MXA TECH SPEC: هل BNG قاطع صفقة؟

لم يتغير 2021 Yamaha YZ450F عن العام السابق باستثناء BNG.

عندما يرى موتوكروسر أن دراجة جديدة ، مثل 2021 YZ450F أو Suzuki RM-Z450 أو Honda CRF250 ، قد تلقت فقط BNG (رسومات جديدة جريئة) ، فإنه يتخطى ذلك من قائمته الضرورية. BNG هو ملف قبلة الموت. عندما يتم قصف المشترين باستمرار بكلمات "جديدة" و "جذرية" و "رائدة" و "ثورية" ، لا يجدون رسومات جديدة جديرة بالملاحظة. ولكن ، دعونا نلقي نظرة فاحصة على 2021 Yamaha YZ450F ونرى ما إذا كانت هذه القبلة قاتلة بالفعل. خلال دورة إنتاج 2021 Yamaha YZ450F التي تبلغ مدتها أربع سنوات ، لم تجلس ساكنة ، حتى لو اعتقد غير المبتدئين أن 2021 YZ450F هو مجرد طراز 2018 دافئ. بحاجة الى دليل؟ فيما يلي قائمة بالتغييرات التي أجراها مهندسو Yamaha منذ طرح طراز 2018. 

2018. مع إضافة البدء الكهربائي ورسم خرائط Wi-Fi ، حصلت 2018 YZ450F على ملفات تعريف جديدة لعمود الكامات ، وعمود مرفقي مُعاد تصميمه ، ومكبس ضغط أعلى ، وجسم دواسة الوقود Mikuni EFI مقاس 44 مم (بدلاً من Keihin). كانت الاسطوانة مائلة أكثر بدرجتين. تم تكبير المشعات ، وتحريك كاتم الصوت إلى الأمام ، وأعيد تصميم أغطية المبرد. كان المقعد أقل بمقدار 2 ملم في الأمام و 9 ملم في الخلف. تم رفع حوامل القضبان بمقدار 18 مم ، وتم إعادة وضع رؤوس الألمنيوم الآن على مستوى منخفض على الأسطوانة. أوه نعم ، كانت الحافات بأكسيد أزرق.

2019. بالنسبة لعام 2019 ، تلقى YZ450F صمام تعليق Kayaba SSS محدثًا ، وعروات شوكة أكثر صلابة ، وأطواق عجلات أكثر صلابة ، وسحبًا أقل على نظام بدء التشغيل الكهربائي ، ورغوة المقعد بنسبة 16 بالمائة وغطاء صمام أزرق. تم إصلاح ناقل الحركة والقابض من أجل اتصال أكثر مباشرة ، فضلاً عن تعزيز المتانة. عززت التروس المعدلة مع مساحة سطح أوسع ، ولوحات القابض المحدثة ولوحة ضغط القابض الأكثر صلابة ، مجموعة القيادة.

2020. كان رأس الأسطوانة أضيق بمقدار 10 ملم. تم تحريك منفذ خرطوم التنفس إلى غطاء الصمام. تم توصيل أنبوب الرأس بمسمارين بدلاً من ثلاثة. تم تقريب أعمدة الكامات بمقدار 14 ملم. كانت أبراج الكاميرا أقل بمقدار 6 ملم. كانت سيقان الصمام أقصر بمقدار 6 مم. كانت زاوية الصمام أكثر استقامة بمقدار 7 درجات. تم تقليل حجم غرفة الاحتراق 6.65 سم مكعب. تم رفع الضغط من 12.9: 1 إلى 13.0: 1. يمتد شمعة الإشعال 4.9 مم في منطقة الاحتراق. تم زيادة شد الحلقة العلوية بنسبة 10 بالمائة. تم جعل قضيب التوصيل أطول بمقدار 1.5 مم لتقليل الاحتكاك بنسبة 2 بالمائة. حسنت خريطة وحدة التحكم الإلكترونية الجديدة استجابة الخانق منخفضة الدورات في الدقيقة. كان أنبوب العادم أكبر بمقدار 3.2 مم في أول دورة للأنبوب الأوسط (بقطر 38.1 مم إلى 41.3 مم). تم تجميع المنظم والمقوم في وحدة واحدة.

2021. BNG. إذن ، لماذا لم تفعل Yamaha أي شيء لتحسين 2021 YZ450F؟ هناك ثلاثة أسباب: 1 تضمن خطة الإنتاج التي تبلغ مدتها أربع سنوات فقط عائد الاستثمار إذا لم تكن هناك تغييرات على 2018 YZ450F خلال سنوات طراز 2021. بالطبع ، ستكون هناك دائمًا تحديثات صغيرة لإصلاح العيوب التي تظهر خلال السنة الأولى من الإنتاج ، لكن قائمة التغييرات الميكانيكية في Yamaha التي انتهت منذ 2018 تتجاوز بكثير ما توقعته دافعات القلم الرصاص في المحاسبة. 2 منذ تقديم YZ2018F 450 ، قامت Yamaha بالكثير من التغييرات المكلفة. 3 بافتراض أن Yamaha تلتزم بالخطة التقليدية لمدة أربع سنوات ، فقد يكون هناك YZ450F جديد تمامًا في عام 2022. إذا كان هذا صحيحًا ، فسيتم إهدار أموال لـ Yamaha لإجراء المزيد من التغييرات على الجهاز الأصلي 2018 في عامه الرابع بالنظر إلى أن شيئًا جديدًا قد يكون في الأفق.

على مدار السنوات الأربع الماضية ، لم تكتف Yamaha بتصميمها الأصلي لعام 2018 ، وهو ما يدعو إليه دليل الشركة المصنعة للدراجات النارية اليابانية. بدلاً من ذلك ، قام المهندسون بإدخال تحسينات مستمرة على أداء YZ450F. على الرغم من أنك قد تنظر إلى تغييرات BNG في 2021 YZ450F على أنها كسر للصفقة ، فإنك ستتجاهل السنوات الثلاث من العمل التي بذلت لجعل 2021 YZ450F دراجة جيدة كما هي.

2021 هوندا CRF2502021 سوزوكي RM-Z4502021 ياماها yz450fBNGرسومات جريئة جديدةموتوكروسمكساالمواصفات الفنية mxa