يعرض PRO TAPER تقرير MXA منتصف الأسبوع بواسطة JOHN BASHER

صورة الأسبوع

إنها علامة أكيدة على أن كأس الثقة يفيض عندما يختار المتسابق بحرية رفع يده من قبضة جيدة تمامًا وسحبها عبر الأوساخ أثناء السير في الزاوية. كان داريل إكلوند يشعر بالتدفق الأسبوع الماضي على Yamaha YZ250 من Cycra Racing بضربتين. ومع ذلك ، اتخذت الأمور منعطفًا جذريًا نحو الأسوأ في وقت لاحق من اليوم. تابع القراءة لمعرفة كيف ذهب وقت Ecklund جنوبًا.

سؤال واحد وإجابة واحدة: جون "بوندي" ميتشل

كان Mitchell ميكانيكيًا لـ Nathan Ramsey لمعظم حياته المهنية ، بما في ذلك مهمة في مصنع Honda


كان Mitchell ميكانيكيًا لـ Nathan Ramsey لمعظم حياته المهنية ، بما في ذلك مهمة في مصنع Honda

العمل لهوندا خلال انتقالهم من خلال خدمتين إلى CRF450 رباعي الأشواط ، ما هي أكبر مشكلة كان عليك التغلب عليها؟ كان أصعب شيء في هوندا CRF450 هو الحصول على المحرك حيث لم يكن عنيفًا جدًا. اعتاد ناثان على الخروج من مسار Supercross وأخبرني أنه سيعطيه فقط خنق ربع على الأكثر. قال إنه كان من الصعب جدًا أن تركب مسارًا ولا تعطيه أي خنق. في ضربتين ، كان سيضرب الخانق على مصراعيه ، لكنه لا يستطيع فعل ذلك على CRF450. كان أكبر تحدٍ لنا هو الحصول على القوة حيث يمكننا استخدامها. أيضا ، تم ضربات الكربوهيدرات الأربعة عند خروجهم. كان من الصعب معرفة مضخة التسريع الميكانيكي والحصول على الدراجة إلى حيث لا يمكن أن تتعطل.

يومان مع CYCRA CREW

حافل بالأحداث لمدة 48 ساعة يركب دراجة جاستن بارسيا ، ويذهب إلى منشأة سرية للغاية ، ويتسكع مع أناس رائعين ، ولا يركب سوى شخص واحد يركب كل ذلك

مسار جو جيبس ​​ريسينج في الهواء الطلق هو مشهد يستحق المشاهدة. من الجميل أن تنظر إليه ، لكن من المثير للركوب.

في يوم الأربعاء الماضي ، قدت سيارتي إلى مجمع JGR ، وهو مرفق سري تم العثور عليه في ضواحي بلدة صغيرة يبلغ عدد سكانها 700 نسمة. يمكنني القول أن مجموعة JGR لمسار Supercross ومسار Arenacross ودائرة خارجية طويلة خارج الطريق السريع 40 لا تهتم بالبحث عنها على الخريطة لأنك ربما لا تريد الركوب هناك على أي حال. لماذا ا؟ إنه مكان تضعف فيه العظام وتموت الأحلام.

لم يمانع داريل إكلوند في الحصول على جلد أكثر من 80 قدمًا.

في يوم جيد أنا وسيط بيطري لائق في SoCal. الترجمة: أبذل قصارى جهدي لإبقاء العجلتين قريبتين من الأرض. مسار JGR في الهواء الطلق ، الذي بناه مارك بارنيت لأمثال جوش جرانت وجوستين بريتون ومؤخرا ويستون بيك وفيل نيكوليتي وجوستين بارسيا ، أمر مخيف. من الصعب الاعتراف بأنني لم أستطع أن أعلق على مسار يحتوي على قفزات كبيرة في مضيقين أكثر من مكان مثل LACR أو Milestone حول تصميمهما بالكامل. دعونا نسمي المجرف المجرف. لم أكن أبداً متوهمًا بما يكفي للاعتقاد بأنني أستطيع إطلاق ثلاثية التصعيد التي يبلغ ارتفاعها 110 قدمًا أو السماء فوق ضعف التنحي الأعمى الذي يبلغ 80 قدمًا. صحيح ، ركبت دراجات موتوكروس قادرة تمامًا على مسح هذه المسافات. لقد أثبت صديقي داريل إكلوند ذلك. هذا هو السبب في أنه متسابق الصورة وأنا المصور.

