اختبار MXA Race: الاختبار الحقيقي لـ 2021 GASGAS MC 450F

العتاد: جيرسي: Moose Racing Sahara ، السراويل: موس سباق الصحراء ، الخوذة: Arai VX-Pro4 ، نظارات: سلسلة مصنع العلامة التجارية الفيروسية ، الأحذية الطويلة: Alpinestars Tech 10.

س: أولاً وقبل كل شيء ، هل 2021 GASGAS MC 450F أفضل من MC 2020F 450؟

A: لا ، ولكن هذا فقط لأن هذا هو الجيل الأول من دراجات موتوكروس GasGas النمساوية الصنع. قبل عام 2021 ، كانت GasGas علامة تجارية إسبانية متخصصة في الدراجات على الطرق الوعرة. يُطلق الآن على GasGas السابق اسم Rieju ، ويتم تصنيع GasGas الجديد بواسطة KTM باستخدام مشاركة المنصة.

س: ما المقصود بـ "تقاسم المنصة"؟

A: تتم مشاركة المنصة عندما تستخدم الشركة المصنعة مكونات رئيسية من علامة تجارية كأساس لعلامة تجارية أخرى. يمكن أن يشمل ذلك المحركات والإطارات ومكونات التعليق والعجلات والمكابح. توفر مشاركة المنصة المال لأن الشركة المصنعة تحصل على فوائد الاقتصاد في الحجم. بدلاً من الاضطرار إلى بناء إطارات ومحركات جديدة لكل من مركباتهم - وإجراء عمليات إنتاج منفصلة ومكلفة لكل منها ، يمكن للشركة المصنعة الاستمتاع بمزايا مشاركة نفس الأجزاء عبر العديد من الطرز أو العلامات التجارية المختلفة.

تزخر صناعة السيارات بمشاركة المنصات. لدى جنرال موتورز ثمانية طرازات من بين أربع علامات تجارية تستخدم بنية ومحركات C1XX متطابقة. تمتلك فولكس فاجن 48 طرازًا مذهلاً ، بما في ذلك VW و Audi و Skoda و Seat و Land Rover ، والتي استخدمت منصة MQB الخاصة بها. منصة BMW FAAR مشتركة بين جاكوار ولاند روفر ، إلى جانب بعض محركات BMW - وبالطبع تشترك تويوتا سوبرا وسوبارو BRZ في هيكل ومحركات BMW Z4.

في حالة GasGas ، سمحت مشاركة المنصة لـ Pierer Mobility AG ، مالك GasGas و KTM و Husqvarna و Pankl و Kiska Design و Avocodo Softwear و Pexco electric bikes و WP ، أن يكون لديها 12 طرازًا من طراز 2021 GasGas من صنع النمسا في أرضيات صالة العرض في حدود 14 أشهر من شراء حصة أغلبية في GasGas من المالك السابق Black Toro Capital. بدون مشاركة النظام الأساسي ، لم يكن هناك أي طرازات GasGas جديدة حتى عام 2022 - على أقرب تقدير.

س: كيف يختلف اختلاف 2021 GASGAS MC 450F عن 2021 KTM 450SXF؟

A: لا يحدث ذلك ، على الأقل في أي أجزاء ميكانيكية رئيسية. توجد اختلافات جمالية طفيفة في بعض معدات الجري ولكن لا يوجد شيء لا يحتوي على نفس حبلا KTM DNA الأساسي. فيما يلي أهم ثمانية اختلافات.

(1) بلاستيك. من المدهش أن البلاستيك الأحمر بالكامل هو الميزة الأكثر مبيعًا لـ GasGas MC 450F. كما هو الحال مع Ferraris ، يتمتع اللون الأحمر بسحب مغناطيسي لعشاق الأداء. تعتبر مصدات GasGas واللوحات الجانبية ولوحة الأرقام الأمامية وغطاء صندوق الهواء وخزان الغاز غازًا فريدًا.

(2) الإطارات. يأتي GasGas مع إطارات Maxxis MaxxCross MX-ST من طراز Jeremy McGrath بدلاً من إطارات KTM و Dunlop MX33s من Husqvarna. هذه إطارات جيدة ، وإذا لم تعمل في تضاريسك ، فيمكنك تركيب ما تريد عندما تتآكل.

(3) الحافات. على الرغم من أنها لا تحمل علامة تجارية ، إلا أنها في الأساس نفس إطارات Takasago Excel كما هو الحال في KTM 450SXF ولكن بدون أنودة سوداء. MXA يفضل الحافات الفضية ، لأن الحافات السوداء تتعرض للضرب من قبل المجاثم والمكاوي وتبدو وكأنها قد تعرضت للعوامل الجوية خلال شهرين ليس كذلك مع الحافات الفضية.

