معرض الصور: 2010 450 بطولة العالم توني كيرولي


استأجرت KTM Cairoli بعيدًا عن Team Yamaha لركوب 350SXF التي لم تنته بعد. لقد كان ناجحا.


في البرازيل ، أمضى توني القليل من الوقت في القيام بالإرهاق على المنصة.


كان كين روكزين (على اليمين) من أوائل الأشخاص الذين هنأوا توني على لقب 2010.


لا يوجد شيء جميل مثل الارتباك بعد الفوز باللقب.


قال كايرولي إنه يريد الركوب بحذر في البرازيل ... هل يبدو ذلك؟


توني ضربات وقفة.


لا يهم ما إذا كان كايرولي قد حصل على الثقب أم لا ، فقد وصل إلى النهاية في معظم الأوقات.


توني ضربات أخرى.


كان Clement Desalle من Suzuki هو الفارس الوحيد الذي يمكنه التمسك بـ Tony C ، ولكن سيتعين عليه الانتظار لعام آخر.


هناك 15 جولة في بطولة العالم 2010؟ كايرولي يحتاج فقط 13.


طوني يمنح مايك أليسي دشًا شامبانياً في Glen Helen.


عصا الكرفس تجعل الشراب.

توني كيرولي المواصفات
450 قطب ...........3
450 لابس ليد ... 225
450 فوز MOTO ……… .13
450 جائزة كبرى تفوز ... 7
450 بوديكس الجائزة الكبرى ... 11
2005 125/250 بطل العالم
2007 125/250 بطل العالم
2009 450 بطل العالم
2010 450 بطل العالم

بعد فوزه بسبع جوائز GP على متن سيارته KTM 350SXF الجديدة ، عمل Cairoli في طريقه ضمن العشرة الأوائل من الفائزين بالجوائز الكبرى في الجائزة الكبرى على الإطلاق من إجمالي 36 فوزًا في الجائزة الكبرى؟ مثل العديد من روجر دي كوستر وميكال بيشون. يعتبر Cairoli حاليًا أنجح متسابق إيطالي شارك في بطولة FIM Motocross World Championship.
 
بدخول أول حملة لبطولة FIM Motocross World Championship على متن آلة 125cc في عام 2002 ، استغرق الأمر من Cairoli عامين للتعامل مع السلسلة والتعبير عن إمكاناته الكاملة. 2004 هو في الواقع العام الذي التقى فيه صقلية بزميله الإيطالي كلاوديو دي كارلي ، حيث أدار فريقه في ياماها وعرض على كايرولي رحلة. أسفرت الرابطة عن فوز توني البكر في نامور ، أحد أصعب المسارات على الإطلاق ، والمركز الثالث القوي في بطولة 125.
 
واصل كل من كايرولي ودي كارلي العمل معًا في 2005 بهدف أن يصبحوا أبطال العالم ، وهذا بالضبط ما حدث في نهاية الموسم. فاز Cairoli بستة سباقات للجائزة الكبرى وحصل على لقب 125/250 على الرغم من حادثين رئيسيين: استبعاده من الجائزة الكبرى الفرنسية ، والذي سمح لمنافسه أندرو ماكفرلين بزيادة نقاطه ، وإصابته بالسقفية خلال التأهل إلى GP الهولندي ، وهو Cairoli ، 19 سنة ، تسابق في الألم فقط لختم التاج.

2006 كان عام دفاع كايرولي الأول على اللقب ، لكنه انتهى بمركز الوصيف. بعد بداية صعبة للموسم ، استمر كايرولي في تحقيق 12 فوزًا في سباق الدراجات النارية - ضد البطل الأربعة النهائي كريستوف بورسل؟ ولكن كان الوقت متأخرًا للقبض على بورسيل ، الذي انسحب من الإيطالي في هذه الأثناء. شهد موقف كايرولي "عدم الاستسلام أبدًا" فوز المنتخب الإيطالي في الجولتين الأخيرتين في الجولة الأخيرة في فرنسا ، منزل بورسل GP ، لكن الفرنسي حصل على اللقب.
 
