تجربة MXA: اذهب مع JOSHES بينما يتسابقون مع WASHOUGAL NATIONAL

يوضح Josh Mosiman (171) بالضبط كيف لا تبدأ عندما تصطف بجوار Savatgy و Tomac و McElrath و Plessinger و Barcia.

تحدث JOSH عن زميله في اختبار MXA RIDER و ACE MECHANIC JOSH FOUT في أن يكون معجبه. هذه هي قصتهم عن الذهاب إلى ما أصبح معروفًا باسم "JOSHOUGAL".

خلال موسم بطولة AMA الوطنية 2022 MXAقرر جوش موسيمان أنه يريد أن يتسابق بين اثنين من مواطني AMA 450. ربما كان يحاول فقط إحياء شبابه عندما كان لاعبًا وطنيًا ومنتظمًا في لعبة Supercross ، أو ربما أراد فقط قضاء بعض الوقت مع شقيقه مايكل ، وهو أحد متسابقي مصنع Troy Lee GasGas. في كلتا الحالتين ، عرض Josh خطته على Jody و Daryl كفرصة لاختبار إنتاج الدراجات النارية في أصعب حلبة يمكن تخيلها. اشتروها. حسنًا ، لم يشتروا القفل والأسهم والبرميل بالضبط ، لأنهم أصروا على أن يواكب جوش نظامه المعتاد MXA قبل أن يوافقوا على منحه ميزانية للتزاوج مع Dungey و Tomac و Cairoli.

تحدث جوش زميل MXA اختبر المتسابق والميكانيكي الآس جوش فوت ليكونا مفتاح الربط الخاص به. هذه قصة ذهابهم إلى ما أصبح يعرف باسم "يشوقال".

على الطريق لمدة 18 ساعة (اتجاه واحد)

جوش م: دائمًا ما تكون القيادة إلى AMA National أصعب من الطيران ، لكنني اعتقدت أنه نظرًا لأننا كنا نقود السيارة في وقت مبكر عن المعتاد ، كان لدي وقت كافٍ للراحة والتعافي من أجل 450 محركًا طويلًا يوم السبت. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القيادة في وقت مبكر تعني أن Josh Fout (Josh F) يمكنه سباق يوم الهواة في رحلته الأولى إلى Washougal. نظرًا لأن رحلة "Joshougal" هذه لم تكن تتعلق بالسباق فحسب ، بل تتعلق به أيضًا ، فقد اعتقدت أنه يمكن أن يساعدني في سرد ​​هذه القصة من وجهة نظره أيضًا.

جوش ف: من كان يعلم أنك قد تكون متعبًا جدًا بعد الجلوس لمدة 18 ساعة متواصلة؟ كيف يقوم القراصنة الذين يقودون سياراتهم إلى كل مواطن بذلك؟ قمت ، مع الطيارين المساعدين جوش وآشلي وتريفور ، بالإضافة إلى الكلاب بيني وبيلي ، بالرحلة في سيارة سبرنتر فان من سوكال إلى واشوجال ، واشنطن. لقد تعبت قبل أن أصل هناك. على مدار 36 ساعة في الشاحنة (ذهابًا وإيابًا) ، كانت الصداقة الحميمة التي نشأت بيننا الستة لا تقدر بثمن. قام جوش بمعظم القيادة ، وفي النهاية ، يمكنك معرفة أنه كان يعاني من حمى المقصورة. لقد تعرفنا جميعًا على بعضنا البعض بشكل أفضل ، وربما حتى أكثر من اللازم. هل ذكرت أن هناك متاجر شطائر صب واي في 99 بالمائة من المخارج على الطريق السريع الخامس؟

ألقى جوش نظرة عن قرب على أشجار واشنطن.