(4) المشابك الثلاثية. بدلاً من المشابك الثلاثية المصنوعة باستخدام الحاسب الآلي المصنوعة من البليت والألومنيوم من KTM أو Husky ، يأتي GasGas MC 450F مع مشابك ثلاثية من الألومنيوم المزورة. إذا كنت تعتبر هذا بمثابة تخفيض ، فيمكنك قول نفس الشيء عن المشابك الثلاثية Honda و Yamaha و Kawasaki و Suzuki - وكلها مزورة. لا تسميها "مشابك ثلاثية". تزوير هو صب ما هو التيتانيوم للصلب الطري. يرجى ملاحظة أن مواصفات عزم الدوران في المشابك الثلاثية GasGas تختلف عن مواصفات عزم الدوران KTM. المشبك العلوي 20 نيوتن / مم ، بينما المشبك السفلي 15 نيوتن / مم.

(5) المقاود. المقاود المطلية بالفضة هي نفس قضبان Neken تمامًا كما في KTM 450SXF. تم تغيير اللون فقط. بالإضافة إلى ذلك ، يأتي GasGas مزودًا بوسادة عارضة صغيرة الحجم.

(6) نظام العادم. للوهلة الأولى ، ستلاحظ أن أنبوب العادم GasGas MC 450F لا يأتي مع حجرة الرنين ذات الشوطين. بالإضافة إلى ذلك ، كاتم صوت GasGas لا يتدفق بحرية. يحتوي على مقيد مخروطي الشكل مخروطي الشكل في قلب الكمال.

(7) سوينجارم. يختلف نظام الغاز البديل GasGas عن وحدة KTM 450SXF ، ولكن هذا لأنه تم استعارته من Husqvarna FC450. يصر المهندسون على أنه بصرف النظر عن التغييرات التجميلية ، تتمتع جميع الأسلحة المتطايرة الثلاثة - KTM و Husky و GasGas - بنفس خصائص المرونة والصلابة.

(8) عداد ساعات. تأتي KTMs و Husqvarnas بمقياس ساعة على المشبك الثلاثي العلوي. لا يقوم GasGas (لأنهم ليسوا متسعًا على المشبك المزور ، لكن GaGas يبيع قوسًا ليحمل عداد ساعة.

من ناحية المكونات ، هذه هي الأجزاء الوحيدة التي لم تتم مشاركتها مع KTM 450SXF ؛ ومع ذلك ، هناك مجالات أداء حيث توجد اختلافات كبيرة بين KTM و GasGas. سوف نصل إلى هؤلاء قريبا.

س: ما هو "توازن الأداء" الذي كان يبحث عنه مهندسو الغاز؟

A: يتعين على مهندسي هوندا وسوزوكي وكاواساكي وياماها التفكير في مستوى واحد فقط من الأداء لسيارات CRF450 و RM-Z450 و KX450 و YZ450F ، لأنهم يصنعون دراجة موتوكروس واحدة فقط لكل موديل عام. يمكن أن تركز هوندا على أقصى قوة حصانية ، وسوزوكي بأقل تكلفة ، وكاواساكي على قابلية الاستخدام وياماها على المتانة. ليس الأمر كذلك بالنسبة لمهندسي Pierer Mobility Group. إنهم ينتجون ثلاث 450 دراجة موتوكروس ، كل منها في منافسة مع "الأربعة الكبار" اليابانية ، والغريب بما فيه الكفاية ، بالدراجات التي تتدحرج على نفس خط التجميع ماتيغوفن ، النمسا. إنهم يريدون أن تتمتع كل دراجة بسماتها الفريدة التي تفصلها عن أشقائها النمساويين ، لكن أيا من العلامات التجارية الثلاث لا تريد أن تكون الرجل المنخفض على عمود الطوطم. لحل معضلة التسلسل الهرمي ، يُطلب من المجموعات الهندسية الثلاث الداخلية التركيز على احتياجات المجموعة الديموغرافية التي يعتقد قسم التسويق أنها بحاجة إلى الخدمة بشكل أفضل. 

KTM 450SXF: ليس سراً أنه إذا كان هناك عمود طوطم ، فإن KTM سيجلس فوقه. تم تصميم 450SXF كدراجة سباق ممتازة ، تم بناؤها بلا حدود لمتسابقي موتوكروس الجادين. نوع من فورد GT40 للدراجات الترابية.

