علامة التصفح
معلومات أساسية: سعر التجزئة: 3,599.00 دولار. ناقل الحركة: قياسي (ست سرعات). نوع المحرك: رباعي الأشواط. CRF230 PURPOSE تم تصميم CRF230 وتطويره واختباره ليحقق نجاحًا كبيرًا عندما يتعلق الأمر بالمرح لجميع أفراد الأسرة تقريبًا. على الرغم من أن هوندا لم تصمم CRF230 لتناسب مراهقًا متوسط الطول ، إلا أنها تأكدت من أن الدراجة تناسب الجميع بشكل مريح تمامًا. من الأفضل تزاوج 230 مع دراجين مبتدئين ومبتدئين ، على الرغم من أنه يمكن اعتبارها أيضًا دراجة لعب لـ ...
في رأينا ، قطعت شركة هوندا قفزة كمية إلى الأمام مع CRF450 في عام 2005. قبل عام واحد ، غيرت هوندا هندسة الإطار بإطار مزدوج من الجيل الرابع. لقد قاموا بتحسين أسطوانة النقل ، شوكات التحول وأعمدة شوكة التحول من أجل التحول بشكل أكثر دقة.
من بين جميع الشركات المصنعة الرئيسية ، يمكن مسامحة هوندا لعدم إلقاء الوزن الكامل لبراعتهم الهندسية وراء السكتة الدماغية CR2006 لعام 250. بعد كل شيء ، في عام 1972 ، تعهدت شركة هوندا بأنها غير مهتمة ببناء ضربتين
مصير السكتة الدماغية 125cc جعل الجميع في صناعة الدراجات النارية في معضلة. في حين أنهم ملتزمون بمواصلة إنتاج 250 ضربة ثنائية ، إلى حد كبير لأن مبيعات الوحدات أكبر وما زالت الآلات قادرة على المنافسة في سلسلة AMA 250 Supercross ، فإن 125 ثنائية الأشواط ليست آمنة. سقط الفأس على كاواساكي KX125 هذا العام ، وينظر نيلز العصبيون بقلق حولهم لمعرفة من قد يكون التالي على قطعة التقطيع. إذن من يجلس تحت سيف ديموقليس؟ نحن لا نخبر ...
2006 هوندا CRF250R- ميزات سجل ابتكار هوندا CRF250R مرة أخرى حيث أن 2006 CRF250R تفتخر بنظام عادم ثنائي كاتم الصوت الفريد لتحسين المناولة والقوة. الميزات والفوائد جديد لعام 2006؟ يعمل نظام العادم الجديد بكاتم الصوت المزدوج على تمركز الكتلة ويقلل من القصور الذاتي للدوران لتحسين الشعور بخفة وزن الدراجة. ؟ ...
CRF450R جديد لعام 2006 - تم تغيير حالات المحرك لإمالة المحرك إلى الأمام وخفض عمود الكرنك 5 مم مقارنة بـ 2005 CRF®450R لتحسين الدوران والقدرة على المناورة. - يخفض موضع المحرك من مركز الجاذبية لتحسين الشعور بالوزن. - يتم تثبيت المشعاعات أقل بمقدار 5 مم من أجل انخفاض مركز الجاذبية وتحسين الشعور بالوزن. - المكره مضخة المياه المصممة حديثا يزيد من عمر ختم مضخة المياه. - تحسن مادة مقعد صمام السحب الجديدة من متانة الصمام. - إبرة مكربنة جديدة لتحسين ...
احصل على نصائح الإعداد البسيط لـ Motocross Action لدراجات موتوكروس 2004
(بيان صحفي) بالإضافة إلى المشبك الثلاثي الشهير للدراجات النارية CRF50 ، يسعدنا تقديم طرازنا الثاني الذي سيسمح باستخدام مقود قطر قياسي من طراز BMX أو MX. هذا أيضًا مشبك ثلاثي علوي عالي الجودة مصنوع آليًا باستخدام الحاسب الآلي. ليس مثل تلك الألواح المسطحة التي تأتي مع معظم مجموعات المشابك الأخرى. يجعل التصنيع والتفاصيل هذا ملحق خدعة واحد. يتم أيضًا تصنيع حامل المقود الفريد المكون من قطعة واحدة بالكامل من 6061 الألومنيوم. الزاوية القابلة للانعكاس ...
