تم اختبار الفريق: FMF 250SX / TC250 FATTY & GNARLY

انقر على الصور للتكبير

ما هذا؟ يأخذ مصنع FMF Fatty نظرة على الأنابيب المخروطية القديمة التي كانت تستخدم من قبل فرق المصنع ، في حين أن الأنبوب المصاحب Gnarly مصنوع من أجل المتانة مع نطاق طاقة مختلف تمامًا. كاتم الصوت Powercore 2.1 هو تقنية جديدة للسوق ثنائية الشوط.

ما تكلفة ذلك؟ 249.99 دولارًا (مصنع دهني ، أنبوب Gnarly) ، 399.99 دولارًا (التيتانيوم Powercore 2.1 كاتم الصوت) ، 199.99 دولارًا (Powercore 2 كاتم الصوت).

اتصل؟ www.fmfracing.com أو (310) 631-4363.

ما يقف خارجا؟ فيما يلي قائمة بالأشياء التي تبرز مع الأنابيب FMT Factory Fatn و Gnarly ، مع كاتم الصوت Powercore 2.1 لـ 2017 Husqvarna TC250 و KTM 250SX.

(1) التثبيت. حلقات O لا تصمد أمام اختبار الزمن. آخر شيء تريد التعامل معه عند شراء ماسورة ما بعد البيع هو اكتشاف أن الحلقات O الخاصة بدراجتك تالفة. نشيد FMF لتضمين حلقات O جديدة مع كل أنبوب جديد. لذا ، قبل تركيب أنبوب FMF الجديد ، تأكد من تثبيت حلقات O الجديدة ، حتى إذا كانت حلقات O القديمة تبدو جيدة. تم تركيب كل من أنبوب FMF Gnarly و Fatty مع كاتم الصوت Powercore 2.1 بسهولة.

(2) تقليم المخزون. يمكن تلخيص النطاق العريض لـ KTM 2017 و Husqvarna 250 بضربتين في كلمة واحدة - مكثفة! تضرب قوة المخزون هذه بقوة لا تصدق في المدى المتوسط ​​، والتي تميل إلى كسر الطرف الخلفي فضفاضًا إذا لم تكن في حالة تأهب. ثم ، بعد فترة وجيزة ، انتهى الإثارة. لا تفهمنا خطأ ، نحن نحب هزة انفجار جيد ثنائي الشوط ، لكننا نريد المزيد بعد زوال الإثارة. معظم MXA يعتقد راكبو الاختبار أن هذا الوحش يحتاج إلى ترويضه. أوه ، لا تفهمنا خطأ. لا نريد أن نبطئه ، نريد فقط قوة أوسع في جميع المجالات. ملاحظة: قبل أن نلبس الأنابيب ، ندير أداة ضبط صمام الطاقة على طول الطريق ، ثم في 1 1/4 دورة.

(3) مصنع دهني. أول شيء لاحظناه مع الأنبوب Fatty Factory و 2.1 Powercore combo كان الطرف السفلي السلس. حول الزوايا الضيقة ، كانت قوة الدوران سلسة ، وكانت هناك طاقة كافية لم يكن من الضروري مساعدتها باستخدام القابض. كان المدى المتوسط ​​أقوى من المخزون ، ولكن ليس بالكثير. مع النهاية السفلية المضافة ، لم يكن الانتقال إلى المدى المتوسط ​​متفجرًا. سمحت للعجلة الخلفية بالتتبع بشكل أفضل عبر الأرض. في النهاية ، استمر مصنع Fatty في السحب ولم يوقع في وقت مبكر مثل أنبوب المخزون. لم يخسر السرد الأنبوبي FMF / كاتم الصوت الأرض لأنبوب المخزون في أي مكان على المنحنى ؛ اكتسبت السلطة فقط وأطالت نطاق powerband. قام الأنبوب بذلك عن طريق زيادة القاع والجزء العلوي بشكل ملحوظ لسد المدى المتوسط ​​القوي بالفعل. أنتجت نطاق طاقة أسرع وأسهل في القيادة.

(4) نرلي. الأنبوب Gnarly أثقل من 1 دهون من الدهنية ، بفضل هيكله الفولاذي السميك الذي يبلغ 2 مقياسًا (يستخدم المصنع الدهني 18 مقياسًا). تم تصميم الفولاذ السميك لأخذ الضرب من المجثم ، الجذوع ، الصخور والكسور. وتجدر الإشارة إلى أن نطاق الطاقة Gnarly FMF يختلف بشكل واضح عن Fatty. يقدم Gnarly نهاية نهائية أفضل من Fatty وانتقال أسرع إلى المدى المتوسط. لا تزال الضربة متوسطة المدى صعبة إلى حد ما ، لكن القاع المتزايد يجعل الانتقال من الأقل إلى المتوسط ​​أقل مفاجأة. بمجرد وصوله إلى الطرف العلوي ، يوقع Gnarly بسرعة. هذا أنبوب للراكبين الذين يفضلون القوة من الأسفل إلى المتوسط ​​، وللدراجين الذين يركبون مسارات ضيقة أو سباقات GNCC أو الأخشاب أو الصحراء أو أحداث WORCS.

ما هو الكوسا؟ كلا الأنبوبين لهما خصائص طاقة مختلفة بشكل واضح. اختر سمك. يقوم Fatty بترويض نطاق power stock ، بينما يتخلى Gnarly عن الحد الأعلى لقاع قوي.

MXA التصنيف: كلا هذين الأنبوبين فجر مخزون الأنبوب النمساوي 250 من الماء. لمسارات سريعة ، كل MXA اختار متسابق الاختبار الأنابيب الدهنية المصنع. يعتبر Gnarly هو الأنسب للركاب الذين يبحثون عن مزيد من المتانة وقوة أكثر قابلية للاستخدام على المسارات الضيقة أو الدراجين المهرة الذين لا يعتمدون على الدورات. يعمل كاتم الصوت 2.1 Powercore بشكل رائع على كلتا الدراجتين.

 

أنابيب العادمFMFالدهون fmfأف أم نارليهيفكوارنا tc250250sx ktmأنابيب موتوكروسضربتينأنابيب ثنائية الشوط