سوزوكي تكشف عن استكمال 2006 LINEUP

 

2006 سوزوكي RM-Z450

حقق دخول RM-Z450 إلى عالم موتوكروس رباعي الأشواط نجاحًا كبيرًا. لقد أثبتت RM-Z نفسها على أنها آلة رباعي الأشواط التي تتعامل مع RM ذكيا ، ولكن بنوع من قوة 4 أشواط القوية القابلة للسحب التي يقدرها جميع الدراجين. يعتمد محرك RM-Z4 على تصميم مفرغ الشكل × التجويف ، مع تبريد سائل ، وأربعة صمامات من التيتانيوم لكل أسطوانة ، وكاميرات علوية مزدوجة. تشمل ابتكارات سوزوكي نظام Szuki Advanced Sump (SASS) ، الذي يضع عمود الكرنك منخفضًا في علبة المرافق لتقليل مركز الجاذبية ، ونظام Suzuki Active Vent (SAVS) ، الذي يقلل من ضغط علبة المرافق. تتحد مصبوبات سبائك الألمنيوم ذات الجدران الرقيقة فائقة الدقة لرأس الأسطوانة والأسطوانة وعلبة المرافق مع الكامات المصنوعة من سبائك المغنيسيوم والقابض وأغطية الماغنيتو لتقليل الوزن. بالإضافة إلى ذلك ، يقلل ناقل الحركة رباعي السرعات مع أعمدة ناقل الحركة الرأسية المتداخلة من طول المحرك من الأمام إلى الخلف.

يحتوي المحرك على إطار مزدوج خفيف الوزن يجمع بين مطروقات الألومنيوم وسحب الألمنيوم والأختام الملحومة في وحدة واحدة. الحزمة بأكملها مدعومة بشوكة خرطوشة مقلوبة من شوا وصدمة خلفية لخزان شوا تحتوي على نطاق رباعي من التخميد بالضغط عالي السرعة. يتميز RM-Z4 بذراع تأرجح خلفي فريد من الألمنيوم تم بناؤه باستخدام أذرع مدببة الشكل وذات جدران سميكة مدببة ملحومة بقوس ربط مصبوب وحوامل محاور مزورة.

تدور وصلة الألمنيوم المطروق على ذراع التأرجح نفسه ، مع قضيب ربط من الألمنيوم المطروق من قطعة واحدة متصل بالإطار. يضمن النظام أن ممتص الصدمات الخلفي يتحرك في قوس سلس أثناء ضغطه ، مما يقلل من الأحمال الجانبية. وتشمل الميزات الأخرى إطارات Bridgestone المصممة خصيصًا والمثبتة على حواف ألمنيوم خفيفة الوزن مع تصميم خاص / حلمة ، بالإضافة إلى مقابض من Renthal من الألمنيوم كمعدات قياسية. سلاح Ultimate Four-Stroke ، سوزوكي RM-Z450 - حزمة خفيفة الوزن ومثيرة ، تجمع بين حجم RM ثنائي الشوط والشعور مع قوة وعزم رباعي الأشواط عالي الاستجابة. نتاج هندسة سوزوكي الأصلية.

تتضمن تحديثات RM-Z2006 لعام 450 ما يلي:

تحديثات المحرك

؟؟؟ رأس أسطوانة جديد مع شكل منفذ مدخل أعيد تصميمه لزيادة القدرة من منخفضة إلى متوسطة المدى

؟؟؟ تعديل إعدادات المكربن ​​لتحسين القدرة من منخفضة إلى متوسطة المدى

؟؟؟ حلقات جديدة للتحكم في زيت المكبس تتميز بطلاء نيتريد الكروم لتحسين الختم وتقليل الاحتكاك

؟؟؟ خرائط الإشعال المنقحة لزيادة خرج الطاقة خاصة عند عدد الدورات في الدقيقة المنخفضة إلى المتوسطة

؟؟؟ ارتفاع نسبة القيادة النهائية ، (49/14 إلى 48/14) ، للتحكم في توصيل الطاقة بشكل أكثر سلاسة عند كل دورة في الدقيقة

؟؟؟ دبابيس توجيه شوكة التحول المعاد تشكيلها لمزيد من التحولات الإيجابية والعتاد

؟؟؟ ذراع بدء التشغيل الثابت الذي تم نقله ليسهل الوصول إليه

تحديثات الهيكل

؟؟؟ أنبوب رأس مقوي مقوى لتحسين صلابة الإطار

؟؟؟ تأرجح جديد مع زيادة ارتفاع الحزمة الرئيسية لتحسين الجر وثبات الخط المستقيم

؟؟؟ إعدادات جديدة للشوكة الأمامية والصدمة الخلفية لتحسين الانعطاف وأداء الخط المستقيم

