عمل موتوكروس "يجب قراءته" 2022 إطلاق النار بخطوتين

ثلاثية الخيول اليابانية الوحيدة مقابل النمسا للخيول

في عالم مليء بالهواتف الذكية وأجهزة التلفزيون الذكية والسيارات الذكية وبرامج الواقع الافتراضي ، نسعى جاهدين للابتعاد عن صخب الإنترنت عن طريق قضاء الوقت الذي تشتد الحاجة إليه في المسار. حتى هناك ، فإن أربع ضربات ، مع تعيين وحدة التحكم الإلكترونية المبرمجة بالكمبيوتر وضبط Wi-Fi ، أصبحت رقمية أكثر من أي وقت مضى. لا تخطئنا ، فنحن نتدرب على أحدث تقنيات الدراجات الترابية (على الأقل الأشياء التي تعمل). نحن نحب السباق رباعي الأشواط ، ونحن ممتنون لحقن الوقود وبدء التشغيل الكهربائي ، ولكن هناك شيء جميل في المحرك البسيط ثنائي الأشواط الذي يجلب الابتسامة للجميع MXA اختبار وجه الفارس. تضيء عصابات القوة الممتعة للاستخدام ، والتعامل الخفيف واللحن المميز ثنائي الأشواط ، حريقًا يجعلنا ننسى الدراجات الكهربائية التي تلوح في الأفق ، واجتماعات Zoom وبرامج الواقع الافتراضي. 

لقد شهدنا انفجارًا في العام الماضي "2021 Shootout" ، لذلك عندما قدمت Yamaha YZ125 جديدًا تمامًا لعام 125 ، كان من الضروري جدولة الدراجات لمباراة ثانية. لسوء الحظ ، لم نتمكن من الحصول على 2022 TM 2022MX بسبب المشكلات المتعلقة بـ COVID في هولندا. بالطبع ، كنا سنحصل على Fantic 125XX ، لكن موافقتهم على مشاركة إطار Yamaha ومحركها في النظام الأساسي تمنعهم من استيراد الدراجات إلى الولايات المتحدة الأمريكية. 

عند بدء الأمور ، علينا معالجة ما هو واضح. حصلت واحدة فقط من هذه الدراجات على محرك جديد بالكامل بهيكل محدث ، بينما لم تتغير الثلاث الأخرى عن العام الماضي. تشترك هذه الثلاثة في محركات وإطارات متطابقة (مع إعدادات تعليق مختلفة ، وتكوينات صندوق الهواء ، وارتفاعات المقعد والمشابك الثلاثية). 

منذ انشقاق هوندا وسوزوكي وكاواساكي عن الطية ذات الشوطين ، كانت الفئة 125 عبارة عن معركة ياماها مقابل KTM ؛ ومع ذلك ، بالنسبة لعام 2022 ، تمتلك KTM ثلاثة خيول مختلفة في السباق. إنه ليس ثابتًا كما يبدو ، لأنه على الرغم من أن KTM و Husqvarna و GasGas تشترك في المكونات الأساسية ، إلا أنها لا تعمل جميعها بنفس الطريقة. من المثير للدهشة أن الاختلافات أكبر مما كنا نتخيله (كما ثبت في مقارنات وقت الدورة لكل من راكبي اختبار Pro و Novice). يمكنك جعل جميع نكات "White KTM" و "Red KTM" التي تريدها ، لكن مجموعة KTM تحافظ على حيوية فئة 125 ثنائية الأشواط من خلال زيادة خيارات 125 متسابقًا - ليس عليك شراء واحدة ، ولكن شكرًا لك النجوم التي تهتم شركة واحدة بما يكفي للاستثمار في تقديم ثلاث دراجات موتوكروس مختلفة 125.

