ، وراكبي اللعب). على العكس من ذلك ، فهي ليست مناسبة تمامًا للركاب الذين يزيد وزنهم عن 185 رطلاً بسبب زنبرك الصدمات الأكثر ليونة 42 نيوتن / مم. إذا كنت أثقل أو أسرع من رفاقك في السباق ، فربما تريد زنبرك 45 نيوتن / مم من KTM أو Husky.
Q: كيف تعمل زاوية 2023 GASGAS MC250F؟
A: بفضل إطاره الفولاذي المطلي بالكروم المتوافق ، وخفة الوزن ، وتعليق WP القابل للتكيف ، يتحول GasGas MC250F بشكل جيد ولكن يمكن أن يكون أفضل. تؤثر المشابك الثلاثية المصنوعة من الألمنيوم المطروق على طابع الدوران في GasGas MC250F لأنها أكثر مرونة من المشابك المشكّلة باستخدام الحاسب الآلي التي تمتلكها KTMs و Huskys. الغاز ليس دقيقًا ولا يمكن التنبؤ به عند بدء الدوران في الزاوية ؛ ومع ذلك ، نحتاج إلى ملاحظة أن أيًا من فرسان الاختبار لدينا الذين أمضوا وقتًا طويلاً في GasGas اعتادوا عليه في النهاية. يفضل بعض الدراجين المشابك المرنة لأنهم أكثر راحة في المرور عبر التضاريس الوعرة. بالإضافة إلى ذلك ، يكون الشعور بالدوران الغامض أقل وضوحًا على MC250F مما هو عليه في دراجات MC350F و MC450F لأنها أخف وزنا مع كتلة دوران أقل في المحرك ، مما يعني أنها تتحول بشكل طبيعي أفضل من إخوانها الأكبر.
لقد اختبرنا وجربنا عدة مشابك ثلاثية ما بعد البيع لدراجات GasGas ، ومشابك Luxon MX Gen2 هي المفضلة لدينا. لقد وجدنا أيضًا أن رفع مواصفات عزم الدوران على المشبك الثلاثي العلوي إلى 22 نيوتن / مم والمشبك السفلي إلى 17 نيوتن / مم يساعد على إخفاء الإحساس الغامض.
على الرغم من أن المشابك الثلاثية تُحدث فرقًا كبيرًا ، فإن الإطار الأمامي Maxxis MX-ST والشوك اللينة يساهمان أيضًا في إحساس أقل من النجوم عند الدوران للركاب الأسرع. تغوص الشوكات الأكثر نعومة عند المنعطفات ، ويفقد الإطار الأمامي قوة الجر أسهل من الإطار الأمامي دنلوب MX33.
Q: ماذا كنا نكره؟
A: قائمة الكراهية:
(1) ايربوكس. يحتاج GasGas إلى توفير غطاء صندوق هواء اختياري مثل KTM و Husky ، حتى يتمكن المحرك من التنفس. السهم واحد مغلق جدا. يمكنك طلب أغطية صندوق هواء GasGas المهواة من UFO Plastic (باللون الأحمر أو الأبيض أو الأسود).
(2) المتحدث. ينفصل القفل عن طريق حافة القفل بسرعة. شاهده عن كثب من git-go.
(3) حلقة التحميل المسبق. يتم مضغ حلقة التحميل المسبق البلاستيكية عند وضع الترهل. لحسن الحظ ، قام WP بإصلاحه على دراجات KTM / Husky من الجيل التالي.
(4) الضابط شوكة. يجب أن تكون أدوات ضبط الشوكة أطول قليلاً للحصول على المزيد من الرافعة المالية.
(5) لوحة بار. وسادة شريط GasGas صغيرة ولا معنى لها ؛ ومع ذلك ، من السهل جدًا ارتدائها.
(6) الإطارات الأمامية. نعتقد أن Maxxis الخلفي هو إطار جيد بينما الجبهة لا تزال بحاجة إلى العمل.
(7) تستعد. بالنسبة لـ 250 ، فهي طويلة جدًا مع 14/51 مسننة. إذا كنت تريد طاقة منخفضة إلى متوسطة أسرع وأكثر استجابة ، فقم بتدويرها عن طريق تغيير نسب التروس إلى 14/52 (نسبة 3.714) أو 13/50 (نسبة 3.846).
(8) زنبرك الفرامل. زنبرك دواسة الفرامل الخلفية للمخزون لا يدوم. هذه ليست مشكلة في دراجات 2023 KTM / Husky الجديدة ، ولكن يجب عليك استبدال الزنبرك بهوندا إذا اشتريت GasGas.
(9) السعر. في العام الماضي ، كان GasGas MC250F هو الشراء بنقطة السعر. هذا العام قفز بمقدار 500 دولار إلى 9199 دولارًا.
(10) العام المقبل. MXA يفضل عدم تحويل دراجات 2024 GasGas موتوكروس إلى نسخ من 2023 KTM و Husky الحاليين. نشعر أن الإطار الفولاذي المطلي بالكروملي 2023 GasGas والسعر المخفض يناسب مجموعة كبيرة من الدراجين ويوفر خيارًا قابلاً للتطبيق للعديد من الدراجين. ولكن ، سيتم مشاركة GasGas MC250 في العام المقبل مع KTM و Husqvarna.
Q: ماذا نحب؟
A: قائمة الإعجاب:
(1) الوزن. إن دراجة GasGas التي يبلغ وزنها 217 رطلاً هي الأخف وزنًا في فئة 250.
(2) فرامل. لم يتم التغلب على مكابح Brembo حتى الآن ، ولكن قد يأتي GasGas 250s المصنوع بعد تاريخ محدد لخط الإنتاج مع فرامل Braktec من طرازات KTM و Husky و GasGas للطرق الوعرة. يقال أن هذا يرجع إلى نقص إنتاج خط الإمداد في بريمبو.