2007 سجلت لقب كايرولي الثاني 125/250 العالمي ، والذي جاء بجولتين قبل نهاية الموسم في سباق الجائزة الكبرى لأيرلندا الشمالية ، حيث أصيب الوصيف والدفاع عن البطل بورسيل بإصابة خطيرة في الظهر. التعلم من أخطاء العام السابق ، اصطف Cairoli أقوى بكثير وسيطر على الموسم بـ 21 انتصارا حراريا و 10 انتصارات GP من سلسلة اجتماعات 15 ، حاملين اللوحة الحمراء في كل جولة واحدة. علاوة على ذلك ، أعطت ياماها بطل العالم المتوج حديثًا كايرولي الفرصة لسباق GP البريطاني في دونينجتون بارك في فئة 450. تأهل توني في المركز الثاني عشر ، وحصل على المركز الثاني في الحرارة ، وفاز في الحرارة الثانية ، والنتيجة هي ضمان فوزه الأول في الصف الأول في محاولته الأولى. أكمل الموسم بعودة فائزة إلى فئة 12/125 في Lierop ، وقد أثبت Cairoli أقوى 250 متسابق في العام.
 
2008 انتهى في وقت أبكر بكثير مما كان متوقعًا حيث أصيبت إصابة في الركبة اليسرى في سباق الجائزة الكبرى في جنوب إفريقيا 250 Cairoli يتخلى عن المسلسل عندما كان يحتل المركز الثاني قريبًا بين البطل النهائي تيلا راتراي وزميله تومي سيرل. أدت الجهود التي أدت إلى فوز كايرولي بأربعة سباقات في سباق الجائزة الكبرى ومكانين آخرين على منصة التتويج من أصل تسع جولات اختفت في جنوب إفريقيا خلال أول اتصال في دورة موتو ون. حاول الإيطالي إكمال بقية الحرارة من الألم لكنه اضطر إلى الانسحاب بعد أربع لفات فقط.
 
2009 كان عام انتقال كايرولي الدائم إلى فئة 450 ، حيث أظهر بالفعل إمكانات من خلال فوزه بطبيب عام 2007. أثبتت جميع الشائعات حول لياقته بعد إصابة الركبة في العام السابق ، أن Cairoli حصل على التاج 450 مع شجاعة في موسم تسجيل أربعة جوائز كبرى تفوز وخمسة منصات أخرى. مع ركبته التي تزعجه مرة أخرى قبل سباق الجائزة الكبرى الهولندي ، تغلب Cairoli على الألم للحصول على اللقب مع المركز السادس بشكل عام. مع موتوكروس الأمم تجري في وطنه إيطاليا ، فاز كايرولي في السباق الأول ، لكنه لم يحالفه الحظ في الوقوع في حادث تحطم مجموعة في الحرارة النهائية وتفويت نجاح محتمل آخر.
 
In 2010 تحول Cairoli إلى KTM من أجل ظهور KTM 350SXF الثوري لأول مرة. حقق Cairoli أقصى استفادة من الدراجة للوصول بها إلى أول نجاح له على الإطلاق في مانتوفا حيث انتزع 450 لوحة حمراء من زميله Nagl. وجاءت النتيجة بفوز فالكنسوارد ، حيث سيطر كايرولي على كلتا الجولتين. استمر الإيطالي في الاستفادة من ميزته من خلال أداء اللمسات الأخيرة على المنصة وكذلك الفوز على جميع أنواع التضاريس - باستثناء Bellpuig و Teutschenthal- ولم يترك اللوحة الحمراء أبدًا حتى حولها إلى لقب في GP البرازيلي. أتاح الحدث فرصة صغيرة جدًا لكيرولي للحصول على اللقب ، لكن الفشل الفني للوصيف ديسال في الحرارة النهائية منح كايرولي فوزه السابع بالجائزة الكبرى واللقب العالمي الرابع بجولتين قبل نهاية بطولة FIM Motocross World Championship .
 
انطونيو كيرولي سيرة ذاتية
الاسم واللقب ... أنطونيو كايرولي
الجنسية ..... إيطالي
مكان الميلاد ..... باتي
تاريخ الميلاد… 9/23/1985
الموقع الإلكتروني ... www.tonycairoli.com
سباق الجائزة الكبرى الأول ... 2002 سباق الجائزة الكبرى 125 من بلجيكا
ألقاب عالمية ... 4 (2 MX1 ، 2 MX2)
لقب العالم الأول ... 2005 ، MX2
إجمالي فوز GP ... 36 (12 في MX1 ؛ 24 في MX2)
أول فوز بالجائزة الكبرى ..2004 250 GP من والوني ، نامور
آخر فوز GP ... GP 2010 للبرازيل

موتوكروستوني كايروليبطولة العالم