على الرغم من أنها احتلت المرتبة الرابعة من أصل خمسة العام الماضي ، إلا أن Yamaha YZ125 الجديدة تتمتع ببعض الزخم الجاد في "2022" MXA 125 ركلات الترجيح ". يعرف كل متسابق أن Yamaha YZ125 بقيت على حالها بشكل أساسي منذ عام 2006. مع توقف هوندا وكاواساكي وسوزوكي عن مدخنيهم ، تمكنت Yamaha من الاستمرار في بيع نفس الطراز عامًا بعد عام ، لأنه كان من الممتع للغاية الركوب ، وبأسعار معقولة وسهلة الاستخدام الحفاظ. بالإضافة إلى ذلك ، مع KTM باعتبارها المنافسة الحقيقية الوحيدة ، لم تكن Yamaha بحاجة إلى القلق ، حيث كرهت YZ125 الديموغرافية المتحمسة فكرة امتلاك KTM.

بعد سنوات قليلة من طرح YZ2006 125 ، MXA بدأت في الشكوى من أن Yamaha لم تكن تجري أي تحديثات على YZ125. لمدة 10 سنوات ، اشتكينا دينياً من عدم وجود أي تحسينات على YZ125 ، وأخيراً ، توصلنا إلى أن Yamaha لن تصنع YZ125 جديدًا تمامًا. لذلك ، توقفنا عن الشكوى وأصبحنا ممتنين لأن ياماها على الأقل كانت لا تزال تنتج جلستين. بعد أن هدأنا في ركود YZ125 لمدة 16 عامًا متتالية ، خرجت Yamaha مع Yamaha YZ125 الجديدة اللامعة. هل كان كل ما تمنينا؟ رقم! لكنها كانت أكثر مما توقعنا.

ما الجديد لعام 2022؟

إذن ، ما الذي تغير على Yamaha؟ أولاً ، دعنا نستعرض القليل من التاريخ. قامت Yamaha بإجراء تحديثات رئيسية على YZ2005 125 عندما تم طرحها بمحرك جديد تمامًا. تم تغييره بشكل جذري عن محرك 2004 السابق ، كما كان إطار الألومنيوم الجديد الذي حل محل إطارها الفولاذي السابق. في عام 2006 ، أخرجت Yamaha شوكات Kayaba SSS (نظام التعليق الحساس للسرعة) الرائعة التي حققت نجاحًا كبيرًا منذ ذلك الحين. MXA لقد أحب الشاسيه والتعليق على هذه الدراجة لسنوات ، وقد أطلق العديد من راكبي الاختبار لدينا على YZ125 الدراجة الأكثر متعة لركوبها مباشرة من أرض صالة العرض. لم يقف YZ125 في حالة ركود خلال السنوات التالية ؛ غالبًا ما تحصل على عمليات يدوية لأسفل من خط ياماها رباعي الأشواط ، وعلى الأخص الفرامل ، ومسامير القدم ، ودوارات الفرامل ، والبلاستيك ، وكواتم الصوت ، والطائرات الرئيسية ولون الحافة. 

في عام 2022 ، احتفظت Yamaha بالإطار نفسه ، وأجرت بعض التحديثات الطفيفة على شوكات KYB SSS واحتفظت بنفس المشابك الثلاثية ، والذراع المتأرجح والوصلة بحيث تكون المناورة متشابهة جدًا. أما بالنسبة لبقية الدراجة ، فقد حصلت على بعض التغييرات الجادة. تقريبًا كل جزء وظيفي من المحرك جديد - جسم الأسطوانة ، رأس الأسطوانة ، شكل منفذ الأسطوانة ، توقيت منفذ الأسطوانة ، المكبس ، دبوس المكبس ، قضيب التوصيل ، علبة المرافق ، العمود المرفقي ، دولاب الموازنة ، ناقل الحركة ، عمود النقل ، صمام القصب وصمام الطاقة ، وكذلك الأنبوب وكاتم الصوت. يحتوي YZ125 أيضًا على رفرف خلفي جديد ، ولوحات أرقام جانبية ، وإطار فرعي ، وقاعدة مقعد ، وعلبة لتصفية الهواء لتدفق المزيد من الهواء إلى المحرك من أسفل الجزء الخلفي من المقعد. بالإضافة إلى ذلك ، يأتي مع مكربن ​​Keihin PWK-S38 الآن بدلاً من Mikuni TMX مقاس 38 مم. إلى جانب الحاجز الأمامي ولوحة الأرقام الأمامية وواقيات الشوكة ، تم تحديث جميع المواد البلاستيكية ، ولديها خزان وقود جديد ، وفتحات المبرد الجديدة ، ومقعد جديد وعلبة هواء جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، قامت بتحديث الفرامل من طرازات YZ-F وإطارات Bridgestone Battlecross X20 وسلسلة جديدة وضرس خلفي.