إضافة الدولار في كل مرة

جوش م: قطعنا مسافة 1040 ميلاً من جنوب كاليفورنيا إلى طائرة AirBNB الخاصة بنا في فانكوفر ، واشنطن. مع تحميل الشاحنة حتى أسنانها بالدراجات وقطع الغيار والناس والكلاب ، وصلت Sprinter إلى 16 ميلاً إلى الغالون. مع أسعار الديزل الرائعة في كاليفورنيا وأوريغون وواشنطن ، تكلفك القيادة إلى واشوجال حوالي 416 دولارًا - 832 دولارًا عندما تشمل القيادة إلى المنزل. أدى استئجار AirBNB لمدة خمس ليالٍ إلى إلحاق الضرر ببطاقة الائتمان الكبرى الأخرى (1097 دولارًا). الاشتراك في فئة 450 يكلف 262 دولارًا ، وهذا لا يشمل تصاريح الميكانيكي. كان 60 دولارًا لـ Josh Fout للعمل على دراجتي و 60 دولارًا لزوجتي للحصول على تصريح مرور للطاقم للسماح له في الحفر طوال عطلة نهاية الأسبوع. أدى هذا إلى رفع ميزانية رحلتنا إلى 2311 دولارًا. أنا لا أحسب تكلفة الأكل والشرب أو تحضير الدراجات للسباق. بعد تسجيل ساعة واحدة و 1 دقيقة من الركوب (التي وصلت إلى 40 لفة) في National ، كانت التكلفة تزيد قليلاً عن 42 دولارًا لكل لفة بالنسبة لي. لحسن الحظ ، تسابق Josh Fout أيضًا ، مما يعني أن كل هذه النفقات لم تكن لركوب الخيل فقط.

بعد سباق HONDA CRF450WE في بالا وكواساكي KX450SR في هانغتاون ​​، حان الوقت لتغيير الأمور مرة أخرى. لقد اخترت 2023 HUSQVARNA FC450 لأنني أردت الاستمرار في تعلم مكونات ومخرجات الجيل الجديد من دراجات KTM / HUSKY.

تعرض Josh Fout لبعض الاصطدامات الصعبة خلال يوم الهواة. لم تكن هذه إحدى الحوادث السيئة ، لكنها الوحيدة التي حصلنا على صورة لها.

جوش ف: لحسن الحظ ، لم تكن دروسي باهظة الثمن كما كانت في يوم Pro ، لأنه ليس لدي أي رعاة يدفعون رسوم الدخول الخاصة بي. تسابقت في ثلاث فصول ، وكان سعر كل منها 50 دولارًا عند التسجيل المسبق عبر الإنترنت. أعطاني ذلك ثلاث جلسات تدريب مدتها 10 دقائق بعد ظهر الأربعاء وستة جلسات تدريب. كانت السيارات الأولى يوم الخميس ، والثانية كانت يوم الجمعة ، وكان ذلك جيدًا ، لأنه كان هناك أكثر من ألف مشاركة ليوم الهواة وتعدد الأقسام في بعض الفصول ، مما يجعل السباق لمدة يومين طويلين.

دراجات السباق لدينا

جوش م: "بعد سباق هوندا CRF450WE في بالا و Kawasaki KX450SR في Hangtown ، حان الوقت لتغيير الأمور مرة أخرى. اخترت 2023 Husqvarna FC450 لأنني أردت مواصلة تعلم خصوصيات وعموميات الجيل الجديد من دراجات KTM / Husky. بالإضافة إلى ذلك ، تشتهر واشوجال بظروفها الصلبة والبقعة مع العوائق التقنية والمنعطفات الضيقة. نظرًا لأن Husqvarna يحتوي على ارتفاع مقعد أقل بمقدار 1 بوصة نظرًا لتعليقه الأقصر ، فإنه يتفوق على المسارات ذات المنعطفات الإضافية. من بين جميع المسارات على حلبة AMA National ، فإن Washougal هو الأنسب لدراجة ذات هيكل منخفض. 

