اختبار سباق MXA: الاختبار الحقيقي لـ 2021 HUSQVARNA FC350

العتاد: جيرسي: منصة السباق FXR ، السراويل: منصة السباق FXR ، الخوذة: FXR Racing / 6D ATR-2 ، النظارات الواقية: EKS Brand Flat-out ، الأحذية: Sidi Crossfire 3SR.

س: أولاً وقبل كل شيء ، هل 2021 HUSQVARNA FC350 أفضل من 2020 FC350؟

A: نعم. ليس فقط أفضل ولكن مختلفًا بشكل فريد ، وتحديد الاتجاه ومثالي تقريبًا للسكانية المختارة.

س: ما هي الديموغرافية المختارة لـ FC350؟

A: لا تحتاج إلى كرة بلورية لرؤية أن FC350 لها حدان رئيسيان عندما يتعلق الأمر بالمشترين. 

1 إنه ليس مصممًا للمجموعة التي تبلغ من العمر 16 عامًا. لما لا؟ لا توجد فئة منظمة لدراجة موتوكروس 350 سي سي ، مما يعني أنه يجب عليها التسابق في فئة 450 ، حيث يرغب عدد قليل جدًا من الأطفال البالغين من العمر 16 عامًا في خوض معركة.

2 350 ليست دراجة يختارها المحترف. يبحث المحترفون عن ميزة ، وليس عيب 100cc. لا يوجد مديرو فريق يبحثون عن 350 راكبًا لملء المواقع في 250 فريقًا شرقًا / غربيًا أو فرسانًا سيتعين عليهم انتظارهم حتى يتكيفوا مع 450.  

س: أين تجد 2021 FC350 منزلها المثالي؟

A: هناك مجموعتان من الدراجين الذين يصابون بالجنون لهذه الدراجة. 

(1) الدراجين الممارسة المهنية. بالنسبة للراكب الذي يركب من أجل المتعة ، فإن FC350 ليست مخيفة مثل 450 راكبًا ، لكنها لا تزال تتمتع بعزم دوران أكبر وقوة أكبر من 250. يمكن لـ FC350 تجاوز القفزات الكبيرة التي تلوث بنطلون 250 راكبًا. إنها دراجة اللعب المثالية لأيام المسار.

(2) الدراجين البيطريين. إن FC350 هو الخيار الأمثل للأطباء البيطريين. لا يتعين عليهم تحريكها من زاوية إلى أخرى مثل 250. لا يتم تفجيرهم في البداية بمقدار 450 ثانية. إنها تولد قوة أكبر من 250 وأقل من 450 ‚وستندهش من عدد المتسابقين الذين يبحثون عن هذه المجموعة الدقيقة.Husqvarna هو أول مصنع يخفض ارتفاع المقعد على دراجاته. يحقق الهيكل السفلي أرباحًا كبيرة - وليس فقط للركاب الذين يجرون مسافات قصيرة.

س: ما الجديد في HUSQVARNA FC2021 350؟

A: بالنسبة لعام 2021 ، تم إجراء سبعة تغييرات على FC350 ، وكان أهمها التعليق. 

(1) شوكات. قضى فريق WP R&D معظم وقته وميزانيته على مفترق الطرق.  

(2) صدمة. حصلت صدمة WP على إعادة تشكيل رئيسية لعام 2021 تضمنت إعدادات مُعاد صياغتها لتتناسب مع شوكات الهواء XACT وضربة أقصر.

(3) فيتون يا الدائري. تمت إضافة حلقة Viton O خلف جلبة الصدمات لعام 2021. يبدو الأمر وكأنه مزيج غريب ، ولكن بعبارات أبسط ، توفر الحلقة المطاطية على شكل O شدًا للحفاظ على جلبة الصدمات في اتصال دائم مع جوانب الصدمة. لا تتشوه مادة Viton بمرور الوقت ، كما فعلت الحلقة O السابقة ، مما يسمح للجلبة بأن تغلق بشكل أفضل لفترة أطول بكثير.

(4) أختام ربط SKF. شعر مهندسو شركة WP أن السحب في وصلة الصدمة ذات المعدل المرتفع يعيق أداء الصدمة. كان حلهم هو تحديد موانع التسرب منخفضة الاحتكاك SKF. قد لا يبدو هذا تغييرًا جديرًا بالملاحظة ، لكننا اختبرنا ارتباطًا مزودًا بسعة 2021 SKF مقابل ارتباط العام الماضي ، وكانت حركة الرابط أكثر حرية في عام 2021.

