مقابلة MXA: موقع COOPER WEBB على ثقته الواثقة الجديدة

كان كوبر على قمة المنصة خمس مرات حتى الآن في موسم Supercross 450.

بواسطة Jim Kimball

كوبر ، مع دخول عام 2016 ، عندما فزت بالثانية 250 سوبر كروس وبطولة وطنية ، هل وقعت بالفعل 450 صفقة ياماها الخاصة بك؟ نعم ، في الواقع ، قبل أن أذهب للسباق في عام 2016 ، تم إتمام الصفقة وتوقيعها. لذا ، كنت محظوظًا أنه عندما جاء عام 2016 ، كان كل ما كان علي فعله هو الخروج والعرق. كان رائعًا جدًا.

هل كان لديك فرق متعددة تتنافس معك؟ في نهاية عام 2015 ، فزت بأول بطولة 250 لي ، ولكن ما أعتقد أنه ساعدني أكثر هو تسابقي في USGP على 450 ، ثم موتوكروس الأمم على 450. أثبتت الكثير من الناس يمكنني ركوب 450 بئر ، وهو ما ساعدني. في موسم 2016 ، حصلت على الكثير من العروض ، وكان لدي بعض الخيارات المختلفة. ظلت ياماها تقول لي أنها ستعيد فريق المصنع في 2016 مع تشاد ريد ، وأن مونستر إنرجي ستشارك. كان هذا هو فريق المصنع ، في حين كان من المحتمل أن تقوم JGR بتبديل الشركات المصنعة. في ذلك الوقت ، كان لدى JGR جاستن بارسيا بصفقة كبيرة متعددة السنوات. لكنهم كانوا مهتمين. لقد اختبرت دراجتهم في الواقع عند نقطة واحدة. في ذلك الوقت ، كان مصنع ياماها هو أفضل قرار.

كافح كوبر على Yamaha YZ450F - لدرجة أنه تم تقليص عرضه لعقد Yamaha لعام 2020 بشكل خطير.

ياماها لم تكن تريد أن تخسرك ، أليس كذلك؟ كانوا سيحصلون عليها تشاد ريد كن زميلي في الفريق ، ومرشدًا ، وأجري الكثير من الاختبارات. كانت مونستر إنرجي متورطة ، وكانت صفقة لمدة عامين. لقد كانت فرصة رائعة بالنسبة لي. لقد ركبت بالفعل مصنع ياماها وبدأت في سباق 450 في حدثين. لقد استمتعت بهذه الدراجة ، لذلك أبرمنا صفقة لمدة عامين.

لقد راح في JGR كمحضر ، لذلك فكر الكثير من الناس أنك ستذهب إلى هناك. أستطيع أن أفهم ذلك. كانت إمكانية الذهاب إلى هناك مثيرة لأنه في ذلك الوقت كانت صفقة Yamaha أيضًا. في الأساس ، أرادني Yamaha ، ولم يريدوا أن يكون لي JGR. كانوا سيقطعون دعمهم لـ JGR ، لذلك أرادوا حقًا أن أكون في فريقهم. كانت JGR فرصة عظيمة لتكون في ولاية كارولينا الشمالية. كان هذا حيث أردت أن أكون. بصفتي أحد الهواة ، كنت قد ركبت في JGR وقاموا بتعليق محركي ومحركاتي لبضع سنوات ، لذلك كان كل شيء منطقيًا.

لم يكافح كوبر أبدًا على نجمه Yamaha YZ250F. امتلك فئة 250.