"إن مخزون FC450 جيد ، لذلك لم أكن بحاجة إلى الكثير من الطاقة الإضافية. ساعدني FMF في كاتم الصوت الانزلاقي ، واستخدمته مع أنبوب رأس مخزون لأن FMF لم يكن به أنابيب رأس في المخزون. كان التحديث الأكثر أهمية هو التعليق الأكثر صرامة. قمت بتشغيل تعليق WP Pro Component مع  شوكات الصمام المخروطي وصدمة Trax التي تم تقصيرها للعمل على Husky. دنلوب هي جانب المسار في كل AMA Supercross و National. قاموا بتركيب إطار خلفي جديد MX33 و MX3S أمامي. حتى أنني حصلت على بعض التعديلات الخاصة للإطارات من ميكانيكي جاستن باركيا أولي ستون. قام هو والعديد من ميكانيكي المصانع بقطع المقبض المركزي لـ Dunlop للحصول على مرونة إضافية على المسارات المعبأة. 

"على المقعد ، استخدمت غطاء مقعد الجناح Guts Racing RJ باللون الأزرق الفاخر مع نتوء فيه. تبيع Guts هذه بشكل فردي وكمقعد كامل حيث يتم تثبيت الغطاء على قاعدة منفصلة للمقعد ورغوة ، مما وفر لي الكثير من الوقت والمتاعب عند التثبيت. اعتنى فينيكس بالمقود ، وألبس Throttle Syndicate الدراجة بأناقة باللونين الأصفر والرمادي لتتناسب مع مظهر الأسهم 2023 Husky. لقد استخدمت أيضًا جهاز بدء تشغيل Works Connection Pro. إلى جانب كاتم الصوت FMF ، كان المحرك عبارة عن مخزون من العظام ، لكن ETS رعتني ببعض وقود MX18 ، كما دعمت NitroMousse جهودنا في السباق أيضًا ".

جوش ف: "احضرت MXA2023 KTM 450SXF في هذه المغامرة لسببين. الأول ، لأنه كان يجب كسرها ، لأننا ما زلنا نتعلم الكثير عن هذه الدراجة الجديدة. ثانيًا ، إنه مشابه جدًا لـ Husky ، لذلك إذا احتاج Josh الآخر إلى أجزاء ، فيمكننا تبديل معظمها. تسابقت بالدراجة في شكل مخزون العظام. لقد أضفت فقط جهاز Works Connection Pro Launch ذي الفتحات وإطار خلفي جديد من Dunlop MX33 وإطار أمامي MX3S. 

"لم تكن الانطباعات الأولية عن طراز KTM الجديد كليًا في Glen Helen رائعة ، حيث استغرق الأمر بعض الوقت للاقتحام. في Washougal ، وجدت أن هذه الدراجة كانت ممتعة للغاية. كانت منصة التعليق الأطول رائعة في الزوايا ذات الأخاديد العميقة. تم تحسين جر العجلات الخلفية كثيرًا ، حتى في مخارج الزاوية الصلبة الخارجة من تلك الأخاديد. كان المكان الذي عانيت فيه بشكل عام على هذه الدراجة في الماضي عند مدخل الزاوية مع وجود مطبات كبيرة ، لكن لم يكن لدي أي مشاكل في هذا المسار. "

جوش (171) وكيفين مورانز (57) على التهمة.

FOUT RACES هواة DAY

جوش م: "نظرًا لأننا لم نركن سيارتنا في حفرة الهواة ، لم نمنح Josh Fout تجربة Washougal الكاملة. إذا لم تكن قد زرت واشوجال من قبل ، فإن أفضل طريقة لوصف حفر الهواة هي أنها تشبه المخيم الذي يقع في الجبال المشجرة. لا تكاد توجد أي أرض مستوية ، وكل مكان تقريبًا مظلل بالأشجار. أخبرنا Ryan Huffman ، مالك / مدير Washougal ، أن نوقف سيارتك في حفرة Pro طوال الأسبوع لأن حفر الهواة كانت مكتظة للغاية. مع ذلك ، كنا في وقت مبكر بما يكفي لاقتناص مكان لطيف كان مظللًا وموقعًا مركزيًا ولكن لا يزال بعيدًا عن الطريق بدرجة كافية حتى لا يتم نقلنا في وقت لاحق من الأسبوع بواسطة أي منصات مصنع تريد مكاننا.