هوسكفارنا FC450: تتخذ Husqvarna ، استنادًا إلى تاريخها التقليدي ، قرارات البحث والتطوير التي تحددها على أنها العلامة التجارية المثالية للدراجات البيطرية. سينكر المهندسون أنهم يبنون Husqvarna FC450s ليناسب المتسابقين المحترمين الميسورين الذين يبحثون عن سهولة الاستخدام ، ونطاق طاقة أوسع ، ونظام تعليق فخم ، وارتفاع مقعد منخفض وطعم الفخامة. أشبه بنموذج أستون مارتن DB5 لجيمس بوند أكثر من نموذج أولي من لومان.

غاز غاز MC 450F: غاز غاز هو قضيب ساخن لجون ميلنر عام 1932 من الفيلم الكتابة على الجدران الأمريكية، على الرغم من أن قلة من المهندسين النمساويين يعرفون أي شيء عن ثقافة السيارات الأمريكية الساخنة ، ناهيك عن فيلم عام 1973 في موديستو ، كاليفورنيا ، في عام 1962. في جوهره ، غاز 2021 هو نائم. إنها نسخة اقتصادية مجردة من KTM 450SXF. لا تحتوي على كل ما تمتلكه 2021 KTM 450SXF ، ولكن ، كما هو الحال مع البحث عن الكنز ، تحت وظيفة الطلاء الأحمر اللامع ، يوجد محرك KTM 450SXF حقيقي. لا تضع شركة GasGas نصب عينيها التنافس مع إخوانها ذوي الطوطم الأعلى. تم تصميمه لسرقة العملاء من "الأربعة الكبار" بسعر يطابقهم بالدولار مقابل الدولار.

يتيح توازن أداء GasGas تجريد بعض الميزات المتطورة من KTM 450SXF دون الإضرار بأداء GasGas MC 450F مقارنة بما تقدمه Big Four.

س: ما مدى جودة GASGAS MC 450F SUSPENSION؟

A: قد تعتقد أن مسوقي GasGas سيكونون رخيصين على نظام التعليق MC 450F ، لكنهم لم يفعلوا ذلك. الشوكة والصدمة في 2021 GasGas MC 450F هي نفس المكونات الموجودة في وحدات KTM و Husky (على الرغم من أنها ليست مختصرة مثل شوكات Husky والصدمات ؛ نتمنى أن تكون كذلك ، لأننا نحب أشياء Husky هذه). حصلت شوكات الهواء GasGas XACT على شقوق تجاوز الزيت الجديدة لعام 2021 ، وختم الهواء ، وصمام الترامبولين ، والحجرة السلبية الأكبر ، ومانع الصدمات المطاطية ، وفتحة التقاطع الممتدة ، والفرس الارتدادي السهل الاستخدام. ما لم يحصلوا عليه هو صمام Pro-level KTM 450SXF أو الشوكة الصديقة للطبيب البيطري لشوكات XACT الأقصر 10 مم من Husqvarna. 

إذا كنت تعتقد أننا نلمح إلى أن شوكات GasGas XACT ليست جيدة مثل إصدارات KTM أو Husqvarna ، فنحن لسنا كذلك. يتم تهيئتهم وتكوينهم لمجموعة ديموغرافية مختلفة عن إخوانهم. يتم إعدادها بشكل أكثر ليونة مع إحساس أكثر متعة من خلال المطبات الثرثرة ، والصيحات المتدحرجة والقفزات الكبيرة. يعد التخميد بالضغط والارتداد أخف من إعداد KTM 450SXF ، ولكنه صلب بدرجة كافية عند السكتة الدماغية الكاملة لمقاومة القاع. إذا كنت محترفًا ، فستجدهم ضعيفين للغاية ، ولكن إذا كنت محترفًا حقيقيًا ، فسيكون لديك موالف التعليق الشخصي الخاص بك على الاتصال السريع ولن يتم القبض عليك ميتًا في شوكات الأسهم. هذه الشوكات ليست مناسبة حقًا للرجل السريع حقًا. إنهم مخصصون للقوم العاديين - وبالنسبة للغالبية العظمى من متسابقي الدراجات النارية ، فإنهم يعملون بشكل جيد للغاية.

تذكرنا صدمة GasGas بصدمة Husqvarna 2019 ، وصولاً إلى زنبرك الصدمات GasGas مقاس 42 نيوتن / مم (نوابض 2021 KTM و Husky تشغيل 45 نيوتن / مم). تشعر الصدمة بسلاسة شديدة. لم نختلف بعيدًا عن إعدادات المخزون ؛ ومع ذلك ، إذا كان وزنك يزيد عن 185 رطلاً أو سريعًا ، فربما تريد زنبرك 45 نيوتن / مم.