(5) ربط المعدل المرتفع. بالنسبة لعام 2021 ، غيرت Husqvarna وصلة صدمات OEM الخاصة بها (أذرع الربط وكرنك الجرس). يختلف الوصلة تمامًا عن وصلة الصدمات الموجودة في الموديل KTM 350SXF. أولاً ، أذرع وصلة الصدمات Husqvarna 2021 أطول. يؤدي هذا التغيير إلى انخفاض ارتفاع المقعد ويجعل نقطة البداية لمعدل ارتفاع الصدمة أعلى على المنحنى. صمم Husqvarna كرنك جرس جديد أعاد نقطة بداية ارتفاع المعدل إلى ما كانت عليه من قبل. تطلب التغيير في طول ذراع الربط ترقية معدل الزنبرك من 42 نيوتن / مم إلى 45 نيوتن / مم. وفي أكبر تغيير على الإطلاق ، رفع Husqvarna غطاء رأس الختم على الصدمة بمقدار 6 مم. حد هذا التغيير من حركة عمود الصدمات من 140 ملم إلى 134 ملم. هذا يمنع الإطار الخلفي من الاصطدام بالصدمات. المزيد عن الصدمة في وقت لاحق.  

(6) BNG. تتميز الرسومات بالمظهر الجديد بثلاثة ألوان. 

(7) رسم الخرائط. مصمم لسهولة التشغيل ، يمكن استخدام مفتاح الخريطة Husky FC350 لتحديد سمتين مختلفتين تمامًا للمحرك ، وتنشيط التحكم في الجر والتعامل مع التحكم في الإطلاق. 

خريطتا المحرك هما Mellow and Aggressive. إن Mellow (الخريطة 1) هي خريطة المخزون ، وهي توفر مجموعة لطيفة من القوة القابلة للاستخدام ، في حين أن الخريطة العدوانية (الخريطة 2) أكثر هشاشة واستجابة. يمكن دمج كلتا الخريطتين مع التحكم في الجر عن طريق الضغط على زر TC. عديدة MXA يقوم راكبو الاختبار بتشغيل الخريطة 1 مع تشغيل التحكم في الجر. يسمح هذا الإعداد المزدوج بتوصيل طاقة أكثر سرعة عندما يكون الجر وفيرًا بينما يعيق الاشتعال عند مواجهة مواقف سرعة دوران سريعة تولد دورانًا للعجلات. 

يتم تنشيط التحكم في الإطلاق بالضغط على كل من أزرار TC والخريطة في نفس الوقت. تعمل هذه الوظيفة على دعم توقيت الإشعال لأسفل بضع درجات لتحسين الجر حتى ينتقل الراكب إلى المركز الثالث أو يغلق دواسة الوقود. يعد ضبط التحكم في الإطلاق أمرًا صعبًا ، لأنه يجب الضغط على زرين في نفس الوقت. قد لا يبدو الأمر صعبًا ، لكن جربه وأنت ترتدي القفازات أثناء الجلوس على خط البداية محاولًا معرفة ما إذا كان ضوء الوظيفة - على الجانب الأيمن من المشابك الثلاثية - يومض. 

في الصناعة الأولى ، يمكن للشوكات الهوائية WP XACT أن تمنح شوكات نوابض لولبية مثل شوكات Kayaba SSS مقابل أموالها عند إعدادها بشكل صحيح. هذه هي أفضل شوكات هوائية صنعت على الإطلاق - ولكن بخلاف ما يأتي ابن هوندا كاواساكي أو سوزوكي.

س: ما الجديد في 2021 HUSQVARNA WP XACT FORKS؟

A: بالنسبة للمشاهد العادي ، تبدو شوكات الهواء 2021 WP XACT متطابقة مع شوكات العام الماضي ، لكنها مختلفة تمامًا. أم ينبغي أن نقول أفضل بكثير؟ بشكل مثير للدهشة ، أعادت Husqvarna تصميم كل جزء داخلي على مفترق 2021. هنا هو الانهيار.