خذنا خلال عام 2016. كان عام 2016 عاما جيدا. لكنني أوقفت دراجة مني وكسرت معصمي. لذا ، كان علي أن أتسابق فيغاس مع لوح الكتف الخاص بي ، وهو عظم صغير في معصمك ، مكسور. 90٪ من وقت التعافي يستغرق جراحة بالفعل ، ولكن لحسن الحظ ، لم أكن بحاجة إلى جراحة. لذا ، كسرت معصمي قبل أسبوعين من خاتمة فيغاس ، لكنني ما زلت أذهب وسابق مع معصم مكسور. كانت أمي وأبي هناك ، وأردت الفوز بالبطولة. بعد لاس فيغاس ، لم أركب ، وكنت أفكر في عدم التسابق في أول زوجين في الهواء الطلق للسماح لمعصمي بالشفاء ، لكنني اصطفت بعد بضعة أسابيع في هانجتاون. تمكنت من السباق ، وحصلت بالفعل على المنصة في ذلك اليوم. لم أركب خلال الأسبوع ، كنت أتسابق فقط في عطلات نهاية الأسبوع. ثم بعد كولورادو ، كان لدينا عطلة نهاية الأسبوع ، وكان ذلك عندما يمكن أن يشفي معصمي ، ويمكنني أن أبدأ الركوب مرة أخرى. لذا ، كانت بطولة خاصة بالتأكيد. لقد قمت بعمل جيد حقًا مع معصمي المكسور. في تلك المرحلة ، لم يسبق لي أن فزت بلقب AMA 250 في الهواء الطلق ، لذلك كان ذلك يعني الكثير بالنسبة لي. كنت أرغب حقًا في الفوز بهذه البطولة في الهواء الطلق ، خاصةً أن أكون زميلًا في الفريق جيريمي مارتن هزمني في البطولة في العامين الماضيين. أردت بشدة أن أفوز ، لذا كان من الرائع أن أتمكن من تحقيق ذلك. لقد كانت حقًا طريقة جيدة لإنهاء مسيرتي 250.

ما الذي كان يشبه أن يكون زميلك في فريقه في عام 2017؟ كان ذلك جميلاً ، لكنه بالتأكيد لم ينجح كما أردنا. كان في فلوريدا وكنت في اختبار كاليفورنيا. شعرت وكأنني ياماها ، لسبب ما يفرقنا. لم نتمكن حقًا من العمل معًا قدر الإمكان. كان لا يزال يريد الفوز بالسباقات ، أن يكون على المنصة ، يضربني ويحمي وظيفته. لذلك ، لا أعتقد أن الأمر سار تمامًا مثلما أراد الجميع ذلك ، لكنه كان زميلًا رائعًا حقًا في الفريق. كنت أحترمه كثيرًا وكان من الرائع أن أطلب منه طرح الأسئلة.

لقد قال أنه كان يتطلع إلى الأمام لتوجيهك ، لكن سعيد ياماها أبقيكما منفصلين. لماذا كان ذلك؟ أتمنى لو علمت (يضحك).

أول سنة لك على YZ450F بدأت بشكل لائق ، لكنك بدت في صراع. الكثير من الناس لم يعرفوا ذلك ، لكنني تعرضت لصخرة من إطار خلفي من Jeffrey Herlings في شارلوت USGP. ذهبت إلى موتوكروس ديس الأمم بكسر في اليد. بعد الأمم لم أركب حتى نهاية أكتوبر. كانت الدراجة جديدة تمامًا ولم أتناولها على الفور. لم يكن لدي سوى نوفمبر وديسمبر بين الاختبار والتدريب وركوب الخيل الذي كنت بحاجة إلى القيام به. لم أجد توازنًا جيدًا ، فقد كان هناك الكثير من الاختبارات ولكن بدون الكثير من الاختبارات الجيدة ، إذا أردت ذلك.

في سلسلة 2017 SUPERCROSS هل تأذيت ، أليس كذلك؟ تحطمت في منيابوليس وفصلت كتفي. لقد كانت صفقة سباق ، وليس خطأ أحد. لقد تركت الدراجة لمدة خمسة أسابيع ، وكان يجب أن أنتظر حقًا حتى تلتئم تمامًا قبل أن أعود على الدراجة. لكن الكثير من الناس دفعوني للذهاب للسباق. لذا ، عدت إلى السباق عندما لم أكن مستعدًا ، ولم ألتئم بعد ، وكافحت حقًا. في النهاية ، كتفي لم يتحسن أبدًا. ذهبت إلى الهواء الطلق في ذلك العام مع ذلك إصابات الكتف المزعجة. لقد كانت بداية صعبة بالنسبة لي الصاعد 450 سنة. طوال عام 2017 القادم ، واجهت صعوبة في الاختبار ، ولم يكن لدي الاستعداد المناسب.

أعاقت الإصابات كوبر ويب طوال الوقت الذي كان فيه على Yamaha YZ450F.