حصلت MXA على الحفرة المثالية في Washougal. كانت عشبية وجاءت معها شجرة وحاوية قمامة.

"الخروج على المضمار الأربعاء والخميس والجمعة لدعم جوش وأصدقائنا الآخرين في يوم هواة السباقات أعاد ذكريات طيبة. كانت الأيام هادئة إلى حد ما. حتى أنني حصلت على زوجتي في جولة بطائرة هليكوبتر في مسار واشوجال للحصول على بعض صور منظر السماء للمنشأة. كان من الجيد أن تكون الحفر مفتوحة للجمهور ، لذلك يمكن لأي شخص كان هناك ليوم الهواة الاقتراب من منصات المصنع ورؤية الدراجات والميكانيكا تعمل في اليوم السابق للسباق.

لم يكن جوش فوت مضطرًا إلى العمل على هوسكفارنا FC2023 من Josh Mosiman 450 فحسب ، بل كان عليه أن يعمل 2023 KTM 450SXF.

جوش ف: "أنا أتسابق كل عطلة نهاية أسبوع تقريبًا في SoCal ، لذلك بالنسبة لي ، فإن الأعصاب التي عادة ما تأتي في الليلة السابقة ، في القيادة إلى الحلبة أو على الخط ، ليست موجودة حقًا. كان ذلك حتى سلكنا الدوار على طريق واشوجال. ثم بدأ القلق في الظهور!

"عند وصولي ، قمت بالروتين المعتاد المتمثل في التسجيل ، والتحقق من المسار والحصول على الماء. عدت من القيام بأشياءي ، وكان جوش قد جهز دراجتي بالكامل وجاهزة للسباق. رائعة! أثناء التواجد في المرحلة التمهيدية ، قمت بالبرنامج العادي ، بحثت عن اللاعبين فقط للتعرف على منافسي. أخذ جوش دراجتي أثناء استدعاء الأرقام إلى الخط. مع كون غلين هيلين هو مسار مسقط رأسي ، اخترت على الفور بوابة من خمسة إلى ستة نقاط على اليسار من الصندوق. سرعان ما أدركت أن هذا لم يكن مسار مسقط رأسي ، وكنت بحاجة إلى مزيد من التواجد في الداخل. كان اليوم الأول من السباق رائعًا. تعلمت المسار أكثر وخرجت سالمة. اليوم الثاني هو عندما أدركت أن الأولاد في فصول +25 و 30 + اعتقدوا أنهم كانوا هناك مؤهلين للوطني! في الواقع ، كان مجرد توقيت سيئ. لقد علقت في حادث اصطدام من الدرجة الأولى ثم علقت في حطام آخر في الدراجة النارية التالية مع متسابق تجاوزني. أعطاني لمعانًا لطيفًا تحت عيني ".جوش وجوش ، مع أحدهما جوش يُظهر البلى من سباقات يوم الهواة في Joshougal.

تجربة تأهيل المحترفين

جوش م: التأهل هو الجزء الأكثر إرهاقًا في اليوم ، لكني أحبه. استراتيجيتي هي أن أحاول أن أكون أول متسابق حول المضمار عند بدء التصفيات حتى أتمكن من الحصول على رؤية واضحة للخطوط. مع تمزيق المسار بعمق وقيام 40 راكبًا بسرعة 450 راكبًا بتمزيقه ، يصبح خشنًا بسرعة. عادة ، يصبح المسار أبطأ مع استمرار الممارسة.

