علامة التصفح

هوندا CRF250

هل شاهدت MXA الجديد؟ إليك ما تفتقده

  نعم ، نعم ، نحن نعلم أنك تحصل على كل معلومات موتوكروس التي تحتاجها من الإنترنت. هذه ضحكة. لا يوجد مكان على الويب في اختبارات الدراجة العميقة ومراجعات المنتجات والمقالات التقنية مثل تلك الموجودة في MXA. لا تصدقنا؟ استمتع بجهلك. لن تقرأ رأيًا كهذا أبدًا حول […]

تحت 4000 دولار CRF250 ... عفوا! إنها ليست CRF250. إنها SSR SR250R

سيكون من السهل الاستهزاء من SSR SR250R. بعد كل شيء ، يجب أن تكون هذه الضربة القاضية الصينية مصدرا رئيسيا لعشاق لمن صنعها. لماذا ا؟ إذا كان لديهم القدرة على صنع دراجة موتوكروس رباعي الأشواط بإطار من الألمنيوم 250cc ، فيجب أن يكونوا فخورين بما يكفي لعدم استعارة المظهر والتصميم من هوندا. ما هو مثير للاهتمام حول SSR SR250R ليس وزنه الجاف الذي يبلغ 260 رطلاً ، 26 حصانًا أو مكربن ​​34 مم ، ولكن الحقيقة البسيطة هي أن هذه الدراجة تُباع بسعر 3699 دولارًا (وهي معروضة للبيع مقابل 3299 دولارًا على هذا النحو ...

تبادل إطلاق النار MXA'S 2012 250 رباعي الأشواط: آراءنا الوحشية والصادقة في فئة 250 هذا العام

    دعونا نواجه الأمر ، ليس الجميع في السوق لرباعي الأشواط 2012. لا بأس معنا. هناك العديد من الخيارات عندما يتعلق الأمر بشراء دراجة بخارية - ضربتين ، رباعي الأشواط ، 250 ، 125 و 250. اعتمادًا على رغباتك واحتياجاتك ، قد لا يكون 450F كوب الشاي الخاص بك. ولكن مهما قررت إنفاق أموالك التي حصلت عليها بشق الأنفس ، لا تتجاهل السمات الإيجابية لـ 250 ضربة رباعي. يمكن لطاقم تحطيم MXA أن يشهد على البهجة المطلقة المتمثلة في حمل دراجة نارية مفتوحة ومفتوحة ...

نحن نركب MENENNIUM TECHNOLOGIES 'HONDA CRF264 BIG BORE

إذا كان لديك CRF250 المكربن ​​، فأنت محظوظ بالنسبة لك. تحتوي طرازي CRF2010s لعامي 2011 و 250 على بطانات أسطوانية أكثر سمكًا توفر مساحة أكبر من المساحة الكافية للتوسع. كقاعدة ، يحافظ طاقم تحطيم MXA على دراجاتنا التجريبية في المخزون. على الرغم من أنه لدينا إمكانية الوصول إلى كل جزء قفزة في العالم ، فنحن بحاجة إلى الاحتفاظ بدراجاتنا كمخزون ممكن لضمان منصة عادلة لاختبار منتجات ما بعد البيع الفردية والإعدادات المختلفة على مدار العام. عندما نختبر التعديلات الرئيسية ، ث ...

نحن نركب GEICO HONDA CRF250 من TREY CANARD:

اختبار دراجة موتوكروس على مستوى المصنع دائمًا ما يكون خاصًا بطاقم تحطيم MXA. لا يسعنا إلا أن نعجب بالشغف والجهد الذي تستثمره فرق المصنع في دراجاتهم. يتم فحص كل بوصة مربعة من الماكينة أو تغييرها أو تقويتها أو تدليكها قبل كل سباق. إنه عمل ضريبي ، ولكنه يتم من أجل الفوز. الاعتقاد بأن المحرك وحده يستغرق أكثر من يوم لإعادة البناء ، ناهيك عن تجريد الدراجة تمامًا إلى الإطار بين عطلات نهاية الأسبوع ، هو أمر مخدر من حيث الوقت و ...