؟؟؟ جديد الفرجار الفرامل الخلفية مع صلابة أعلى لزيادة قوة التوقف والشعور أفضل الفرامل

نظرة سريعة على RM-Z450 (K6)

متاجر التجزئة المقترحة: TBA

نوع المحرك: 449cc ، 4-شوط ، تبريد سائل ، DOHC

التجويف والسكتة الدماغية: 95.5 mm x 62.8 mm

الفرامل الأمامية: قرص هيدروليكي واحد

الفرامل الخلفية: قرص هيدروليكي واحد

قاعدة العجلات: 58.3 بوصة (1480 ملم)

الوزن الجاف: 220 رطلا. (100 كجم).

 

2006 سوزوكي RM-Z250

إن RM-Z2006 250 هو أصغر طراز موتوكروس رباعي الأشواط من Suzuki يتميز بتصميم محرك صغير الحجم وخفيف الوزن وقوي 4cc رباعي الأشواط ، وهيكل قوي وخفيف الوزن والعديد من الميزات عالية الأداء لآلة السباق ذات السكتات الدماغية 250cc النهائية. لعام 4 ، يتلقى RM-Z250 رسومات زرقاء جديدة ومقعدًا جديدًا. تتضمن ترقيات هذا العام جميع مزايا برنامج سوزوكي للطوارئ والدعم ، حصريًا لركاب سوزوكي.

نظرة سريعة على RM-Z250 (K6)

متاجر التجزئة المقترحة: TBA

نوع المحرك: 249cc ، رباعي الأشواط ، مبرد سائل ، DOHC

التجويف والسكتة الدماغية: 77.0 mm x 53.6 mm

الفرامل الأمامية: قرص هيدروليكي واحد

الفرامل الخلفية: قرص هيدروليكي واحد

قاعدة العجلات: 58.1 بوصة (1475 ملم)

الوزن الجاف: 204 رطلا. (92.5 كجم).

 

 

 

2006 سوزوكي RM250

تم تجديد Suzuki RM250 من موسم Supercross الحائز على البطولة ، وقد عادت بتحسينات المحرك التي تتمحور حول توصيل الطاقة / عزم الدوران المحسن وقوة دوران منخفضة محسنة ، بالإضافة إلى تحديثات الهيكل التي تهدف إلى تحسين المنعطفات وأداء الخط المستقيم. ومن الميزات الجديدة لعام 2006 هي RM250Z ، وهي إصدار محدود من RM250 مع رسومات فريق ماكيتا سوزوكي الخاصة ، وعجلات ذهبية اللون ومقعد أسود مشابه للدراجة الحائزة على بطولة ريكي كارمايكل.

كما هو الحال مع عائلة RM بأكملها ، يستفيد متسابق RM250 أيضًا من برنامج سوزوكي للطوارئ والسباقات ، وبرنامج الباحث الجيد ومدرسة توني دي موتوكروس.

تتضمن تحديثات RM2006 لعام 250 ما يلي:

تحديثات المحرك

؟؟؟ إعادة تصميم منافذ عادم الأسطوانة لتحسين تسريع الدوران عند دورة منخفضة جدًا في الدقيقة ، خرج الطاقة عند

دورة في الدقيقة منخفضة إلى متوسطة وعزم دوران أعلى من دورة في الدقيقة إلى عالية:

؟؟؟ تقدم توقيت منفذ العادم

؟؟؟ تم تطوير توقيت منفذ العادم الفرعي وتعديل شكل المنفذ لضمان التدفق الأمثل

؟؟؟ نظام صمام العادم المنقح لتحسين تسريع الدوران ، وزيادة الطاقة في جميع مستويات دورة في الدقيقة مع

زيادة عزم الدوران عند دورة في الدقيقة منخفضة:

؟؟؟ تم تغيير شكل رأس صمام العادم الرئيسي لتأخير توقيت منفذ العادم

؟؟؟ كاميرا صمام العادم الجانبي المعاد تصميمها لتحسين ختم الصمام

؟؟؟ قضيب كامة صمام العادم الجانبي المحسن ، ذراع صمام العادم الرئيسي والربط

؟؟؟ أنبوب سحب أقصر لتحسين استجابة المحرك في الدقيقة

؟؟؟ صمام ريد جديد من ألياف الكربون لتحسين استجابة المحرك المنخفضة في الدقيقة

؟؟؟ زيادة الخلوص بين عمود المرفق وعلبة المرافق لتغيير نسبة الضغط الأولية و

تحسين عزم الدوران دورة في الدقيقة متوسطة المدى والقدرة على التحكم

؟؟؟ زيادة متانة القابض مع اللوحات المعاد تصميمها ومبيت القابض الأكثر متانة

؟؟؟ خريطة اشتعال منقحة لزيادة استجابة المحرك في الدقيقة المنخفضة

تحديثات الهيكل

؟؟؟ المقاود المستدقة المصنوعة من الألمنيوم المدبب من شركة رينتال مع لوحة المقود التي تحمل علامة رينتال - أخف من القضبان القياسية -

مركب من المطاط لتقليل الاهتزاز

؟؟؟ إطار جديد مع سكة ​​الخزان المقواة ، قوس المحرك السفلي المقوى ، بالإضافة إلى أنبوب الرأس الذي تم نقله 5 مم

إلى الخلف لزيادة استقرار الخط المستقيم

؟؟؟ تم تحديث تصميم swingarm الذي يتميز بأبعاد ارتفاع الحزمة الرئيسية لزيادة الصلابة وتحسينها

أداء القسط الثابت

؟؟؟ إعدادات جديدة للشوكة الأمامية والصدمة الخلفية لتحسين الانعطاف وأداء الخط المستقيم

؟؟؟ شوكة أمامية محسنة مع التركيز على الانعطاف الأفضل وأداء الخط المستقيم:

؟؟؟ زيادة سمك أنبوب الانزلاق لتحسين توازن الهيكل العام وتحسين حركة السكتة الدماغية أكثر سلاسة

؟؟؟ تعديل ضغط وضبط صمام التخميد الارتداد لحركة السكتة الدماغية أكثر سلاسة و

؟؟؟ أفضل توازن تعليق عام

؟؟؟ جديد جبل المقود لمقاود Renthal

؟؟؟ تحسين أداء الصدمة الخلفية مع التركيز على الانعطاف الأفضل وأداء الخط المستقيم:

؟؟؟ تعديل ضغط وضبط صمام التخميد الارتداد لحركة السكتة الدماغية أكثر سلاسة و

؟؟؟ أفضل توازن تعليق عام

؟؟؟ معدل الربيع المنقح لتحسين توازن الهيكل العام

؟؟؟ مسامير تثبيت جديدة لدوار الفرامل الخلفية على شكل سداسي الرأس لتسهيل صيانة قرص الفرامل

؟؟؟ مادة جديدة للفرامل الخلفية لزيادة أداء الكبح وتحسين التغذية المرتدة للراكب

نظرة سريعة على RM250 / RM250Z (K6)

متاجر التجزئة المقترحة: TBA (RM250) ، TBA (RM250Z)

نوع المحرك: 249cc ، تبريد سائل ، 2 شوط واحد

التجويف والسكتة الدماغية: 66.4 mm x 72.0 mm

الفرامل الأمامية: قرص هيدروليكي واحد

الفرامل الخلفية: قرص هيدروليكي واحد

قاعدة العجلات: 57.9 بوصة (1470 ملم)

الوزن الجاف: 212 رطلا. (96 كجم).

 

2006 سوزوكي RM125

إن RM125 هي آلة سباق حائزة على جائزة مثبتة واختيار العديد من الشباب المؤيدين للفتيان مثل Davi Millsaps Team Makita Suzuki. تؤكد التحديثات التي تم إجراؤها على محرك RM2006 125 على تحسين توصيل الطاقة واستجابة المحرك المنخفضة في الدقيقة. تتمحور تعديلات الهيكل حول المنعطفات وأداء الخط المستقيم بشكل أفضل لخلق آلة متوازنة حائزة على السباق. بالإضافة إلى التحديثات الجديدة العديدة لعام 2006 ، يستفيد راكبو RM125 من برنامج سوزوكي الطارئ السخي للطوارئ ، وبرنامج الباحث الجيد ومدرسة توني دي موتوكروس.

