تم اختبار MXA TEAM: NK SFS COIL-SPRING SUSPENDED TRIPLE CLAMP

ما هذا؟ هل سبق لك أن رأيت NK SFS المشبك الثلاثي الهواء؟ وقد تم استخدامه من قبل فرق KTM ، JGR و Star Yamaha بنجاح كبير على مدى السنوات الخمس الماضية. يتم تثبيت المشابك الثلاثية الهوائية من NK على المقاود على الصدمات الهوائية الصغيرة مع إخفاء تخميد الزيت تحت المشبك العلوي. أعطوا 1/2 بوصة من الحركة للمقاود. أحب راكبو الاختبار شعورهم ، لكنهم كانوا معقدين جدًا في صنعهم وبالتالي كانوا مكلفين للغاية. الآن ، صمم NK إصدارًا أقل تكلفة يستبدل الصدمات الهوائية المعقدة بصدمات زنبركية صغيرة متساوية (مع مساعدة الهواء في صدمة واحدة لتكون بمثابة زنبرك معزز للتعديل).

ما تكلفة ذلك؟ 321.95 دولارًا (مشبك علوي فقط).

اتصل؟ تاجر محلي أو www.nk-neken.com.

ما يقف خارجا؟ فيما يلي قائمة بالأشياء التي تبرز مع NK's SFS لفائف الربيع ثلاثية المشبك.

(1) النظام. يشبه المشبك الثلاثي لفائف الربيع NK SFS المشبك الثلاثي التقليدي. جميع أجزاء العمل مخفية تحت المشبك العلوي وخلف لوحة الأرقام الأمامية. على عكس المشابك الهوائية SFS باهظة الثمن ، يوجد صمام Schrader الخاص بمشبك الزنبرك اللولبي في الجزء السفلي من جسم الصدمة الأيمن فقط. يتم استخدام ضغط الهواء كمعزز بحيث يمكن تعديل معدل الربيع للملفات لركاب أثقل. تدعم أجسام الصدمات حوامل المقود NK وتوفر 10 مم من تعليق التعليق القابل للتعديل.

(2) ضغط الربيع. اكتشفنا أثناء اختبارنا أن نوابض اللولب لم تكن قوية بما يكفي للحفاظ على حوامل القضيب ممتدة بالكامل. لحل هذه المشكلة ، أضفنا ضغط الهواء إلى جسم الصدمة الصحيح. بدأنا عند 100 رطل لكل بوصة مربعة واستخدمنا حلقة O على عمود التثبيت على القضيب للحكم عندما حصلنا على السفر الكامل. اختلفت ضغوط الهواء من 90 إلى 115 رطل لكل بوصة مربعة.

(3) الاختبار. يوفر MXA استخدم طاقم التحطيم المبتدئين والأطباء البيطريين والإيجابيات لاختبار المشابك الربيعية الملتفة الأصلية SFS. كان نظام الاختبار الخاص بنا هو وضع 140 رطل لكل بوصة مربعة في الصدمة اليمنى حتى لا تتصاعد حوامل الشريط. سوف يقوم دراجو الاختبار بفترات مع حوامل شريط جامدة. عندما دخلوا ، خفضنا ضغط الهواء إلى 100 رطل لكل بوصة مربعة وأرسلهم للخارج. دهش كل متسابق الاختبار بالفرق عندما تحركت المشابك الزنبركية لفائف SFS. أبلغ دراجو الاختبار ليس فقط عن اهتزاز أقل وتقليل الثرثرة في الحانات ، ولكن شعورًا أكثر دقة من الواجهة الأمامية للدراجة بسبب استجابة التوجيه الهادئة.

ما هو الكوسا؟ لم يكن هناك مجال كبير لتركيب المضخة على صمام شريدر ، لذلك كان علينا أن نقدر ضغط الهواء ثم نؤكده عن طريق اختبار ضغط الهواء ، واستخدام مقياس الهواء لإراحته. نحن دائما نتحقق من سفر O-ring للتحقق من إعداداتنا.

MXA التقييم: لا يمكننا معرفة الفرق بين المشابك الثلاثية الهوائية SFS باهظة الثمن والمشابك الثلاثية ذات الزنبرك الحلزوني الأرخص SFS. كلاهما يعمل بشكل لا تشوبه شائبة.

Clmaps ثلاثية معلقة بالهواءموتوكروساختبار فريق mxaمقابض nekenالمقاود neken sfhنيكن Clmaps الثلاثيnk sfs clmap الثلاثيSFS لفائف الربيع الثلاثي المشبك