(3) الهيكل. يوفر GasGas MC250F مزيدًا من المرونة والراحة مقارنة بالدراجتين النمساويتين الأخريين ، مما يسهل التكيف معه. بالنسبة لمعظم الدراجين ، يلزم إجراء القليل من التغييرات للشعور بالراحة.
(4) فلتر هواء. من السهل جدًا تركيب وإزالة فلاتر الهواء على GasGas. ميزة أخرى هي أنها تأتي مع فلتر Twin Air.
(5) القابض الهيدروليكي. القابض الهيدروليكي Brembo متين وممتع في الاستخدام (يمكن أن يكون Braktec أيضًا في وحدات معينة).
(6) السلطة. ينتج 2022 GasGas قوة 42.5 حصانًا و 20.5 رطل قدم من عزم الدوران. سيحصل صندوق الهواء المنفوخ وعادم ما بعد البيع على أرقام داينو مع الأفضل في فئتها.
(7) جنوط فضية. تبدو الحواف الفضية خدعة مع البلاستيك الأحمر والإطار. وتتوافق بشكل جيد مع المقاود الفضية والمشابك الثلاثية.
(8) خراطيم فرامل من الصلب المجدول. يأتي GasGas مزودًا بخراطيم الفرامل / القابض من PTFE ذات الحد الأدنى من التوسع مع تراكب 64 حبلا من الصلب المجدول.
(9) تعليق. الدراجون الوحيدون الذين لن يحبوا إعداد التعليق هم رجال سريعون.
Q: ما الذي نعتقده حقًا في 2023 GASGAS MC250F؟
A: نعتقد أنها كانت فكرة رائعة أن تقوم مجموعة Pierer Mobility Group (KTM) بترقية طرازات KTM / Husky مع ترك تشكيلة GasGas وحدها. لماذا لا يفعلون ذلك؟ هذا العام ، هناك فرق أكبر بين العلامات التجارية الثلاث ، ويعتبر GasGas خيارًا آمنًا للركاب الذين لا يرغبون في شراء طراز KTM أو Husky "للسنة الأولى".
أحد أسباب الهبوط في 2023 GasGas MC250F هو القفزة في السعر. خلال العامين الماضيين ، كان GasGas في متناول الجميع. يمكنك توفير المال مع الاستمرار في الحصول على محرك KTM والإطار ومكونات التعليق بدون عدد قليل من المناورات (مفتاح الخريطة ، عداد الساعات ، غرفة رنين العادم ، المشابك المشغلة باستخدام الحاسب الآلي ، الحافات السوداء). لسوء الحظ ، أدى العرض والطلب ، بالإضافة إلى التضخم ، إلى زيادة سعر GasGas MC250F.
مواصفات إعداد MXA'S 2023 GASGAS MC250F:
هذه هي الطريقة التي أنشأنا بها 2023 GasGas MC250F للسباقات. نحن نقدمها كدليل لمساعدتك في العثور على مكانك الجميل.
إعدادات شوكة XACT مقاس 48 مم
معظم MXA لم ينجرف راكبو الاختبار بعيدًا جدًا عن إعدادات جهاز النقر في الأسهم. توفر شوكات WP XACT إعدادًا فخمًا يتمتع بمقاومة كبيرة للقاع. عندما لاحظنا أن بعض راكبي الاختبار لم يكونوا يستخدمون كل رحلات WP fork ، قمنا بإخراج أدوات الضغط إلى أن استخدموا الحد بالكامل. لقد لاحظنا أن الواجهة الأمامية شعرت بأنها غامضة في الزوايا الضيقة ، لكن انزلاق الشوكات لأسفل في المشابك وعزم البراغي الثلاثية ساعد في وقت كبير. بالنسبة للسباقات القوية ، نوصي بإعداد الشوكة هذا لمتسابق متوسط على 2023 GasGas MC250F (مواصفات الأسهم بين قوسين):
ضغط جوي: 151 رطل / بوصة مربعة (وسيطة) ، 145 رطل / بوصة مربعة (مبتدئون سريعون) ، 140 رطل / بوصة مربعة (الأطباء البيطريون والمبتدئين)
ضغط: 12 نقرات
الانتعاش: 12 نقرات
ارتفاع أرجل الشوكة: السطر الثاني
الملاحظات: قم بفحص ضغط الهواء في الشوكات كلما قمت بفحص ضغط الإطارات. أيضًا ، لا تنس أن تنزف براغي الهواء لتحرير ضغط الهواء العرضي المتراكم.
إعدادات WP SHOCK
نحن نحب صدمة GasGas MC250F. على الرغم من قيامنا بإجراء تعديلات عالية السرعة على جهاز النقر ، فإن معظم المتسابقين لدينا يلتزمون عادةً بالمخزون 15 نقرة عند الضغط. مشكلتنا الوحيدة ، التي تنطبق فقط على الدراجين الأثقل أو الأسرع ، هي زنبرك الصدمات 42 نيوتن / مم. بالنسبة للسباقات القوية ، نوصي بإعداد الصدمة هذا لـ 2023 GasGas MC250F (مواصفات الأسهم بين قوسين):
معدل الربيع: 42 ن / مم
عرق العرق: 105mm
الضغط العالي: 1-1 / 4 يتحول (1-1 / 2 يتحول)
ضغط Lo: 15 نقرات
الانتعاش: 10 نقرات
الملاحظات: بالنسبة للمتسابقين الأثقل ، فإن زنبرك الصدمات 42 نيوتن / مم سيكون على الجانب الناعم. إذا كنت خارج الأرقام الموصى بها ، فانتقل إلى 45
N / مم الربيع.