تتضمن تحديثات RM2006 لعام 125 ما يلي:

تحديثات المحرك

؟؟؟ زيادة قطر دبوس حلقة المكبس لتحسين ختم الحلقة وشعور القوة / عزم الدوران في جميع نطاقات دورة في الدقيقة

؟؟؟ مرور أقل لصمام القصب من القصب لتحسين استجابة المحرك وإخراج الطاقة عند دورة في الدقيقة منخفضة

؟؟؟ دليل هواء صمام إعادة التشكيل المعاد تشكيله لزيادة استجابة المحرك والشعور بالقدرة عند دورة في الدقيقة منخفضة

؟؟؟ قطر العمود المرفقي أضيق لتحسين نسبة الضغط الأولية وشعور عزم الدوران في نطاق دورة في الدقيقة منخفضة إلى متوسطة

؟؟؟ غرفة عادم معاد تشكيلها مماثلة لمواصفات سباق المصنع لزيادة الشعور بعزم الدوران في نطاق دورة في الدقيقة منخفض إلى متوسط

؟؟؟ خريطة إشعال CDI جديدة محسنة لاستجابة المحرك المنخفضة في الدقيقة

تحديثات الهيكل

؟؟؟ المقاود المستدقة المصنوعة من الألمنيوم المدبب من شركة رينتال مع لوحة المقود التي تحمل علامة رينتال - أخف من القضبان القياسية -

مركب من المطاط لتقليل الاهتزاز

؟؟؟ تم تحديث تصميم swingarm الذي يتميز بأبعاد ارتفاع الحزمة الرئيسية لزيادة الصلابة وتحسينها

أداء القسط الثابت

؟؟؟ شوكة أمامية محسنة مع التركيز على الانعطاف الأفضل وأداء الخط المستقيم:

؟؟؟ زيادة سمك أنبوب الانزلاق لتحسين توازن الهيكل العام وتحسين حركة السكتة الدماغية أكثر سلاسة

؟؟؟ تعديل ضغط وضبط صمام التخميد الارتداد لحركة السكتة الدماغية أكثر سلاسة و

؟؟؟ أفضل توازن تعليق عام

؟؟؟ جديد جبل المقود لمقاود Renthal

؟؟؟ تحسين أداء الصدمة الخلفية مع التركيز على الانعطاف الأفضل وأداء الخط المستقيم:

؟؟؟ تعديل ضغط وضبط صمام التخميد الارتداد لحركة السكتة الدماغية أكثر سلاسة و

؟؟؟ أفضل توازن تعليق عام

؟؟؟ معدل الربيع المنقح لتحسين توازن الهيكل العام

؟؟؟ مسامير تثبيت جديدة لدوار الفرامل الخلفية على شكل سداسي الرأس لتسهيل صيانة قرص الفرامل

؟؟؟ مادة جديدة للفرامل الخلفية لزيادة أداء الكبح وتحسين التغذية المرتدة للراكب

RM125 (K6) في لمحة

متاجر التجزئة المقترحة: TBA

نوع المحرك: 124.8cc ، تبريد سائل ، 2 شوط واحد

التجويف والسكتة الدماغية: 54.0 mm x 54.5 mm

الفرامل الأمامية: قرص هيدروليكي واحد

الفرامل الخلفية: قرص هيدروليكي واحد

قاعدة العجلات: 57.1 بوصة (1450 ملم)

الوزن الجاف: 192 رطلا. (87 كجم).

 

2006 سوزوكي RM85 / RM85L

بالفعل اختيار النجوم موتوكروس الصاعدة ، أثبتت RM85 أنها آلة متوازنة وقادرة على الفوز بالسباق. شهدت سوزوكي RM85 باستمرار أعلى حصة في السوق بين جميع العلامات التجارية في سباق الجائزة الكبرى العالمي المصغر والعديد من الأحداث الأخرى للهواة على المستوى الوطني. عادت RM85 والعجلة الكبيرة RM85L لعام 2006 برسومات زرقاء جديدة ومقعد جديد ، بالإضافة إلى التزام Suzuki المستمر تجاه الدراجين الهواة مع أفضل برنامج طوارئ في الصناعة.

RM85 / RM85L (K6) في لمحة

متاجر التجزئة المقترحة: TBA (RM85) ، TBA (RM85L)

نوع المحرك: تبريد سائل ، ثنائي الشوط

التجويف والسكتة الدماغية: 48.0 mm x 46.8 mm

الفرامل الأمامية: قرص هيدروليكي واحد

الفرامل الخلفية: قرص هيدروليكي واحد

قاعدة العجلات: 48.8 بوصة (1240 ملم) (RM85) ،

50.4 بوصة (1280 مم) (RM85L)

الوزن الجاف: 143 رطلا. (65 كجم) (RM85) ،

152 رطلا. (69 كجم.) (RM85L)

أربعة سكتات دماغيةجمهورية مقدونيا- Z250جمهورية مقدونيا- Z450rm125RM250SUZUKI