يعرض PRO TAPER تقرير MXA منتصف الأسبوع رقم 27 من قبل جون باشر

#WHIPITWEDNESDAY

رايدر: داريل إكلوند
الموقع: حلبة سباق مقاطعة لوس أنجلوس
الدراجة: 2009 KTM 450SXF
التاريخ: يوليو شنومكس، شنومكس
المصور: جون بشير
الكاميرا: كانون 30 دي
العدسة: 70-200 مم f / 2.8
البعد البؤري: شنومكسم
التعريض: 1/1000 ثانية.
F- ستوب: 2.8
ISO: 400

فيديو MXA: 2017 KAWASAKI KX250F

اقتباس من الأسبوع: BROC TICKLE

تصوير بريان كونفيرس

"كنت في البداية أمام كيني [Roczen] في إحدى الدراجات النارية ، لكنه فجر بي كما لو كنت واقفة. هذا الأسبوع ، [جاستن] ، تبادلت أنا وبارسيا تشطيبات الدراجات النارية ، وأشعر أنني حصلت بالفعل على المركز الثالث بشكل عام. يتم تكديس الصف. لا أريد أن أجعل هذا الصوت غير محترم بأي وسيلة ، ولكن أعتقد أنني أردت ذلك أكثر من برشلونة. لقد تراجع للتو وأعطاني المركز الثالث في الدراجات النارية الثانية. "

انقر هنا لقراءة المقابلة.

ضوءان ذو شقين: بناء KITM / KX من DARR RIGGERT

كانت السكتة الدماغية المميزة هذا الأسبوع خيارًا سهلاً. كم مرة ترى أن KX500 تم رميها في هيكل KTM 250SXF؟ بناء دار Riggert على غرار إنشاء خدمة هوندا. ويقال إن الصورة تساوي ألف كلمة. حسنًا ، يا رفاق ، يروي اتحاد KX / KTM قصة. إذا لم تكن الصور هي الشيء الخاص بك ، فاقرأ أدناه للحصول على شرح من الرجل نفسه حول ما دخل في البناء.

"هذا هو شاسيه KTM 2007SXF 250 الخاص بي بمحرك كاواساكي KX2002 ثنائي الشوط تم تطعيمه. قمت بمسحوق الإطار والغطاء بعد إجراء التعديلات. الأنبوب عبارة عن حلبة Pro تم تصميمها لهوندا CR500 مع رأس KX مشعب ملحوم عليه. هذا لأنني لم أستطع العثور على أنبوب Lowboy KX500 ، لذلك قمت ببناء نسخته الخاصة. كاتم الصوت من Pro Circuit وله مانع شرارة. قطعت أربع بوصات من كاتم الصوت ولكني أبقت مانع الشرارة. كما استخدمت عجلات Tusk Impact. ساعدتني Riley في DeCal Works مع رسومات Dungey “KTX”. بنيت المحرك مع حالات جديدة. هناك أيضًا أسطوانة جديدة ، والتي يتم نقلها وتحريك منفذ المياه. أضع أيضا في كرنك جديد. Works footpegs من التيتانيوم ، ودورات Moto-Master ، والبلاستيك Cycra ولوحة التزلج ، وأنا أضع مجموعة كاملة من الأشياء الأخرى التي لا أتذكرها الآن! شكراً لإبراز دراجتي. ”~ Darr Riggert ، Action Auto Body

إذا كنت تريد أن يتم تمييز دراجتك في "ضوء ثنائي الشوط" ، يرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني على johnbashermxa@gmail.com. كل ما أطلبه منك هو إعطاء تفاصيل عن دراجتك ووصفًا تفصيليًا للشيء. يرجى أيضا إرسال بعض الصور من جوادك. من خلال إرسال دراجتك من أجل "ضوء سبوت ثنائي الشوط" ، فإنك توافق على الإفراج عن جميع حقوق الملكية للصور والنسخ إلى MXA. من فضلك لا ترسل لي بريدًا إلكترونيًا غير مرغوب فيه أو حاول بيع عقار على شاطئ البحر في أريزونا. سعيد بتقديم مدخنك!