هل ستقول أن 2018 كان أفضل أم أسوأ؟ لسوء الحظ ، كان عام 2018 أسوأ بالفعل. أخبرني ياماها أنه بعد أربع جولات سأكون في سباق YZ2018F 450. ظلوا يقولون لي "الجولة القادمة سوف تسابقها ، السباق التالي ستركبه." استمر ذلك طوال الصيف. لقد توقفت عن اختبار YZ2017F لعام 450 ، معتقدة أنني سأركب 2018 ، لكن ذلك لم يحدث أبدًا. أخيرًا ، قيل لي في عطلة نهاية الأسبوع بعد 450 الوطنية الأخيرة أنني سأركب 2018 YZ450F في فلوريدا USGP. ولكن ، ظهرت ياماها بدراجة نارية. لقد تحطمت ومزقت الرباط في إبهامي الذي يربط إبهامك معًا ، انتهى بي الأمر إلى الخضوع لعملية جراحية. كنت في الجبيرة لمدة شهرين ، بحيث لا يمكن أن أقوم الخريف إلا بقدر معين من التدريب لأنني تلقيت الجبيرة. في الواقع لم أركب دراجتي الترابية حتى أسبوع عيد الشكر.

لكنك كنت على PODIUM في DAYTONA SUPERCROSS 2018. لقد فعلت أفضل ما أستطيع. كنت في كاليفورنيا كثيرًا ، وأجري الكثير من الاختبارات ، ولم أحصل على أي مكان مرة أخرى. ذهبت إلى نورث كارولاينا بمجرد أن انتقل الموسم إلى الشرق ، وهنا بدأت الأمور تدور. لقد احتلت المركز السادس في دالاس ، والرابع في تامبا ، والثانية والثالثة في اثنتين من الدراجات النارية الثلاث في سباق أتلانتا تري كراون وفي دايتونا كنت على المنصة. كان كل شيء ينقر ، ثم أعطاني ياماها تغييرًا لمحاولة اعتقدوا أنه أفضل ، لكنه لم يكن (يضحك). برزت كتفي مرة أخرى. لقد تعرضت لحادث تصادم في سانت لويس أدى إلى صدمه مرة أخرى. ثم ذهبت إلى إندي وحصلت على المركز السابع وفي سياتل حصلت على المركز الخامس. ثم في الحدث الرئيسي الأول في Triple Crown في مينيسوتا ، وحصلت على تحطم في البداية وكسرت ساقي في ثلاثة أماكن مختلفة.

أفضل إنهاء كوبر على Yamaha YZ450 كان الثالث في Daytona Supercross n 2018.

لم يكن من الممكن أن يزداد الأمر سوءًا ، أليس كذلك؟ لقد عدت بالفعل لعام 2018 مواطنًا في الهواء الطلق في وقت أقرب مما ينبغي أن يكون. كنت أمشي لمدة ثلاثة أسابيع فقط ، لذلك كانت قرارات غبية بالنظر إلى الوراء. خرجت وحاولت السباق وكافحت. في النهاية أصبحت أفضل قليلاً في الهواء الطلق ، ولكن كان هناك الكثير من الإحباط خلال هذين العامين ، والكثير من الإصابات. بعض خطئي ، البعض ليس خطئي ، لكنها كانت صعبة عامين.

كان من الواضح أنك وصلت أنت وياماها إلى نقطة الانهيار. هل حصلت على العديد من العروض؟ أبدت KTM اهتمامها. كان لدي بعض شروط عقد ياماها التي ذكرت أنه لا يمكنني التفاوض مع فرق أخرى قبل الوفاء بشروط معينة. لقد منحت ياماها بالفعل فرصة لإعادة تسجيل دخولي ، لكنها كانت صفقة لمدة عام واحد ، مقابل أموال أقل بكثير مما كنت أقوم به ، وأموال أقل بكثير مما قدمته KTM لي. حصلت على صفقة لمدة عامين مع KTM لمزيد من المال.

أي أسف على اختيارات العقد؟ إذا نظرنا إلى الوراء ، سيكون من السهل أن أقول أنني أتمنى لو أنني ذهبت إلى KTM في الأصل. بعد كفاحي في 2017 و 2018 ، فوجئت حقًا بأن KTM كانت لا تزال مهتمة بي. لم يشطبوني كما فعل الآخرون. لقد حققوا أقصى استفادة منه ، وأنا هنا.