قبل عدة أشهر ، تحدثت مع جلين لايفنز من Cycra حول اختبار بعض دراجاتهم بالقرب من مقرهم الرئيسي في توماسفيل بولاية نورث كارولينا. لقد توصلنا إلى تفاصيل ، توصلنا إلى فهم أن JGR Yamaha YZ250F من خلال القفز ، إلى جانب ضربات Yamaha YZ250 ثنائية الشوط ، كانت محور التركيز. مر الوقت وتغيرت الخطط. ماذا حدث؟ حملت الأسرة وانتقلت إلى نيوبورت بولاية نورث كارولينا. تقع نيوبورت على بعد 15 دقيقة من المحيط والمدينة التالية التي نشأ فيها كوبر ويب ، وهي موقع رائع لتربية الأطفال وكتابة الروايات الرومانسية. تقع نيوبورت أيضًا على بعد أربع ساعات من Cycra Racing ، وهي رحلة قصيرة إلى حد ما في المخطط الكبير للأشياء. طار داريل إكلوند من لوس أنجلوس إلى شارلوت ، حيث حملته وقادته شمالًا إلى جرينسبورو. في اليوم التالي عندما حدث السحر.

هل كان JGR Yamaha YZ450F حلم جاستن بارسيا؟ هذا يعتمد على. كيف أنت جيدة في التواء خنق؟

كان لدينا مجموعة كبيرة من الرجال في منشأة JGR في اليوم الأول. كان طاقم JGR من Jeremy Albrecht و Spencer Bloomer و John "Bundy" Mitchell و Joey Bray و Johnny Oler ، بالإضافة إلى Cycra's Ken و Glen Laivens و Sunstar's Mike Ivers كانوا على متن الطائرة. كان داريل إكلوند متسابق التصوير ، وكان جاستن بارسيا يدور لفات التحضير ل Motocross des Nations.

لقد تعرفت على مدير JGR Coy Gibbs ومدير الفريق ، جيريمي ألبريشت ، لسنوات قليلة. إنهم شباب رائعون ، شغوفون بالرياضة ولا يكلون في سعيهم للفوز باللقب. بالنظر إلى أننا كنا بالفعل نختبر JGR Yamaha YZ250F ، لم أكن أعتقد أنه سيكون من السهل أن تعطي JGR دراجة MXA Justin Barcia الخارجية. فرضوا. انتهى بنا الأمر بركوب YZ450F من Bam Bam ، التي خرجت من نصف النهائي من النهائيات الوطنية في إنديانا ، على مسار JGR في الهواء الطلق أثناء مشاركة نفس قطعة الأرض مع Justin Barcia. لقد كان حلم كل طفل.

بدا إكلوند مرتاحًا تمامًا على دراجة بام بام الخارجية.

فقط الإدراك والواقع مختلفان للغاية. أولاً ، إن مسار JGR المذكور هو أمر مرعب بعض الشيء. لن يعمل العديد من الخبراء المحليين على الشجاعة لتجاوز جميع العقبات على المسار. ثانيًا ، كان جاستن بارسيا يسير كوازار بسرعة. جرب التنقل في مسار ما لأن Barcia يكسر حاجز الصوت بجوارك. ثالثًا ، إن ركوب دراجة من الدرجة الأولى للمحترفين هو شيء ممتع. لا أستطيع أن أخبرك كم مرة تم سؤالي فيها عن كيفية ركوب دراجة مصنع. إجابتي؟ إنه سريع ، مع تعليق صلب بشكل لا يصدق ، وبيئة عمل ملتوية ، وغير مريح بشكل عام. كانت فكرة ركوب YZ450F ل Justin Barcia مثيرة ، ولكن في الواقع يمكن أن يذهب معظم الدراجين بشكل أسرع على الأسهم YZ450F.

تم بناء JGR Yamaha YZ250F داخليًا بواسطة قسم البيع بالتجزئة في JGR. كان هناك أكثر من 10,000 دولار في تعديل على الدراجة.

داريل إكلوند لديه موهبة تتعلق بالراكب المشترك. امتد كل قفزة في JGR ، لكنه شرح أداء المحرك والتعليق في نطاق أوسع مما سيفعله معظم المحترفين. يحب Daryl نظام التعليق الأكثر نعومة (للمحترفين) ونطاق الطاقة المحدود الذي لن يمزق ذراعيك. هذا أحد الأسباب التي تجعل داريل بارعاً في ما يفعله. شاهدت وهو يقوم بالسياط بقدم واحدة فوق القفزات واستمع بينما كان يوضح الفروق الدقيقة في دراجة Barcia. وتابع أداءً متميزًا من خلال رمي ساق فوق JGR Yamaha YZ250F. وهو مصاصة للقفزات والقفزات الحادة ، وهو يدور حول مسار Arenacross قبل الذهاب إلى الحلبة الخارجية. لقد كان وقتًا رائعًا عند مشاهدة رجل يقوم بتشريح مسارين مختلفين تمامًا بنفس الدقة والحماس.