(1) طول الشوكة. شوكات 2021 WP XACT أقصر بمقدار 10 ملم من شوكات 2020. في وضع عالي التقنية ، قام Husqvarna بتقصير قضبان الخرطوشة بمقدار 10 مم وقام بتخفيض 10 مم في طول أنابيب دعامة الفسفور الأبيض. لماذا نذهب إلى كل هذه المشاكل عندما يكون الفاصل الذي تم إدخاله في الشوكات قد حقق نفس الشيء؟ قام Husqvarna بتقصير كل من قضبان الخرطوشة وأنابيب الدعامة للحفاظ على نفس الفصل بين البطانات في الدعامات وأجزاء الشوكة الداخلية. زاد هذا من صلابة الشوكة مع التخلص من ارتفاع ضغط التخميد. 

(2) شقوق تجاوز الزيت. تم تشكيل شقوق تجاوز الزيت في القطر الداخلي للشوكة لتقليل قمم ضغط الزيت عندما تقترب جلبة الدعامة وجلبة الخرطوشة معًا بما يكفي لضغط زيت الشوكة. 

(3) ختم الهواء. نظرًا لأن الشقوق الالتفافية للزيت تخفف تراكم ضغط الزيت في ساق التخميد ، فقد قررت WP أن تفعل الشيء نفسه في ساق ضغط الهواء. وضع الفسفور الأبيض أربعة فتحات جانبية في مانع تسرب الهواء لتقليل ارتفاعات ضغط الهواء.

(4) غرفة سلبية. عندما يتم ضغط ضغط الهواء للشوكة الهوائية ، فإنه يؤدي إلى زيادة الضغط في حجرة خرطوشة الشوكة الرئيسية. إذا تُرك هذا الضغط المتراكم دون رادع ، فسوف يتسبب في خروج شوكة هوائية. عندما تتصدر الشوكة الهوائية للخارج ، فإن الشوكات تمتد (ترتد) بسرعة كبيرة بحيث تصدر قعقعة عندما تصل إلى الامتداد الكامل. يتمثل الحل في إضافة غرفة هواء ثانية على الجانب الآخر من الغرفة الرئيسية شديدة الضغط. يستخدم ضغط الهواء أسفل الحجرة الرئيسية لإيقاف الضربة الارتدادية. حقق الفسفور الأبيض هذا عن طريق وضع فتحة نزيف متصالب بالقرب من منتصف شوط الانضغاط للسماح لضغط الهواء المضخ لأعلى في الغرفة الرئيسية بالتسرب عبر الجانب الارتدادي للشوكة لمقاومة التسارع الهابط لأنابيب الشوكة. إنها فكرة بسيطة ببراعة - خاصة عند مقارنتها بغرف التوازن المعقدة التي استخدمها Showa و Kayaba في شوكات الهواء PSF و SFF-TAC التي انتهت صلاحيتها الآن. بالنسبة لعام 2021 ، ضاعف WP طول فتحة التسييل المتقاطع بالتنسيق مع تكبير حجم الفضاء الجوي لغرفة الهواء السلبي لزيادة ضغط الهواء التدريجي.

(5) صمام الترامبولين. على عكس الكومة التقليدية في منتصف الصمام ، أضاف WP "رقاقة الترامبولين" ، وهذا ما يسمى لأنه ، على عكس الرقاقة العادية المعبأة بإحكام بواسطة الحشوات الأخرى والمكبس ، فإن شريحة الترامبولين لديها مساحة للانحناء. يتم إعطاء مساحة للانحناء من خلال وضعها فوق تجويف صغير يسمح بمزيد من التخميد في منتصف الصمام دون جعل التخميد أكثر صلابة في نهاية الشوط.

(6) مقاومة القاع. تم استبدال المخروط السفلي في ساق التخميد بمطاط مانع للصدمات لعام 2021. ساعدت هذه المساحة الإضافية في تقليل خشونة القاع. 

(7) أداة الضبط بدون أدوات. بفضل المساحة الإضافية التي تم العثور عليها عن طريق إزالة مخروط القاع ، ألغى WP الحاجة إلى النزول على يديك وركبتيك لضبط التخميد الارتدادي باستخدام مفك البراغي. الآن ، يمكن للمتسابق تعديل التخميد الارتدادي للشوكة عن طريق تدوير أداة النقر باليد.

