قاعدة MXA AMA للأسبوع: أعلى الجدول مع ...

انقر على الصور للتكبير

تؤدي هذه القاعدة شيئين بشكل فعال:

1 قد يبدو من الغريب أن AMA يجب أن تحظر الإطارات المرصعة ، لكننا نعرف شخصياً أحد أخصائيي Saddleback المغامر الذين حاولوا السباق على التضاريس الصخرية الصلبة في Saddleback مع إطارات ثلج Trelleborg مع ترصيع معدنية مدمجة. لن نخبر من كان المتسابق بسبب طلب منا جودي عدم تسميته. ألقى الدراجون في فصله نظرة واحدة على الأزرار المعدنية على العجلة الأمامية والخلفية وأعطوه رصيفًا واسعًا طوال اليوم. والذي اتضح أنه شيء جيد لأن الإطار الخلفي كان يرمي الأزرار مثل مدفع رشاش في كل مرة تدور فيها العجلة الخلفية عن الأرض. لم تكن هناك قاعدة ضدها في السبعينيات ، لكن جيم بيلتنيك ، مروج سادلباك السبت طلب منه ألا يفعل ذلك بعد الآن.

2 يحظر أي إطار بمقبض يزيد طوله عن ثلاثة أرباع البوصة. تم كتابة هذه القاعدة في أواخر عام 1979 بعد ظهور جيمي وينرت في أوكلاند سوبر كروس مع إطار مجداف في مصنعه كاواساكي. كان مسار أوكلاند رملًا ناعمًا. Weinret holehot كل من حرارته والحدث الرئيسي للفوز بسهولة. لم تتصرف AMA على الفور ، ولكن بعد فوز بات موروني في نيويورك بإقليم AMA الإقليمي بعد أسبوعين ، حظرت AMA إطارات مجداف. كانت الشكوى الرئيسية هي المجثم الذي ضرب الدراجين خلف إطار المجذاف.

كان فوز جيمي وينرت عام 1979 في أوكلاند سوبر كروس أحد أكبر التحركات الاستراتيجية في تاريخ موتوكروس. تم إخفاء إطار مجداف هوكر 16 المجرفة (أعلاه) حتى اصطف للتدريب. لم يتم حظر إطارات المجذاف قبل عام 1979 لأنها عملت فقط في الرمال العميقة وبالتأكيد لم تساعد في التعامل مع الدراجة في الزوايا أو خارج الحدود. قال بوب حنا ، "أنا أخبرك ، كان الأمر مثل الاستلقاء على الشاطئ مع فمك مفتوحًا على مصراعيه وكان وينرت هناك يملأه بالرمل! لقد حاولت وحاولت تجاوزه ، لكنه كان يحصل دائمًا على مثل هذه القفزة الجيدة التي تخرج من المنعطفات مع الإطار ، وبالطبع ، ستصبح أيضًا أعمى بسبب كل الرمال التي ألقى بها. لم تكن دراجته جيدة في الكبح مع الإطار ، لكنه كان يحصل على الفجوة دائمًا ولا يمكنك رؤية أي شيء. هناك سبب وراء حظر هذا الإطار بعد السباق! "

أماه حكم الأسبوعجيمي وينرتمكسااوكلاند supercrossفريق كاواساكي