أما بالنسبة لمنافسة Yamaha's 125cc ، فإن دراجات KTM و Husqvarna و GasGas هي نفسها في الأساس لعام 2022. تقتصر تحديثات KTM على رسومات جديدة وإطار برتقالي. قام Husqvarna بتحديث الرسومات باستخدام قابض Brembo للتشغيل بدلاً من Magura ، و GasGas هو نفسه تمامًا كما كان عندما تم طرحه لأول مرة في الموسم الماضي. 

كالعادة ، تأتي نتائج ركلات الترجيح لدينا بعد جمع الآراء من مجموعة واسعة من المختبرين الذين يركبون كل دراجة في شكل مخزونها ، في مواجهة المنافسة. يحق لكل متسابق إبداء رأيه الخاص حول كيفية عمل كل دراجة ، ولكن جمال عمل موتوكروس هو أن لدينا هذه الدراجات في مرآبنا لمدة عام كامل ، ولدينا الموارد والقدرة على ركوبها جميعًا في نفس اليوم ، وإجراء مقارنات واقعية بقدر ما نريد. من السهل علينا أن نتواصل مع الأشخاص الذين يعتقدون أن دراجات KTM / Husky / GasGas تعمل بنفس الطريقة على المسار ، لأنه ، بصراحة ، قد يكون من الصعب معرفة الفرق إذا لم تقم بإزالة المتغيرات. نقضي ساعات طويلة على الحلبة في إجراء مقارنات في أوقات الجولات والتأكد من الاعتناء بكل دراجة على قدم المساواة. إنها مهمة صعبة ، لكن على شخص ما القيام بها. 

تبادل لاطلاق النار في إطار تبادل لاطلاق النار:

لقد كان لدينا انفجار هز هذه السكتات الدماغية الـ 125 ، وقد فوجئ العديد من المختبرين لدينا بالاختلافات في وقت اللفة التي واجهوها بين العلامات التجارية النمساوية. في هذا القسم ، لدينا إطلاق نار صغير داخل تبادل لإطلاق النار ، يشرح إيجابيات وسلبيات المدخنين البرتقالي والأبيض والأحمر قبل وضعهم في مواجهة Yamaha الجديدة تمامًا. 

هناك تسع فئات تغطي القدرة الحصانية حسب العلامة التجارية عند 6000 دورة في الدقيقة على طول الطريق البالغ 12,000 دورة في الدقيقة ، بالإضافة إلى ذروة القدرة الحصانية وعزم الدوران. تشير المربعات الزرقاء إلى الدراجات الأفضل في نطاق عدد الدورات في الدقيقة. تعرض المربعات ذات اللون الأزرق الفاتح الدراجات التي تعد الأسوأ في كل فئة.

المربعات الزرقاء هي الأفضل في هذه الفئة ، المربعات الزرقاء الفاتحة هي الأسوأ.

