تم اختبار فريق MXA: BOLT MX KAWASAKI KX250 / KX450 PERMA-NUT

ما هذا؟ حل لتلوث الهواء وأسعار البنزين وكيفية منع ألواح T-nut من السقوط من الحاجز الخلفي لكاواساكي. حسنًا ، ربما فقط مشكلة الحاجز الخلفي.

ما تكلفة ذلك؟ 14.99 دولارًا (اثنان من مكسرات بيرما).

اتصل؟ www.boltmx.com أو (805) 466-6686.

ما يقف خارجا؟ فيما يلي قائمة بالأشياء التي تبرز مع Bolt MX Kawasaki KX250 / KX450 Perma-Nuts.

(1) المشاكل. للوهلة الأولى ، تبدو صناديق الهواء ومرشحات الهواء من Kawasaki KX 2019-2022 المثبتة على الجانب فكرة رائعة حتى تبدأ في العيش معها. مشاكل؟ لدينا القليل. أولاً ، يتطلب الأمر مقبضين مختلفين على شكل حرف T لإغلاق غطاء صندوق الهواء في Kawasaki. KTM و GasGas و Husqvarna ليس لديهم براغي. ياماها لديها قفل Dzus واحد وهوندا لديها مسمار واحد. نحن لا نشكو من الاضطرار إلى فك اثنين من البراغي ، لكننا نشكو من الاضطرار إلى فك اثنين من البراغي ذات الأحجام المختلفة. يظهر عدم فهم ما يقدره المشترون. ثانيًا ، يصعب استخدام تصميم قفص المرشح في Kawasaki ، وهو أمر غريب لأن Kawasaki أعادت تصميمه لتسهيل استخدامه. ثالثًا ، صندوق الهواء صغير جدًا بحيث لا يوجد مجال للمناورة في القفص ، ولا يمكنك رؤية الخطاف والنشر عند تثبيت الفلتر. رابعًا ، عندما تقوم بإزالة مسمار غطاء صندوق الهواء العلوي ، والذي يتضاعف مثل مسمار المقعد الأيسر ، فإن لوحة T-nut ، التي يربطها مسمار المقعد ، تسقط من تجويفها في الحاجز الخلفي وتهبط على الأرض.

(2) الحل. هناك حل للمشكلة الرابعة. عندما أخبرنا مهندسي Kawasaki عن مشكلاتنا المتعلقة بسقوط لوحة T-nut في كل مرة نفتح فيها صندوق الهواء ، اتفقوا على أنها مشكلة. الآن ، بعد ثلاث سنوات ، لا يزال الأمر يمثل مشكلة. لقد جربنا Super Glue للحفاظ على T-nut في الحاجز ؛ تصدع. لقد جربنا سيليكون مانع التسرب. نسجها. لقد جربنا حذاء جوو. استمرت لفترة. أخيرًا ، عدنا إلى الحل الوحيد المتبقي ؛ انحنينا والتقطنا لوحة T-nut في كل مرة تسقط فيها. لقد هزمنا.

(3) الإنقاذ. لحسن الحظ ، قرأت Bolt MX Motorcycle Hardware شكوانا وتوصلت إلى حل واقعي مع مجموعة Perma-Nut من كاواساكي.

(4) الأداء. تختلف صواميل Perma-Nuts الخاصة بـ Bolt MX عن لوحة Kawasaki T-nut القياسية في أن الامتداد الأنبوبي الملولب ، الذي يغطي خيوط الترباس بعلبة الهواء ، شفة أعلى الأنبوب بقطر أكبر من الأنبوب الملولب وثقب في الحاجز البلاستيكي. لذلك ، عندما تقوم بتشديد Bolt's Perma-Nuts في المرة الأولى ، يتم سحب الشفة الكبيرة من خلال درابزين كاواساكي البلاستيكي ، مما يعني أنها لا يمكن أن تسقط. تم حل المشكلة.

(5) التثبيت. إنها لقطة. يمكنك استخدام مسمار المقعد لسحب لوحة Perma-Nut من خلال الحاجز البلاستيكي. يستغرق القيام بجانبي كاواساكي حوالي 10 دقائق. بالطبع ، أصبحت مهمة تثبيتها أسهل لأن لوحات T الموجودة في المخزون تتساقط ولا يلزم إزالتها.

ما هو الكوسا؟ لا يوجد شكاوى. 

MXA التقييم: حل Bolt MX المشكلة التي أعاقت Kawasaki منذ عام 2019. إنها تستحق المال.

بولت MX كاواساكي KX250 / KX450 بيرما صواميلبولت MX دراجة نارية الأجهزةكاواساكيطقم رفرف خلفي كاواساكي Perma-Nutلوحات كاواساكي تيموتوكروساختبار فريق mxaبيرما الجوز