التغطية: نوفمبر 2009


احتفظت ياماها بصمت YZ2010F لعام 450 لعدة شهور ، على الرغم من أن صناعة موتوكروس كانت تثير الشائعات حول 450 الجديدة رباعي الأشواط. كما هو الحال مع معظم الإشاعات التي تدور حول دراجات موتوكروس ، كان هناك نواة الحقيقة وسط مجموعة من التخمينات المجنونة. لم يأت طراز YZ2010F 450 مع مشغل كهربائي أو قابض هيدروليكي. ما فعله كان أكثر إثارة للإعجاب. لم تكن ياماها أول شركة تصنع محرك دراجة نارية أو تتبنى مركزية نظرية الكتلة. ومع ذلك ، فقد التزموا بالكامل. من الواضح أن Big Blue لا يزال يؤمن بفوائد حقن الوقود السفلي وأنبوب الثعبان والأسطوانة العكسية ، كما يتضح من YZ2017F 450 الذي يتميز بخصائص التصميم هذه.

في حوالي شهر أغسطس من عام 2009 ، قام تيم أولسون - ثم مدير العلاقات الإعلامية في ياماها - بدفع دراجتين إلى مستودع MXA. كانت YZ2010F 450 مغطاة بقطعة قماش داكنة ، ولا تزال تحت الحظر. أي شخص وافق على رؤية الدراجة وافق أيضًا على توقيع حياته. لم تكن ياماها تريد أن يخرج السر (على الرغم من أن شخصًا ما تسلل إلى ياماها في اليابان والتقط صورًا لمخططات YZ450F وحملها على شبكة الويب العالمية قبل شهر). بالنسبة لسبب جلب ياماها دراجتين إلى استوديو MXA ، قرر فريق التسويق أن يتم قطع المجالات الرئيسية في YZ450F. كشف كوتاواي عن الجوانب التكنولوجية الجديدة. كان ياماها أيضًا YZ450F جاهزًا للسباق ، على الرغم من أن هذه الدراجة لم تكن مهتمة بطاقم تحطيم MXA بقدر الدراجة الهوائية. لقد كان الأمر رائعًا جدًا ، في الواقع ، حيث كان علينا فقط عرضه على غلاف نوفمبر 2009.

هذا الأسبوع الماضي في MXA LAND

Cycra Racing KTM 350SXF مع المكونات الداخلية لشوكة KYB.

في يوم الخميس وحده ، تفصل عن عصابة MXA أربع دراجات. كان جودي ودينيس ستابلتون في جلين هيلين ، بينما كنت أنا وداريل إكلوند في ولاية كارولينا الشمالية مع رفاق Cycra Racing و FTI Suspension. طار داريل إلى "ولاية تار هيل" يوم الأربعاء. حملته في شارلوت وتوجهت شمالًا إلى جرينسبورو. في اليوم التالي سافرنا إلى نورث كارولينا موتورسبورتس بارك في هندرسون لاختبار ركوب سباق Cycra Racing 2400 KTM 2016SXF و Brewer Cycles 350 Kawasaki KX2016F.

لقد مر وقت طويل منذ أن قمت أنا وداريل بالتقاط صور معًا. وغني عن القول ، كان هناك بعض الصدأ الدائري الذي يجب التخلص منه قبل أن نبدأ في القفز. لحسن الحظ ، بعد أقل من عشر دقائق من تبادل لاطلاق النار تذكر داريل كيفية تفجير منعطف بينما بدأت في التركيز على داريل. كانت الساعتان التاليتان سحرًا خالصًا ، تمامًا مثل نقرة ستيفن سبيلبرغ. ضحكنا وبكينا معا. صرخت عليه في كل مرة كان ينسف فيها بزاوية. داريل حصل على الانتقام من خلال تجثمتي مع الأوساخ. الكل في كل وقت ممتع.

"هل حصلت على اللقطة؟ هذه هي المرة الوحيدة التي أفعل فيها ذلك ، ولا يمكنني القيام بذلك بشكل أفضل. ”- داريل إيكلوند

ماذا عن الدراجات؟ اختبرنا Cycra KTM 350SXF أن كال نورثروب من FTI Suspension أخرج متدرجات WP الداخلية واستبدلها بمكونات KYB SSS الداخلية. لم يسبق لي أن ركبت KTM بمثل هذا التعليق الفخم (على الرغم من القول الحقيقة ، فاتني ركوب ركوب شوكات ESR KTM WP التي أشاد بها جودي وداريل العام الماضي). حولت إدارة FTI Suspension KTM إلى آلة ركوب سلسة. كان معدل الربيع ناعمًا إلى حد ما لأذواقنا ، لذلك قام كال بتركيب نوابض أكثر صلابة لجلسة الاختبار في اليوم التالي. صنعت الينابيع الأكثر صلابة فرقًا كبيرًا ، خاصة عند الصفع أسفل الواجهة الأمامية من القفزات أو البرميل في مطبات الكبح. ظلت الشوكات أفخم ، لكنها صمدت بشكل أفضل في البداية. إذا كنت مالكًا لـ KTM ، فلن يكون لدي أي شك في استبدال واجهات WP 4CS الداخلية بوحدات KYB SSS.