125 حصان في الدقيقة

القدرة الحصانية القصوى هي الرقم الوحيد الذي يتم الحديث عنه ، ومن المفارقات أنه أحد أقل الأرقام أهمية التي يجب الانتباه إليها ؛ ومع ذلك ، إذا نظرت إلى ذروة القدرة الحصانية وأين يتم الوصول إليها على منحنى rpm ، فإنها تعطيك فكرة عن مكان تكمن قمة powerband للدراجة (من معظم القدرة الحصانية إلى الأقل). إليك كيفية تكديس السكتات الدماغية 125cc ضد بعضها البعض.

ياماها YZ125: 35.9 (11,600 دورة في الدقيقة)

غاز غاز MC 125: 37.8 (11,200 دورة في الدقيقة)

KTM 125SX: 38.5 (11,200 دورة في الدقيقة)

أجش TC125: 37.7 (11,200 دورة في الدقيقة)

ما هو وزن 2022 ثانية

هذه هي الأوزان الفعلية للمحصول الحالي لدراجة موتوكروس 2022 (من الأخف إلى الأثقل). لقد تم وزنها على نفس مقياس شعاع التوازن المعاير بموجب نظام AMA و FIM الرسمي لخزانات الغاز الفارغة ولكن جميع السوائل الأخرى. 

غاز غاز MC 125: 194

KTM 125SX: 194

أجش TC125: 195

ياماها YZ125: 199

ما هي تكلفة 2022 ثانية

هذه هي أسعار التجزئة المقترحة من قبل الشركات المصنعة (MSRPs) لجميع الأربع سنوات 2022 (من الأقل إلى الأغلى). للوكيل المحلي الخاص بك الحرية في خفض أو رفع سعر الدراجات على أرض صالة العرض الخاصة به. يتم تحديد السعر في الولايات المتحدة من خلال سعر صرف اليورو للدراجات الأوروبية والين بالنسبة للدراجات اليابانية.

غاز غاز MC 125: $6899

ياماها YZ125: $6899

KTM 125SX: $7499

أجش TC125: $7599

2022 غاز  MC125

تم شراء علامة GasGas الإسبانية الصنع من قبل مجموعة KTM ، وانتقلت إلى النمسا وتم دمجها في نموذج مشاركة منصة KTM بنقطة سعر تستهدف سرقة العملاء بعيدًا عن Yamaha. بيع بالتجزئة بسعر 6899 دولارًا ، وهو نفس سعر YZ الجديد مع نفس المحرك ، والمكربن ​​، والإطار ، والإطار الفرعي ، والمكابح ، والذراع المتأرجح ، والتعليق مثل KTM. بالإضافة إلى ذلك ، فازت GasGas بالدراجة الأفضل مظهرًا في فئتها بإطارها الفولاذي بلون الكرز الأحمر والبلاستيك وحوافها الفضية اللامعة التي تتناسب تمامًا مع المشابك والمقاود الثلاثية. الاختلافات الملحوظة بين GasGas و KTM هي المشابك الثلاثية المصنوعة من الألمنيوم المطروق ، وغطاء صندوق الهواء المغلق ، وإعدادات التعليق الأكثر ليونة. من خلال هذه الأجزاء ، استهدفت GasGas جمهورًا يركز على المتعة أكثر من الفوز بالسباقات. بشكل عام ، يمكن تقسيم مشتري GasGas إلى فئتين. أولاً ، الدراجون الذين يحبون فكرة التعليق الأكثر نعومة وقوة ، معززة بثني المشابك الثلاثية المصنوعة من الألمنيوم (حتى لو شعروا بالغموض عند مدخل الزاوية). ثانيًا ، الدراجون الذين يخططون لإرسال مكونات تعليق GasGas يتم نثرهم وصماماتهم خصيصًا لتلبية احتياجاتهم (مع مشابك ثلاثية القضبان كجزء من التحديثات ، مما يؤدي أساسًا إلى تحويل GasGas MC 125 إلى KTM 125SX). 

