MXA TECH SPEC: عشرة أشياء لا يُدرِّسونها في المدرسة

ارتدِ قفازات تحتوي على مواد زائدة في أصابعك على مسؤوليتك الخاصة. لماذا هذه القفازات خطرة؟ اقرأ رقم 9.

لا يتم تدريس معرفة موتوكروس في المدرسة. يتم تعلمها بالطريقة الصعبة وتنتقل من الأب إلى الابن ، ومن صديق إلى صديق ، و MXA إلى الجماهير. لتسريع منحنى التعلم ، يريد طاقم تحطيم MXA إعطائك 10 نصائح ستجعل حياتك النارية أسهل.


تعتبر مقابض القفل أسهل في التثبيت ويمكن تثبيتها دون الحاجة إلى الغراء ، لكن المقابض اللاصقة بها مطاط أكثر سمكًا وتوفر المزيد من الوسادة ليديك.

إذا كنت تبحث عن مزيد من الراحة أو لتقليل الاهتزاز من المقاود ، فإن المقابض الملصقة بالغراء بها ضعف المطاط بين راحة يدك والقضيب نفسه مثل المقابض المثبتة مثل تلك الموجودة في ODI و A'ME. لماذا ا؟ تحتوي المقابض المثبتة على غلاف بلاستيكي بين المقبض والشريط لاستيعاب جانب التثبيت. يستهلك هذا الغلاف البلاستيكي مساحة مطاطية لا تتنازل عنها قبضة الغراء.

هل تحتاج حقًا إلى بطانة بنطلون تحت ركبتيك؟ ليس إذا كنت ترتدي دعامات الركبة.

2 إذا سئمت من أشرطة الفيلكرو الموجودة على دعامات ركبتك التي تلتصق بالبطانة الداخلية الشبكية لسروالك ، اقلب بنطالك من الداخل للخارج واقطع البطانة الشبكية فوق الركبتين مباشرة. مع دعامات الركبة ، لا تحتاج إلى بطانة شبكية لأن دعامات الركبة تمنع احتكاك رجليك بسروالك. 

3 إذا تعرضت لحادث كبير ولكن الغلاف الخارجي للخوذة لم يظهر أي ضرر ، فهذا لا يعني أن خوذتك لم تتعرض للخطر. اسحب بطانة القماش من خوذتك واضغط بإبهامك والسبابة على رغوة EPS في المنطقة التي اصطدم فيها رأسك. إذا شعرت بطانة الفوم في تلك البقعة بأنها طرية مقارنة بالرغوة المحيطة ، فستفقد بطانة EPS قدرتها على حماية عقلك في تلك المنطقة. 

تحقق دائمًا من مكبرات الصوت الخاصة بك - خاصةً إذا قمت بإحداث انبعاج خطير في الحافة.

4 إذا رأيت بقعة مسطحة على حافة سيارتك ، حيث اصطدمت العجلة بحجر أو دراجة أخرى ، فيمكنك أن تتوقع أن يكون المتحدث في تلك البقعة مفكوكًا باستمرار. لماذا ا؟ نظرًا لأن الحافة قد تم دفعها للأسفل عدة مليمترات ، مما يجعل دعامات الأسهم تبرز لأعلى. يمكن أن يحدث نفس السيناريو أيضًا عند قفل الحافة ، مما يعني أنه يجب عليك دائمًا التحقق من المتحدث على كل جانب من جوانب قفل الحافة أولاً.

5 إذا كنت تكره تغيير الإطارات لأنك تضغط دائمًا على الأنبوب ، فحاول نفخ الأنبوب جزئيًا ووضعه داخل الإطار قبل تركيب الإطار على الحافة. على أقل تقدير ، قم دائمًا بنفخ الأنبوب بكمية صغيرة لمنع الأنبوب من الانثناء إلى وضع حيث يمكن لحديد الإطار أن يقرصه.