عندما أطلقنا مسؤول AMA سراحنا للخروج لجلسة التصفيات الأولى ، انطلقت بأسرع ما يمكن. إنه اندفاع هائل للأدرينالين ليكون أول متسابق يتجول في المضمار مع حشد مزدحم يتدلى فوق الأسوار. إيلي توماك مثلي. يريد أن يكون في المقدمة مبكرًا ، وقد مر بي قبل أن يرفرف العلم الأخضر. كان جوستين باركيا وراءه ، وركب خلفي في النصف الأول من اللفة ، ودفعني إلى أقصى حدود قبل القيام بالمرور. تمسكت معه بأفضل ما يمكنني وسجّلت أسرع وقت لي في اليوم ، وهو أمر جيد بما يكفي لأضعني في السيارات مع اختيار البوابة رقم 25 من بين 78 راكبًا.

التأهل هو الجزء الأكثر إرهاقًا في اليوم ، لكنني أحبه. استراتيجيتي هي أن أحاول أن أكون أول راكب على المضمار عندما يبدأ التأهيل حتى أتمكن من الحصول على رؤية واضحة للخطوط.

جوش ف: بعد وجع جوش في بالا ، وهانجتاون والآن واشوجال ، شعرت أخيرًا بالبرنامج وأصبحت الأمور أكثر سلاسة. بصفتك ميكانيكيًا ، فأنت تريد دائمًا أن يقوم الراكب بعمل جيد. جوش وأنا صديقان منذ قدومه MXA، ولكن خلال المواطنة ، يمكنك رؤية جانب آخر من صديقك. جوش هو ألطف شخص على البوابة ، ولكن بمجرد ارتداء النظارات الواقية ، يصبح منافسًا شرسًا. من الممتع مشاهدته وهو يقود المجموعة في التصفيات. كانت حقيقة أنه صمد أمام جاستن باركيا في معظم اللفة رائعة جدًا.

كانت منطقة شمال غرب المحيط الهادئ مليئة بمراوح MXA! وقع جوش موسيمان الكثير من التوقيعات يومي الجمعة والسبت.

وقت السباق: اثنان 35 دقيقة

جوش م: "بشكل عام ، ذهب Washougal National أفضل من Pala و Hangtown بالنسبة لي. كانت بداياتي مروعة. كما يمكنك أن تقول من خلال صورة لي مصطفًا بجانب كل الضاربين الثقلين ، قمت بعمل حركة بهلوانية بالدراجة كبيرة من البوابة ، مما يعني أنني اضطررت إلى قطع دواسة الوقود بينما استمر الآخرون في المضي قدمًا - حركة مبتدئة! ومع ذلك ، حتى مع القفزات السيئة من البوابة في كلا المحركين ، فقد تمكنت من إنقاذ بداياتي وقاتلت من خلال المجثم في المنعطف الأول وفي اللفة الأولى للوصول إلى موقع جيد عند خط النهاية. كنت في المركز الثاني والعشرين عبر الخط في حضن أحدهما. في الفكرة الأولى ، كنت أعني العمل. ركضت في المركز الثاني والعشرين لسبع لفات ، واستغرقت حوالي 22 دقيقة. لقد تعبت في منتصف السباق وبذلت قصارى جهدي للاحتفاظ بالمركز الخامس والعشرين. موقع واحد أفضل من موتو واحد في هانجتاون وثلاثة مواقع أفضل من موتو واحد في بالا.

"عندما جاء موتو 85 ، كانت لدي طاقة أكثر مما كنت لدي في الجولتين الأوليين ، وذلك بفضل زوجتي ، آشلي ، التي كانت قد أعدت وجبات الطعام طوال الأسبوع للتأكد من أن معدتي ممتلئة والقضاء على بعض أعذاري من أول سباقين. بشكل عام ، كان مسار واشوجال شقيًا ، لكنه لم يصبح قاسيًا مثل بالا أو هانجتاون ، وكانت درجة الحرارة XNUMX درجة مثالية - نعمة كبيرة لرجل مثلي لا يتدرب بدوام كامل على هذه الأشياء.