بمقارنة GasGas مع Husky على المضمار ، فإنه من المفاجئ أن يخرج من المنعطفات بشكل أسرع ، مما يجعل من الأسهل الوصول إلى لحوم القوة وأفضل للركاب ذوي الخبرة الذين يرغبون في الانطلاق بسرعة. يسجل GasGas أعلى من Husky وتحت KTM عند توصيل الطاقة لأن شكل صندوق الهواء أفضل لتدفق الهواء من Husky ، لكن الغطاء مغلق أكثر من KTM. أما بالنسبة للمعالجة ، فإن GasGas أكثر نعومة وراحة للركاب المبتدئين ولكنها ناعمة جدًا بالنسبة للمتسابقين الجادين. 

يتم بيع GasGas MC 125 بسعر أقل بـ 600 دولار من KTM ، و 700 دولار أقل من Husky ، وهو في الواقع متسابق أفضل من Husky للركاب ذوي الخبرة.

2022 هوسكفارنا  TC125

ظل Husqvarna تحت مظلة KTM منذ عام 2014. وقبل ذلك ، تم صنع Husky 125 في إيطاليا بتوهج إيطالي غريب. عزز Husky بثبات "أسلوب لعبه" بفضل المصممين في Kiska الذين يمثلون قسم التصميم الرسمي لجميع العلامات التجارية النمساوية. 

أول فرق بين Husqvarna و KTM البالغ 7599 دولارًا هو منصة التعليق المنخفضة بشكل ملحوظ. ألقى هاسكي Hail Mary في عام 2021 عندما قاموا بتقصير شوكاتهم بمقدار 10 ملم ، وأطالوا رأس الختم الموجود على الصدمة ، وأطالوا روابط الصدمة وضبطوا هندسة ارتباط معدل الارتفاع لخفض النهاية الخلفية بمقدار بوصة واحدة تقريبًا في المقعد. ومن المزايا التي يتمتع بها كلاب الهاسكي أنه أوسع قليلاً في النهاية الخلفية ، وهو ما يعتقد بعض الدراجين أنه يجعل من السهل إمساك الهاسكي بأرجلهم. أحد الجوانب السلبية لحزمة تصميم Husqvarna هو الإطار الفرعي المركب الكربوني / البلاستيكي الذي يحتوي على صندوق هواء مختلف الشكل وغطاء صندوق هوائي كامل الطول يُلقى باللوم عليه في فصل استجابة الخانق. يمكن ملاحظة استجابة الخانق الخافتة وقوة الدوران الأبطأ في FC450 ، ولكن يتم تضخيم الإحساس عند 250 ضربة رباعية و 125 ضربة ثنائية. مقارنة بـ KTM و GasGas ، يصعب الوصول إلى Husky في powerband ، مما يعني أنه من الأسهل التعطيل عند مخرج الزاوية من المنعطفات الضيقة ، كما أنه لا يستجيب عند شق الخانق. البطانة الفضية لعام 2022 Husqvarna هو أن كل MXA فضل متسابق الاختبار التعليق السفلي لـ Husky على KTM و GasGas. هاسكي يتتبع الشقوق بدقة لا تخطئها وهو رشيق بشكل لا يصدق في كل مكان. نحن نعتز بالمركز السفلي للجاذبية. 

أما بالنسبة للصواميل والمسامير الحقيقية ، فإن Husqvarna أفضل للركاب المبتدئين منه للفرسان المحترفين. في مقارنات وقت اللفة ، كان الدراجون المحترفون أبطأ بمقدار ثانيتين على Husky مما كانوا عليه في KTM ، بينما كانت أوقات اللفات لراكبي اختبار المبتدئين لدينا عكس ذلك ؛ لقد كانوا في الواقع أسرع ثانية كاملة على الهاسكي مما كانوا عليه في GasGas ، والتي تعد تقليديا مفضلة لدى المختبرين البيطريين والمبتدئين.