دورات بروير 2016 كاواساكي KX250F.

اختبرت أنا وداريل أيضًا جهاز Brewer Cycles Kawasaki KX250F الذي تم تصميمه خصيصًا لراكب الفئة B ، كوبي هيفنر ، للركوب في لوريتا لين. كانت الدراجة سفينة صاروخ. عمليا تم تدليك كل جزء من الطرف العلوي أو تعديله. أضف تعليق Ohlins A-Kit ولديك وصفة لآلة سباقات ناجحة. كان لدي ثروة من اختبار العديد من دراجات سباق KX250F ذات الطاقة العالية في الماضي ، بما في ذلك KX2007F 250 الحائز على MXDN من Ryan Villopoto ومجموعة متنوعة من دراجات Pro Circuit. كانت دراجة Brewer Cycles مثيرة للإعجاب ، نظرًا لأنها صنعت لراكب هواة. ذكرنا أنا وداريل لـ Tyler Brewer ، نائب رئيس Brewer Cycles ، أن المحرك يمكن أن يتحمل قوة أكبر بشكل عام لضمان أن Heffner قام بصب بعض الفتحات في Loretta Lynn. أخذ تايلر انتقاداتنا البناءة من خلال العودة إلى المتجر وسحب المحرك. من الواضح أن دورات Brewer سوف تمر بالنهاية السفلية. هذا التزام بالقضية.

أنتجت Ecklund التربة نورث كارولينا موتورسبورتس بارك على دورات بروير KX250F. كانت الدراجة تنعم بوفرة من الطاقة وتعليق كبير. 

في يوم الجمعة ، سافرت أنا وداريل إلى بحيرة سوجارتري في أكستون ، فيرجينيا. بالنسبة لأولئك الذين ولدوا في أوائل التسعينات ، كانت بحيرة سوجارتري عنصرًا أساسيًا مشهورًا في حلبة AMA الوطنية. تديره بحيرة غاري بيلي وتستخدم كأرضية دافعة قديمة من ديفيد بايلي ، بحيرة سوغارتري هي منشأة خلابة تدور حول بحيرة. لسوء الحظ ، قررت الطبيعة الأم التخلص من بوصتين من المطر ليلة الخميس ، مما أدى إلى غسل المسار الرئيسي بشكل فعال. لم يكن الأمر كبيرًا ، حيث قام مدير المسار ، رايان سميث ، بإطلاق بعض المعدات الثقيلة وفتح مسار المسار. عندما بدأت الشمس في إلقاء نظرة خاطفة على رايان ، حول انتباهه إلى مسار Supercross في الملعب. انقلب الطين الأحمر بشكل رائع ، وقبل فترة طويلة كان كلا المسارين يزدان بالنشاط.

سيكرا ريسينغ ياماها YZ250.

لم نشعر بالقلق أنا وداريل بشأن الظروف ، لأننا كنا مشغولين للغاية في سيلان اللعاب على نسخة طبق الأصل من Kevin Windham 1998 Yamaha YZ250 ثنائية الشوط. كان YZinger نموذجًا عام 2014 ، مليئًا بالرسومات الرجعية ونظام الألوان منذ ما يقرب من عقدين من الزمن. أعادت ذكريات جميلة. شعر داريل بأنه في منزله على YZ250 - دراجة لم تتغير حقًا منذ أن كان بوش في منصبه - ويتضح ذلك من سرعة الزاوية التي تنبض من يد خنق واثقة.