من الصعب عقليًا مشاهدة مهنتك المختارة وهي تفلت من يدك - خصوصًا عندما تعلم أنه يمكنك إنجاز المهمة.

لديك مهنة ناجحة ، ولكن يجب أن يكون من الصعب التعامل معها عام 2018 عقليًا.  نعم ، لقد كان الأمر صعبًا من ناحية الإصابة ، ونقص الاستعدادات ، وانعدام الثقة ، ومن وجهة نظر كل شيء. من الصعب الذهاب للسباق عندما يكون لديك شكوك.

بالذهاب إلى ياماها أنقذت مهنة جوستين بارسيا ، هل تعتقد أن الذهاب إلى KTM أنقذ لك؟ في اللحظة التي قفزت فيها ، أحببتها. كان عظيما. لقد شعرت خلال ثلاث لفات ، وأنا أكره أن أقول ذلك ، ولكن أكثر راحة من أي وقت مضى على Yamaha YZ450F. كان هذا شعورًا رائعًا حقًا ، في ذلك الوقت وهناك ، آمنت بنفسي مرة أخرى ، وأدركت أنه كان القرار الصحيح.

بينما كان الجميع ينتظرون أن يُظهر كين روكسن أغراضه في عام 2019 ، اشتعلت النيران في كوبر ويب ... ونار برتقالية.

الانتقال إلى KTM الذي أعاد تنشيط وظيفتك؟ في ذلك الوقت ، تعتقد أنك في الحضيض وكنت بالتأكيد ، ولكنني كنت مدفوعًا بالإيمان ، وعرفت أن كل ذلك سيعمل بطريقة أو بأخرى. كان من الرائع ركوب الدراجة مرة أخرى ، والتجول في الفريق ، وإجراء بعض التغيير ، والحصول على هذا الاعتقاد على الفور مرة أخرى. في اللحظة التي قفزت فيها على KTM ، أحببتها. كان عظيما. لقد شعرت بذلك في غضون ثلاث لفات ، وأنا أكره أن أقول ذلك ، لكنني كنت مرتاحًا في ثلاث لفات أكثر من أي وقت مضى على Yamaha YZ450F. كان هذا شعورًا رائعًا حقًا ، في ذلك الوقت وهناك ، آمنت بنفسي مرة أخرى ، وأدركت أنه كان القرار الصحيح.

لقد كنت دائمًا شخصًا غير منطقيًا ، غالبًا ما يكون لديك ما يعيقك ، فأنت الآن ترى أن لديك ثقة أكبر. شكرا أنا أقدر ذلك. العمر يساعد ذلك ، إلى جانب الكثير من الانخفاضات على مدار العامين الماضيين. أيضًا ، الأشخاص الذين أنا حولهم الآن مع ميكانيكي كارلوس ريفيرا ، كونهم واحدًا ، جنبًا إلى جنب مع فريق KTM بأكمله بشكل عام ، قاموا بتغييري. أشعر أنهم ساعدوني كثيرًا في أن أكون محترمًا ومتواضعًا.

هل لديك أي فكرة كنت ستفعلها بشكل جيد في هذا الموسم؟ لا على الاطلاق. كنت أعلم أنني سأكون أفضل كثيرًا ، لكن بالتأكيد ليس جيدًا. لقد كان تعديل إلى حد ما. لم أستطع طلب أي شيء أفضل. إنه موسم طويل وما زلت أتعلم ونتحسن. لا يزال هناك الكثير الذي يمكنني أن أكون فيه أفضل ، لذلك أتناوله أسبوعًا واحدًا في كل مرة ، وأعدل ما أستطيع ، وأحاول تطبيق ذلك في عطلة نهاية الأسبوع. ولكن لا ، لم أكن أتوقع أن أفعل كما فعلت ، هذا أمر مؤكد.

صور: برايان كونفيرس ، داريل إكلوند ، أرشيف MXA

شيد القصبكوبر ويبيوغرjgrmxجوستين بارسياKTMموتوكروسموتوكروس الأمممكساروجر ديكسترنجمة ياماهاالأبطال الخارقينياماها