داريل يحفر في الأوساخ الرئيسية على Cycra Racing / FTI Suspension Yamaha YZ250 ثنائي الشوط. تصوير بول ساشاك.

لقد أنهينا الاختبارات ، ودعونا إلى فريق JGR ، وتوجهنا إلى الفندق. في اليوم التالي ركبنا مسارًا أكثر ملاءمة لمواهب الهواة. تقع في بونفيل بولاية نورث كارولينا ، مركز طريق MX هو مرفق رائع جدا. لديها أفضل الأوساخ التي وضعتها على الإطلاق. جاي ، مالك مركز Road Road MX ، جعل من طموح حياته أن يصنع أفضل مزيج قذر من أجل موتوكروس. التربة الطميية العميقة والناعمة جيدة جدًا بحيث يمكنك إبقاء الخانق مفتوحًا على نطاق واسع من خلال الزوايا. كانت مجموعة كبيرة من القفزات متواضعة الحجم ممتعة وصعبة بما يكفي للتفكير مرتين قبل التواء الخانق. بعد الخوف الذي حدث في اليوم السابق في مجمع JGR ، كان Center Road MX المكان المثالي لاستعادة الثقة.

تعليق Cycra Racing / FTI Yamaha YZ250 بكل بهائه.

انضم إلينا كين وجلين لايفنز في Cycra ، بالإضافة إلى مايك إيفرز من Sunstar و Cal Northrop من تعليق مبادرة المسار السريعإلى جانب بول ساشاك وسكوت بيرد مدرعة جرافيكس. كان الهدف هو اختبار ركوب 2015 Yamaha YZ250 ثنائي الشوط الذي صنعته Cycra و FTI Suspension. بدأت الأمور بشكل جيد. يحب داريل ضربتين ، وأدى حماسه لركوب مكان جديد ، إلى جانب تربة مذهلة ، إلى التقاط صورة رائعة. كان Ecklund مرتاحًا لدرجة أنه سحب يده اليسرى من خلال الأوساخ أثناء تشغيله في زاوية. هذه علامة أكيدة على أن داريل كان يشعر بالتدفق.

ذهب داريل في المقدمة على YZ250 مفعم بالحيوية. تم التقاط هذه الصورة قبل لحظات من رمي الحشيش وانتهى به الأمر في المستشفى.

بعد التصوير ، التقينا في الحفر لمناقشة الدراجة. استعدت ونسجت بضع لفات ، بينما واصل داريل بناء الحواجز (هذه المرة مع وضع اليدين على القضبان). بعد استراحة قصيرة ، عاد داريل ليجرب إعدادات مختلفة. في كل مجده ، بدأ في ضرب قفزة واحدة في أسرع وقت ممكن من أجل الهبوط إلى ما بعد الهبوط. لقد كان قرارا سيئا. ذهب دون اتصال ، هبط في الأشياء الناعمة ، وركب المقود على بطنه حتى ضرب القفزة التالية. عبر القضبان وعبر الأوساخ إلى المستشفى ذهب. العطل؟ كانت الترقوة المكسورة وطفح الطريق السيئ الآثار الدائمة. من الغريب كيف قام داريل بمسح قفزات تتحدى الموت في يوم من الأيام وتناثرت على الأرض في القفزة الصغيرة. هذه هي فترات الراحة.

شكر خاص لطاقم Cycra Racing و JGR و Mike Ivers و Jay في Center Road MX و Armored Graphix و Cal في FTI و Justin Barcia للسماح لنا بتفجير حوائطه. ابحث عن اختبارات الدراجة في العدد القادم من MXA.