عندما كانت الشمس تشعر بالملل وارتفعت الرطوبة ، كان دورى فى النهاية هو الركوب. هكذا تمشي الامور. الحق يقال ، أنا لست من المعجبين 250 ضربة ثنائية. أنا أحب 125 ضربة ثنائية حتى الموت ، لأنها خفيفة الوزن ولديها خطوط طاقة يمكن التنبؤ بها. في فترة عملي في MXA ، أمضيت أقل وقت في 250 ضربة ثنائية. إنهم ليسوا حقيبتي ، عزيزي. كان يجب أن أتوقع أن أشعر كسمكة خارج الماء عندما قفزت على Cycra YZ250. ركبت مثل النجم الذي يتعرض للضرب من قبل كل عقدة أخرى. كانت الدراجة جيدة ، ليست جيدة بالنسبة لي. أوقفتها وانتقلت إلى Cycra KTM 350SXF. هذه الدراجة قلبت وجهي رأساً على عقب ، وكان كل شيء على ما يرام مرة أخرى.

لا يمكنك العثور على أوساخ مثل ذلك في SoCal ، أو أي أوراق خضراء لهذا الأمر.

إذا كنت تبحث عن اختبارات كاملة على KTM 350SXF و Kawasaki KX250F و Yamaha YZ250 ، فستحتاج إلى التحلي بالصبر. النسخ قادمة من خط الأنابيب ، ويجب أن تبدأ الاختبارات في الظهور في وقت مبكر مثل إصدار أكتوبر. لمزيد من المعلومات حول هذه الدراجات ، ألق نظرة على www.cycracing.com, www.ftisuspension.com و www.brewercycles.com.

بحيرة SUGARTREE: PICTORIAL

آخر مرة كانت بحيرة سوجارتري تحمل AMA 125/250 National كانت في عام 1991. فاز مايك كيدروفسكي بالفئة 125 في مصنع كاواساكي ، في حين استولى جيف ستانتون على فئة 250 في مصنع هوندا.
إن رؤية بداية الانعطاف اليمنى إلى أسفل المنحدر سترسل البرد من خلال عظام أي متسابق موتوكروس. فشلت هذه الصورة في توضيح الرطوبة في الهواء. يمكنك قطع الرطوبة بسكين زبدة باهتة. هذا جزء من سحر بحيرة سوجارتري في أشهر الصيف (وأحد أسباب فوز الرجل القوي جيف ستانتون هناك). كيف هذا لعلامة قديمة؟ القسم البعيد من المسار له مسافة طويلة مع قفزات كبيرة. كانت السماء الأم سيئة للغاية تمطر على فرجينيا في الليلة التي سبقت تعييننا لإطلاق هذه الجمال.

MX NATION: التزام كامل

عرض صغير: زاك أوسبورن

بعدبعد أن حقق فوزه الأول في سباق موتو ناشيونال 250 في هاي بوينت ، أصبح زاك أوزبورن لاعب روكستار هسكفارنا جاهزًا للمزيد. منذ أن تحركت سلسلة 2016 شرقاً ، تحسنت تشطيبات أوزبورن. الآن مع وجود منصة أخرى في Red Bud ، يحوم Osborne حول المراكز الخمسة الأولى في الترتيب. لقد تواصلنا مع Zach بعد ثالث عام له في Red Bud لسماع المزيد.

بقلم آنا وجيم كيمبال
صور سكوت مالوني

زاك ، يبدو أنك قد وجدت أخدودك منذ تحرك المواطنين شرقاً. لماذا ا؟
لقد كافحت إلى حد ما في الجولات القليلة الأولى في كاليفورنيا. لا أعرف ما إذا كان ذلك بسبب إعداد الدراجة أو ببساطة لم أكن مستعدًا ، ولكن يبدو أنه عندما تتحرك السلسلة شرقاً ، فإنني أشعل نارًا أكثر قليلاً. أنا أفضل عندما تكون المسارات أعمق وأكثر خشونة. أعلم أنني أمتلك اللياقة البدنية ، وأعلم أنه يمكنني تمرير اللاعبين في أعماق الدراجات النارية. أتطلع دائمًا إلى المسارات التي تتحرك شرقاً ، ولكن من المفجع أن تفقد العديد من النقاط في كاليفورنيا.

لقد كنت قويًا حقًا في نهاية الدراجات النارية في Red Bud وكان لديك السرعة للفوز. ما الذي ستستغرقه للفوز بإجمالي؟
في الدراجات النارية الثانية ، أعتقد أنني بدأت حوالي الخامسة عشرة وعملت في طريقي إلى المركز الثاني ، ولم أتأخر سوى ثانية أو اثنتين. فزت بهذه الدراجات النارية في هاي بوينت ، وأعلم أنه يمكنني الفوز ببعض أكثر. أريد فقط أن أضع نفسي في وضع أفضل من هبوط البوابة.

