اختبار سباق MXA MOTOCROSS: 2018-1 / 2 KTM 450SXF FACTORY EDITION
كن في الطابور ، ليس فقط لشراء واحدة ، ولكن للحصول على قسم البحث والتطوير لإجراء التغييرات التي تريدها لعام 2019. هناك طلب سريع و Roger DeCoster في القمة
علامة التصفح
كن في الطابور ، ليس فقط لشراء واحدة ، ولكن للحصول على قسم البحث والتطوير لإجراء التغييرات التي تريدها لعام 2019. هناك طلب سريع و Roger DeCoster في القمة
لا ترتكب خطأ بهذا الشأن؛ دراجات موتوكروس يمكن ارتداؤها ، والتخلص منها ، وتقادمها ، ولكننا نحب هذه الدراجة البالغة من العمر 12 عامًا
نحن نحب هذه الدراجة - المشكلة هي أننا لا نحب سباق هذه الدراجة ما لم تكن ضد YZ125s أو المدخنين الأكبر سنا ، ولكن ليس KTM 125s
محرك CRF250 هو أحادي البعد بحيث يتخلى عن جميع الأشياء الجيدة لنهاية عليا ليست جيدة بما فيه الكفاية.
كان أسلوب السلطة بالهروب ، مع حاجته إلى التحول إلى الفقاعة ، رائعًا للمتسابقين المهرة ثنائي الشوط. لقد كانت مجرد صيانة عالية جدًا للأشخاص الأقل مهارة ، ولكن هناك علاجات رخيصة
لا تمتلك TM دورة إنتاج مدتها أربع سنوات مثل الشركات اليابانية. تقوم الشركة بإجراء التغييرات عندما تشعر أنها مطلوبة. بالنسبة لعام 2018 ، تم إجراء تغييرات كبيرة على TM MX125.
تحذير عادل لياهو! أن هناك Tiddly-Winks في مستقبلك القريب
حالة كلاسيكية من تكبير deja. قبل خمس سنوات ، كانت RM-Z250 في المركز الثاني في "تبادل إطلاق النار MXA 250 رباعي الأشواط". ماذا حدث في السنوات الخمس الماضية النموذجية؟
الدراجة ذات 14,000 دورة في الدقيقة التي تطلب منك فقط القيام بشيء واحد لتحقيق أقصى استفادة منها - صرخها إلى أقصى حد
نعم ، نحن نعلم أن هذه الدراجة هي نفسها من البلاستيك الأبيض ، ولكن هل تعرف مدى اختلافها حقًا