س: ما مدى جودة شوكات HUSQVARNA XACT الهوائية لعام 2021؟

A: بسيطة وبسيطة ، فهي أفضل من أي شوكات OEM أخرى في صالات العرض في عام 2021 وقابلة للمقارنة مع شوكات Yamaha SSS في الأداء. تعتبر شوكات الهواء 2021 Husqvarna XACT خطوة عملاقة للأمام بالنسبة لـ WP. تم تصميم جميع التعديلات الداخلية لجعل السكتة الدماغية أكثر سلاسة ، وتقليل ارتفاعات ضغط الهواء ، والتخلص من ضغط الزيت الزائد وتقليل تأثيرات معدل الزنبرك المتطور للشوكة الهوائية في نهاية الشوط. شوكات الهواء WP XACT المحدثة لها نفس الإحساس الفخم مثل شوكات لفائف الزنبرك. إنهم يتبعون الأرض ولا يرتفعون في منتصف الضربة. لا ينطلقون في مطبات تسارع الثرثرة. ذهب الشعور القاسي في نهاية السكتة الدماغية. مبهر جدا. 

لا تحتوي شوكات WP المحدثة على إعداد قياسي جيد جدًا فحسب ، بل إنها تسمح للمتسابق بالاستفادة من حقيقة أنه يمكن تغيير معدل زنبرك الشوكة الهوائية للتعويض عن المسارات المختلفة أو المتسابقين بأحجام مختلفة في دقائق. لا يمكن قول ما يكفي عن التوفير الكبير في الوزن بمقدار 3 أرطال.  

نحن نغفر لك لعدم تصديقنا. كانت WP أسوأ عدو لها منذ تقديم شوكة الهواء AER في عام 2017. خلقت WP الكثير من المشاعر المضادة للشوكة الجوية في عالم موتوكروس ، على الرغم من أنه يجب ملاحظة أن شوكات شوا وكايابا الجوية كانت أسوأ بكثير. قام كل من Husqvarna و KTM و WP بعمل سيئ للغاية في تزويد مالكي الشوكات الهوائية AER و XACT بالمعلومات اللازمة لتحقيق أقصى استفادة من شوكاتهم. لم يأخذ العديد من مالكي شوكة WP وقتًا لتعلم كيفية إعداد شوكات الهواء بشكل صحيح. خلق هذا النقص في المعرفة موجة من السلبية الهوائية التي من شأنها أن تمنع العديد من راكبي Husqvarna المحتملين من معرفة مدى جودة شوكات 2021.

للاستفادة من الأداء الإضافي ، يجب على الفارس أن يتعلم موازنة عبء العمل لضغط هواء الشوكة وجهاز النقر المثبط. يقوم العديد من الدراجين بتغييرات التخميد عن طريق تغيير ضغط الهواء ، وهو أمر لا يمكن أن يكون أكثر خطأ. بمجرد العثور على ضغط الهواء المناسب لوزنك وسرعتك وأسلوبك ، يجب إجراء كل الضبط باستخدام أجهزة النقر. إذا لم تأخذ الوقت الكافي للعثور على ضغط الهواء المناسب ، فلن تقوم أبدًا بإصلاح شوكات الفسفور الأبيض الخاصة بك باستخدام أجهزة النقر.

كيف تجد أفضل شوكة ضغط الهواء لديك؟ أفضل طريقة للعثور على ضغط الهواء المناسب هي وضع ربطة عنق على ساق شوكة واحدة والخروج والركوب. إذا كان الرمز البريدي أقل من 3 بوصات من القاع ، فقم بخفض ضغط الهواء. استمر في خفضه حتى تصبح 1-1 / 2 بوصة من القاع. هذا هو ضغط الهواء الخاص بك. من ذلك الحين فصاعدًا ، استخدم أداة النقر للتحكم في السفر. لا تخف من الانطلاق مع جهاز النقر. لدينا راكبي اختبار قاموا بتشغيلها في 6 نقرات واختبار الدراجين الذين قاموا بتشغيلها 30 نقرة.