صِف الشعور بالفوز بالدراجة النارية في هاي بوينت.
كان الفوز بهذا الفوز أمراً هائلاً بالنسبة لي. لقد بدأت اللفة الأولى حوالي الخامسة وعملت في طريقي للفوز بالموتو. لقد كان شعورًا رائعًا ، وبالتأكيد خطوة في الاتجاه الصحيح.

أنت في عامك الثاني في فريق Rockstar Energy Husqvarna. هل كانت هناك أي مشاكل في التسنين بعد التوقيع مع الفريق؟
لقد كان تعديلًا كبيرًا في البداية مع سباق Husqvarna ، لكننا بدأنا في اكتساب بعض الزخم الجيد في نهاية العام الماضي. لقد حصلنا على دراجة جديدة أخرى هذا العام ، وبدا حقاً أنه يساعدنا جميعًا كثيرًا. أشعر أنه سيكون لدينا ميزة أكثر في العام المقبل ، لأن الدراجة لن تتغير كثيرًا على الأرجح. لدينا بالفعل الكثير من الإعدادات الأساسية الجيدة ، ونأمل أن نحمل الزخم الذي لدينا في العام المقبل.

هل تبحث في ترتيب النقاط الآن؟ تقدم كوبر ويب في الصدارة ولديه ميزة طفيفة ، لكن بقية الخمسة الأوائل ليسوا بعيدين للغاية.
لا يزال كل شيء في الهواء ، وهو في منتصف الطريق فقط. أنا في المركز الخامس في النقاط ، لكنني بالتأكيد لم أخرج منها. كما رأيت في Red Bud ، يمكن أن يحدث الكثير. أنا لست بعيدًا جدًا عن المركز الثالث. لدي عيني على بعض الرجال وأنا بحاجة لجعل بعض الأشياء تحدث قريبا جدا. الآن أنا بحاجة إلى التركيز على بداياتي. أعتقد أن متوسط ​​مركز اللفة الأول كان حوالي 13 أو 14. الحصول على التشطيبات التي حصلت عليها ببدايات سيئة كان جيدًا جدًا. إذا استطعت أن أبدأ في المراكز الخمسة الأولى فسيكون ذلك مساعدة كبيرة. أريد أن أكسب المزيد من الدراجات النارية.

6D يوم ركوب الجنوب

قالوا ذلك: مارتن دافالوس

تصوير سكوت مالوني

"لقد تعرضت لحادث صغير هذا الأسبوع ، لذا كنت مؤلمًا للغاية. انتهى بي الأمر سائق مخمور يوم الاثنين ، وكنت في المستشفى. لذا فقد كان أسبوعًا صعبًا بالنسبة لي. لم أكن أعرف حقًا ما إذا كنت ذاهبًا للسباق ، وقررت أن آتي وأبذل قصارى جهدي. نفدت الدموع خلال أول موتو ولم أتمكن من وضع سباق جيد معًا. حظيت ببداية أفضل في الدراجات النارية الثانية وحفرت عميقًا حتى أنهيت المركز السابع ، على الرغم من الكثير من التقلصات. أنا ممتن فقط لأنني بخير واستطعت التسابق. أتطلع إلى السباق الأسبوع المقبل في ساوثويك. آمل ألا أعود إلى الخلف مرة أخرى هذا الأسبوع ".

فيديو: RYAN VILLOPOTO RACES مرة أخرى

ماذا ستفعل إذا رأيت رقم 2 خلفك؟

إلهامي: دوني هانسن

الناس والأشياء التي ألهمت 1982 بطل وطني وسوبر كروس

دوني هانسن (يمين) وجوني أومارا (عقال). 

والدي
"اعتاد والدي على السباق ويتبارى في الستينيات. جعلني أركب عندما كنت في السابعة من عمري. ثم عندما كان عمري 1960 عامًا ، تسابقت على حد سواء في التدافع والمسارات المسطحة لبضع سنوات.

رون سميث
عمل رون في البناء وكان لديه الكثير من المال ، لكنه أراد مساعدة شخص ما في السباق. أراد أن يعمل معي ، لكن الصفقة كانت أنه كان عليّ أن أتسابق موتوكروس. اقترضت ياماها 250 ، وفازت في السباق الأول ، وقد أحب ما رآه. أعطاني رون أساسا ركوب مصنع في موتوكروس على الفور ، لأنه أعطاني دراجات جديدة كل ثلاثة أو أربعة أشهر. للأسف ، توفي ".

