عشرة أشياء تحتاج لمعرفتها حول MOTOCROSS FORKS

(1) شوكات الهواء. بدلاً من الزنبرك ، يتم استخدام الهواء المضغوط لدعم وزن الدراجة والراكب على شوكات الهواء. تكمن فائدة هذه التقنية في أنها تزن 3 أرطال أقل من شوكات الزنبرك التقليدية ، بالإضافة إلى أنه من الأسهل والأرخص تعديلها للركاب بمستويات مهارة وأوزان مختلفة.

(2) معدل الربيع. أساس الشوك هو الينابيع الموجودة بداخلها. هذه الينابيع مسؤولة عن حملك أنت ودراجتك بدلاً من ترك وزنك المشترك يضغط على التعليق. يعتمد معدل الزنبرك المطلوب على وزن الراكب ، ويعمل على إبقاء التعليق في أعلى الشوط أو بالقرب منه حتى تواجه قوى تضغط على التعليق ، مثل الركوب فوق المطبات أو الهبوط من القفزات.

(3) صمام. التعريف الحرفي للصمام هو "جهاز للتحكم في مرور السوائل أو الهواء عبر أنبوب". يتحكم إعداد التخميد في شوكاتك في السرعة التي يمكن بها الضغط والارتداد ، ويتم إنشاؤه من خلال الترتيب المحدد للحشوات المكدسة معًا لتنظيم مدى فعالية تدفق الزيت عبر الصمام. تأتي الحشوات في مجموعة متنوعة من الأحجام والسماكات. تعطي حزمة الرقائق الأكثر صلابة الفارس شوكة أكثر صلابة والعكس صحيح. 

(4) فتحات نزيف. لإعادة ترتيب الحشوات ، يجب أن تفصل الشوكة عن بعضها ، ولكن هناك طريقة أخرى لضبط أداء الشوكة ، ويمكن القيام بذلك خارجيًا عن طريق فتح وإغلاق فتحات صمام النزف. من خلال تحويل المسمار اللولبي للداخل ، فإنك تقوم بوخز الإبرة في فتحة نزيف الصمام ، مما يزيد من إعاقة تدفق الزيت عن طريق إغلاقه. من خلال قلب المسمار ، فإنك تقوم بتدوير الإبرة وإنشاء ثقب أكبر ، مما يسمح للزيت بالتدفق بشكل أسهل وتشعر الشوكة بأنها أكثر قوة. يتم ضبط كل من ثقوب الضغط والارتداد النازف بشكل منفصل للاتصال بالشوك. 

 (5) الضغط. الشكوى الشائعة مع الشوكات هي أنها قاسية. بطبيعة الحال ، يرغب الدراجون في أن يصبحوا أكثر ليونة عند الضغط ، لكن في كثير من الأحيان يكونون بالفعل أكثر نعومة وركوبًا منخفضًا جدًا في الشوط حيث يرتفع منحنى التخميد ويكون التعليق هو الأكثر صلابة. في كثير من الحالات ، يجد الراكبون الذين يمارسون ضغطًا أكثر صرامة أن التعليق في الواقع يشعر بتحسن لأنه الآن يتم رفعه أعلى وركوبه في النطاق المقصود. 

(6) انتعاش. مع القليل من الارتداد ، ستشبه الشوكات كرة سلة يتم تقطرها عبر الملعب. عندما ترتد الشوكات بسرعة كبيرة ، سترتد العجلة الأمامية مثل عصا البوجو فوق النتوءات. على العكس من ذلك ، مع الكثير من الارتداد ، ستبقى الشوكات مضغوطة لفترة طويلة جدًا ولن تعود إلى السفر الكامل في الوقت المناسب لامتصاص النتوء التالي. في جوهرها ، لن تمتد الشوكة إلى طولها الكامل بعد اصطدامها بالنتوء ، لذلك عندما تصل إلى النتوء التالي ، سيكون لديها نصف مسارها المتاح فقط. لا تخف من ضبط الارتداد ، جنبًا إلى جنب مع الضغط ، للعثور على الإعداد الأكثر راحة لك.

(7) برغي الهواء. جميع شوكات الموتوكروس عبارة عن شوكات هوائية ، حتى لو كانت تحتوي على نوابض لولبية تقليدية. يعمل الهواء المحبوس داخل أرجل الشوكة على زيادة الضغط عندما ترتفع درجة حرارة الشوكة نتيجة احتكاك الحركة أو ارتفاع درجة حرارة الهواء المحيط. سيؤدي ضغط الهواء الداخلي المتراكم هذا إلى جعل الشوك أكثر صلابة وقسوة إذا تُركت بمفردها. من المهم التخلص من شوكاتك عن طريق تحرير ضغط الهواء قبل ركوبك كل يوم ، ولكن تأكد من أن دراجتك على حامل مع وضع العجلة الأمامية على الأرض قبل نزف الهواء الزائد من الشوك. أيضًا ، لا تأتي من دراجة نارية وتنزف الشوك عندما تكون ساخنة. دعهم يبردوا.

(8) مستويات الزيت. تعمل إضافة الزيت على جعل الشوك أكثر صلابة لأن الزيت الإضافي يقلل من مساحة الهواء المحبوس. إن سحب الزيت من الشوك يجعلها أكثر ليونة ، لأنه يزيد من كمية الهواء داخل الشوك. لا تؤثر تغييرات الزيت على النصف الأول من السفر ولكن لها تأثير واضح على النصف الثاني من شوكة الشوكة. أسهل طريقة لإجراء التعديلات هي إزالة الشوكة وإضافة الزيت أو طرحه من خلال فتحة تهوية الهواء. 

(9) التوازن. معدلات الزنبرك ، وصمام الشوكة والصدمة ، ومقدار الترهل في الصدمة ، وارتفاع الشوكات (بالنسبة إلى الجزء العلوي من المشبك الثلاثي) تخلق توازن الدراجة. مع وجود ارتخاء أو شوكات عالية جدًا أو منخفضة جدًا ، ستكون الدراجة إما صعبة للغاية أو سهلة الانعطاف ، وكلاهما يمثل مشكلة. تحقق من دليل المالك الخاص بك لمعرفة الإعدادات الموصى بها ، ولا تخف من الابتعاد عن المخزون لطلب التعامل مع دراجتك. 

(10) الاختبار. ينفق مصنعو الدراجات النارية أموالًا طائلة على تطوير نظام تعليق الأسهم الخاصة بهم ، بينما يستدير العديد من مالكي الدراجات الجدد ويعيدون بنائها قبل تجربة أشياء المخزون. قبل إنفاق أموالك التي كسبتها بشق الأنفس على التعليق الجديد ، حاول تعديل التعليق بنفسك. ستندهش من مدى الراحة التي يمكنك الحصول عليها مع معدل الربيع والصمام. بالإضافة إلى ذلك ، إذا ركبت معها قبل إعادة تركيبها ، فستتمكن من الحكم على ما إذا كان رجال التعليق قد قاموا بعمل جيد أو عمل سيئ.

شوكة الهواءشوكة kayaba sssكيبموتوكروسشوكات موتوكروستعليق موتوكروسمكساشوكه شوكهعشرة أشياء عن الشوكWPwp xact شوكة