س: ماذا عن صدمة الفسفور الأبيض؟

A: قام Husqvarna بتقصير حركة العجلات الخلفية لخفض الجزء الخلفي من FC350 وموازنة شوكات WP الأقصر 10 مم. كيف اختصروا الصدمة أمر مثير للغاية. يحتوي رابط معدل الارتفاع Husqvarna 2021 على أذرع ربط صدمات أطول (0.5 مم) ، وكرنك جرس معدل وغطاء مانع للتسرب يبلغ ارتفاعه 6 مم. خفضت أذرع الوصلة الأطول ارتفاع المقعد الخلفي ، في حين أن كرنك الجرس المعاد تصميمه بالكامل يضمن أن منحنى معدل الارتفاع هو بالضبط ما أراده WP. لو استخدموا كرنك الجرس 2020 ، لكانت نقطة الانطلاق الأولية لسفر الصدمات الخلفي FC250 أكثر صلابة. بالإضافة إلى ذلك ، مع ارتفاع المقعد الخلفي المنخفض ، كان من الممكن أن يصطدم الإطار الخلفي بالجانب السفلي من الحاجز الخلفي عند القاع. لإيقاف هذا ، قام Husqvarna بتقصير شوط الصدمة الخلفية من 140 ملم إلى 134 ملم من خلال جعل غطاء الختم أطول بمقدار 6 ملم. 

هناك نوعان آخران من تعديل الصدمات يبدو أنهما طفيفان ولكنهما يلعبان دورًا كبيرًا في أداء الصدمة الخلفية لـ Husky. أولاً ، تخلصت Husqvarna من أختام وصلة الصدمات الجرارة واستبدلتهم بأختام منخفضة الاحتكاك SKF عالية الجودة لتحرير حركة وصلة الصدمة. ثانيًا ، هناك حلقة Viton O الجديدة مخبأة خلف جلبة مكبس الصدمات. تعمل هذه الحلقة على شكل O بمثابة زنبرك تحميل مسبق على البطانة لإبقائها على اتصال دائم بالمحيط الداخلي لجسم الصدمة. سوف تتشوه الحلقة O السابقة بمرور الوقت ولن توفر ختمًا صلبًا بين الجلبة وجسم الصدمة. الحلقة الجديدة على شكل O مصنوعة من مطاط أكثر مرونة ولن تتشوه.

MXA أحب راكبي الاختبار الصدمة الخلفية Husqvarna. لقد كانت حساسة لفصل الربيع لوزن الراكب في الماضي ، لكن واجهتنا مشاكل أقل مع هذا في عام 2021 لأن Husqvarna عاد إلى معدل الربيع قبل 2020.

س: كيف يتم التعامل مع مقبض FC2021 لعام 350؟

A: لم تعش حتى تنتهي من لفات 2021 Husky FC350. يجعل الهيكل المنخفض المنعطفات نسيمًا. جر الإطارات الأمامية لا يصدق. إنه يسير عبر الزوايا مع القليل من التوجيه أو التوجيه الزائد أو بدونه. تشعر أنها أصغر بكثير بين ساقيك. تلتصق رقعة التلامس بالعجلة الأمامية مثل الغراء. تشعر بأكبر قدر من التحسن في الزوايا المسطحة الصلبة أو الزوايا غير المحدبة. لا داعي للقلق بشأن خروج الطرف الخلفي ، حيث إنه يتتبع العجلة الأمامية كما لو كانت موجهة بالليزر. هذه الدراجة لا تفعل شيئا خاطئا. يرتقي الشاسيه المنخفض والتعليق المحسّن بالسيطرة إلى مستوى جديد من التميز. نحن لا نمزح. 

قضبان 2021 Husqvarna FC350 من خلال الزوايا ، وتشعر بأنها أصغر بكثير بين ساقيك وتتيح للغة الإنجليزية للجسم أن يكون لها تأثير أكبر. تتعامل FC350 المسطحة بشكل أفضل مع كل المتشككين MXA اندفع متسابق الاختبار حول المناولة بعد أول رحلة تجريبية له.

Husqvarna هي الشركة المصنعة الرئيسية الوحيدة التي خفضت ارتفاع مقعد دراجاتها والأرباح التي تدفعها واضحة بشكل صارخ حتى لأكثر المتسابقين الذين يعانون من الصمم. الهيكل أقل بمقدار بوصة واحدة تقريبًا ، وبالنسبة للركاب الذين لا تلمس أقدامهم الأرض على العلامات التجارية الأخرى ، فإن Husky هو حلم. لا يخفى على أحد أن الدراجات طويلة جدًا ، ولكن أخيرًا قامت إحدى الشركات المصنعة للدراجات النارية بشيء حيال ذلك.

