تقرير REM GLEN MOTOCROSS: العالم يتحول من الخلف


رايان سورات (51) يطارد جيس أوين (في حامي الصدر بليك وارتون) بعد جوش لورانس (154). وسيفوز أوين بالفئة المتوسطة 250 مع سورات الثاني ، ماكس غرووم الثالث ، كودي براونفيلد الرابع وكريستوفر بالم (سويدي) خامس.

تشتهر REM بتغيير تخطيط مسارها على أساس شهري ، ولكن منذ أن تم إعادة تصميم المسار تمامًا بعد وجود Red Bull X-Fighters في Glen Helen ، لم يتوقع أحد حقًا أي تغييرات كبيرة للحظة. مفاجأة! عندما ظهر نظام REM النظامي ، بدا كل شيء طبيعيًا ، ولكن بعد ذلك لاحظوا منعطفًا جديدًا جديدًا .. وهو واحد لم يؤد إلى حيث كان يذهب. أخيرًا ، كان هناك صخب على مكبر الصوت وأعلن أن المسار سيعود إلى الوراء. سار كل متسابق إلى السياج ونظر بعناية إلى التصميم. لقد نظروا إلى جبل شديد الانحدار. ويتني شاقة وأدركت أن ذلك سيكون هبوطا وستكون القفزات المتتالية ستصبح منسدلة والظهر المستقيم لن يكون 200 ياردة إلى أعلى التل ، ولكن انفجار 200 ياردة إلى أسفل التل (هناك فرق كبير عندما كنت معلقة لحياة عزيزة).


قد يكون Dave Miller من شهرة DMC يأخذ الحركة ثنائية الشوط أكثر من اللازم. ظهر ميللر مع 1983 Yamaha YZ100 المصممة خصيصًا. لقد أراد التخلص منه قبل سباق Marty Tripes 100cc Revenge.

شهدت الممارسة أكثر من عدد قليل من حوادث الاصطدام حيث حاول الدراجون التصالح مع مختلف الأنماط والخداع الصعب الذي لم يكن على المسار الصحيح منذ أسبوع. في كل مكان نظرت فيه عمليًا كان هناك متسابق يعتقد أنه يعرف إلى أين يذهب المسار ... فقط ليكتشف أنه كان على خطأ. ثم هدأ الدراجون وبدأوا في تسوية أفضل الخطوط. الأوساخ شيء غريب. لديها ذاكرة ، ولهذا السبب تظهر نفس المطبات أسبوعًا بعد أسبوع على الرغم من أن الأوساخ ممزقة وقرص. لذا ، تخيل ما يحدث للمطبات عندما تهاجمهم من الجانب الآخر. حصلت على الخام. ذو حواف مربعة وعرة ومرهقة.


تسابق جون بشير من MXA أربع سيارات ، مقسمًا وقته بين 2013 كاواساكي KX250F و 2013 KTM 250SXF. هنا ، يحصل باشر وبريندان كرو (192) على قيادة قبل صعود شاق كبير.

تشتهر منطقة REM بأنها مرتع لصناعة الدراجات النارية. بفضل قربها من قلب موتوكروس الأمريكية ، فإن الكثير من متسابقي SoCal لديهم وظائف في الصناعة تسمح لهم بمواصلة السباق عندما يكون الرجال الأصحاء قد استقالوا منذ فترة طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، تعد REM ساحة اختبار جادة للمنتجات وليس من غير المعتاد رؤية Jim O'Neal من O'Neal Racing و Jeff Surwall من Alias ​​و Troy Lee's Troy Lee و 100٪ Ludo Boinnard و LightSpeed's Willie Amaradio و Pete Vetrano و Renthal's Brad Cameron و Mechanixwear's John Caper و Vance & Hines 'Alan Olson و KTM's Tom Moen و Kite's Tom White والعديد من متسابقي المجلات الذين يختبرون بضاعتهم في قتال الدراجات النارية.


بينما يفجر Kordel Caro حاجزًا في المقدمة ، جورج كوهلر (52) في MXA's 2013 Kawasaki KX450F و Paul Fitz-Gibbon (38) يتسابقان في الاتجاه المعاكس.

ليس سرا أن المتسابقين REM هم مجموعة متماسكة. إنهم يعرفون بعضهم البعض. إنهم يراقبون بعضهم البعض ، وكمجتمع ، يساعدون بعضهم البعض. بحاجة الى مساعدة في الدراجة الخاصة بك؟ هناك ميكانيكا مصنع اثنين في المسار. ألديك مشكلة طبية؟ REM لديها العديد من الأطباء وأكثر من عدد قليل من أطباء الأسنان المنتشرين عبر الفصول الدراسية. مشاكل السباكة؟ لا مشكلة. مساعدة السيارات؟ تم التعامل معه. AMA قاعة مشاهير؟ هناك نوعان أو ثلاثة سباقات في نهاية كل أسبوع. هل تحتاج إلى سويدي؟ تفتخر REM بالسويديين لكل بوصة مربعة أكثر من أي مسار في هذا الجانب من ستوكهولم. إن الأشخاص الذين يستخدمون Moto أشخاص طيبون ... ويجب أن يطمح كل مسار للحصول على هذا النوع من الجو الذي تتمتع به REM.


حاول كل من الجنوب الأفريقي آلان جوليان (70 عامًا) ، وماكس جروم (659) ، وكورديل كارو (672) ، وكودي براونفيلد (38 عامًا) سطرين مختلفين في الشقة.