2022 كيه تي ام 125 اس اكس

بسعر 7499 دولارًا ، يبدو شعار "جاهز للسباق" صحيحًا بالنسبة إلى KTM 125SX. يزن KTM 194 رطلاً ، وهو يتمتع بإعدادات تعليق أصعب مع صمام أقوى من عروض GasGas أو Husky. كما أن لديها صندوق هوائي يتنفس بشكل أفضل من نظرائه المستقرين ، مما يمنحه استجابة وقوة خانقة. المحركات هي مضخات الهواء. يضيفون الوقود والشرارة لتحويل الهواء إلى قوة حصانية. في حالة اختناق المحرك ، تنخفض الطاقة. تتضخم أصغر الفروق في القوة عندما تركب شوطًا مزدوجًا في نطاق 40 حصانًا. في هذه الفئة ، أدخلت تعديلات طفيفة على تحسينات كبيرة. يلتقط KTM 125SX ويذهب مع نطاق طاقة يتميز بمتعة فائقة في الركوب. 

بالنسبة للركاب الجادين ، يمكن لنظام التعليق الأكثر صرامة في KTM التعامل مع سرعات أعلى بالإضافة إلى القفزات الأكبر. تتميز جميع طرازات 125 النمساوية بشوكات الهواء WP XACT التي تلقت تحسينات كبيرة في عام 2021. من المهم أيضًا ملاحظة أن KTM و Husky و GasGas تتدحرج من خطوط التجميع بأجزاء مفقودة من Yamaha: 1 موازن لتقليل الاهتزازات في المحرك. 2 خراطيم صلب مضفر. 3 تشغيل القابض الهيدروليكي. 4 سلة القابض الفولاذية مع الترس الأساسي الذي تم تصنيعه باستخدام الحاسب الآلي. 5 260 ملم مكابح بريمبو أمامية وخلفية. 6 فواصل العجلات التي تركب على المحامل بدلاً من المحاور (مما يسمح للمالكين باستخدام عجلات ما بعد البيع حتى لو كانت المحاور بأقطار مختلفة وحتى إذا تغير حجم المحور من سنة إلى أخرى. 7 مقابض قفل ODI. 8 صندوق هواء مريح للغاية بدون أدوات مزود بفلتر هواء مزدوج. 9 المشابك الثلاثية المشابك المعدنية CNC (Husqvarna و KTM فقط). 10 عداد الساعات (Husqvarna و KTM فقط) والحلقات المطاطية لتثبيت سلك مفتاح القفل على المقود. 11 إعدادات صمام الطاقة القابلة للتعديل. 12 فتحات المحور الخلفي الطويلة للغاية. 13 دواسة الوقود من طراز Gunnar Gasser. 

من بين ثلاث دراجات نمساوية مختلفة ، KTM هي الأفضل للمتسابق لأنها أسرع وتحمل أقوى. يعد Husky هو الأفضل للمبتدئين والمبتدئين والمتسابقين البيطريين لأنه أقل وذكاء للغاية ولديه خرج طاقة سلس. يعتبر GasGas هو الأفضل للمتسابق الذي يريد توفير بضعة دولارات ويبرز من بين الحشود. 