س: كيف يتم تشغيل 2021 HUSQVARNA FC350 على السباق؟

A: يمكننا القول دون خوف من التناقض أنه أسرع مما يشعر به - وأن الافتقار إلى الإحساس بالسرعة يسمح للراكب بالسير بشكل أسرع. كل MXA وقع متسابق الاختبار و Pro و Intermediate و Novice و Vet في حب 2020 Husqvarna powerband. كان من السهل بشكل لا يصدق الركوب. سمح الجمع بين نظام التعليق الفخم والهندسة المثالية ومركز الثقل الإجمالي المنخفض لـ FC350 بالنحت حول الزوايا. حتى راكبي اختبار المحترفين أحبوا ذلك. استغرق الأمر منهم سباق واحد فقط لإدراك أن نطاق القوة Husqvarna اللطيف والأكثر رقة مكنهم من الركوب بقوة أكبر ، والحصول على الغاز في وقت أقرب ، وأن يكونوا أكثر عدوانية في الأشياء الضيقة. يتم تعديل القوة بشكل جيد بحيث لا توجد تجشؤات أو طفرات أو ضربات مفاجئة في أي مكان على المنحنى. من السهل أن تسير بسرعة عندما لا تحاربك الدراجة التي تركبها.

س: ماذا كنا نكره؟

A: قائمة الكراهية:

(1) البراغي. تحقق من مثبت الرأس ومسامير تثبيت المحرك على فترات منتظمة.

(2) الفرس الضغط. من فضلك ، السيد WP ، اجعل شوكات أداة النقر للضغط أطول. 

(3) airbox تنفيس. نتمنى أن يكون صندوق الهواء ذو ​​التهوية الخاص بـ Husky به فتحات كبيرة مثل صندوق الهواء المهووس الخاص بـ KTM.

(4) غطاء Airbox. إنه طويل جدًا ومرن بحيث يصعب إزالته. نلتصق بمقبض T مقاس 8 مم في النهاية الخلفية ونخرج الشق المطاطي من الحلقة.

(5) غطاء غاز. انها تلتصق. ليس في كل مرة ، ولكن في كثير من الأحيان يكفي. بالإضافة إلى ذلك ، يلتف خرطوم التهوية إلا إذا كنت تتلاعب به.

(6) مسامير ضرس. راقبهم طالما كنت تملك الدراجة. 

(7) المتحدث. تحقق دائمًا من السماعة بجوار قفل الحافة الخلفية. إذا كان مرتخيًا - و 5 مرات من أصل 10 سيكون كذلك - اربط كل السماعات.

(8) محايد. نحن نحب مدى تحول علبة تروس Pankl من الترس إلى الترس ولكننا نكره مدى صعوبة جعلها محايدة عند الوقوف دون حراك.

(9) حامل الدراجة. عندما تجلس الدراجة على حامل دراجة ، فإن العجلة الأمامية تجلس على الأرض. يعد هذا أمرًا مزعجًا عند التحقق من السماعة أو العمل على الواجهة الأمامية.

(10) خرطوم الفرامل الأمامي. كن حذرًا جدًا عند تثبيت أدوات التثبيت على مقودك حتى لا تجعد الأنبوب المعدني الخارج من الأسطوانة الرئيسية للمكابح الأمامية. استخدم دائمًا أحزمة ناعمة. 

س: ما الذي أعجبنا؟

A: قائمة الإعجاب:

(1) القابض الهيدروليكي Magura. هذا القابض مضاد للرصاص. من السلة الفولاذية المصنّعة باستخدام الحاسب الآلي (مع الترس الأساسي الذي تم تشكيله في السلة) إلى غسالة Belleville (بدلاً من ستة نوابض لولبية منفصلة) ، هذا هو القابض الذي يحلم به كل من يسيء استخدام القابض في أمريكا.

(2) انتقال Pankl. لا توجد ماركة موتوكروس أخرى تقدم ناقل حركة تم إنشاؤه بواسطة مورد علبة تروس فورمولا 1. يأتي الطراز 2021 Husqvarna FC350 مزودًا بمجموعة تروس Pankl كاملة. علم المعادن هو خطوة فوق ما تقدمه العلامات التجارية الأخرى.