اقتبس من الأسبوع: جوستين بارشيا

"لدي الكثير من الناس يأتون إلي في السباقات ويخبرونني أنهم يمكن أن يأخذوني إلى المستوى التالي إذا دخلت في برنامجهم. أضحك في الداخل ، لأنني مررت بكل شيء. الآن أعرف ما يحتاجه جسدي. من الواضح أن هناك دائمًا أشياء يمكنني وضعها في برنامجي لجعلني أفضل ، لكنني أعرف ما يتعين علي القيام به. إذا لم أكن لائقًا ، فهذا خطئي ولا أحد. لست بحاجة إلى أن أدفع لشخص الكثير من المال ليقول ، "مرحبًا ، اذهبي وركب دراجتك." يمكنني أن أقول لنفسي أن أفعل ذلك في هذه المرحلة من مسيرتي. ربما عندما كان عمري 16 عامًا ، كان الأمر أكثر صعوبة بالنسبة لي أن أقوم بهذا الاختيار ، لكنني الآن أعرف أنه إذا لم أكن في حالة جيدة حقًا ، فسأعاني على الطريق الصحيح. "- جاستن بارسيا

انقر هنا لقراءة المقابلة كاملة.

ضوء المنتج: يقدم 6D مجموعة السقوط

فقط في الوقت المناسب لموسم بيع الخريف 6D ، تقدم بفخر مجموعة Fall Matte Collection الجديدة. يتم تقديم تصميمي جرافيك جديدين استثنائيين ؛ يذهب Raptor Carbon إلى وضع التخفي الكامل مع شعارات معتمة بينما يمزج تصميم "Camo" مع 3 خيارات للألوان! يبرز لونان جديدان لألوان التمييز من رسم Wedge الناجح.

خوذة 6D ATR-1 موتوكروس هي الخوذة التي غيرت الصناعة إلى الأبد. فتح نظام التعليق متعدد الاتجاهات (ODS) الحاصل على براءة اختراع آفاقًا جديدة في حماية الدماغ من خلال العمل على عزل كل من طاقة التسارع الزاوي ونقل الطاقة عتبة منخفضة إلى الدماغ أثناء تأثير التصادم. مع إصابة الدماغ وسلامة الخوذة في طليعة اهتمامات الرياضيين ، يحتاج الدراجون إلى تثقيف أنفسهم حول الخوذات.  توفر تقنية ODS الخاصة بـ 6D حلاً فائقًا للتصميمات التقليدية للخوذات من خلال نظام إدارة الطاقة الحركية الفريد المزدوج المفصول.

للتحقق من مجموعة Fall الجديدة ومعرفة المزيد حول تقنية 6D ODS ، انتقل إلى www.6dhelmets.com.

معرض صور جوستين بارسيا

انستغرام ما بعد الأسبوع: @ COOPERWEBB_17

HINSON & FEBVRE: فريق رابح

بيان صحفي: Hinson Clutch Components يهنئ Romain Febvre على فوزه بأول بطولة MXGP Motocross World في جولتين في وقت مبكر من MXGP of Assen في هولندا بفارق 102 نقطة عن الثانية. قدم رومان العديد من العروض التي تحولت إلى رأسه حيث فاز بسباقات متعددة بدءًا بفوز الدراجات النارية في MXGP البريطاني العظيم في مايو. عندما أصبح الانتصار هو القاعدة ، أثبت رومان لمعجبيه ومنافسة شرسة أنه الرجل الذي تغلب عليه.

نضج متسابق Yamaha Factory Racing Yamalube بسرعة في موسمه الصاعد وارتقى إلى القمة في أحد أكثر المواسم تنافسية في التاريخ الحديث. بدأ نجاح رومان في سباق الجائزة الكبرى البريطاني العظيم حيث ادعى فوزه الأول في موتو 3. في عطلة نهاية الأسبوع المقبل في سباق الجائزة الكبرى بفرنسا ، ضمن رومان سرعته بنهاية 1-1 ، وسجل النتيجة الإجمالية. في الجولات التالية ، سددت السرعة والاتساق لمبتدئ MXXNUMX حيث حصل على أول بطولة له بجولتين لتجنيبها.

تبيع Hinson Clutch Components أحدث مكونات القابض للدراجات البخارية على الطرق الوعرة و ATV و Sport Bike في العالم. تقدم مكونات Hinson Clutch سلال القابض الممتازة والمحاور الداخلية وألواح الضغط وقوابض شبشب وألواح الألياف والصلب وزنبركات القابض وأغطية القابض المتينة للغاية. خلال 23 عامًا من العمل ، فازت Hinson Clutch Components بـ 293 بطولة وطنية وعالمية.

خوذات 6Dمدرعةالترقوة المكسورةكال نورثروبسباق سيكراداريل إيكولوندتعليق ftiسباق هينسونيوغرjgrmxسباق جو جيبسجون بشيرجون ميتشلجوستين بارسياتقرير منتصف الأسبوعناثان رمسيرومان فبر