تم اختبار MXA TEAM: WRENCH 42 MOTOSPORTS CRF250 MUSPENSION MODS

ما هذا؟ عمل Wrench 42 و TBT Racing معًا لحل مشاكل التعليق CRF250. يشير TBT إلى "الضبط بواسطة Travis". TBT Racing كانت موجودة منذ فترة طويلة. تأسست في عام 1991 من قبل المالك ترافيس فلاتو ولها أربعة مواقع امتياز في جميع أنحاء الولايات المتحدة وواحد في البرازيل. في الآونة الأخيرة ، افتتح TBT Racing موقع امتياز جديد في موريتا ، كاليفورنيا ، في Wrench 42 Motorsports. MXA تم اختياره لإعطاء مفتاح Wrench 42 فرصة لإصلاح تعليق هوندا CRF2019 المتوسط ​​لعام 250.

ما تكلفة ذلك؟ 600.00 دولار (باستثناء الينابيع وأجزاء التآكل).

اتصل؟ www.wrench42motorsports.com أو (951) 698-3692.

ما يقف خارجا؟ إليك قائمة بالأشياء التي تبرز مع تعديلات التعليق Wrench 42 Motorsports / TBT Honda CRF250.

(1) تعليق المخزون. يأتي سهم هوندا CRF2019 250 مع نوابض شوكة 0.47 كجم / مم وزنبرك صدمة 53 كجم / مم. بالنسبة للفرسان من 150 جنيهًا إلى 180 جنيهًا ، تعمل الينابيع المالية على ما يرام. كان هدفنا هو إعداد الدراجة لراكب AMA Pro 130 رطل. مع ربيع صدمة الأسهم ، كنا بالكاد قادرين على الوصول إلى سباق عرق إلى 105 مم مع متسابق اختبار وزن الريشة ، لكن الربيع كان على وشك التلاشي حول جسم الصدمة. بالإضافة إلى ذلك ، كان علينا تشغيل نقرات الشوكة على طول الطريق تقريبًا (أكثر صلابة) للحصول على التعليق الأمامي للعمل بشكل صحيح مع التعليق الخلفي القوي. كان لدى CRF250 إحساس بالرائحة الكريهة ، مما وضع المزيد من القوة على الشوكات ، مما غيّر اتجاه الشاسيه وجعل الطرف الخلفي يشعر بعدم الاستقرار عند مخارج المنعطفات.

(2) مواصفات سباق TBT. بعد الاستماع إلى شكاوانا ، توصلت تقنيات Wrench 42 Motorsports إلى مواصفات متسابق اختبار خفيف ولكن سريع. اعلم أنه مهما كان موقع TBT Racing الذي تذهب إليه ، فإن جميع المواصفات تأتي من المقر الرئيسي لـ TBT لضمان الاتساق والإعدادات المصممة خصيصًا لكل ارتفاع ، ووزن ، ونوع من قدرة الركوب وركوب الخيل. في غضون أيام قليلة ، تلقينا مكالمة مفادها أن تعليقنا كان جاهزًا للاستلام. لذا ، ماذا فعل مفتاح Wrench 42؟ تم تصميم الإعداد الذي وضعوه فيه بشكل أساسي لموازنة هيكل CRF250 ، مع تحسين الزيادات الأولية وكذلك مقاومة القاع. تم تركيب نوابض شوكة أخف وزنًا 0.44 كجم / مم وزنبرك صدمة أنعم 4.8 كجم / مم لتكييف معدلات الزنبرك مع متسابق 130 رطل.

(3) الأداء على المسار الصحيح. قد يبدو من الغريب أننا اشتكينا من أن الشوكات شديدة النعومة ولكن أصبحت أكثر نعومة على نوابض الشوكة وأكثر ليونة في ربيع الصدمة. لم يكن الأمر يتعلق بالسير في الاتجاه الخاطئ ولكن كان الحصول على الأمام والخلف في نفس الملعب الربيعي. أراد Wrench 42 عمل الشوكة والصدمة معًا بدلاً من إظهار تأثير تترنح. بعد تثبيت شوكاتنا ، مع تدفق الغطاء العلوي مع المشابك الثلاثية لرفع الجزء الأمامي من الشاسيه وتضميد سباق الصدمة عند 107 مم ، أرسلنا متسابق الاختبار إلى المسار. ضرب أصعب منحدر في Glen Helen Raceway ، شعر على الفور بتحسن التوازن للهيكل. سمحت معدلات الزنبرك الأخف وزنا ، المتزاوجة بمنحنيات التخميد المناسبة ، لراكب الاختبار بالاستفادة من الخصائص الرائعة للتحول لشاسيه CRF250 دون أن يعاني من فرط في التوجيه. حصلنا أيضًا على القرفصاء الخلفي الذي نحتاجه لتحسين الجر الخلفي وتحسين استقرار الخط المستقيم.

ما هو الكوسا؟ السعر. السعر يختلف للجميع. لماذا ا؟ لا يوجد متسابقان متشابهان نحن لا نزن نفس الشيء ، ولدينا نفس مستوى المهارة أو نضع أنفسنا على الهيكل في نفس المكان. نحن فريدون. بالنسبة لراكب الاختبار الذي يبلغ وزنه 130 رطلاً ، كان الحل النموذجي هو وضع زنبرك شوكة أكثر صلابة لإحضار الجزء الأمامي وزنبرك صدمة ناعم لإسقاط الجزء الخلفي. توصل مفتاح Wrench 42 بإجابة غير تقليدية نجحت. سيكون عليك الاتصال بـ Wrench 42 Motorsports لمعرفة التكلفة بالضبط.

MXA التقييم: وجع 42 رياضة السيارات وسباق TBT قام بعمل طلب جدير بالثناء في تعليق CRF250 لدينا لتناسب احتياجاتنا متسابق اختبار سريع لكن خفيف.

 

قد يعجبك ايضا

التعليقات مغلقة.