"بدايتي بالدورة الثانية والدورة الأولى كانتا متشابهتين ، لكن هذه المرة لم يكن لدي الكثير من الجرأة للاحتفاظ بالمركز الثاني والعشرين. تراجعت بشكل أسرع وحصلت في النهاية على المركز التاسع والعشرين. ذهبت 22-29 في بالا ، 28-30 في هانجتاون و26-35 في واشوجال. في نهاية اليوم ، لم أكن أقفز بفرح كما لو كنت قد سجلت نقاطًا من خلال احتلال المركز العشرين الأوائل ، لكنني لم أستطع أن أكون مستاءً من أدائي أيضًا. بعد كل شيء ، قدمت أفضل من السباقين الأولين هذا الموسم ، وكنت أسمع هتافات من MXA المشجعين في أقسام متعددة من المسار. بعد عبور خط النهاية في Moto One ، رميت نظارات EKS Brand الخاصة بي إلى مجموعة من الرجال الذين استطعت رؤيتهم وهم يهتفون لي في كل لفة تقريبًا. في السباق الثاني ، أعطيت قفازاتي لمشجع شاب آخر يهتف على خط السياج ".

بعد سباق ثلاثة مواطنين في هذا الصيف واختبار عدد كبير من الدراجات بينهما ، يمكنني القول إنني تعلمت المزيد عن مدى أهمية إعداد نظام التعليق في السباقات.

ذهب Josh Mosiman من MXA من 25 إلى 29 في فئة 450 ثم أجرى مقابلة مع Tomac و Sexton و Dungey والمزيد من كبار المحترفين بعد 30 دقيقة من انسحابهم من الحلبة.

جوش ف: "لم أفكر مطلقًا في أنه سيكون لدي الفرصة للتغلب على رجل في Fast 40. الآن بعد أن فهمت الجدول الزمني وتدفق المتسابق الخاص بي في يوم السباق ، أدركت أن Josh لا يحتاج حقًا إلى خطاب تحفيزي أو نصائح بشأنه ركوب خلال النهار. الآن بما أنني لا أفكر طوال اليوم في ما يجب أن أضعه على لوحة الحفرة لـ Josh ، فهذا يمنحني فرصة للنظر حولي والاستمتاع بالتجربة. 

"إنه لأمر رائع أن تكون على المحك مع جوش. بينما لديه بليسينغر وبارسيا على يساره وماكيلراث وتوماك على يمينه ‚يمكنني رؤية كل شيء! في إحدى الحالات ، سمعت راديو Jade Dungey (ميكانيكي Plessinger) لكارلوس ليصعد Ryan Dungey ويبدأ في تعبئة البوابة للتظاهر بأنها كانت ملكه (نظرًا لأنه DNF كان أول دراجة نارية وكان لديه اختيار البوابة الأخيرة). خداع! بقدر ما حاول Dungey الخداع ، ادعى Brandon Hartranft بوابته.

"لحظة أخرى لن أنسى حدثت لحق جوش. كان أحد مسؤولي AMA يمنح Tomac و Savagty وقتًا عصيبًا لأن الأوساخ خلف بواباتهم لم تكن مستوية. لن أفجر الدراجين من خلال شرح اختيارهم للكلمات ، ولكن دعنا نقول فقط أنهم كانوا سيصدرون صوت صفير إذا كانوا على شاشة التلفزيون. بعد ذلك ، بعد 10 دقائق من انتهاء المحركات ، سلمني جوش حامله ثلاثي القوائم وكاميرا الفيديو ، وأجرينا مقابلات مع 15 من أفضل الدراجين في الحفرة من أجل MXA قناة يوتيوب. الكل في الكل ، يمكنني شخصيًا أن أقول إن تجربتي كمتسابق وميكانيكي ورجل فيديو كانت تجربة لن أنساها أبدًا وقصة سأرويها لبقية حياتي ".

استخدم جوش كاتم الصوت الانزلاقي.