محرك 125 سي سي الجديد كليًا يجعل سيارة هوندا CR2005R 125 أقوى شوطتين في فئتها. الميزات والفوائد جديد لعام 2005 - قناة سحب جديدة لعلبة المرافق وصمام قصب سداسي البتلات لتدفق هواء أكثر كفاءة وقابلية قيادة محسّنة. - ألواح قصب جديدة أكثر سمكًا لاستجابة أفضل في حالة عدم الخمول. - إعادة تصميم الاسطوانة ورأس الاسطوانة لتحسين الطاقة. - تصميم العمود المرفقي الجديد لتحسين الأداء. - يتميز الكباس الجديد بحلقة مكبس أحادية النواة لتحسين الختم. - تدفق سائل التبريد المنقح من أجل impro…
تصميم محرك جديد تمامًا ومجموعة من التحسينات الهيكلية تخلق CR250R جديدة تمامًا - آلة من المقرر أن تكون الفائز في عام 2005. الميزات والفوائد جديد لعام 2005 - يتميز تصميم الأسطوانة الجديد بصمام عادم RC الموجود في علبة قابلة للإزالة لتحسين الإغلاق و أداء. - حشية قاعدة اسطوانة فولاذية مقاومة للصدأ جديدة مقطوعة بدقة وتوقيت منفذ منقح لتحسين الطاقة في النهاية السفلية والمتوسطة المدى. - شكل غرفة احتراق جديد لرأس الأسطوانة لتحسين الطاقة في النهاية السفلية والمتوسطة المدى. - جديد ...
يعمل السباق على تحسين السلالة ، مما يعني أن هذا العداء الأول الرائد في فئته يدخل عام 2005 بمجموعة من الميزات الجديدة بالإضافة إلى وزن أخف. الميزات والفوائد جديد لعام 2005 ؟؟ رأس أسطوانة جديد لزيادة الطاقة عند عدد دورات أقل في الدقيقة. ؟؟ يزيد شكل عمود الكامات الجديد من عزم الدوران المنخفض في الدقيقة مع الحفاظ على أقصى قوة حصانية. ؟؟ تعمل خريطة الإشعال الجديدة جنبًا إلى جنب مع رأس الأسطوانة الجديد وعمود الكامات لتحسين الطاقة في جميع سرعات المحرك تقريبًا. ؟؟ شمعة اعة جديدة مع قطب كهربائي جانبي لتحسين الشرارة والتعاون ...
يدخل CRF450R ، نجم هوندا الذي أثبت نجاحه في السباق ، عام 2005 بمجموعة كبيرة من التحسينات ووزن أخف مما يجعل هذه السيارة ذات الأربعة أشواط هي المفضلة لدى الفئة. الميزات والفوائد جديد لعام 2005 ؟؟ إطار جديد من الألومنيوم مزدوج العارضة من الجيل الرابع. تم تصميم رأس التوجيه المصنوع من الألمنيوم المطروق وقسم الأنبوب السفلي المخروطي لتحسين صلابة الإطار. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل الألواح المحورية ذات الذراع المتأرجح الطويلة وأعمدة الإطار الرفيعة على إنشاء مقطع عرضي ضيق للإطار الكلي لتوفير راحة فائقة للراكب والقدرة على المناورة. ؟؟ ...
هوندا لا تأخذ بخفة الحركة الأربعة. عندما أطلقوا لأول مرة CRF2002 الأصلي لعام 450 ، كان لديه جميع مثبتات الدراجة الرائعة ، لكنه كان يفتقد اندفاعة من النخر المنخفض ، وقليل من الموثوقية ، و smidgen من الدقة. بالنسبة إلى '03 قام مهندسو شركة هوندا بتغيير الكاميرا ، وأعادوا تصميم القطع الأكثر هشاشة (صندوق الهواء ، وعازل السلسلة وجناح الرادياتير) ، والأهم من ذلك كله ، قاموا بنقع زاوية الرأس لشحذ المعالجة. إصلاحات جيدة. ولكن كانت التعديلات جيدة بما فيه الكفاية بحيث يمكن لشركة هوندا الجلوس بات مع CRF 2004 ...