(3) فرامل بريمبو. قامت العلامات التجارية اليابانية "الأربعة الكبار" بإلقاء دوارات 270 مم ، وسادات فرامل جديدة وملاقط على دراجاتهم في محاولة لإبقاء فرامل هوسكفارنا بريمبو في الأفق. هم ما زالوا وراء المنحنى.

(4) خرطوم الفرامل الفولاذي المضفر. يأتي Husqvarnas مزودًا بخراطيم فرامل فولاذية مضفرة ذات 64 حبلاً تتميز بأقل قدر من التمدد تحت الضغط.

(5) بدء التشغيل الكهربائي. بدأت KTM تشغيل الكهرباء منذ عام 2007. عندما اشترت KTM Husqvarna في عام 2013 ، بدأت تشغيل الكهرباء.

(6) جناح الإلكترونيات. يتميز الطراز 2021 Husqvarna FC350F بالتحكم في الجر الذي يتم الوصول إليه بضغطة زر ، والتحكم في الإطلاق وخريطتين. لدى Husqvarna موالف Wi-Fi ، يشبه إلى حد كبير موالف Yamaha GYTR ، لكنه لا يأتي مع Husqvarna ؛ إنه خيار.

(7) الوزن. بوزن 222 رطلاً ، فإن 2021 Husqvarna FC350F أخف من جميع السكتات الدماغية الأربع 450 المتاحة وكل واحدة من 2021 اليابانية 250 رباعية الأشواط. قد تعتقد أن الوزن لا يهم ، لكن إطارات الدراجة ، ومكبرات الصوت ، والإطار ، ونوابض الصدمات ، والفرامل ، والتسارع حساسة للوزن. 

(8) كاميرا الخنق. تقوم Husqvarna بشحن دراجاتها إلى التجار مع تثبيت كاميرا خنق رمادية طويلة المدى. قم بإخراجها ووضع الكاميرا السوداء سريعة الدوران التي تأتي كخيار.

(9) فلتر هواء مزدوج. إذا لم تقم مطلقًا بتثبيت مرشح هواء في KTM أو Husqvarna ، فسوف تندهش من مدى كونه مضمونًا مقارنة بالجمباز العادي لتصميمات مرشح الهواء / القفص / صندوق الهواء الأخرى. 

(10) عداد ساعات. مجد لـ Husqvarna و KTM لوضع عدادات ساعة على دراجاتهم كمعدات قياسية.

(11) مقابض ODI. نحن نحب مقابض قفل ODI ، لأنه إذا تعطلنا وتمزق القبضة ، فيمكننا وضع قبضة ODI جديدة دون الحاجة إلى الانتظار حتى يجف الغراء. إذا كنت تريد قبضة أكثر ثباتًا ، فاستعن بمقابض ODI اللاصقة.

(12) خطوط وقود سريعة الفك. يأتي Husqvarnas مزودًا بخطوط وقود يمكن فصلها دون كسر الشريط الفولاذي الذي يحمل خطوط وقود العلامات التجارية الأخرى. وهناك فلتر وقود مدمج يمكن استبداله أو غسله مرة أخرى في أقل من ثلاث دقائق.

(13) حراس الإطار البلاستيك. إنها تمنع حذائك من فرك الطلاء على جانب الإطار (نود أن يكون لونه أزرق بدلاً من أسود).

(14) كاتم الصوت AMA / FIM الصوت القانوني. إنها أكثر هدوءًا من أي دراجة تقريبًا على المسار.

(15) دليل السلسلة. وضعنا دليل سلسلة TM Designworks على كل 450 ياباني تقريبًا ، ولكن ليس على Husqvarna أو KTM.

(16) فواصل العجلات. على عكس الكثير من دراجات موتوكروس ، تعمل فواصل العجلات الخاصة بـ Husqvarna على المحامل ، مما يعني أن العجلات الأمامية والخلفية يمكن أن تقبل أحجامًا مختلفة من المحاور بمجرد تغيير فواصل العجلات. هذا يجعل عجلات Husqvarna القديمة (وعجلات KTM) متوافقة كعجلات احتياطية على طراز Husqvarnas الجديد.

(17) المقعد. كان غطاء مقعد Husqvarna العام الماضي ضغينة على مقعد بنطالك. غطاء المقعد الجديد أقل كشطًا. 