ملاحظة تحذير واحدة: إذا قمت بتدوير GasGas MC 450 مباشرة من صالة العرض إلى الحلبة ، فإن الشوكات والصدمات ستشعر بالفزع. يتم إعدادها في مصنع WP مع تفاوتات صارمة ، مما يعني أنها تتطلب فترة كسر للسماح للأختام والبطانات والحشوات بالبدء في التدفق. ال MXA كره راكبو الاختبار تعليق GasGas خلال الساعات الثلاث الأولى ، لكنهم وصلوا بعد ذلك إلى النقطة التي يمكننا فيها إعادة ضبط أجهزة النقر وضغط الهواء إلى مواضع المخزون.بالمقارنة مع شوكات KTM ، فإن وحدات غاز غاز غاز أكثر ليونة لقيادة أكثر راحة. إنهم يشعرون وكأنهم مزيج من شوكات الطرق الوعرة والموتوكروس - وهو مثالي للركاب الذين يعتقدون أن الشوكات أصبحت أكثر احترافًا.

س: كيف يتم التعامل مع مقبض 2021 GASGAS MC 450F؟

A: نسبة معقولة من MXA شعر راكبو الاختبار أن إضافة المشابك الثلاثية المزورة جعلت زاوية GasGas MC 450F أفضل. تعتبر المشابك المزورة أكثر تسامحًا ومرونة من مشابك القضبان المشغلة باستخدام الحاسب الآلي. في عام 2019 ، تم تصنيع إطارات الكروم الأساسية KTM و Husky و GasGas المستقبلية أكثر صلابة التوائية بنسبة 10 بالمائة. جاءت الزيادة في الصلابة الالتوائية من التقوية الأنبوبية المعاد تصميمها ودعامة متقاطعة أكبر. كان هدف KTM هو تقليل الالتواء من الواجهة الأمامية أثناء المنعطفات ذات الحمولة العالية - وهذا بالضبط ما فعلته ، والذي كان رائعًا للمحترفين ولكن لم يعجبه Vets and Amateurs عالميًا الذين فضلوا إطار 2018 الأكثر ليونة ومرونة. تعمل المشابك الثلاثية المزورة على تغذية بعض الثنيات التي تم إخراجها في عام 2019.

في البداية ، كافح راكبو الاختبار مع المبالغة في التوجيه ، وهو أمر لم يسمع به في إطارات KTM و Husky. لكننا انزلقنا الشوكات لأسفل في المشابك الثلاثية إلى السطر الأول على أنابيب الشوكة ؛ انزلقنا الشوكات لأعلى في المشابك الثلاثية ؛ نظرنا في دليل المالكين للحصول على مواصفات عزم الدوران الصحيحة ؛ وضعنا المشابك الثلاثية لقضبان الحديد KTM على MC450 ؛ نضع مشابك ثلاثية صلبة جدًا لما بعد البيع على GasGas ؛ تم استبدالها بإطارات أمامية مختلفة ؛ لقد جربنا كل شيء. كانت النتيجة أن معظم راكبي الاختبار شعروا بأنهم في منازلهم مع وجود مشابك البليت KTM في مكانها (وهو أمر منطقي نظرًا لأن الهيكل عبارة عن إطار KTM 450SXF) ، ولكن إذا كان المال يمثل مشكلة ، فقد شعرنا بفرق كبير مع مواصفات عزم الدوران الصحيحة على المشابك الثلاثية الأسهم.

مع ثالث دراجة نمساوية - MC 450F - وصلت إلى مستويات عالية جديدة في براعة المناولة الشاملة ، أصبح Chromoly مادة الإطار المفضلة. إنه يضيف درجة من المرونة غير ممكنة من إطار ألومنيوم Delta-Box. تضع الإطارات الصلبة العبء على تعليق الدراجة لتوفير الامتصاص. يتحرك إطار الكرومولي بانسجام مع نظام التعليق.

س: كيف يعمل محرك GASGAS MC 450F على DYNO & TRACK؟

A: يحتفظ GasGas MC 450F بمفرده على dyno ، حيث ينتج 57.37 حصانًا ويبلغ ذروته عند 9100 دورة في الدقيقة. عزم الدوران 36.51 رطل-قدم. كما تتوقع ، تشترك في منحنى dyno الخاص بها مع KTM و Husqvarna من حيث أن الثلاثة لديهم محركات متصاعدة تعمل على بناء القوة بثبات أثناء تسريعها. حيث يختلفان في استجابة دواسة الوقود ، حيث كان KTM الأكثر استجابة ، ويأتي Husky في المرتبة الثانية ، و GasGas في المرتبة الثالثة. لا تخطئ في ذلك ، فإن GasGas لا تشعر بالحيوية مثل KTM 450SXF أو سلسة مخملية مثل Husqvarna على المسار. إنه يشعر بالضعف من القاع ويفتقر إلى الضربات في المدى المتوسط. قد تجد هذا غريبًا ، لكننا رأيناه قادمًا. لم نتوقع أبدًا تشغيلها مثل زملائها النمساويين. ولم لا؟ ثلاثة أسباب.