YAMAHA YZ125 مقابل الجميع

 اعتادت Yamaha أن تكون أسهل 125 ركوبًا ، لكن لم يعد هذا هو الحال بعد الآن. من الواضح أن Yamaha حولت هدفها الديموغرافي YZ125 من الدراجين الشباب والخفيفين ، مما جعل الانتقال من الثياب الصغيرة إلى صفوف الدراجات الكبيرة إلى جمهور أسرع وأثقل يتمتع بالفعل بتجربة رباعية الأشواط ولكنه ينخفض ​​إلى 125 لتجربة السكتة الدماغية. فقدت YZ125 جودة سهولة الركوب التي اشتهرت بها عندما ذهب الأولاد ذوو اللون الأزرق بحثًا عن المزيد من القوة في أعلى المنحنى. على dyno ، فإن 2022 YZ125 أبطأ من 2021 YZ125 من صدع دواسة الوقود ، بقدر 1-1 / 2 حصان من YZ125 العام الماضي عند 6500 دورة في الدقيقة. تبدأ قوة 2022 YZ125 بسرعة 7500 دورة في الدقيقة وهي أقوى بقوة حصانية واحدة من دراجة العام الماضي حيث تم ركوبها أكثر من غيرها ، حيث تخسر فقط أقل من 1. أرقام dyno ليست ما كنا (أو Yamaha) نتمنى تحقيقها ، ولكن لحسن الحظ قوتها بالفعل حيث يجب أن يكون لـ 7500 سباقًا. نعترف بأننا توقعنا المزيد من القوة بعد الانتظار لمدة 125 عامًا. المزيد من القوة كان سيعطينا هامش خطأ أكبر.

كانت الدراجات النمساوية مزودة بمخزون نفث يعمل بشكل رائع بالنسبة لنا على مستوى سطح البحر في جنوب كاليفورنيا ، لكن النفث على Yamaha YZ125 الجديد كان رديئًا - على المسار وعلى الدينو. جعلناها تشعر بتحسن من خلال الانتقال من 160 إلى 162 على متن الطائرة الرئيسية وهبوط من 75 إلى 72 على متن الطائرة النفاثة. قمنا أيضًا بنقل المقطع الموجود على الإبرة من السطر الثاني إلى السطر الأول في الأعلى لإخراجه. لن يعمل نفثنا مع كل درجة حرارة أو رطوبة أو ارتفاع - لذا كن مستعدًا للتوفيق بين النحاس الأصفر. كان التغيير الكبير الآخر الذي أجريناه هو إضافة سن إلى العجلة المسننة الخلفية ، من مجموعة ضرس 13/48 إلى مجموعة ضرس 13/49. هذا ، إلى جانب النفث الهش ، ساعدنا على الخروج من الزوايا بشكل أسرع. 

للاستمرار في نفس موضوع المحرك ، يستهدف التعامل مع YZ125 أيضًا متسابقًا أسرع وأثقل وأكثر خبرة من ذي قبل. تمامًا كما كان محرك 2021 YZ125 مناسبًا للمبتدئين ، كان نظام التعليق العام الماضي ناعمًا وفاخرًا ، وهو أمر رائع للمبتدئين وراكبي الدراجات الخفيفة أيضًا. الآن ، تمت زيادة معدلات زنبرك 2022 من 4.2 إلى 4.3 في الشوكات ومن 46 إلى 48 عند الصدمة ، كما تم جعل الصمامات أكثر صلابة أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الإطار الفرعي والمقعد الجديد يخلقان تضاريس أكثر انبساطًا للدراجة مع ارتفاع مقعد الارتفاع.

2022 MXA 125 سرعتين  إطلاق النار - 125 دراجة العام

عندما يتعلق الأمر بالفوز بالسباقات ، فإن تسجيل أهداف سريعة واختيار سباق 2022 MXA 125 دراجة ثنائية الأشواط للعام ، وإمكانية استخدام المحرك وتوصيل الطاقة يلعبان أدوارًا كبيرة. كيف ذلك؟ لأن جميع الضربات الـ 125 تتعامل جيدًا إلى حد ما. بسعر 194 رطلاً للدراجات النمساوية و 199 رطلاً لياماها ، كل هذه الدراجات خفيفة الوزن وذكية. نظرًا لأن جميع المحركات الأربعة تنتج أقل من 40 حصانًا ، فإن هذه الدراجات لا تسحب بقوة كافية أو تسير بسرعة كافية للتعامل مع معاكسة شديدة - وبالتالي يمكن جعلها جميعًا تفعل ما يريده الفارس. ولكن ، في النهاية ، فإن اللحوم والبطاطس التي يبلغ وزنها 125 جيدة هي القوة. 