لأن فرانك توماسون يريد بناء مسارات تختبر مهارة متسابق موتوكروس ، فإن القفزات ليست أولوية في REM. نعم ، هناك عدد قليل فقط من المحاولات الشجاعة والسريعة ، ولكن في معظم الأحيان ، REM تدور حول السباق وتسلق التلال وضرب المطبات وإيجاد الخطوط والتعامل مع غير المتسابقين وسباق دراجتك النارية ضد دراجات نارية أخرى. في عالم مليء بمسارات القفز ، يمكن انتقاد REM لكونها مدرسة قديمة ، ولكن REM هي المكان الذي يظهر فيه فرسان المصانع في الوقت الذي يريدون فيه الدخول في سباق للاستعداد لمواطني AMA؟ إنه ليس مسارًا للقفز ، ولكن بدلاً من ذلك هو مسار موتوكروس جيد وعتيق الطراز؟ انها خشنة مثل قطعة خبز. في الواقع ، في شهر أبريل ، حتى بداية AMA Nationals ، REM تحمل 30 دقيقة بالإضافة إلى دورة واحدة للمحترفين ... وتسمح للمحترفين بدخول فئة "Open Expert" ثانية مجانًا حتى يتمكنوا من يمكنهم إجراء جميع الاختبارات التي يحتاجونها للمواطنين.


في انفجار من الماضي ، ظهر هاري ليتنر ، نجل مخترع ATK هورست ليتنر ، وتسابق لأول مرة منذ بضع سنوات.

MXA يرسل عشرة فرسان إلى REM كل عطلة نهاية الأسبوع لاختبار الدراجات والمنتجات والقفزات والمتانة والبلاستيك على دراجات الفارس الأخرى. لماذا نسابق في REM؟ لأن REM تستضيف 40 سباقا في السنة ، مع تنسيق ثابت ومسار تقريبي. بالنسبة لنا ، إنها دينو قذر. لذلك على الرغم من أننا ذهبنا إلى Millville لاختبار 2013 Kawasaki KX250F ، فقد أحضرناه إلى REM للتأكد من أنه تم اختباره على الأوساخ التي نعرفها ونحبها. نظرًا لأننا نجري اختبارًا خلال الأسبوع في Piru أو Gorman أو Comp Edge أو Racetown أو Cahuilla ، فإننا نتطلع إلى القدوم إلى Glen Helen للسباق مع أصدقائنا. وعلى الرغم من أن العديد من MXAتم استبدال دراجي الاختبار بدراجين أصغر سنا وأكثر عدوانية ، ونحن دائما ندعم دراجينا التجريبيين القدامى. نحن لا نقطعهم. نحن نقدر ما يعرفونه ... لأنهم كانوا يتسابقون لفترة أطول من شبابنا على قيد الحياة. لذا ، نأخذ كل شيء MXA اختبار متسابق لا يزال يرغب في السباق ، ومنحهم مشاريع اختبار ، وتزويدهم بالدراجات والعتاد والتعلم من المعلومات التي يعيدونها. MXA سعيد بأن فرسان الاختبار لدينا مخلصون لنا ونريد أن نكون مخلصين لهم ، لذلك حتى لو كان الرجل متسابقًا للاختبار في السبعينيات القديمة ولم يعد سريعًا ، فسوف ندعمه إذا أراد السباق. وبكل فخر ، رجال MXA هم متسابقون محترفون. نتعلم في موتو واحد أكثر مما نتعلمه من الركوب في ثلاثة مسارات مختلفة أيام الثلاثاء والأربعاء والخميس. لهذا السبب نتسابق.


حل سكوت ليندلي (99) في المركز الثاني في الفئة المتوسطة فوق 40 عامًا.

أكبر الفصول في REM هي دائمًا الفئات التي تزيد عن 40 عامًا وأكثر من 50 عامًا. في نهاية هذا الأسبوع كانت أكبر فئة هي أكثر من 50 وسيطًا ، وثاني أكبر فئة كان أكثر من 40 مبتدئًا وثالث أكبر فئة كان أكثر من 50 خبيرًا. يجلب الكثير من هؤلاء الدراجين فوق التل أطفالهم ... ويجعلون السباق شأنًا عائليًا.


ذهب جيف ماسون (459) 4-2 في فئة المبتدئين فوق 50.

كما هو الحال مع أي سباق ، هناك أعداء مميتون ، ولكن حتى في حركة العين السريعة ، فإن خصمك الأكبر غالبًا يكون صديقًا. في الأسبوع الماضي ، كانت صديقة متسابق تقف بجانب السياج تشاهد سباق صديقها وطلبت متسابقًا يقف بجانبها ، وهو الرجل الذي يقف خلف صديقها. عندما قال المارة اسمه ، قالت ، "أوه ، هذا عدوه اللدود." وبعد ذلك ، عندما سقط العدو البشري ، جلس على جانب المسار وانتظر عدوه البشريذ يأتي في اللفة التالية حتى يتمكن من القفز خلفه وتجديد المعركة. ثم ، بعد السباق ، قدم الصديق صديقته إلى "عدوه اللدود" وشاركوا بضع دقائق من المزاح.


يجب أن يكون هناك رياح معاكسة حيث أن الحزمة تصطف على مستوى السعي وراء مايك بوروفسكي (204).

السباق ممتع ... وإذا لم يكن كذلك ، فأنت تفعله بشكل خاطئ. ربما MXA أقترح أن تأتي إلى REM ... إذا كنت تحب السيارات الطويلة والمسارات الوعرة والمنافسين المقوسين والمرح.

لمزيد من المعلومات ، انتقل إلى www.remsatmx.com

الصور من تأليف Dan Alamangos و Ernie Becker

٢٠٠٧ KTM 2013SXF٢٠٠٦ KX2013FATKتوماس توماسغلين هيلينحبالهورست ليتينرجودي ويسيلكاواساكي KX450FKTMKX250Fموتوكروسمكساريم موتوكروس