6 إذا كنت تتساءل عما إذا كان زنبرك الصدمات قاسيًا بدرجة كافية ، فيمكنك الحصول على الإجابة عن طريق التحقق من الترهل الخالي من الصدمات الخلفية. يختلف "التدلي الحر" عن "تدلي السباق" من حيث أنه يقيس مقدار ترنح الدراجة تحت وزنها (بدونك). لا يمكن فحص الترهل الحر إلا بعد ضبط تراجع السباق. يجب أن يكون الترهل الحر بين 30 مم و 40 مم. إذا كان لديك أكثر من 40 مم من الترهل الحر ، فإن زنبرك الصدمات يكون شديد الصلابة. أقل من 30 ملم ونابضك ناعم جدًا.

إنه عالم قذر هناك - نظاراتك الواقية هي خط دفاعك الأول.

7 إذا كنت ترغب في إطالة عمر نظاراتك ، ركز على الإسفنج ، لأن العرق هو عدو الرغوة. إحدى الحيل الشائعة هي غمر نظاراتك في دلو من الماء النظيف في نهاية كل يوم سباق. ثم اتركها تجف في الهواء على لوحة القيادة في شاحنتك في طريق العودة إلى المنزل. يمكنك أيضًا استخدام خليط خفيف من الصابون والماء ، ولكن تأكد من شطف كل الصابون وإلا سيتحول عرقك إلى حارق للعين.

إذا لم يكن هناك تشغيل مجاني في ذراع القابض ، فسوف تحترق اللوحات نفسها.

8 إذا كانت دراجتك لا تحتوي على قابض هيدروليكي ، فيجب عليك التأكد من أن ذراع القابض الخاص بك يتمتع باللعب الحر الكافي. ما هو "اللعب الحر"؟ اللعب الحر هو المقدار المناسب من الركود في كابل القابض للسماح لألواح القابض بفك الارتباط تمامًا. للتحقق من اللعب الحر ، أمسك ذراع القابض واسحبها للداخل. يجب أن يكون هناك 1/8 بوصة من الحركة (عرض النيكل) عند الرافعة قبل أن يصبح الكابل مشدودًا. إذا لم يكن هناك تشغيل مجاني ، فسيظل القابض مشغولاً دائمًا ، وستنزلق الألواح باستمرار. إذا كان هناك الكثير من اللعب الحر ، فلن تسحب ذراع القابض كبلًا كافيًا لفك القابض عند سحب الرافعة إلى المقبض.

9 إذا كنت تفكر في شراء قفازات جديدة ، فإن اللون والقماش والبطانة أقل أهمية من طول الأصابع. لا تقم أبدًا بشراء القفازات التي تحتوي على مواد زائدة تتجاوز أطراف المؤشر وإصبع السبابة. لماذا ا؟ عندما تمسك الخانق بإحكام وتدير معصمك ، يمكن أن تعلق القطع الممتدة من المواد تحت راحة يدك. يجعل من الصعب تحرير قبضتك لإيقاف تشغيل دواسة الوقود.

لا يلمس معظم الدراجين قرص الضغط عالي السرعة الخاص بصدماتهم الخلفية - يجب عليهم ذلك.

10 إذا كنت أحد الدراجين الكثيرين الذين لم يلمسوا أبدًا أداة ضبط الضغط عالية السرعة ، فلا تخف من الاعتراف بذلك. إن أداة الضبط عالية السرعة هي الأقل فهماً لضبط الصدمات - والأكثر أهمية. كلما أغلقت أداة ضبط الضغط منخفضة السرعة ، زاد ضغط الزيت عبر الدائرة عالية السرعة ، لذلك قد يكون الدوران السريع لضبط السرعة العالية هو كل ما تحتاجه لجعل الصدمة تعمل بشكل أفضل.

تغيير الاطارات.السيطرة على المشبكالغراء على القبضاتالسيطرة على loc-onmotocrosالدراية موتوكروسمكساالمواصفات الفنية mxa