تغييرات CR2004R 125 لعام 2004 valve صمام طاقة إلكتروني جديد لتوقيت الصمام الأمثل والطاقة المحسنة عبر النطاق gets يحصل المكربن TMX-x على مستشعر موضع الخانق (TPS) لتحسين استجابة الخانق الخطي ch جلبة قابض ضبط سريعة جديدة ú ذراع قابض جديد لتحسين الشعور والعمل: Rent قضبان Renthal جديدة من الألمنيوم (971 Bend) cover غطاء مقعد جديد "غير قابل للانزلاق" لزيادة التحكم بالراكب ú مفصلات قدم القدم الجديدة تمنع تراكم الأوساخ لزاوية قدم القدم المتناسقة ú New Dunlop 742 أمامي و 756 tir خلفي ...
تحتوي CRF2004R لعام 450 على تغييرات أكثر مما تتوقع. فيما يلي الميزات الرئيسية الجديدة وبعض الصور السرية للغاية التي يمكنك الاطلاع عليها: (التمرير لأسفل لمزيد من الصور) جديد لعام 2004 1). يتم إعادة تشكيل المكبس الجديد الخفيف لزيادة الضغط ، والاستجابة الأسرع ، وتحسين عزم الدوران على مدى RPM بأكمله. 2). يقلل غطاء الإشعال الجديد المصنوع من مادة المغنيسيوم الجديدة من تراكم الحرارة ويقلل من الوزن 3). كتلة اشتعال أخف جديدة لتحسين الاستجابة وقابلية القيادة 4). توقيت اشتعال جديد لتحسين القيادة ...
في تحول مذهل للأحداث ، لم تكشف هوندا عن وجود CRF250R المرتقبة فحسب ، بل عرضت صورًا لها لأي شخص لديه اتصال بالإنترنت. كان يعتقد في الأصل أن هوندا ستظهر لأول مرة في الدراجة في آخر مواطن ياباني مع إرنستو فونسيكا كطيار ، ولكن بدلاً من ذلك قرروا الإعلان عن CRF250R في اجتماعهم السنوي للتاجر. الدراجة هي بالتأكيد موديل 2004 ، لذلك لا تشعرين بالحماس بعد ، ولكن بعد بضع مكالمات هاتفية مع المطلعين على هوندا تعلمنا أن ...
واحدة من الميزات الأنيقة في هوندا CRF2002 رباعي الأشواط هي تجاويف الزيت المنفصلة. على عكس المحرك العادي ، تمتلك هوندا مقصورات زيت مختلفة بشكل واضح عن زيت ناقل الحركة وزيت ناقل الحركة. هذه فكرة رائعة ، على الرغم من أنها ليست جديدة بأي حال من الأحوال. من خلال فصل زيت المحرك عن زيت tranny ، يمكن لمالك CRF450 استخدام سوائل متخصصة لكل مهمة. لا يوجد تلوث متقاطع من جزيئات القابض المقطوعة وميض التروس ومقاعد الصمام. ما هو الجانب السلبي؟ مجموعة النفط المتوفرة رائعة ...
أصدرت هوندا صورًا ومواصفات على CRs لعام 2002. إليك كل المعلومات التي تحتاج إلى معرفتها! (انقر على الصورة) CR125: القائمة الجديدة: 1. الجيل الثالث من إطار ألمنيوم مزدوج سبار و swingarm. (1.1 رطل أخف من إطار العام الماضي) 2. نظام الفرامل الخلفي المعاد تصميمه مع خزان مدمج واسطوانة رئيسية. 3. جديد المكربن Mikuni TMX-X 36mm 4. تمت إعادة تشكيل التمهيد لسحب الهواء وزيادة حجم التمهيد. 5. إعادة تشكيل منفذ العادم. 6. إعادة تصميم رأس العادم أطول 8 مم. 7. نسبة التروس الأولى الأطول والمسافة الأقرب ...