بالنظر إلى أن GasGas تشترك في حزمة محرك KTM الكاملة ، عليك أن تفترض أنهم قاموا بفكها عن قصد. انها ليست بطيئة. انها ليست بالسرعة.

س: ما هي "لماذا لا" من الغازات؟

A: يمكن تشغيل GasGas MC 450F بسهولة مثل KTM 450SXF إذا أراد مهندسو GasGas ذلك. يمكننا فقط أن نفترض أنهم لا يريدون ذلك. ربما شعروا أن القوة الأقل ستجعل MC 450 أكثر لطفًا ولطفًا من موتوكروس. يمكننا شراء هذا السبب ، لكن لا يمكننا التعايش معه. لقد أجرينا القليل من البحث والتطوير العلاجي لجعل GasGas MC 450F حتى السعوط.

(1) غطاء Airbox. على عكس KTM و Husqvarna ، فإن GasGas لا يصنع غطاء صندوق هوائي اختياري. كانت تجربتنا الأولى مع صندوق الهواء GasGas هي إزالة غطاء GasGas المقيد واستبداله بغطاء KTM مهوَّى. كان اللون خاطئًا ولم يكن الملاءمة مثاليًا ، لكن كل متسابق اختبار عاد وهو يهذي حول مدى التحسن الذي شعرت به القوة من أسفل ومن خلال الوسط بمجرد أن يتنفس المحرك.

عندما وضعنا غطاء صندوق الهواء GasGas مرة أخرى على MC 450F ، لاحظنا أن الجناح الموجود بداخل غطاء صندوق الهواء الأحمر ، والذي تم تصميمه لحرف الأوساخ ، أوقف أيضًا أي هواء من الوصول إلى صندوق الهواء. قمنا بمقارنتها بغطاء صندوق الهواء الخاص بـ KTM ، وكان جناح KTM الموجود على غطاء التهوية صغيرًا جدًا مقارنة بجناح GasGas. لذلك ، قطعناها وأرسلنا ملف MXA اختبار الدراجين مرة أخرى. شعر راكبو الاختبار أنه جعل طاقة MC 450F أفضل بكثير - ليس بنفس جودة غطاء صندوق الهواء KTM ، ولكنه جيد للحصول على تعديل مجاني.

(2) مفتاح الخريطة. لا يحتوي GasGas على مفتاح KTM المتعدد الذي يتيح لك التبديل بين خريطتي ECU والتحكم في الجر والتحكم في الإطلاق ؛ ومع ذلك ، يتم تضمين كل هذه الميزات في وحدة التحكم الإلكترونية في GasGas - كل ما عليك فعله هو الوصول إليها. لحسن الحظ ، يمكنك الحصول على المفتاح المتعدد من وكيل KTM المحلي الودود. يتم بيعها بسعر 170 دولارًا تقريبًا ويتم توصيلها بالتركيب خلف لوحة الأرقام الأمامية. بدون المفتاح ، يكون GasGas دائمًا في خريطة KTM 1. أردنا فرصة تبديل الخرائط واستخدام التحكم في الجر ولدينا خيار التحكم في الإطلاق.

تعد الأدوات الثلاثية الإلكترونية ميزة إضافية لأي متسابق يتسابق في مجموعة متنوعة من المسارات أو في جميع الأحوال الجوية. إن القدرة على ربط الخرائط مع التحكم في الجر تمنح GasGas MC 450F القدرة على الخروج من الزوايا عندما يكون الجر وفيرًا مع استمرار تعديل دوران العجلات في حالة عدم وجود جر. 

(3) كاتم الصوت. قد لا تتذكر موديل 2013 KTM 450SXF ، لكنها كانت أول دراجة نمساوية تم تخصيصها بـ "مقيد مخروط الآيس كريم" ، ما يُسمى لأنه يشبه مخروط آيس كريم بسكويت الوفل الملفوف مصنوعة من جوهر perf داخل كاتم الصوت. جعل مخروط الآيس كريم موديل 2013 KTM 450SXF أكثر هدوءًا ، لكنه قتل أيضًا استجابة دواسة الوقود. في عام 2014 ، أسقطت شركة KTM الفكرة التي عمرها عام واحد. كنا سعداء جدا. لسوء الحظ ، على الرغم من أن KTM ربما تكون قد أسقطت مخاريط الآيس كريم ، إلا أنها عاودت الظهور في 2014 Husqvarna FC450. كانت مخاريط الآيس كريم مثل قطعة نقدية سيئة. لقد استمروا في الظهور. أخيرًا أسقط هاسكي قيود الآيس كريم المخروطية في عام 2021 ، لكن خمن ماذا؟ هذا صحيح. عادت مخاريط الآيس كريم إلى الظهور في 2021 GasGas MC 450F. علينا أن نتساءل عمن يقوم صهره بصنع النعناع لبيع قيود على شكل مخروط الآيس كريم إلى KTM و Husky و GasGas. 