ديف أرنولد وروجر ديكوستر
"كان لدي الكثير من الاحترام لديف أرنولد ، الذي كان مدير فريقي في هوندا ، وروجر ديكوستر ، الذي كان مستشار الفريق. بين هذين الرجلين ، ألهموني حقًا. لقد قمنا بالكثير من الاختبارات معًا ، ولحسن الحظ ، حققنا أيضًا الكثير من الفوز معًا. في فترة زمنية قصيرة ، حققنا الكثير. "

براين لونيس
كان براين الميكانيكي الوحيد الذي كان لدي. عمل على ذيله ليأخذني ، وذهبنا إلى السباقات المحلية معًا على الرغم من أنه لم يكن مطلوبًا منه الذهاب. ساعدني براين على البقاء في صدارة لعبتي وساهم كثيرًا في نجاحي ".

بوب هانا ومارك بارنيت
"كان هانا رجلًا قويًا ، وأعلم أن أخلاقيات عمله جعلت منه ما هو عليه. كما دفعني مارك بارنيت إلى الأداء بشكل أفضل ، لأنه كان أحد منافسيي الرئيسيين وأردت أن أضربه. كان لديه أيضًا أخلاقيات عمل هائلة ، تمامًا مثل بوب هانا.

ابني
"إن مشاهدة ابني جوش يركب مسارًا يلهمني حقًا. إنه موهوب للغاية. عندما أشاهده والطريقة التي يتدفق بها حول المضمار ، فإن ذلك يذهلني حقًا. إنه مصدر إلهام كبير لي ".

أنا ألهم
"أعتقد أنني ألهم زوجتي. هناك أشياء أفعلها حيث تسمح لي بمعرفة مدى فخرها بي. بخلاف ذلك ، أعتقد أنني ألهم الأطفال الذين أقوم بتدريسهم في مدارس الفروسية. يريد الكثير من الأطفال توقيعي بعد أن يأخذوا حصولي ، وهو أمر جميل جدًا. "

24MX LUCAS OIL HONDA: حان وقت الركوب

الأسرع من نوعه: مواطني AMA

قائمة مستمرة بأهم التصفيات والفائزين من كل جولة من 2016 Lucas Oil AMA 250/450 Nationals.

صور سكوت مالوني

أسرع المؤهلين: 450 فئة

Hangtown ... ايلي توماك
جلين هيلين ... إيلي توماك
ليكوود ... ايلي توماك
هاي بوينت ... جايسون أندرسون
Muddy Creek ... كريستوف بورسل
البرعم الأحمر ... كريستوف بورسل

أسرع المؤهلين: 250 فئة

Hangtown ... جوي Savatgy
جلين هيلين ... كوبر ويب
ليكوود ... جيريمي مارتن
هاي بوينت ... زاك أوزبورن
Muddy Creek ... Adam Cianciarulo
البرعم الأحمر ... آدم سيانشيارولو

جوائز هوليسوت: 450 فئة

Hangtown ... كول سيلي / رايان دنجي
جلين هيلين ... تري كانارد / كين روكزين
ليكوود ... كين Roczen / Trey Canard
هاي بوينت ... كين روكزن / جاستن باركيا
Muddy Creek ... كول سيلي / بروك دغدغة
Red Bud… Justin Bogle / Justin Bogle

جوائز هوليسوت: 250 فئة

Hangtown ... جوي سافاتجي / جيسي نيلسون
جلين هيلين ... تريستان شاربونو / جيريمي مارتن
ليكوود ... كوبر ويب / آدم سيانشيارولو
هاي بوينت ... جيريمي مارتن / آدم سيانتشاريولو
Muddy Creek ... آدم سيانشيارولو / شين ماكيلراث
البرعم الأحمر ... أوستن فوركنر / شين ماكيلراث

2017 kawasaki kx250fدورات التحضيردغدغة بروكسباق سيكراداريل إيكولوندأسرع الصيامتعليق ftiجون بشيرمارتن دافالوستقرير منتصف الأسبوعالأمة MXتفتق المواليةريان فيلوبوتويوم الأربعاءزاك أوزبورن