الدروس القيمة المستفادة

جوش م: "بعد سباقات ثلاثة مواطنين هذا الصيف واختبار الكثير من الدراجات بينهما ، يمكنني القول إنني تعلمت المزيد حول مدى أهمية إعداد التعليق في السباقات. على الفور في جلسة التصفيات الأولى ، علمت أن التعليق الخاص بي كان ضعيفًا للغاية. اندفعت إلى منطقة الميكانيكا بعد ركبتي السريعة وقمت بتحويل أداة النقر بالضغط بخمس نقرات على الشوكات وقلبت أداة النقر المرتدة بنقرتين. لقد ساعدت ولكن لم تصلح مشاكلي. كان Adam ، تقنية تعليق WP لفريق Troy Lee Designs GasGas ، لطيفًا بما يكفي لإضافة 20 سم مكعب من الزيت إلى شوكاتي بين الجلسات التأهيلية للحصول على مزيد من التأخير. مرة أخرى ، كان تغييرًا إيجابيًا ولكن ليس إصلاحًا كاملاً.

استخدم جوش مقاود فينيكس.

"تم إعداد نظام التعليق الخاص بي بشكل مثالي ليوم تدريب متوسط ​​في Glen Helen أو Pala في جنوب كاليفورنيا حيث تحتوي المسارات على قاعدة صلبة وتربة فضفاضة في الأعلى. مع مقدار الجر الذي حصلنا عليه في واشوجال ، جنبًا إلى جنب مع الجدار الكبير للقفز إلى قسم الرمال ، والقفز عند خط النهاية والأخدود العميقة ، كان نظام التعليق الخاص بي يغوص كثيرًا. إنه ليس خطأ أي شخص ولكن خطأي. أعددت دراجتي لسباق محلي وليس وطني. حتى الآن هذا الموسم ، كان CRF450 الخاص بي من أجل Pala ناعمًا جدًا ، وكان KX450 الخاص بي لـ Hangtown (مع تعليق مجموعة A) رائعًا ، وكان FC450 الخاص بي في Washougal ضعيفًا جدًا مرة أخرى.

"بين المواطنين حصلت على اختبار Red Bull KTM 450SXF لمصنع أنطونيو كايرولي. كان تعليقه قاسيًا جدًا بالنسبة ليوم تدريب منتظم وربما لا يزال قاسيًا جدًا بالنسبة لي في National. لكن ركوب دراجته فتح عينيّ لمعرفة مدى السرعة التي يمكنك أن تسير بها عندما يصمد نظام التعليق الخاص بك من خلال الأشياء القاسية. الآن هدفي هو الهبوط في مكان ما بين إعدادات الهاسكي وإعدادات مصنع KTM عندما أتسابق في نهاية الموسم في بالا ". 

جوش فوت نظف في واشوجال - في الواقع كان عليه أن "ينظف" بعد هذا الحادث في يوم الهواة.

جوش ف: "يعد Washougal أحد أفضل المسارات التي جربتها بسهولة - بدءًا من التغييرات الكبيرة في الارتفاع إلى شقوق الزوايا العميقة ، وقسم الضربات الشبيهة فائقة التقاطع وحتى الأقسام الزلقة ذات الحزم الصلبة من الحلبة. يسعدني أن أقول إنني تسابقت الآن وتعرقلت هناك. لقد مرهقنا جميعًا بعد ساعات طويلة في الشاحنة وأيام طويلة في المضمار ، لكننا ما زلنا نشارك في نشاط غير منهجي ممتع أثناء تواجدنا في شمال غرب المحيط الهادئ. توقفنا عند شلالات مولتنوماه الشهيرة ، خارج بورتلاند ، أوريغون. كان القفز في نهر واشوجال نشاطًا آخر كان على قائمتنا ، لكن انتهى بنا المطاف بترك هذا المربع بدون تحديد. حسنًا ، هذا يعني أننا بحاجة إلى العودة مرة أخرى العام المقبل! ربما في المرة القادمة سأبقى بعيدًا عن الأرض وسيحرز جوش الآخر بعض النقاط ".

2022 ama 450 مواطنًاجوش فوتجوش موسيمانجوشيجالموتوكروسمكسا