القيود ليست ضرورية على دراجة موتوكروس ، وقد أثبتت حقيقة أنه عند إخراجها ، لا تزال كاتمات الصوت KTM و Husqvarna تجتاز اختبارات الصوت AMA و FIM. السبب الوحيد لوضعهم هو كتم صوت القوة واستجابة دواسة الوقود ، وهو ليس تأثيرًا مرغوبًا على دراجة موتوكروس. استبدلنا كاتم الصوت GasGas بكاتم صوت KTM 450SXF ويمكن أن نشعر بالفرق. يمكنك فقط إضافة كاتم صوت انزلاقي من مزود العادم المفضل لديك ، ولكن في حالتنا وضعنا كاتم صوت Husqvarna FC450 على GasGas MC450 (لأن لدينا واحدًا متبقيًا من اختبار الأنابيب على Husky). 

ما المفقود؟ مفتاح الخريطة ، ومشابك القضبان الثلاثية ، وغرفة الرنين ، والحافات السوداء. ما الذي لم يتم تفويته؟ ثمن باهظ. تكلف MC 450F نفس تكلفة KX450 أو YZ450F وهي أرخص بـ 200 دولار من CRF450.

س: كم هو أرخص GASGAS MC 450F؟

A: مصطلح "أرخص" نسبي. تكلف MC 450F تمامًا مثل Kawasaki KX450 أو Yamaha YZ450F ، 200 دولار أقل من هوندا CRF450 ، 800 دولار أقل من KTM 450SXF ، 900 دولار أقل من Husky FC450 و 400 دولار أكثر من سوزوكي RM-Z450 (إذا كان تاجر سوزوكي يتقاضى رسومًا) MSRP). لكن حذر من ذلك ؛ يمكنك محو المدخرات بسرعة عن طريق إجراء تغييرات. خذ مبلغ 800 دولار الذي وفرته عن طريق شراء GasGas بدلاً من KTM 450SXF - فقط مفتاح الخريطة وكاتم صوت FMF المنزلق سوف يأكل معظم ذلك.

س: من هو المشتري المحتمل لـ GASGAS MC 450F؟

A: هناك خمسة أنواع من المشترين لـ GasGas MC 450F:

(1) متشدد أحمر أفضل من الموت. ستجذب سيارة GasGas 2021 الحمراء الجديدة كليًا الكثير من المشترين بعيدًا عن هوندا. لقد اشتروا بإخلاص دراجات حمراء ، حتى من 2009 إلى 2020 عندما لم تكن هوندا الخيار الأفضل. من المحتمل أن يظلوا مع اللون الأحمر من خلال التفكير في GasGas.

(2) المتمردون. لطالما كان هناك خراف سوداء في عالم موتوكروس تريد أن تكون مختلفة. إنهم يعلمون أنه مع التوافر المحدود لطرازات 2021 ، لن يكون هناك الكثير من GasGas MC 450Fs على المسار الصحيح. هذه إشارة للسماح بعلمهم الغريب يطير على GasGas.

(3) الفوبيا البرتقالية. هذه فرصة أخرى للفوبيين البرتقاليين لسباق KTM دون الشعور بأنهم باعوا معتقداتهم المضادة لـ KTM.

(4) أصحاب KTM على المدى الطويل. بالنسبة للركاب الذين يمتلكون بالفعل KTM وأنفقوا الأموال على أنابيب العادم والعجلات والخرائط ونظام التعليق ، يمكنهم الحصول على GasGas جديد تمامًا بسعر مخفض وتبديل جميع قطع غيار ما بعد البيع من البرتقالي إلى الأحمر. سيكون أرخص من شراء KTM جديدة.

(5) المال الواعي. مع شراء KTM 450SXF مقابل 10,199 دولارًا ، فإن شراء GasGas MC 9399F بقيمة 450 دولارًا هو خصم 10 بالمائة تقريبًا ، مما يجعل ملكية الحزمة الأكثر تقدمًا في موتوكروس صفقة من نوع ما.

عندما يتعلق الأمر بالمناولة ، لا يتعين على GasGas MC 450F أن تنحني أمام زملائها النمساويين. إنه يدور بدقة بحيث يكاد يكون بلا مجهود.

س: ماذا كنا نكره؟

A: قائمة الكراهية:

(1) رسم الخرائط. الخرائط موجودة ، لكن لا يمكنك الوصول إليها دون إنفاق أموال إضافية.

