علامة التصفح
يتوفر MXA's 2021-1 / 2 KTM 450SXF Factory Edition هنا وبعد يومين من الاختبار ، نتعرف على خصوصيات وعموميات وحدة خرائط Bluetooth الجديدة - يسعدنا إصدار فيديو First Ride الخاص بنا
بالإضافة إلى شرح سريع لزر HSTC الجديد بالكامل هوندا CRF2020 (التحكم بعزم دوران هوندا القابل للتحديد)
الأزرار التي يجب الضغط عليها ، ومتى يتم الضغط عليها وماذا تفعل في KTM
لا ترتكب خطأ بهذا الشأن؛ JGR لديها سوزوكي RM-Z250 قوية
لكن هذا على ما يرام لأنهم ربما لن يفرضوها على أي حال
التحكم في الجر محظور. ومع ذلك ، فإن كل فريق مصنع تقريبًا يتسابق مع شكل من أشكال التحكم في الجر. هل يغشون؟ نعم. هل يعرفون أنهم يغشون؟ نعم. هل سيتم القبض عليهم من قبل مفتشي AMA التقنيين؟ لا. هل ستنفذ AMA هذه القاعدة؟ لا. اسأل نفسك هذا السؤال: إذا كنت تعلم أنه لم يكن هناك رجال شرطة خلال الـ 100 ميل القادمة ، هل ستسرع؟ كل فريق يسرع. WHITE بالطبع ، هناك من يؤمنون بضرورة الاستفادة من التكنولوجيا ... ليس فقط في فرق المصنع.
تمت كتابة قاعدة AMA التالية بشكل سيئ للغاية لدرجة أنها لا تحظر كثيرًا من أي شيء. اقرأها بعناية. يقول الجزء 1.14 أ أن "الأجهزة الإلكترونية المصممة خصيصًا للتحكم في الجر محظورة". هل يعني ذلك أن الجهاز الإلكتروني الذي يراقب الوقود والإشعال ولديه أيضًا نظام التحكم في الجر سيكون قانونيًا؟ بعد كل شيء ، لم يتم تصميمه خصيصًا للتحكم في الجر؟ يقول النصف الثاني من الجزء "أن هذا يشمل أجهزة استشعار يمكنها تحديد سرعة العجلة الأمامية وأي جهاز كهربائي ...
كان غير قانوني منذ 14 عامًا ولا يزال غير قانوني اليوم. عزيزي MXA ، لا يسعني إلا أن أتساءل ما الذي حول أندرو شورت من بداية جيدة إلى بداية استثنائية في غمضة عين. لقطة قصيرة عمليا كل موتو موتوكروس AMA الوطنية في النصف الثاني من الموسم. هل وضعت هوندا التحكم في الجر على الدراجة لمساعدته على الابتعاد عن الخط؟ الجواب الصادق هو أننا لا نعرف؟ ولكننا نفترض أن كل دراجة مصنع لديها شكل من أشكال التحكم في الجر مخفية في الإلكترونيات الخاصة بها. النظام النموذجي ...