المركز الأول: KTM 125SX

KTM 125SX يفوز MXAجائزة 125 دراجة ثنائية الأشواط للعام لأنها الأنسب للمتسابقين. بفضل ميزة 2 حصان على Yamaha واستجابة خنق أكثر سرعة من Husky و GasGas ، فإن KTM جاهزة للفوز بالسباقات. نعم ، إذا أنفقت 600 دولار على Yamaha ، فقد تتمكن من الاقتراب من KTM ، ولكن بعد ذلك يمكنك شراء KTM في المقام الأول ، لأنك ستعود إلى المربع الأول عندما يصنع مالك KTM نفس التعديل.  

المركز الثاني (التعادل): GASGAS MC 125

في عام 2021 ، صنفنا GasGas في المرتبة الثالثة ، خلف Husqvarna مباشرةً. بعد المزيد من الاختبارات ، والمزيد من المقارنات في وقت اللفات والمزيد من السباقات في أحداث مثل بطولة العالم ذات السكتينتين ، قررنا أنه لم يكن من العدل وضع GasGas خلف Husky في 125 Shootout بعد الآن ، على الرغم من أن هذه الدراجات لم تتغير . حتى مع صندوق الهواء المغلق ، والتعليق الأكثر نعومة والمشابك الثلاثية التي لم تكن دقيقة ، يمكن للمختبرين ذوي الخبرة لدينا العمل بشكل أسرع على GasGas من Husky ، ويمكننا فقط أن نعزو ذلك إلى شكل صندوق الغاز GasGas الأكثر كفاءة. 

المركز الثاني (التعادل): HUSQVARNA TC125

على الرغم من أن Husqvarna TC125 يجب أن يشترك في المركز الثاني مع GasGas ، لم نفقد كل شيء. إذا كنا نقوم بركلات الترجيح من أجل "أفضل 125 لعبة دراجة -" "أفضل 125 للمبتدئين" أو "أفضل 125 مناولة" ، فإن هذه الدراجة ستفوز بسهولة. كان راكبو الاختبار على مستوى المبتدئين لدينا أسرع على هاسكي بسبب قوتها السلسة وسهلة الإدارة ونظام التعليق المنخفض. على العكس من ذلك ، كان فرسان الاختبار المحترفون لدينا أبطأ في Husqvarna مما كانوا عليه في Yamaha و KTM و GasGas بسبب نفس استجابة الخانق السلسة ولكن البطيئة.

المكان الرابع: YAMAHA YZ125

يعد YZ125 الجديد أفضل من نسخته السابقة للمتسابقين السريعين ولكنه ليس جيدًا بما يكفي للقفز فوق العروض النمساوية. إنه أيضًا أسوأ بالنسبة للركاب الأقل خبرة في التبديل والتشبث والحفاظ على سرعة عالية في الدقيقة. للأسف ، لم يرق المحرك إلى مستوى توقعاتنا ، ولكنه على الأقل يعد خطوة أقرب إلى KTM. بعد 16 عامًا من نفس المحرك من Yamaha ، توقعنا أن يلحق YZ125 الجديد بسهولة بمحرك KTM ، لكننا قللنا من تقدير الخطوات التي اتخذتها KTM لتعزيز سلالتها. الآن ، بعد أن خطت Yamaha خطوة أقرب في عام 2022 ، تستعد KTM و Husqvarna لإصدار ضربتين جديدتين كليًا في عام 2023 لتتناسب مع الإصدار الجديد 2022 Factory Edition رباعي الأشواط التي ظهرت للتو.

125 مخطط داينو125 ركلات ترجيح2022 125 أوزان2022 غاز غاز MC 1252022 هوسكفارنا TC1252022 كي تي إم 125 إس إكسركلات الترجيح 2022 mxa 1252022 MXA Bike test2022 ياماها yz125موتوكروستبادل لاطلاق النار موتوكروسyz125