يوم الثلاثاء ذو شقين! 2001 هوندا CR250: الجيد والسيئ والقبيح
هذا مؤرشف MXA اختبار من عدد نوفمبر 2000 من مجلة Motocross Action Magazine. خذ الخاصة بك اشتراك MXA اليوم.
لسنوات MXA طاقم تدمير ومخلص هوندا يشتكي الدراجون من أن مهندسي شركة هوندا قاموا بتفكيك المحرك بشكل مطرد ، واختصار نطاق القوة المحايدة وتحييد التعامل إلى النقطة التي لم تكن فيها هوندا الجديدة جيدة مثل القديمة. أخيرًا ، بالنسبة لعام 2001 ، جاءت هوندا إلى رشدها وتراجعت إلى الوراء إلى الأيام الخوالي.
كيف هو سعر 2001 هوندا CR250؟
الخير: أفضل جانب لهوندا 2001 هو powerband. لقد ولت سلسلة باور بانك الضيقة أحادية البعد وقصيرة العمر في السنوات الأخيرة ، وفي مكانها محرك دوران متوسط وما فوق من القديم. الآن ، أ CR250 لا يضطر الفارس إلى التحول كل 25 قدمًا ؛ يمكنه أن يمسك المحرك ويصل إلى نهاية مستقيم. القوة أوسع وأسهل في الاستخدام وأقل ضرائب.
السيء: قد يبدو مثل التجديف ، ولكن الآن بعد أن عادت هوندا إلى محرك القديم ، ربما سيفكرون في العودة إلى إطار القديم. إطار الألومنيوم صلب جدًا ، ويهتز مثل الغسالة الهاربة ، وينقل الصدمات من التعليق ويجعل العمل على الدراجة أمرًا صعبًا. لا يوجد لدى هوندا تعليق جيد بما يكفي لاستخدام تصميم الإطار الذي يعوق أداء التعليق.
النفث: إليك ما ركضناه في دراجتنا:
الطائرة الرئيسية-430 (420 أسهم)
طائرة تجريبية–30 (35 مخزون)
إبرة–6BEH2-75 (6BEH1-73 stock)
برغي الهواء–1.75 دورة (1.5 دورة)
قصاصةالثاني (الأسهم الثالثة).
ما مدى جودة التعليق؟
تستدعي هذه الدراجة لربيع صدمة أكثر صلابة. سيعمل معدل الربيع الذي يبلغ 4.8 كجم / مم بالنسبة للدراجين الذين يقل وزنهم عن 160 رطلاً ، ولكن الجميع سيكونون أكثر سعادة مع 5.1.
ما هو أفضل وضع صدمة لدينا؟
معدل الربيع….5.1 (4.8 أسهم)
تبلد العرق97 مم
ضغط عالي السرعة ...1.25 يتحول
ضغط منخفض... 9 نقرة
الانتعاش…9 نقرات
الشوك: في عام 2001، انتقلت هوندا إلى أقوى زنبرك تالي (0.44 كجم/مم) وخففت من تخميد الضغط. خطوة جيدة (خاصة بالنسبة للركاب الذين يقل وزنهم عن 160 رطلاً)، لكن الشوكات لا تزال تظهر قسوة في منتصف السكتة الدماغية، وشعورًا ميتًا وميلًا للتعليق أثناء السكتة الدماغية. الحل الذي نقدمه هو إضافة زنبرك واحد بمقدار 0.45 لزيادة معدل الزنبرك قليلاً ثم ضبط ارتفاع الزيت ليمنحنا شعورًا بأنه يمكننا التعايش معه. سيحتاج الدراجون الأسرع أو الأثقل إلى تغيير نوابض الشوكة بشيء أثقل.
ما هو أفضل إعداد للشوكة لدينا؟
معدل الربيع…0.44 / 0.45 (مخزون 0.44)
ارتفاع الزيت… 376cc (المخزون 383cc)
ضغط... 14 نقرة
ارتداد... 14 نقرة
ارتفاع الساق شوكة..7 ملم لأعلى (مع إطار 21 بوصة)
كيف يتم التعامل؟
اختفت الدفعة الكبيرة التي تسببت في تزلج الإطار الأمامي عبر المسار ، وأصبحت CR أكثر دقة من إطارات هوندا 97-98-99. إنه هيكل لائق مع معظم سمات هوندا الرائعة بشكل تقليدي.
ما فعلنا التروس؟
عندما جاء يشق ، معظم MXA يفضل دراجو الاختبار إضافة سن واحد إلى الخلف.
ماذا يوجد في قائمة الإصلاح؟
(1) الصدمة المسبقة: قم بشراء أطول لكمة يمكنك العثور عليها.
(2) الاهتزاز: يهتز هذا الطفل باطن قدميك وراحتي يديك.
(3) التحول: لقد تحولنا إلى مقبض ناقل الحركة ذو القطر الأكبر (مستعير من ذراع ناقل الحركة CR125).
(4) إطار أمامي 20 بوصة: إنها تساعد في التعامل مع الشوكات الأمامية أكثر من أي شيء فعلته هوندا في السنوات الخمس الماضية، لكنها لا تحب الأخاديد العميقة أو البقع الرطبة اللامعة، كما أنها أطول بمقدار 7 مم لذا عليك ضبط ارتفاع أنبوب الشوكة.
>
ماذا يوجد في قائمة الحب؟
(1) المتانة: في رأينا ، سوف تدوم هوندا كل دراجة مصنوعة.
(2) القابض: أفضل مخلب في موتوكروس.
(3) الفرامل: صيانة خالية وخالية من المتاعب.
الحكم: تستحق هوندا مجدًا لقوة الإطارات الجديدة ، وخيار الإطارات الأمامية مقاس 20 بوصة أو 21 بوصة وتحسين التحكم ، ولكن لا تزال بحاجة إلى العمل على قسوة الإطار والتعليق (ما الجديد أيضًا؟). إنها أفضل سيارة هوندا ذات إطار من الألمنيوم على الإطلاق ، وبما أن هوندا الأحدث التي تم تصنيعها من الفولاذ في عام 1996 ، فإن خيارك الأفضل هو الركوب باللون الأحمر وإعجابه بها.
\
التعليقات مغلقة.