(2) airbox تنفيس. لا يوجد واحد متاح للدراجة النمساوية التي هي في أمس الحاجة إليها.

(3) مسامير ضرس. راقبهم طالما كنت تملك الدراجة. 

(4) المتحدث. تحقق دائمًا من السماعة بجوار قفل الحافة الخلفية. إذا كانت فضفاضة ، وخمس مرات من أصل 10 ستكون ، شد كل المتحدث.

(5) محايد. نحن نحب مدى تحول علبة تروس Pankl من الترس إلى الترس ولكننا نكره مدى صعوبة جعلها محايدة عند الوقوف دون حراك.

(6) حامل الدراجة. عندما تكون الدراجة جالسة على حامل دراجة ، تكون العجلة الأمامية على الأرض. هذه مشكلة عند التحقق من السماعة أو العمل على الواجهة الأمامية. شراء حامل دراجة به كتلة لرفع مقدمة الدراجة ،

(7) خرطوم الفرامل الأمامي. كن حذرًا جدًا عند تثبيت أدوات التثبيت على مقودك بحيث لا تجعد أنبوب الانحناء L الخارج من الأسطوانة الرئيسية للفرامل الأمامية. استخدم دائمًا أحزمة ناعمة.

(8) 2021 MC 350F. لا يوجد GasGas MC 350F في تشكيلة 2021. لا مفاجأة. عندما اشترت KTM Husqvarna في عام 2014 ، لم يكن هناك FC350 في عامها الأول أيضًا.

س: ما الذي أعجبنا؟

A: قائمة الإعجاب:

(1) القابض الهيدروليكي Brembo. أقوى القابض على الحلبة.

(2) فرامل بريمبو. مكابح بريمبو معدلة جيدًا لدرجة أن الفرملة بإصبع واحد لا تحتاج إلى تفكير.

(3) الوزن. يزن 2021 GasGas MC 450F 222 رطلاً. بالمقارنة ، يزن CRF450 233 رطلاً ، و KX450 234 رطلاً ، و YZ450F 238 رطلاً ، و RM-Z450 رطلاً.

(4) كاميرا الخنق. يأتي جهاز GasGas MC 450F مزودًا بكاميرا خنق طويلة المدى مثبتة. ارتدِ كاميرا الخانق السوداء سريعة الدوران التي تأتي مع دراجتك.

5  مرشح الهواء. نحن نحب كم هو مضمون وضع قفص مرشح الهواء في صندوق الهواء KTM أو Husky أو ​​GasGas.  

(6) أختام الوصلة. قمنا باختبار الوصلة المجهزة 2021 SKF مقابل وصلة العام الماضي. لقد جعلوا رابط الصدمة أكثر سلاسة.

(7) إطارات Maxxis. شعرنا أن الإطار الخلفي Maxxis MaxxCross MX-ST يعمل بشكل جيد للغاية. كان الإطار الأمامي أكثر تحديدًا للتضاريس وتميل إلى الطفو بزاوية هزيلة مما أدى إلى دفعه ، ولكنه يعتمد مرة أخرى على اتساق الأوساخ. قمنا بتشغيل Maxx MX-St على تضاريس صلبة ، ومقابض سقيفة الإطارات الخلفية بشكل منتظم ينذر بالخطر.

س: ما الذي نفكر به حقًا؟

A: هذه ليست دراجة موتوكروس حقيقية. يتم بيعها بالتجزئة لنفس العلامات التجارية اليابانية الأربعة الكبرى أو أقل منها. وعلى الرغم من أنك قد لا تحصل على مفتاح خريطة KTM أو كاتم صوت التدفق الحر أو عداد ساعات أو غطاء صندوق هواء مهووس ، فإنك تحصل على القابض الهيدروليكي Brembo ، وناقل الحركة Pankl ، وسلة القابض الفولاذية ، ودوار الفرامل الأمامية Brembo مقاس 260 مم ، وخراطيم الفرامل الفولاذية المضفرة ، 222 - وزن رطل ، وكاميرات خنق سريعة الدوران ورمي طويل ، ومقابض قفل ODI ، وخطوط وقود سريعة التحرير ، وفلاتر وقود مضمنة ، ودليل سلسلة غير قابل للتدمير ، وإطار فولاذي مطلي بالكروم ، وتقنية محرك KTM الرائدة في الصناعة - لا شيء من ذلك التي يقدمها الأربعة الكبار. هل سنتسابق مع واحد؟ نفعل كل عطلة نهاية الأسبوع.