(18) عجلات. يتم تزاوج إطارات DID المؤكسدة باللون الأسود مع محاور مُشكلة باستخدام الحاسب الآلي باستخدام قضبان خفيفة الوزن وحلمات من الألمنيوم المطلي بأكسيد الفضة.

(19) المقاود. نحن نحب الإحساس المرن لمقاود ProTaper.

(20) البطانات. تم استبدال محمل القضيب العلوي التقليدي بجلبة برونزية ، في حين أن الطرف الكبير للعمود المرفقي يتميز بجلبة عادية بقذيفتين محملتين بالقوة لمدة خدمة تصل إلى 100 ساعة.

س: ما الذي نفكر به حقًا؟   

A: نحن نحب هذه الدراجة. لماذا نحبها كثيرا؟ 1 يمكن أن تلمس أقدامنا الأرض عند خط البداية. 2 تسير بسرعة كبيرة دون أي دراما. 3 يتحول بشكل جيد لدرجة أنك لن تنطق مطلقًا بالكلمات "oversteer" أو "indeer" مرة أخرى. 4 يعد Husqvarna FC350 وشقيقه KTM 350SXF من أفضل الدراجات الشاملة المصنوعة في عام 2021 ، لكننا نفضل Husky على KTM.

MXA'S 2021 HUSQVARNA FC350 مواصفات الإعداد 

هذه هي الطريقة التي أنشأنا بها 2021 Husqvarna FC350 للسباق. نحن نقدمه كدليل لمساعدتك في العثور على مكانك الحلو.

إعدادات شوكة الهواء
ستغير شوكات الهواء 2021 WP XACT رأيك بشأن شوكات الهواء. تتميز شوكات 2021 بأنها قطيفة ولينة وتوفر إحساسًا بالشوكة الملفوفة الزنبركية بينما تكون أخف وزنًا بمقدار 3 أرطال. للحصول على هذا الشعور ، ما عليك سوى العثور على ضغط الهواء المثالي والقيام بكل الضبط الإضافي باستخدام أجهزة النقر. بالنسبة للسباقات القوية ، نوصي بإعداد الشوكة هذا لمتسابق متوسط ​​في 2021 Husqvarna FC350 (مواصفات الأسهم بين قوسين):
معدل الربيع: المميزات: 10.6 بار (155 رطل / بوصة مربعة) ؛ متوسط: 10.3 بار (150 رطل / بوصة مربعة) ؛ المبتدئين السريعة: 10.0 بار (145 رطل / بوصة مربعة) ؛ المبتدئين / الأطباء البيطريين: 9.6 بار (140 رطل / بوصة مربعة).
ضغط: 15 نقرات (12 نقرة)
الانتعاش: 10 نقرات (12 نقرة)
ارتفاع أرجل الشوكة: السطر الثالث
الملاحظات: ينزف الغرف الخارجية على فترات منتظمة. أعد ضبط ضغط الهواء على الإعدادات التي اخترتها بين المحركات (بمجرد أن تبرد الشوكات من الركوب).

إعدادات WP SHOCK
معظم MXA أضاف دراجو الاختبار المزيد من الضغط عالي السرعة والمزيد من الارتداد. MXA لا يخرج دراجو الاختبار بعيدًا عن المخزون 15 نقرة على الضغط المنخفض السرعة ، معتمدين على تعديلات السرعة العالية والانتعاش ليكون لها تأثير متقاطع على الصدمة بأكملها.  للسباق المتشددين ، نوصي بإعداد هذا الصدمة لـ 2021 Husqvarna FC350 (توجد مواصفات الأسهم بين قوسين):
معدل الربيع: 45 ن / مم
عرق العرق: 105mm
الضغط العالي: 1-1 / 4 يتحول (1-1 / 2 يتحول)
ضغط Lo: 15 نقرات
الانتعاش: 10 نقرات (15 نقرات خارج)
الملاحظات: قمنا بتحويل التخميد عالي السرعة للضغط في 1/4 دورة لتقليل G-outs وتشغيل المزيد من الارتداد عن الإعداد الموصى به.

شوكات WP أقصر 10 مم2021 هوسكفارنا FC350دراجات موتوكروس 2021اختبار الدراجة 2021 MXAأطول أذرع ربط الصدماتموتوكروسمكساصمام الترامبولينشوكات الهواء X Xact