CRF450: 1. إطار الجيل الثالث الجديد من الألمنيوم المزدوج. (1.1 رطل أخف من إطار العام الماضي) 2. نظام الفرامل الخلفي المعاد تصميمه مع خزان مدمج واسطوانة رئيسية. 3. قطار Unicam صمام جديد. 4. نوع الدوران دبوس تحرير الضغط التلقائي. 5. نظام بدء التشغيل الساخن. 6. صمامات سحب من التيتانيوم 36 مم. 7. صمامان للعادم من الصلب مقاس 31 مم. 8. 96 مم × 62.1 مم تتحمل والسكتة الدماغية. 9. يفصل نظام التشحيم ذو الحوض المزدوج إمدادات الزيت لعمود الكرنك ، والمكبس ، ومجموعة الصمامات من القابض وناقل الحركة ...
(انقر على الصورة) CR250: 1. الجيل الثالث الجديد من هيكل الألمنيوم التوأم وغطاء دوار. (1.1 رطل أخف من إطار العام الماضي) 2. نظام الفرامل الخلفي المعاد تصميمه مع خزان مدمج واسطوانة رئيسية. 3. محرك جديد للقصبة من القصب. 4. صمامات العادم على غرار RC (على غرار CR125) مع وحدة تحكم إلكترونية تستخدم عدد دورات المحرك في الدقيقة لحساب موضع العادم والإشارة إلى محرك سيرفو DC لضبط صمام RC. 5. غطاء القابض المغنيسيوم. 6. شوا تعليق أمامي وخلفي. 7. حلمات الألمنيوم تحدث ...
هوندا شركة غريبة. قبل أقل من شهر ، رفضوا إخبار أو إظهار تجارهم لأي تفاصيل حول CR450 رباعي الأشواط في الاجتماع السنوي للتجار في لاس فيغاس. الآن ، سيخرجون الدراجة علانية في السباق الياباني هذا الأسبوع ويسمحون لمجموعة من الصور بالتقاط الصور حسب الرغبة. تسويق غريب! كان يمكن لوكلاء هوندا استخدام المواد الترويجية على CR450 رباعي الأشواط في العام المقبل لزيادة السفر على الأرض (وكانوا على دراية قبل عملائهم). هنا الحقائق CR450 المحرك CR450 ...
تريد أن تعرف ما هو مختلف في CR2001 125 مقارنة مع CR250 بخلاف محرك أصغر؟ إليك ما هو جديد في CR2001 لعام 250 1. توفر أشكال منفذ الأسطوانة الجديدة ومواصفات التوقيت توصيل طاقة أكثر سلاسة وأقوى ، وتنتج تسريعًا سريعًا. 2. تضيف المكربن Mikuni TMX ذو الشرائح المسطحة أخف وزناً بالكامل 38 مم كلاً من هشاشة الخانق الأولية واستجابة الخانق المحسنة لتكمل شخصية المحرك الجديدة. 3. شكل سدادة القصب الجديد يحسن من قوة متوسط المدى وعالية دورة في الدقيقة.
لا يمكننا إخبارك بكيفية ركوب دراجتك. إنه عالم كبير هناك (ولا نعرفك جيدًا). ومع ذلك ، يمكننا أن نخبرك عن النفث الذي نديره في أسطول اختبار MXA. ضع في اعتبارك أننا نسابق في مناخ البحر الأبيض المتوسط ، بالقرب من مستوى سطح البحر ، على مرأى من أشجار النخيل وليس بعيدًا عن Double Latte. نقوم أيضًا بتشغيل غاز 92-octane طازج ، ونعمل على دراجاتنا كل أسبوع ، وننظف الفلاتر ، ونغير المكابس والحلقات بانتظام ، وننتبه إلى الأزيز ولم يغير العلامات التجارية للنفط منذ أكثر من عقد. هذا ر ...
لماذا يختبر الكثير من راكبي المصنع إطارات أمامية مقاس 20 بوصة؟ هل هم خنازير غينيا؟ ما هي مزايا وعيوب حجم الإطار الجديد؟ هل حجم الإطار 20 بوصة أصغر من إطار قياس 21 بوصة؟ هل سيضطر المستهلكون إلى البحث في جيوبهم لاستعادة 20 بوصة في العام المقبل؟ ما هو كل هذا الضجيج؟