مواصفات إعداد MXA'S 2021 GASGAS MC 450F 

هذه هي الطريقة التي أنشأنا بها نظام التعليق 2021 GasGas MC 450F للسباق. نحن نقدمها كدليل لمساعدتك في العثور على مكانك الجميل.

إعدادات WP AER FORK
لتحقيق أقصى استفادة من شوكات الهواء WP XACT ، يجب أن يكون الفارس أكثر ذكاءً من الشوكة. عليك أن تفهم أن الزنبرك الهوائي ، الذي يقوم بنفس وظيفة الزنبرك الحلزوني ، يحمل الشوكة لأعلى عند الضغط ويمدها مرة أخرى إلى نقطة البداية عند الارتداد. بمجرد العثور على ضغط الهواء الأمثل لوزنك وسرعتك (يتم إجراؤه بسهولة برباط مضغوط على ساق الشوكة) ، تتم جميع تغييرات التخميد باستخدام أجهزة الضغط والارتداد. من المحتمل أن تكون الشوكات الهوائية 2021 WP XACT كبيرة (على الرغم من أن معظمها MXA يشعر راكبو الاختبار أن شوكات Husqvarna 2021 ، التي يبلغ طولها 10 مم ، تشعر بتحسن). بالنسبة للسباقات القوية ، نوصي بإعداد الشوكة هذا لمتسابق متوسط ​​في 2021 GasGas MC 450F (مواصفات الأسهم بين قوسين):
معدل الربيع: 155 رطل / بوصة مربعة (Pro) ، 152 رطل / بوصة مربعة (وسيطة) ، 145 رطل / بوصة مربعة (مبتدئين سريعًا) ، 140 رطل / بوصة مربعة (الأطباء البيطريون والمبتدئين).
ضغط: 12 نقرات
الانتعاش: 15 نقرات (18 نقرات خارج)
ارتفاع أرجل الشوكة: السطر الأول
الملاحظات: لقد شعرنا بأفضل شعور عندما كانت الحلقة المطاطية على ساق الشوكة على بعد 1-1 / 2 بوصة من القاع ، ولكن هذا ليس سهلاً كما يبدو للركاب البطيئين أو الخفيفين. كان علينا خفض ضغط الهواء للحصول على مزيد من السفر ثم استخدام التخميد الضاغط لضبط السفر. انزلقنا الشوكة لأسفل في المشابك الثلاثية لتغيير زاوية رأس الدراجة لتقليل الانحراف. لقد قمنا بتشديد المسامير اللولبية الثلاثية العلوية إلى 20 نيوتن / مم ومسامير التثبيت السفلية إلى 15 نيوتن / مم لإحساس أكثر صلابة عند مدخل الزاوية. لقد انتظرنا أصدقائنا لاستبدال المشابك الثلاثية الموجودة على KTMs الخاصة بهم بمشابك ما بعد البيع ، ثم وضعنا مشابك KTM المهملة على GasGas MC 450 لدينا لتحسين ملحوظ.

إعدادات WP SHOCK
معظم MXA أحب راكبو الاختبار الشعور العام بالصدمة الخلفية الفسفور الأبيض. كنا قلقين بشأن الصدمة الخفيفة التي تبلغ 42 نيوتن / مم والصمام الخفيف ، لكن المجموعة أعطت إحساسًا أكثر استجابة للركاب الذين يقل وزنهم عن 185 رطلاً. نقوم بتشغيل ضغط منخفض السرعة على 15 نقرة للخارج ، والضغط عالي السرعة 1-1 / 4 يظهر ، والارتداد عند 10 نقرات مع الترهل عند 105 مم. بالنسبة للسباقات القوية ، نوصي بإعداد الصدمة هذا لـ 2021 GasGas MC 450F (مواصفات الأسهم بين قوسين):
معدل الربيع: 42 ن / مم
عرق العرق: 105mm
الضغط العالي: 1-1 / 4 يتحول (1-1 / 2 يتحول)
ضغط Lo: 15 نقرات
الانتعاش: 10 نقرات (15 نقرات خارج)
الملاحظات: لقد تأثرنا بالصدمة بحق. ومع ذلك ، قمنا بتحويل التخميد عالي السرعة للضغط في 1/4 دورة لتقليل G-outs وتشغيل المزيد من الارتداد عن الإعداد الموصى به. إذا كنت تزن أكثر من 185 رطلاً أو كنت سريعًا ، فاطلب زنبرك صدمة 45 نيوتن / مم.

اختبار الدراجة 20212021 GasGas MC 450Fاختبار الدراجة 2021 MXAبلاك تورو كابيتالgasgasHUSQVARNAKTMإطارات Maxxis MaxxCross MX-STموتوكروسمكسااختبار سباق MXAبانكلجنوط Takasago Excelشوكات الهواء X Xact